点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.57分“优秀”【购车经历】
本来是准备入手奥德赛的,无意间看到传祺E8即将上市,外观就是家庭用车该有的样子,喜欢?,又是混动车,配置各方面都比较满意(奥德赛配置太低了),还有就是传祺在MPV领域的口碑,让人很信赖,所以连实车都没见过就第一时间进行了大定,终于12月13日提上了车。还赶上了地方补贴的7000元购车补贴,开心?。
【提车价格】
价格全国统一,没什么好说的。4S就送了脚垫,膜,还有购车礼。
【驾驶感受】
这点是最满意的,没提车的时候就看到官方宣传零百加速8.8秒。提车的时候第一时间试了试动力,提速非常满意,本来就是家庭用车,动力完全够用,非常好。
【油耗】
刚提回来还没怎么跑,等完了好好跑几次测一测实际油耗。
【乘坐体验】最满意
座椅舒适,支撑性也不错,大四座模式确实爽。买E8就是喜欢这个大四座模式,第二排可以放的很平,躺在上面真的很舒服,按摩加热通风都有。第三排偶尔应急也没问题,我第三排一般也用的不多,放平以后还可以拉很多货物。这个真的是我购买E8最重要的一点。
【亮点配置】
传祺的这一套智能系统真的不错,反应速度快。现在买车真的和过去不一样,一套好的智能系统真的可以让你很舒心。
【最不满意】
最不满意的就是副驾没有通风加热,没有行车纪录仪。要是这两样都加上,这个车就完美了。
老狼131419:这种国产车先看发动机,底盘,避震,电池,轮胎,再看顶棚漏雨,车机的稳定性,油耗。你们真的太好骗了。
-璀璨。:欢迎大家探讨
海风之子624:我从它出来就看一帮人在那说不如奥德赛,这不行那不行的,结果周周上涨,在不定年前都到不了车了。
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
3.79分“良好”2023年12月31日提车,到现在2个半月,已经行驶了差不多四千公里了,提车到现在加了3次油,总共400块,现在表显还剩270公里,平常上下班通勤70多公里,都是纯电行驶,在用车这方便基本都是能用电解决的绝不会用油,当初买这种插混新能源就是想着上下班用纯电开,下班回家充电桩一插就完事了,方便。纯电续航方面,在南方用,温度不是个位数的话,还是挺实的。太冷的话就有点“虚了”。所以在北方的冬天都用纯电的车主续航方面会不太理想。另外提醒一下,这车表显纯电是150km(WLTC,是理想工况测出来的)我们看续航的话,按照官方CLTC(这是比较贴合日常驾驶情况的) 116KM的续航来看,这样算表显纯电续航与实际驾驶应该不会相差太多。我另一部车是纯电的,所以开过电车以后,对比E8在续航方面也是大概了解,能达到预期。用油方面比较少,没什么数据分享,后期使用多了再分享分享。
说完纯电续航方面,说说车机的一点建议或意见,希望后期ota升级优化以下的一些问题,这些应该大部分车主也想得到解决的一些问题。第一,只能语音音量过大,可调性不多,调到最小时还是感觉有点大,希望可以设置成像多媒体音量那样,可以微调档位多一点;第二,后排电动门开启声音太大声,如果电动模式状态下不能静音,那希望可以把声音降低一点(转向灯也是把提示音降低一点);第三,把打开车内外循环模式,后视镜加热等按钮单独放出来车机首页,不用每次都按开启空调才可以选择按打开内外循环(有些车主会说用语音控制,我试过语音打开,但是经常伴随着打开空调,又要我关闭空调再叫它打开内外循环才能单独打开,这样比较繁琐)。目前想到就这些,以后想到再列一下。
用户2914618879434:l2辅助驾驶,特别好用,也许是之前的车用的是巡航定速,突然用l2智能化,我跑长途1000公里,确实好用,自动跟车减速加速真的好用
阿桂8910:第三排真的没有热风吗?
诗和远远方:想问下,在副驾有人坐的情况下,一键零重力,副驾也往前移吗?
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2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.07分“优秀”总体来说,配置实用性超越奥德赛,性价比高于奥德赛。22.98+4000保险落地。
但是,同时也拥有奥德赛的缺点,底盘隔音风噪音极大。音响也十分垃圾。
充电桩安装30米包安装。到电表的安装距离超过100米,超出每米45元,太贵了。最后果断选择了自己找师傅买线布线70米,剩下的30米再叫厂家安装。这样省了一半的价格。
【油耗
加的是92号汽油,目前正常开车使用大概6-7个油。但第二天就有故障代码了,请检查排气系统。估计对油的质量特别敏感,加了一个破烂加油站,用没多久就办故障码了?
【亮点配置】
人机交互挺先进的,能够连续说话小琪都能很好。
这车第三排可以装一个安全座椅!!
【不足的】
元旦假期回老婆老家高速启动了L2辅助驾驶,弯度大一点就要人手介入控制。
【购车经历】
主要源于小朋友两个,经常满载出行,原来的宝马,多放一点东西都不行。
【最不满意】
底盘隔音,振动方面,同奥德赛一模一样的哈哈哈。
最后,好幸运今年出生两个??因为他们,才激气买七座车的意愿,也是刚刚好E8发报上市,一切都是刚刚好,是猿粪。
去皮大蒜子是没灵魂的:这车太贵了,应该在18左右
MrL7374:奥德赛现在的17了
阳光下的操场:图三被你拍的好小😄
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2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.07分“优秀”【驾驶感受】传祺E8采用广汽传祺的钜星底盘,跟传祺之前的车型一样,支撑性很是不错,过坎不颠是这套底盘一直以来的优点。作为MPV车型,它的底盘相对更软,舒适性取向更加明显。但软并不等于松散,传祺E8的悬架结构是前麦弗逊后扭力梁,在经过路面接缝或是减速带时,悬架的弹跳动作比较清脆,仔细体验还能觉出一些韧性。不过,在经过被大车压坏的烂路段时,滤震的表现就算不上出色了,一些细碎的震动会比较明显。随着车流量的增多,变道的动作增多后,偶尔还是会有开着一台大车的实感——较为快速的变道时,还是能觉出细微的侧倾。但并不明显,解决方案就是稍微带些刹车,转向幅度不要太大。前排静谧性还是可圈可点的。双层夹胶玻璃、静音属性的轮胎再搭配全车的声学降噪,城市行驶状态下,不管是发动机噪音还是胎噪风噪,都得到了很好的抑制。只是在部分速度较高、路面较粗糙的路段,依然会有轻微的胎噪音和风噪。我认为是这套轮胎比较“认路”,如果有多余预算换一套更加偏向静音属性的轮胎,那么它在NVH方面的表现应该会更加出色。
【乘坐感受】传祺E8在二排的舒适度上是下了功夫的。这是我对二排乘坐体验的最终评价。首先,座椅模式可自由组合。这得益于传祺E8“空间魔术师”一般的设计——三排座椅可完全翻转、可完全隐藏在地台下。乘坐人数少的情况下能够扩展出885mm*1580mm*1220mm的活动空间,即大四座模式。再搭配二排座椅的零重力模式和躺倒模式,乘坐体验称得上一个“爽”字。并且座椅前后左右的调节幅度都不小,位置改变也非常灵活。再者,诚意满满的座椅堆料。二排座椅相比前排座椅,填充物更加柔软,还带有通风加热功能,更适合放松休息。最后,行驶在路上时,二排的体验会更加平顺舒适。有了零重力座椅的加持,即使前排驾驶员急速变道,对于二排的影响也不算很大,没有非常明显的甩尾。
乄卝388:真专业,我看别的用户体验,空间不如奥德赛,电动门不如奥德赛宽,座椅不如奥德赛舒服,第三排坐成年人会顶腿
不要怂就是干401:我在想,广汽传奇为什么还没倒闭?
璐在远方111935097:小编有心了,车的背景图配宜家字母,mpv确实宜家,我的途安给我立下汗马功劳,等它跑不动了就换个e8
点评车型:
2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.71分“优秀”幸福感还是上升不少的哈。
从提车到现在,开了三周的E8,功能基本摸熟
启动几乎没有声音,行驶过程中关上窗噪音小主驾坐感好,过减速带、井盖感觉比较舒适
语音指令反应快,但是有时候不知道怎么下指令,需要适应。
倒车声音有点大,老司机有点尴尬子。
一键躺,最好把座椅移往中间第三排收起来,才能实现,不然只能降到150度左右。
上坡下坡红绿灯,刹车踩实了都可以制动,松开脚也不怕溜车,比较方便。
耗能方面和期待差不多,在不开空调,不做其他额外耗电的情况下公里数和耗电数能做到一比一。
车机音响方面。同步去看看小鹏x9和红旗hs7还有问界。音响真的是差一些。小鹏的音响一开,整个展厅都是高中低音,E8就只是音响,之前还没开售的时候,直播间就在回避音响,看来需要后面改装才行。
期待功能:能自动感应窄路,弹出3D摄像头。
用户8948748378790:问一下老哥 听说后排空调没暖风真的假的?
J瑞471:适合女士开吗?
用户56740346652:音响真的差。都这个价位了,考虑它整体用料是不是都差。
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2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.79分“优秀”设计:造型绝对是居家范,反正我开着就不像一个司机,然后前后LOGO可以点亮估计在广汽传祺里面只有E8才有。
内饰:很有日系风格,杯架数量真多,然后座椅坐着很舒服,特别是中排座椅可以左右移动,照顾小孩真得很方便
然后我这台是22.98万的MAX版,ADIGO智驾、前排通风、加热都有
接着去到第二排,还加上按摩,我老婆就最喜欢这个配置
很多人说它的后备箱很像奥德赛,但是我觉得比奥德赛要宽敞,而且把第三排座椅收纳进去,形成一个全平空间我可以放个折叠床
我知道这台车带个25度多的大电池,充满的情况,我基本一周五天用电通勤就可,而且我小孩坐在车内休息开空调,根本不用心痛油费。日常开起来很爽,超车很轻松,底盘很扎实不像我朋友那台奥德赛单薄
22万多买一台空间宽敞+大电池的车还是OK的
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2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版
4.29分“优秀”我觉得20万级别这是最符合家用的mpv,尺寸不过5米,灵活好开,家里的女生都能驾驭。现在国产mpv都一味想做大车,其实家庭用户只想要空间大,不想要尺寸大。
机械上E8很完善,动力比两田的混动轻快,高速后劲更好,底盘也稳,静音不错,行驶舒服。配置丰富程度,车机可玩性都很好。内饰设计温馨,座椅布局非常奥德赛。我已经觉得不足的是转向虚了点,驾驶没有奥德赛有乐趣。但奥德赛车主不满的点,基本都被E8填补了!这是一台懂家庭用户心的MPV,问题是什么时候能提车?
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2.71分“一般”【驾驶感受】
十万左右车的感受,胎噪明显,底盘跳动低频噪音大,高速风噪大,馈电发动机噪音无法忍受,行驶噪音闷沉极易头晕脑胀。
【油耗】
馈电油耗表显差距较大,纯电续航里程不开空调加热80左右,若开空调等,50公里续航,馈电油耗满油行驶500公里左右。
【动力表现】
动力表现还可以,馈电动力也差不多,就是发动机噪音太大,轰轰轰的直接拉低车的档次。
【最满意】
外观还不错,动力尚可,空间不错,宣传广泛,销售顾问服务很好。
【最不满意】
馈电发动机噪音无法忍受,纯电续航打对折,底盘质感廉价,路噪,胎噪,风噪明显,车漆,钣金单薄。座椅按摩电机声比较大,影响使用感受,中控缺少实用的实体按键,车机个别功能鸡肋,导航版本太低,音响效果极差,顶配简配较多,喇叭位缺失,底盘裸露很多。
咸萝卜1988:驾驶感受真这么差吗,大哥之前开什么车的?我现在开斯柯达明锐,明锐的驾驶感受还好,就空间小。
大气轮船9wx:卧槽,发动机有低频噪音吗?
用户6202254072:这车我也挺关注,只要价格够低,噪音大点没问题,心理价位顶配 17