恭喜您(我)成为尊贵的凯迪拉克车主,哈哈
我这一台是25T舒适版,虽然说配置不是很高,但是该有的功能都有,车子最满意的地方是方向盘 中控,因为都是液晶按键,确实比传统按键有格调,现在新款的外观改进确实很大,也更年轻,更运动,外观辨识度很高,人群中,一眼就看中,确实很适合年轻人,车子配置也很丰富,BOSS音响,对喜欢听歌的我,还是很大的加分项,说起运动,怎么少得了换挡拨片,虽然平时用不上,格调懂吗?我可以不用,你不能没有,凯迪拉克确实拿捏的很好,车子整体转向也很轻,能做到指哪打哪,2.0T的动力也够用了,AT变速箱也支持暴力踩油门,但是在慢慢加速,变速箱还是有轻微的换挡顿挫,油耗方面,确实遗传美系车,平均油耗在12左右,后排空间不是很充裕,但是价格确实香,良心推荐
麟niu少:你开了六年了,变速箱油换过吗,都说atsl变速箱不好,有顿挫是通病修不好
有梦想的咸鱼zy:老哥,这车油耗怎么样啊?我最近也考虑入手一辆
野原广志Barista:座椅颜色挺独特
【动力表现】
动力充足,但是在不刷发动机的情况下,低扭变现不佳(个人感觉),但是60码以后的动力表现在2.0T家用这个级别里无可挑剔。(毕竟270多的马力。)
【操控】
操控感受优秀,方向盘反馈非常好,但是方向盘偏重,女生开可能需要多适应一下。
【油耗】
很高,市区堵点12个油也能给你整上。
【最不满意】
1:油耗,高速油耗还好,低速油耗比如城市里开的时候感觉心在滴血,尤其这个车需要95油。
2:变速箱抖动比较明显。
3:这辆车小毛病其实不少,例如我碰见过的就有空调出问题,以及车窗升降出问题。
【空间表现】
车的轴距蛮长的,个人感觉空间表现尚可,至少够用。
这个车是我大学时刚拿到驾照没多久就买的,开了这些年整体感觉还算不错
除了变速箱不太满意,其他的都很不错,因为是运动车型,所以底盘调教的比较硬,但是底盘很扎实,80时速不踩刹车过弯也不会飘,油耗是因人而异的,我在郊区开平均油耗是8个左右,高速6.3,市区9~10个,也没有网上说的那么严重,颜值外观钻石般切割的车身,自带宽体效果,动力2.0t,279匹马力,动力你敢踩,它敢给,超车的时候因为变速箱的原因,所以踩下去的时候它会有点迟钝一秒这样子,因为是防爆轮胎,所以胎噪比较大,双层隔音配上bose音响简直就是绝配,像我比较喜欢听歌的,真的很不错,原声boss音响不是很好,要经过自己调试过才好听。操控这方面绝对一流,舒适模式,就方向盘比较松散一点,底盘悬挂也不会那么硬,如果是开运动模式的话,方向盘比较重实,底盘悬挂也会变硬一点,方向盘指哪打哪,双向盘稍微转一点点,轮胎都有反应了,避坑避石头,我一只手摸方向盘完全够用。空间也不是说的那么不堪。我1米75坐上去完全不会顶头,还有一两拳的距离,在这个价位能买到一台这么好玩的车,已经很不错了。人无完人车无完车。每辆车都肯定会有它的优缺点,不可能是完美的。能接受就买,不能接受就换,就这么简单
用户8294434668068:舒适模式,油门有延迟估计是故意这样调校的,是怕你勿踩,或者是有颠簸的时候油门晃动,如果响应太激进,就会不舒适
如果想激进 请切换运动模式
娱乐型用户:用M挡,你从此感觉不到动力延迟了!D挡用久了,硬件磨损很大…长期处于动力不足的高挡低转,变速箱油衰减很快!
【最满意】凯迪拉克ATSL外观很有美系肌肉车的感觉,钻石切割的造型设计也很独特,我最喜欢的是这台车的尾部,竖状的尾灯非常具有辨识度,特别是在晚上,基本上没人不认识,还有就是排气的布局,和大部分家用轿车相比,中置的设计非常独特,有种跑车的设计感。动力上这台车400牛·米的扭矩也非常强劲,零百成绩能跑进6秒俱乐部。而且方向盘指向很准,虽然重了点但是很有运动感。
【最不满意】这台车采用的通用8AT的变速箱换挡比较顿挫,而且变速箱反应比较慢。后排空间比较局促,最重要的一点,太费油!