点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.86分“良好”

作为传祺E8第一批吃螃蟹的人，现在已经开了差不多半年，跑了近六千公里。这段时间基本把平时用车的大部分场景覆盖了。有日常市内通勤，短距离旅行，长距离旅行。有一个人一台车，也有大四座使用，满座七人也有出现过。现在就分享一下这个车的优缺点，来给想入手的朋友做个参考。先说日常通勤，就一个字，省。每天纯电续航，基本不会用到油，夏天充一次电可以开三四天。不过作为北方城市，冬季的使用确实拉胯，基本要一天一充吧。只要开暖风，用电量蹭蹭往上加。顺便一提，这个车的暖风确实不咋滴，前排主副驾驶还好，正常暖风，可是后排的两排座椅竟然都没有热风的出风口，只靠前排座椅下的一个小风道出风，冬天在后排简直就是冻一路啊，也不知道厂家听不听得到客户反馈，能不能改进。夏天空调的话总体还行，后排有出风口，虽然不是很大，但是多少还是有的。我短途旅行基本都会使用大四座模式，一家三口，男人就是司机的命运，也没必要做抗争了（主要抗争了也没用）。老婆孩子在第二排，座椅打到零重力模式，出行简直没压力。第三排收起后空间巨大，想带点什么东西都没有问题。我的长途旅行基本就是以大家庭为单位，做到满座出行。六个大人一个孩子，满满登登的。基本行李还是没有问题的，再多就要考虑行李架了。不过坐满了人也不会给人拥挤的感觉。在高速跑起来动力也是足够，即使是馈电状态，想超车也是可以做到随想随超，不会让人有劲使不出的感觉。油耗的话，馈电情况百公里8个油左右，感觉还是相当满意的。不过这个车还是有一些问题的，导航版本过低是对出行最大的困扰，没有车道级导航和红绿灯读秒，让用惯了手机导航的人只能忍痛放弃，加个支架继续使用手机来导航。希望厂家可以听到客户的反馈，实现宣传里说的经常OTA升级，把一些小问题更新改造了。再就是隔音效果，确实一般，作为MPV车型，风噪胎噪都特别明显，这对路上的体验还是蛮影响的。再分享一个小知识，把音响最佳听音位改到三排，音响效果会好很多。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.43分“优秀”

传祺e8发布时去店里看了看车，本身是没有换车的打算，但是看了实车很心动，计划年底前换车。后来因为原本的斯柯达速派旅行车有一个网友想要出价也合适（进口车折价太高，本来不太舍得，但是怕越等越低），就把换车提上了日程。真正要买车的时候就犹豫要哪款了，因为计划就是家用7座，看了比亚迪唐dmi荣耀和奥德赛，唐的价格配置都很满意。三排空间稍微有点小，最关键是老婆不喜欢。后来看了奥德赛。说真的我本来就没准备看，因为计划要绿牌，而且奥德赛不是顶配的配置都不满意，做工用料也是辣眼睛，最终经过三次试驾e8敲定就买这个。下面说下这个车的用车感受 1.外环： 其实在网上发布前我觉得e8前脸太另类，很不好接受，但是到店看了实车发现不是那样。销售说买白色的人多但是我总觉得这个前脸配白色总觉得前脸造型过于明显，黑色反倒更一体，更低调（关键是格栅造型没有那么的明显，突兀）也更酷，老婆也喜欢黑色，就决定买黑色（但是黑色车漆真的很容易出现太阳纹一定新车去贴车衣）。 2.内饰 e8的内饰不算惊艳，可以说很普通，但是那种简洁的设计让我觉得这就是一台家用mpv，它不商务，所以坐进去会感觉很放松。内饰老婆也让选择黑色，到是挺好看，但是黑色真的很容易脏，踢痕到处都是。 3.配置 e8配置选购之初个人认为还是很丰富的，但是后来用车后觉得一些配置如果能增加上就更好了。1.前雷达，虽然车有全景影像，但是车头有障碍物是不会自动激活影像的，如果有前雷达就能解决这样的问题。2.副驾驶座椅通风加热，我老婆对这个虽然没有要求，但是到了冬天其他座椅可以她坐的没有就会让我很难受。3.后排热风这个虽然我还没体验过（4月份购车还没经历冬天），但是我觉得只有脚下出热风会让整车温度提升很慢。其他配置还是非常满意的，540度影像系统很清晰反应快很精准。座椅记忆后排按摩通风一键躺倒都是非常实用的功能。总体配置是能达到满意的。 4.空间 车的空间够用，不能说很宽敞，但是比奥德赛空间还是要好很多，而且非常灵活（杯架很多，这点很方便）。之前一直用7座模式，虽然家里平常4人用车。但是孩子很喜欢到第三排，关键是7座模式下后备箱空间也够用。这几天忽然想让他们体验大4座模式给调整成大4座了，家人们也很喜欢（大4座模式下后备箱空间有点浪费了，我用的收纳箱其实用不上太大的后备箱，但是有大后备箱就有无限种可能了）。 5.续航 车子我做了测试，因为4月提车还没经历酷暑和寒冬，所以目前很满意，纯电续航空调时开时关基本在110公里左右（没有跑干，因为到了10公里时有时候发动机会自动启动），表显的前50公里最耐跑，最高记录消耗50公里的里程实际跑了70+公里，但是100到30之间里程就会断崖式下降，基本一公里要消耗2-3公里，到了最后30公里基本上又能达到1:1。混动跑高速我在劳动节测试了下。一次加油循环的出来了。充电7.35元14.5度，折合一升，总里程1407-725=682。加油量36.29+电耗折合1升=37.29升，平均油耗5.5升。全程7成高速智能保电80，3成山路加市区。这个油耗是我开车时候很注意控制油门跑出来的。如果随意一些我觉得6.5以内的油耗应该不会高太多。还有几次绩效油耗我把图片放下面。一次是夜间城市高架，不堵车跑出来的纯电。一次是去三门峡甘山玩下山时候的油电消耗（仅供娱乐）。 6.智能化 家里有台欧拉好猫，智能化做的很一般，我没有用过其他智能化更好的电车，目前来说还算满意。但是也有几点不好的地方，车机用的8155芯片按说也不错。但是官方给的app也太少了，高德导航也不是最新版本，ota速度太慢，据说首批车主到现在都没有升级。车机前后个性化的设置太少，有很多我认为语音应该可以控制的功能没有。仪表屏幕显示内容过少不能自定义仪表显示内容，连车外温度都不显示。车辆的舒适进入功能逻辑有点不清晰有时候人还没上车座椅就恢复位置了。 7.驾驶感受 e8的纯电模式驾驶很舒服，这是我三次试驾后决定购买的主要原因。虽然后悬挂式扭力梁，但是调教的很舒服，我最早是科鲁兹也是扭力梁，后悬挂明显感觉很生硬。车子高速120噪音很多车友说太大，但是我驾驶两千多公里以来感觉噪音控制的不错，这个有可能和路面也有关系，我在连霍高速走一段路胎噪明显，但是有一段沥青路面非常安静。混动模式下高速发动机噪音不明显。但是在低速行驶明显能听到发动机的声音，不是那种浑厚的声音，是感觉那种无力的嘶吼声，虽然也不算大，但是不好听，震动倒是几乎没有。爬坡时候如果发动机启动那个声音就真的有点不太好接受了，那种嘶吼，不喜欢。 总结： 总结下来，车子开到现在快两个月，很喜欢，有些不足，但是大部分都是优点，比如停车方便（全景影像），纯电市区省钱，高速油耗不高，总之接受了缺点剩下的就是满意！（另外希望厂家也能改善下保养规则（纯电和用油分开计算机里程，因为市区都用电）

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.36分“优秀”

【购车经历】E8这车从刚发布就关注着，看了网上的评价后都是反面内容，自己就不信去4s试驾了好多次，总体感觉没有论坛说的那么差。 首些本人第一辆车是丰田手动挡低配卡罗拉，开了14年了一点问题都没有，开了E8后第一感觉动力和卡罗拉比较简直就是起飞的感觉这个很不错，噪音控制的也比卡罗拉好，配置副驾没有座椅通风后排没有热风对于无锡的我感觉还行无所谓了，因为我卡罗拉冬天都不开空调的用不着！E8冷风开空调三排都是有的一会就很冷了很满意！ 【提车价格】价格就是官方价格22.98减去置换补贴保险比较贵7200多呢！喜欢这车无所谓了！ 【驾驶感受】对于之前的卡罗拉比较速度起飞，操控对于MPV来说比较灵活，动力随叫随到！ 【油耗】我的卡罗拉开起来是9个油左右还是手动挡我起步比较猛，这车高架和高速6-7个油很不错！ 【续航】E8纯电模式我开100公里左右，这车智能保电模式我最喜欢能耗最低，满油满电1000公里不到点可以很6了！ 【亮点配置】空间真的很大很舒服，我家都是155-175身高的满座空间舒适！第三排绝对不是小板凳！我165坐第三排比卡罗拉第二排都大舒适！座椅通风副驾有没有无所谓了，坐后排更舒服！看看电视按摩一下舒服！ 【最满意】最满意就是动力和空间了舒适！动力随叫随到，上下班来回14公里一周充一次电，想把油用掉点都不给你机会哈哈！ 下图就是我买的一些小玩意 图5 后背箱搞了几个网兜这样灭火器和瓶瓶罐罐就不会滚来滚去了！后备箱上还有一个大的网没拍照片那个很实用！也能防止后备箱装满后开后备箱东西滚下来的危险！ 图6 扶手箱下面放了一个分类的槽，不然东西滚来滚去。 图7 搞了一个后备箱垫子防止液体的东西洒在车机不好打理，乡下家里人一直要放冰的菜啥的！ 图8 整车贴膜后发现天窗没贴膜，中午车里休息就发现后排那个天幕头顶热烘烘的手一摸很烫，就在网上买了一个这个东西贴玻璃上，然后把那个遮阳帘关上解决温度问题也看不见，夏天过后就拿掉！ 图9 自己买了个手机支架和屏幕储物盒一体的蛮好的！ 还买了座椅单面的皮套打孔的不影响通风，蛮好的因为家里老人喜欢钥匙🔑放腰带很容易把皮座椅划破没办法只能自己装个座椅套了！ 反正没买之前担心这担心那的，买了之后开起来很66666，不错没有选择错误很喜欢！！！

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4.5分“优秀”

目前驾驶5000公里，刚做完首保，首保用时40分钟就搞定了，还是挺快的。 先说说行驶感受吧： 1.底盘高度我感觉是够用的，稍微烂路慢慢行驶可以安全通过，去下图，我开到了黄河边上，纯土路还是可以的。 2.音响效果我感觉是OK的，我喜欢高音清晰一些的音响，E8的音响就是高音非常的通透，低音稍微差点意思，也还行，低音太强了震的太厉害，目前我感觉是很舒服的。 3.纯电续航：我平时上下班来回40公里，可以满足我3天充一次电，很不错，毕竟车这么大这么重，能耗表现已经非常优秀了。 4.乘坐空间：我妹妹五一假期跟我出来一直在第三排坐，她一米六八，她说第三排坐着很舒服(当然第二排腿部需要调到跟第三排腿部空间一样的位置)，她说比迈特威的第三排要舒服，因为有点下沉的坐姿，坐着不费力。 5.载物空间：装载能力真的很强，第三排收起来以后，第二排正常坐人的情况下，能装的东西真的巨多，可以看我下面的图。 6.亏电油耗：高速我经常用强制保电30%跑，120码巡航油耗大概在6个左右徘徊，这个2.0的发动机我感觉是真的厉害，就是专门为跑高速用的。 7.悬架感受：悬架的软硬适中，大的颠簸过滤的很好，细小的颠簸还是可以感觉的到。虽然都说非独立悬架不好，但是我开这么久感觉操控还是可以的，有一次90码，路上有一块大石头，我紧急避让变道非常的稳。高速匝道70-80码的速度，车身也不会歪。 再说说缺点： 1.冬天手机远程开空调制热，后排上出风口也会自动打开，后排上出风口没暖风，结果家人一上车，后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步，后排一样开始呼呼吹冷风，我感觉可以把程序逻辑设置好，加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就好了。 2.车机支持4G网络，不支持5G我感觉这个应该是没办法升级了，毕竟得换芯片应该是。 3.车机高德地图版本太低太低，红绿灯读秒没有，导航设置途经点超过3个会提示导航失败。 4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后，私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌，反反复复，播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样，只会随机那几首歌，反反复复。 5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了，天都完完全全黑了，我在高速上，屏幕还是白天模式，我还得手动去切换成黑夜模式，建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。 以上缺点是这5000公里驾驶所发现的，整体用车还是很满意的，就是这些细节的问题希望官方能看到并解决，毕竟都是程序上的问题，OTA升级就可以解决，也希望车机升级能增加U盘哨兵模式与行车记录功能。 如果车友也发现其他问题，或者可以解决这些问题的办法，欢迎讨论！ PS：我喷了全底盘装甲，跑起来基本就没有碎石子打车的声音了。 【美图放在下面了，很帅很帅的E8】

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.71分“良好”

优点：空间大，车长合适，停车方便，空间利用率高，包括后备箱的空间也很优秀，座椅舒服，尤其是前2排，第三排不是小板凳，内饰设计很居家视觉效果很舒服，用料也很扎实，新车没有异味，储物空间特别多而且设计的非常合理，纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步，跑长途油耗低，NVH也不错，大屏清晰度高，车机反应速度快，连续对话无障碍，540度影像清晰好用，底盘调教的很好，跑高速不飘，跑山路侧倾小，动力输出和响应也很到位，如果把E9比作豪华商务间的话，E8就是家庭套房。 缺点:1、热风只有前排出风口出，2排3排头部出风口任何时候都是凉风，应对办法，关掉后排出风，2、作为高配车型，没有配备副驾驶的通风加热；3、亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大，和纯电时的静谧形成巨大的反差。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.36分“优秀”

和E8还是很有缘分，当时珠海的唯一一台试驾车且只给4s店用了半天，被我当天早上试驾问界的时候路过传祺店碰到了。到新车发布前也试驾和对比了不少合资MPV，最终还是确定它，只能说被传祺精准定位，这款车既适合我上下班，也适合一家老小日常出行。 1、外观:白、紫、蓝在买前就都看过了，黑色属于盲订，但看到实车确实惊艳，全家人也一致认为最好看，整车圆润而不失霸气，回头率很高，在充电站充电时也有不少人过来问，都觉得很不错！ 2、内饰:内饰只有棕色和黑色，我选的黑色外观和棕色内饰，棕色显一点高级感，整体中规中矩。总的来说内饰用料豪华度肯定和E9、 M8大师系列比不了。 3、配置:因为选的MAX，配置整体够用，当前主流的配置都有；试驾时我记得有副驾通风、加热、按摩，上市后副驾啥也没有，这是我一直无语的点，主打家用确这点功能都不给。 4、空间:前两排没得说，第二排调到合适位置后三排坐170cm左右的人都没问题，这也是我选小8的原因，有7座的需求肯定得选MPV，那些大五座车的第三排也就只能看看。 5、续航:广东珠海这两天气温还可以，满电150km状态下跑95km（有一半高速路段），表显还剩45km，耗电70%，可以接受。 6、智能化:智能化方面我要求不高，日常导航，听歌，操控指令都能识别，速度响应也比较快。 7、操控:小8的操控真没得说，纯电车的驾驶体验，非常好开，方向盘也很轻便，老婆开也没问题；动力足够，等红绿灯第一位的时候一脚电门直接飞出去，只有电车才能和它pk；隔音和减震中规中矩，比某塞肯定强太多了（很多车友一致的意见）。整体来说驾驶感觉让我有了豪车的体验感，一句话早买早享受。（Ps:有一点让我不是很舒服，路面的振动有时候会传递给刹车，踩刹车的时候能感觉到路况的抖动，大部分没留意的车友可能感觉不到，不过有些细心的车友也有类似反馈，不知道厂家能不能改善这个问题）

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3.79分“良好”

2023年12月31日提车，到现在2个半月，已经行驶了差不多四千公里了，提车到现在加了3次油，总共400块，现在表显还剩270公里，平常上下班通勤70多公里，都是纯电行驶，在用车这方便基本都是能用电解决的绝不会用油，当初买这种插混新能源就是想着上下班用纯电开，下班回家充电桩一插就完事了，方便。纯电续航方面，在南方用，温度不是个位数的话，还是挺实的。太冷的话就有点“虚了”。所以在北方的冬天都用纯电的车主续航方面会不太理想。另外提醒一下，这车表显纯电是150km（WLTC，是理想工况测出来的）我们看续航的话，按照官方CLTC（这是比较贴合日常驾驶情况的） 116KM的续航来看，这样算表显纯电续航与实际驾驶应该不会相差太多。我另一部车是纯电的，所以开过电车以后，对比E8在续航方面也是大概了解，能达到预期。用油方面比较少，没什么数据分享，后期使用多了再分享分享。 说完纯电续航方面，说说车机的一点建议或意见，希望后期ota升级优化以下的一些问题，这些应该大部分车主也想得到解决的一些问题。第一，只能语音音量过大，可调性不多，调到最小时还是感觉有点大，希望可以设置成像多媒体音量那样，可以微调档位多一点；第二，后排电动门开启声音太大声，如果电动模式状态下不能静音，那希望可以把声音降低一点（转向灯也是把提示音降低一点）；第三，把打开车内外循环模式，后视镜加热等按钮单独放出来车机首页，不用每次都按开启空调才可以选择按打开内外循环（有些车主会说用语音控制，我试过语音打开，但是经常伴随着打开空调，又要我关闭空调再叫它打开内外循环才能单独打开，这样比较繁琐）。目前想到就这些，以后想到再列一下。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

用车感受: 1.动力方面因为这车优先电动，所以起步很快，之前一直用的宝马X3，所以感觉电动车起步会更快，有点遂不及防的感觉，毕竟听不到发动机的转速咆哮声音。 2.空间方面，对比过奥德赛，GL8，反正整体来说家用7个人肯定是够用的，特别是第二排空间和功能这个价位的7座MPV，没有对手。 3.舒适性方面，之前一直担心坐电动车会头晕，因为之前打滴滴，坐的纯电动的车，老是觉得会头晕，但是这台车老人和孩子坐后面反馈还好，不会头晕。 4.车机方面，这个说实话不怎么样，第一，应用软件程序太少了，第二，手机投屏没有，不能和手机系统联动，第三，能耗显示方面，不够直观，我现在跑了1600多公里，我想看我综合油耗和综合用电是多少，我看不懂，搞个波线图在车机看，还不如直接数字体现给我，包括续航左边的电脑显示公里数，手机app和中间大屏幕又是显示剩余百分比。 5.音响方面:一般般，不管是高低音还是环绕，没有太大的辨识度。 6.省钱方面:那确实比用油车省钱多了，之前开宝马X3用95的，一个月上班要加将近2000油费，现在我就每天在公司旁边快充，2天冲一次，一次才20多，一个月最多就400元，从提车加的一箱92油到现在1600公里还显示有400多公里油量续航，我这样基本一个月就最多加一次油，都担心第一次保养的时候，我这发动机还需要保养不，基本都没怎么用油。 续航:纯电官方是150公里，实际我开了1600多公里，每次也就100-110左右，也还能接受，反正公司上班每天来回就是50公里，两天冲一次快充。因为没地方也没条件装充电桩。 空调:冷风空调还行，有时候开到21度我都觉得冷，所以现在都是开24度。听说后排没有热风，不过我也没试过，毕竟广州这天气现在用不上，以后就不知道了。 买这款车主要原因，其实就是看需求，我第一台车是别克凯越，当时经济条件就这样，事业刚起步，需要一台遮风挡雨的车就行，开了3年，后来事业稍微稳定，就想追求个牌子及想买台SUV，就选择了宝马X3，后面渐渐两个孩子也大了，老人也接过来了，就考虑换7座了，但是不把宝马卖点，两台车停车位在广州也是问题，毕竟条件有限，所以就选择买宝马换七座。但是在卖宝马的过程中，发现这三年车价掉的太厉害，不到三年时间，贬值了16万。因此总结出来，这台七座我也不能买超过30万的，因为掉价空间太大了，毕竟车就是消耗品，看的过去，用的实在就行，什么牌子不牌子都是给别人看的，自己用就不管别人怎么看，所以最后锁定30万以下的七座MPV，那就奥德赛，E8了，带家人去看奥德赛，确实内饰家人接受不了，所以最后锁定E8，买之前看了很多车友用车感受，也亲自去店里试驾，感觉还行。就选择了她，因为家用就没有选择黑色和白色，这么商务的颜色，所以还是选择的紫色。总体来说用的这1600公里还是不错的，不知道以后怎么样，反正目前还算满意!就有两个期望，第一，厂家不要割我们这些车上市不就就支持这款车型的车友的韭菜，毕竟看着自己买的车一年掉价2万配置又高的话，这个心情很难受。第二，希望厂家升级下车机系统，增加手机连屏功能，毕竟新势力品牌都有，还有就是解决北方朋友反馈的后排空调吹冷风的问题。其他要求太多估计也不能实现，就这样吧！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.07分“良好”

为了不被限号2月1号年前提车，作为过年旅游出行用，平时基本就家用，因为以前是野马，女儿大了后排太挤，所以直接换商务。过年和朋友的奥德赛，gl8一起出行，所以对比奥德赛来比较吧，必经奥德赛保有量还可以，按现在价格来说e8其实性价比还是不错的，车和奥德赛大小没啥区别，朋友3年前提奥德赛快30了，现在23还有绿牌已经不错了，空间和奥德赛也没啥区别。行驶感受，就说高速表现吧，巡航行驶奥德赛强上不少，110以后加速超车e8好上不少，同等速度下三排乘坐舒适度是奥德赛强，二排是e8强，油耗的话我们出行8天行驶4000公里，我用油1540块充两次点65块，奥德赛一共2000多点，gl8用了2700块我们都是满载4个大人2小孩，小孩都是11岁。油耗表现很不错。吐槽一下车机系统真不扎地，门锁感应就是智障（开只能感应下），只要人站在车旁，就不停地上锁落锁，30秒一个间隔。娱乐声音就更智障了，音乐放的比较轻的情况下，车里小孩打闹大笑，自动就变最大音。每次车启动后都是纯电优先，跑高速到一个服务区就得改一次智能混动。自带的祺悦app是网易云的，不想用界面还去不了。空调制热就是摆设，真不行，估计这车是广东研发的当地不用制热，最后吐槽屏幕按键真的很垃圾，一点也不实用，还是实体按键舒服，屏幕按键垃圾太垃圾了，汽车的初衷是啥现在都不清楚了，屏幕按键事故率是实体按键的几倍。估计等有一天出现严重交通事故因为屏幕按键发生的话才会有人重视。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

总体来说，配置实用性超越奥德赛，性价比高于奥德赛。22.98+4000保险落地。 但是，同时也拥有奥德赛的缺点，底盘隔音风噪音极大。音响也十分垃圾。 充电桩安装30米包安装。到电表的安装距离超过100米，超出每米45元，太贵了。最后果断选择了自己找师傅买线布线70米，剩下的30米再叫厂家安装。这样省了一半的价格。 【油耗 加的是92号汽油，目前正常开车使用大概6-7个油。但第二天就有故障代码了，请检查排气系统。估计对油的质量特别敏感，加了一个破烂加油站，用没多久就办故障码了？ 【亮点配置】 人机交互挺先进的，能够连续说话小琪都能很好。 这车第三排可以装一个安全座椅！！ 【不足的】 元旦假期回老婆老家高速启动了L2辅助驾驶，弯度大一点就要人手介入控制。 【购车经历】 主要源于小朋友两个，经常满载出行，原来的宝马，多放一点东西都不行。 【最不满意】 底盘隔音，振动方面，同奥德赛一模一样的哈哈哈。 最后，好幸运今年出生两个??因为他们，才激气买七座车的意愿，也是刚刚好E8发报上市，一切都是刚刚好，是猿粪。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.21分“优秀”

开了500多公里，主要感受是，开热空调掉电太快，满电只能开70多公里，而且是不能有激烈驾驶行为！亏电发动机启动车内噪声太大，车外听倒也还可以，原配音响面包车水平，勉强可以听，车机可用app少的让人难以置信，居然是个位数，但有点好是，车机使用罗辑还是可以，功能归类比较清晰！副驾驶座待遇，后排头顶无暖风就不讲了，网上很多了。这么多槽点讲了，也讲讲优点，车外型设计还可以，饱满，大气，符合大部的审美吧，内饰易划伤，所以淘了套仿碳纤内饰复盖件！驾驶起来非常轻盈，悬挂调校比较柔和但有韧性，过弯也沒什么侧倾。最满意是空间，家人们都满意！其实这就够了，买这个车就是为了家人！这是我用车最真实感受，有很多感受还未细细体会。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

关注E8车型很久了，试驾过之前市面上很多款MPV包括6座、7座SUV。最终综合预算、配置、空间等方面的考量选定了E8。 空间：车辆座椅调解灵活多变，市内可以作为大四坐使用，节假日带家人出行可以调回七座模式。第三排座椅的翻折功能也非常实用，几乎可以装下出行的所有可能。 配置：主驾驶位以及中排座椅都配置了座椅通风、加热以及按摩，前两天出行家人身上酸痛，后排的按摩座椅已经派上用场了。如果副驾可以和主驾有相同的配置就好了，毕竟两人出去时副驾坐的可是家里的领导。 【提车价格】实话说E8的价格是有些超过我的预算的，因为在曝光之初都是以M6的升级换代车型去定位这款新车的，在最终上市之前官方的宣传变成了25万级别家用MPV。所以最初我是以M6的价格去衡量E8的，我的预算是价格控制在20万左右。但是后来到店试了实车，又重新坐到M6的车里比较了一下，感觉E8可以说是全新的体系。是介于M6和现款M8大师之间的产品。定车时和爱人还是有过纠结的，但是可以说是国家政策给我们推波助澜了一波，新车刚上市厂家没有现金优惠，但是南京市发布了政府购车补贴，因此我们才最终定了E8，毕竟早买早享受。 ps：刚好宝宝现在两岁，之前的两厢小车空间太局促，E8刚好可以陪伴宝宝去到更远的地方。所以我们也就不再纠结晚买享折扣这码事了。 最后也希望E8可以陪伴我们，去到祖国的大江南北；陪伴我们开心的出行，安全的回家。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.36分“优秀”

那相信大部分人在选择购买一辆mpv时，最看重的肯定就是它的一个车内空间以及舒适性了。那接下来我们就来看看传祺e8的车内表现究竟如何，首先坐到第二排，座椅的柔软度跟支撑性做得还是不错的，另外我们今天拿到的是一个高配的车型，所以它的二排座椅也是支持电动调节的，可以看到我现在坐的这个位置，在电动调节的过程中，你会发现它的功能是直接联动到前排副驾驶位的，整个就进入到零重力的沙滩躺椅模式了，而且座椅还可以横向纵向滑动，这样也使车内空间更加多样性，包括还有座椅通风 加热 按摩等功能，其他的像杯架啊 usb充电口，上方可旋转照明灯，独立的空调控制面板，可以说配置是相当丰富了。 接着再来到第三排，首先可以看到不管是头部还是腿部的空间还是比较充裕的，而且它的座椅也是设计成这种倾斜的角度，给与大腿支撑，所以舒适度还是很到位的，并且前面也提到了第三排还可以翻转跟放倒，也是大大提升了车内空间的灵活性。 那现在我们是坐到了前排位置，当然座椅也是支持电动调节的，可以看到车内大面积的木纹装饰板再配上这种银色的装饰条，能感受到在设计风格上还是很有家庭温馨感的。另外配备了14.6英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表盘，并且搭载了8155芯片，所以整个车机的流畅度跟上手度是没有任何问题的，而且这次还内置了最新的Adigo5.0车机系统，支持智能语音导航和ai语音功能。 Ok，最后我们再来说说传祺e8的一个驾驶感受。首先动力上搭载的是一个2.0L插电式混合动力系统外加上25.57度的电池组，它的纯电续航可达150km，日常城市代步来说是完全够用了，而且在满油满电情况下，综合续航里程是有1200km，所以哪怕是长途出行，也不会有任何里程焦虑。并且它还有经济、舒适、运动三种驾驶模式，也能满足不同场景的驾驶需求，像今天我们是从重庆开回成都，经历了不同的试驾路段，整体开下来的感受就是非常平顺舒适，能感受到它的底盘调教明显是偏向于家用需求来的，而悬挂系统也能很好的过滤掉路面的细碎颠簸。整体来说，既保证了经济适用性又满足了家庭用车需求。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.71分“优秀”

配置少了：副驾驶通风加热，后排暖风 续航就不说了，开过电车的懂的都懂哈，个人能接受。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

外观中规中矩，个人觉得黑色最好看，一些间隙视觉上显得不突兀，前脸也比白色协调一点。配置基本拉满，但副驾通风加热方向盘加热小桌板应该要加上。空间组合上灵活多变，这是轿车suv给不了的，大四座模式爽歪歪，加上插混，这车太适合午休了！续航一开始觉得比较差，天热了后基本上110应该没问题，没榨干过。动力响应很积极，哪怕是节能模式，也比我之前油车强太多。加速很线性，没有顿挫，高速超车也很容易，踩到150很轻松。