点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.57分“优秀”关注E8车型很久了,试驾过之前市面上很多款MPV包括6座、7座SUV。最终综合预算、配置、空间等方面的考量选定了E8。
空间:车辆座椅调解灵活多变,市内可以作为大四坐使用,节假日带家人出行可以调回七座模式。第三排座椅的翻折功能也非常实用,几乎可以装下出行的所有可能。
配置:主驾驶位以及中排座椅都配置了座椅通风、加热以及按摩,前两天出行家人身上酸痛,后排的按摩座椅已经派上用场了。如果副驾可以和主驾有相同的配置就好了,毕竟两人出去时副驾坐的可是家里的领导。
【提车价格】实话说E8的价格是有些超过我的预算的,因为在曝光之初都是以M6的升级换代车型去定位这款新车的,在最终上市之前官方的宣传变成了25万级别家用MPV。所以最初我是以M6的价格去衡量E8的,我的预算是价格控制在20万左右。但是后来到店试了实车,又重新坐到M6的车里比较了一下,感觉E8可以说是全新的体系。是介于M6和现款M8大师之间的产品。定车时和爱人还是有过纠结的,但是可以说是国家政策给我们推波助澜了一波,新车刚上市厂家没有现金优惠,但是南京市发布了政府购车补贴,因此我们才最终定了E8,毕竟早买早享受。
ps:刚好宝宝现在两岁,之前的两厢小车空间太局促,E8刚好可以陪伴宝宝去到更远的地方。所以我们也就不再纠结晚买享折扣这码事了。
最后也希望E8可以陪伴我们,去到祖国的大江南北;陪伴我们开心的出行,安全的回家。
A飞龙在天008:高速飘得不要不要的
财富掌门人3949:我试驾过,底盘太垃圾,隔音效果很差,胎噪大,急加速发动机的声音也大,坐第三排过减速带直接飞起来,没有减震效果,内饰非常廉价,塑料感太强,就这还卖20万,这品质也就16万左右的水平,送上一首凉凉
冠军无邪:我试驾过,我对象说坐第二排觉得颠的厉害,我后来坐第二排感受了一下,确实还不如我家开了十几年的马自达6主要是我太喜欢这车的颜值和静态配置了,我不死心,我让销售带我试驾了一下es9对比一下,果然那个SUV就不颠只能放弃了,要是滤震好一点我就订车了。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.36分“优秀”那相信大部分人在选择购买一辆mpv时,最看重的肯定就是它的一个车内空间以及舒适性了。那接下来我们就来看看传祺e8的车内表现究竟如何,首先坐到第二排,座椅的柔软度跟支撑性做得还是不错的,另外我们今天拿到的是一个高配的车型,所以它的二排座椅也是支持电动调节的,可以看到我现在坐的这个位置,在电动调节的过程中,你会发现它的功能是直接联动到前排副驾驶位的,整个就进入到零重力的沙滩躺椅模式了,而且座椅还可以横向纵向滑动,这样也使车内空间更加多样性,包括还有座椅通风 加热 按摩等功能,其他的像杯架啊 usb充电口,上方可旋转照明灯,独立的空调控制面板,可以说配置是相当丰富了。
接着再来到第三排,首先可以看到不管是头部还是腿部的空间还是比较充裕的,而且它的座椅也是设计成这种倾斜的角度,给与大腿支撑,所以舒适度还是很到位的,并且前面也提到了第三排还可以翻转跟放倒,也是大大提升了车内空间的灵活性。
那现在我们是坐到了前排位置,当然座椅也是支持电动调节的,可以看到车内大面积的木纹装饰板再配上这种银色的装饰条,能感受到在设计风格上还是很有家庭温馨感的。另外配备了14.6英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表盘,并且搭载了8155芯片,所以整个车机的流畅度跟上手度是没有任何问题的,而且这次还内置了最新的Adigo5.0车机系统,支持智能语音导航和ai语音功能。
Ok,最后我们再来说说传祺e8的一个驾驶感受。首先动力上搭载的是一个2.0L插电式混合动力系统外加上25.57度的电池组,它的纯电续航可达150km,日常城市代步来说是完全够用了,而且在满油满电情况下,综合续航里程是有1200km,所以哪怕是长途出行,也不会有任何里程焦虑。并且它还有经济、舒适、运动三种驾驶模式,也能满足不同场景的驾驶需求,像今天我们是从重庆开回成都,经历了不同的试驾路段,整体开下来的感受就是非常平顺舒适,能感受到它的底盘调教明显是偏向于家用需求来的,而悬挂系统也能很好的过滤掉路面的细碎颠簸。整体来说,既保证了经济适用性又满足了家庭用车需求。
被欠工资几年的农民工:是真的能跑1200公里?是不是假一赔三?
用户61811618:没有经过多长时间的评分有啥好参考的
用户4360199260107:贵了,不值这个价。顶配17.98w还差不多。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.14分“优秀”自去年12月作为第一E8批购买者,已先后行驶了海南、四川、陕西、河南、山东、湖北等地,目前已行使11000多公里。驾驶操作性还是很舒服的,双动力也十分强劲。外饰美观,本人很喜欢,内部空间也较大,尤其是第二排,老人乘坐很舒适,符合自己家庭自驾游用途,不足之处是副驾无座椅通风功能。智能化、车机功能操作简单方便,无死机情况,实际续航与标注续航出入较大,但也能接受。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.57分“良好”智能比较低,底盘用料比较差,隔音不好,音响确实很拉胯。
但是空间大,能挂绿牌。能忍。
定价确实高,不值这个钱,我就是大怨种。
用户2974986229695:不是兄弟,提车才几天就不行了
勠力同心TJ:万般不好都是价格太高,如果和传祺m6一个价,哪都好
用户869770318268:都靠同行衬托
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.36分“优秀”我是23年12月份传祺E8的盲订车主,当时我们城市还没有车,本着对广汽公司的信任没看到实车就把车订了,到今天用车已经半年了也行驶了快一万公里综合来说这个车中规中矩。我现在就从以下几点来评价一下这个车。
外观方面:传祺E8作为广汽传祺旗下的一款中型MPV,其外观设计采用了全新的设计语言,展现出大气而沉稳的风格。车辆的前脸特征明显,配备了无边界格栅设计,格栅内部装饰有错落有致的镀铬饰条,给人一种类似钢铁侠胸甲的现代科技感。最开始还不太喜欢这个车的前脸但是现在就像丈母娘看姑爷越看越喜欢。
空间方面:我本身除了本职工作我还是一名光荣的蓝天救援志愿者,因为平时救援任务需要经常要在外面露营过夜,这个车很好的给我提供了一个住宿的场所。说再多没有用大伙可以看照片。而且这个车变成大四座模式下后面放一些露营装备非常好。
性能方面:这个车开了半年了实打实的说性能上确实不错尤其在起步的时候这个车给我以前从来没有过的推背感。
说了一堆好的我也要吐槽下,这个车理论纯电行驶150公里在我们东北开暖风情况下也就行驶6.7十公里这亏损的也太严重了,夏天不打冷风行驶100公里。希望广汽能给解决
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.64分“优秀”我的传祺E8已驾驶一个多月,跑了3000公里,驾驶感觉不错,加速很给力,油耗还可以高速跑7.2个油,80公里速度就是5.7个油,车噪少高一点,满电满油高速就是800公里,总之性价比还是可以的。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.71分“优秀”配置少了:副驾驶通风加热,后排暖风
续航就不说了,开过电车的懂的都懂哈,个人能接受。
用户9873214750112:对比奇瑞ET,好像少了很多
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4分“优秀”相比同类有提高,部分功能有待改进,动力偏弱,1.5T更好,人脸识别用处不大,油箱跟M8大小一样更好
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.43分“优秀”刚提的新车总体还是很喜欢,打分的话可以打到90,不过还是发现一些小细节问题,比如前后门把手不一样平,洗车后尾灯里面有水珠,密封不好,左驾驶门关闭后边窗条跟车体不一致。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.71分“优秀”车辆驾驶舒适,外观和内饰搭配合理,车辆配置与价格对比,比较超值,经济实惠,操作方便,语音控制,空调,音响,导航等,非常智能,辅助驾驶功能,接近自动驾驶的感觉,设定时速自动按车道情况加减速,无须手动控制,避免因精神状态不好与前车发生碰撞,感觉非常棒!
灵敏风声dVW:4儿子店交的作业么?
微微笑先笙:还是白色好看
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.14分“优秀”总体很满意,符合个人用车需求。最大的优点在于空间,二排座椅是孩子们的最爱,需要改善的点当然也有,价格略高、无后排制热、车机系统(特别是可下载的APP太少)、小桌板、吸顶电视(新用户好像可以送了,对最早的用户不太友好)。地板根据个人喜好改装的,原车的太low了。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km PRO版
4.07分“优秀”1月17号订车,1月23号提车,速度有点出乎意料。没有赶上补贴,也没有12月份1200的礼包,这个稍微有点小遗憾。车整体还是感觉挺好的,有人吐槽隔音不行风噪大,我表示对于我来说没啥感觉,毕竟我以前开的车比这车差多了。然后就是这车明明有360全景影像,就是没给配内置行车记录仪,多一个摄像头的事情,对于我这种强迫症来说,重新拆线装行车记录仪有点难受。方向盘开起来比较轻巧,是我喜欢的感觉,最近温度已经下来了,空调给力,暖风开一档就够了,二档都感觉烫脸,续航打七折,完全能接受。总的来说不后悔入手这车,解决了一家人的出行问题。
A小爷疯了XYZ:二排座椅能前后移动吗?
Youth可乐:我也是打算入手
广汽传祺九江福祺:打算入手啦
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.14分“优秀”獠牙大灯前脸欣赏不来,低调如大师脸就行。空间家用6口人完全够用,动力高速馈电超车也无压力。智能化比我旧车强太多,期待更多OTA。隔音很高,轮胎、音响一般。下图附周末四大3小出游油耗,1、489公里是高速时速110多次服务区,不熄火。2、335公里是玩完回家,晚上都睡了,我一口气到家定速125油耗。高速中途不充电,都是馈电。
一往无前麻酱vku:空调怎么开的?感觉高速油耗比我的低
有一佳车:底盘护板装了多少钱?
用户3604998594520:看着应该去时有点下坡 回来要上坡了 我高速120续航都是7个多
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.43分“良好”作为准车主,简单说几句。
个人认为传祺E8是一辆优点和缺点并存、优点多于缺点的好车。
优点就是车辆三电技术先进,动力足;外观及内饰设计满分,特别是中控部位;灯光亮度够,开了远光简直白昼,甚至还有灯光秀模式,相当拉风;大四座模式简直不要太舒服,坐上以后就是厅级待遇;
缺点就是对北方车主不友好:全系没有副驾通风加热也没有方向盘加热,暖风吹脚模式脚暖但冻腿;音响调教效果欠佳,声音听起来漂且弱;油耗电耗没有官宣的那么低,油耗最高19.9,电耗最高49.8已经跑出来了。
懂车帝黄土高原分帝:今日份电耗报告:
从家送孩子上学后到公司,全程4.3公里。
纯电优先模式,室外温度-10度,全程开主驾座椅加热三档,空调30度六档。
大家有比这个电耗高的吗?
燕塘承旭:零下十几度,什么车都是这种能耗吧
一语独破:短途接娃,应该是纯电模式,除非电池未充电全燃油状况,如此真不如奥德赛经济了!
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.07分“优秀”外观中规中矩,个人觉得黑色最好看,一些间隙视觉上显得不突兀,前脸也比白色协调一点。配置基本拉满,但副驾通风加热方向盘加热小桌板应该要加上。空间组合上灵活多变,这是轿车suv给不了的,大四座模式爽歪歪,加上插混,这车太适合午休了!续航一开始觉得比较差,天热了后基本上110应该没问题,没榨干过。动力响应很积极,哪怕是节能模式,也比我之前油车强太多。加速很线性,没有顿挫,高速超车也很容易,踩到150很轻松。
日照云瑞沈阳:慢慢来, e8我觉得会越来越好
咸萝卜1988:纯电做到300,那亏电油耗会高很多的吧!
艾2锦:电池可以换大的吗?