点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4分“优秀”

【动力表现】 动力是随叫随到，我是一个想省油又改不了开车习惯的司机，十七八年的驾龄了还是老是嫌弃别人的车堵在前面空着一大截慢慢开，如果是我闲得慌可以家里好好呆着或者自驾318和219，没事不会给道路添堵 【操控】 从12年科鲁兹到17凯迪拉克，车子操控算变不错了，悬架硬，过弯稳。当然我不是专业车评人，没有专业评价，只相对我自己而评。 【最不满意】 1.空间问题，后排跟A级车差不多一样的窄，车都是自己开得多，买车没注意。 2.座椅问题，后排座椅那个角度屁股凹进去脚又要抬老高，长久坐了会累。 3.悬架硬，这硬了好过弯，自然就牺牲了平时路面颠簸的舒适度，有点小坑什么的还是很跳的。 4.原厂胎防爆胎偏硬，经常鼓包，胎噪大，记得前三年，一个两个的陆陆续续换了9个胎，要是4个一起坏都好了，全换好点的胎还行，单换一个两个，它长相不一样，原厂胎的样子还是挺有个性的。 5.抖动问题，车用一年多，3万公里就抖动了，研究了好久，最终得换波箱油才解决。正常应该2年4万到3年6万公里左右。 【购车经历】 基本没多少经历，跑两次4s店就定车了。 【提车价格 技术型裸车21.3万，保险1万，税3万，后自己改了大灯5800，中控屏3600，原厂雷达1100，隐藏式行车记录仪等 【驾驶感受】 2017年这车驾驶感受还不错吧，动力随叫随到，前排都是电动座椅，有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大，原厂综合性防爆胎就是这样，排水、抓地力、舒适度说得什么都有点，结果其实是什么都差点 运动轿跑，设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底，驾驶视野没那么好，车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。 【油耗】 高速5.5-6.9，市区综合13-15，这跟开车习惯有关。一般应该是10-12个左右。 【最满意】 动力强，BOSE音响效果不错，皮革包裹面多，包得还好。 【乘坐体验】 后排不会让你觉得有好的乘坐体验，自己坐过一次几个钟，得用腰靠顶起来，要不费腰。腿部前支撑也撑不完，毫无乘坐舒适感。 日常保养还好，都是自家维修保养，万公里机油机油格，不花多少钱。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4.14分“优秀”

优点：外观无可挑剔，凯迪拉克最后的经典设计，钻石切割。 动力强劲，家用车基本无对手，地板油能让你忘记它的缺点。 地板扎实，转向支撑感强。 目前行驶刚10W公里，换了四条马牌胎，常规保养，没有任何毛病。 缺点：油耗高难避免，异响，最近前减震过坑会叽叽叽响，踩油门的时候不知道底盘还是发动机会哗啦啦响，但是声音不大，都是不影响使用的小毛病。 因为运动舍弃的舒适性，减震太硬太硬。 后排中间坐人我感觉太遭罪，可以把它当成一个四座车来用。 太滑，可能是胎的缘故，关闭防滑，弹射起步尾巴甩来甩去，平时地板油突然加速防滑也经常介入一顿一顿的。 变速箱不聪明加上峰值扭矩输出在2900转，低速时候一脚地板油，变速箱会思考很久，大概一秒多，然后才开始推背。 总的来说，喜欢这车的很喜欢，自然也就不会在意它的缺点。 我不打算卖，打算一直开到报废，太经典，是现在的凯迪拉克不能给你的感觉，无论外观还是动力。 【动力表现】 0-100弹射不打滑跑过5.5

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.07分“优秀”

车停好的，开了五六年了，大学毕业第一台车，动力外形设计挺满意，去过很多地方。意义非凡。 车身也是采用流线型 设计，线条非常流畅大气，非常漂亮，。尾灯与前灯都是采用钻石切割设计，LED光源晚上最漂亮。 推背感好，动力棒棒的 本车方向盘操控好，方向感强。另本车前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，车座椅舒适度表现还不错。制动也同样令人愉悦，38.9米最短制动距离，另车足够安全。 本车空间另本车乘坐其实确实不大。倒是无所谓，我没结婚没有孩子，平时就两个人。空间是买车最不需要老觉得问题，以后也许会考虑曾购，倒是这台车应该不会卖，能开多少年就开多少年。陪我去过很多地方，意义非凡。 如果再重新选择，或许还会考虑他，可以已经停产了。哈哈

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

1.动力系统的数据6.2s破百，279 400 什么的。上手之后发现动力确实不错，超车跟玩似的一个人开的时候更是怎么想怎么玩。带上家人或朋友我还算开得比较温和。 2.颜值高，前脸腰线屁股都是我喜欢的类型，相对圆滑的样子我可能优点审美疲劳了把。 3.音响效果好。虽然只是小bose。但是品牌在那里。 4.隔音好。关上窗就是你自己的世界了（这个自己对比吧，别说胎噪谢谢。） 5.操作转向什么的。完美~！对比3系没差，指哪打哪。 6.品牌卡钳。（虽然我也不是很懂好在哪里）动力表现】 很给力超喜欢 【操控】 指哪打哪给力 【最不满意】 中控索赔了还会偶尔失灵 服了 【购车经历】 被坑了！ 【油耗】 还是有点高！

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

本人95后，读书早，19岁大学毕业就走向社会历练，经过三四年不懈的辛苦的搬砖，终于，2018年10月提车，当时看中的就是ATSL的动力和操控，主要还是经济条件差😂， 【动力表现】 动力是没话说，加油踩，动力就有，跑100大几十码还有推背感。 【操控】 指哪打哪。提得起速，刹得住车。 【最不满意】 变速箱抖动严重，从头至尾，换了5次变速箱油，不过都是质保期内，免费换的，每次深踩油门，发动机响应有点延迟，要反应个一秒，动力才跟得上来，后油封漏油，换过一次，这都是通病。 【油耗】 平时驾驶时间一般不长，正常开，市区油耗一般15左右，高速最佳油耗4.9，最佳记录保持着😂。 【乘坐体验】 ATSL主要为了驾驶员而打造出来的，后排乘坐空间就有点小了，每次家里人坐后排都会讲挤，后备箱的话就更小了，装一个大一点的行李箱，基本就只能另外加放一点小东西了。 【驾驶感受】 原厂轮胎可能防爆胎的原因，湿滑铺装路面超车都会打滑，有点吓人，果断换了倍耐力的普通胎，前235 45 18，后265 35 18，急加速还是会有轻微打滑，不过好多了。换了直通全段阀门排气，排气臭就是臭的很，不过也偶尔也想开开快车，刺激下肾上激素。不说啦，包工头说再不去搬砖，就不要我啦，😅😅希望将来某一天能喜提梦想之车帕拉梅拉。最后希望所有的有梦想的朋友都可以喜提Dream Car。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.14分“良好”

用车也有些年头了，目前还是比较满意的，总体来说这是一辆比较符合我个人的车型，动力足配置高，外观也满意，目前用车几点我来表述一下。 外观：外观不用多说了，经典的钻石切割外观，本人喜欢方正一点的外观，所以一眼万年，再加上凯迪拉克家族式竖尾灯，远远就能认出来。 内饰：毕竟年份长了，内饰中规中矩，够用吧，原厂大屏触摸板蛮炫酷的，这也算一个特点了吧，技术型针织和真皮拼接其实比全部真皮座椅好，夏天不会过热。 配置：比较良心，双层玻璃，博士音响，防爆轮胎，都算用料足的，可以可以。 空间：虽然是加长版，不过有一说一还是有点挤，一米八坐着够用吧，不算太宽敞。 驾驶感受：这一点不得不吐槽通用的变速箱，真的傻，动力澎湃，变速箱拉夸，开多了采安福，通用的变速箱你会不喜欢，傻快，但动力同级别能打。 可靠性：美系车用料足事实，目前没有小毛病，这些估计还要过些时间才能感受。 用车成本：油耗确实高了点，这个是必须接受的事实，选了美系车油耗就得有底

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.29分“良好”

外观：我给满分，50比50的车身比例，钻石切割造型，加强前四活塞布雷柏卡钳，简直无可挑剔。 内饰：低调奢华有内涵，所见之处皆真皮，用料厚道，给人一种享受生活的感觉。钢琴烤漆内饰，尽显运动风范。 动力：0-100加速6.2秒，吊打同级别所有车型，不接受反驳。能推背，能漂移能崩能窜能超车，279马力足够优秀，动力反馈很不错，给劲！ 空间：前排乘坐很舒服，后排腿部足够，因为整车钻石切割造型，头部路显不那么富裕，但一般身高也无影响，实在需要载人的话，后排中间建议坐个小孩子就得了，正常来说，我觉得就是个四座车，还好我日常用车只有两人。 油耗：高速上体验6到7个油，市区9个以上，因为马力大所以油耗稍微高一点。 对比：3、4、C、XEL、S6O、E200，预算是够用的，但综合所述，都没相中，可能ATSL的爱车形象早就已经根深蒂固了。 不足：1是后排中间位置不适合再坐人了，所以我就当他是4座车。2是无氛围灯。3是没有后备箱电动尾门。 总结：这是一台年轻人应该拥有的车，能给你梦想中所拥有的一切乐趣：面子、动力、舒适感、劲爆的音乐体验、安全感等等。当然，如果你需要载多人的时候过多，那么我劝你买CT6或者其他SUV等等。最后，祝愿大家都能开上心爱的车。总体来说就这些了！

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.93分“良好”

这是人生中的第二辆车，第一辆是福特嘉年华手动1.5，那个车操控太棒了，卖掉的时候极其不舍，时隔四年，抽空给atsl补个作业。 先下个结论吧，atsl车绝对是好车，适合资金不是很充足的年轻人，外形犀利，动力充足，同级别相比性价比很高，但作为家庭使用，空间是硬伤，无论乘坐空间还是装载空间。 买这个车的用户，可能用户群体年龄属于20-30岁之间，这个年龄区间可以父母赞助一些购买，也可以自己贷款购买，30岁以内没有孩子时，夫妻小两口人，这个车非常适合。 我这个车已经9万多公里了，截止目前出现过一次发电机损坏导致车子没有电驱动，停马路中央了，但好在买了延保，4s店更换发电机，工时费加材料费4000人民币，如果没有延保，可能要饿一个月的肚子了。 现在二宝也出生了，下一辆准备换Mpv，目前在等荣威imax8混动版本，同时正在攒钱ing。 最后，希望大家都买到喜欢且适合自己的车子，同时祝愿疫情散去，在座各位都不配得新冠。

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.93分“良好”

外观爆赞，很满意很时尚 内饰还行，触摸屏会经常留下指纹，要经常擦 空间后排太小了，太挤，前排司机一米七，后排坐个一米七腿部基本无法活动 驾驶感受，冬季很强劲，红绿灯起步很猛，高速超车的时候指哪打哪，很放心。 可靠性，目前开了52500公里了，没出过什么大问题，30000公里的时候速度80公里换挡会有抖动，是个通用问题，自己去换了变速箱油之后就好了，目前没有再发生了。车体异常坚固，就是避震不咋地，平时开有点颠，跟我另外一辆雅尊比较起来很明显。 用车成本:很便宜，油耗9.7，对于美系车来说不算高了。小保养在朋友那里做500一次，一年一次人保也会送一次4s店的小保养。 配置也很不错，该有的都有，很润。嘿嘿

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.36分“良好”

【动力表现】 动力真是没有毛病，279马力，LTG发动机稍微改一下就4秒加速，没得黑，买他就是冲着动力去的。 【操控】 操控其实确实不错，不过也牺牲了后排空间以及底盘软硬 【最不满意】 这个价位，其实真没啥不满意的，你说配置低，但是这个价格在这里，还要啥。既然运动型车就不在乎后排空间，后排也没人坐。唯一一点就是外观太素了，没有提供运动套件，如果有运动套件跟海外V一样的外观，就完美了。当然也是个人看法。 【油耗】 油耗其实，你不能又要马儿跑，又要马儿不吃草，高速很省油，基本上6-7左右，市区高架和红绿灯混合的情况下，综合油耗11-13左右，看脚法，其实我不是很在乎，毕竟这么大马力摆在这，图省油可以买日系车。 【乘坐体验】 没坐过几次后排，但是比ct4大，除了底盘硬，其他没啥，正常人都能坐下，如果你家都是185+的，那当我没说。 当然最后也是按照我对于这个车最好看的样子进行了改装，向2017 Cadillac ATS-V Championship Edition致敬！

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.11分“优秀”

【动力表现】 全系高功率发动机279匹马力，但是油门踩下去过个一秒立马强烈的推背感。 【操控】 指向精准，就是方向盘挺沉的 【驾驶感受】 底盘扎实，路感清新，防爆胎太硬了，抓地性能不行，胎噪大，后期换轮毂换运动胎。 【油耗】 油耗平均10L左右，最高跑过15L，最低6.5L 【最不满意】 变速箱太拖后腿了，顿挫不说还抖去四S店换过油好些了，不知道能保多久。 正常自己一个人后排也放放东西空间没太多需求带人需求。就是这个蜡烛灯太拉垮了，晚上开车太费劲了。 【维修成本】 在外面小保养一次差不多五六百还是比较适合的毕竟一年一次。四S店里就很贵了，换次刹车油竟然690了。 【亮点配置】 全系标配brembo卡钳，bose音响，双层隔音玻璃用料还是很实在的。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4.71分“优秀”

颜值不必多说，17年路上比较少，特立独行、高回头率的外观让我很是喜欢，当时备选是刚进来的阿罗家的Gulia。 内饰我觉得还可以，用料扎实，也没啥异味，方向盘手感特别好很喜欢，对比今年买的S4我觉得还挺不错。 配置方面因为当时没钱，买的时尚版，只能说够用，但是人机交互做的蛮好的，所有的布置都挺顺手，比S4好太多。 空间方面因为都是自己用，最多副驾驶坐个小姑娘，基本不带人，无所谓，而且我都把座椅调到B柱后面，后排也就放放东西了，后备箱是有点小，放不了啥。 操控方面虽说不如标轴的ATS（相当于材质升级版的E90）和Gulia，但是比国产BBA好多了。刚提车时候变速箱有点拉胯，八千公里开始慢慢的跟脚了，现在快十五万公里，变速箱逻辑学习得相当好，感受和3系差不多。悬架挺硬，路感清晰，好在干脆利落，没有一点多余的震动。另外转向比较重，对女生不太友好。 可靠性还行，头五年开了14.5万公里，经常跑工地，用车环境比较差，换过空调温度传感器、中控屏和后桥差速器，其他没啥毛病。到现在五年半14.9公里了，电瓶居然还好好的，特别是近半年因为疫情和换车，基本停着没咋开，所以自动启停还是别用了，省的油都不够换电瓶的。 用车成本上对比朋友差不多动力45的A4和330，油耗差不多，市区十四五，高速六个多，这和个人开车习惯、路况有关，这动力对应这油耗不高。买车加延保送了10次小保养，4S店又经常有买一送一，用了这么久平均小保养五百多，很便宜了。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.93分“良好”

凯迪拉克ATS-L这款车小毛病还是很多的，一会仪表盘坏掉，一会无钥匙开门坏掉，一会车窗密封条坏掉，不过老美的车子买了就得接受这个特色。不过这部车拥有279匹马力，同级别中出类拨萃，很少有这个价位的车有这个动力。方向盘没有觉得很重，操控比较的轻便，也算是指哪打哪了。车内空间，前排座椅调好，坐后排翘二郎腿完全无压力，后排中间突起较高，中间不合适成人长途乘坐，后备箱目测装四个旅行箱无问题，把后排座放倒目测能装张自行车。舒适度基本没有，防爆胎实在是太颠了，一个小坑轮子就有巨响。279匹马力比起其它BBA，相对来说性价比算是很高了。喜欢追求操控的你值得入手。

点评车型: 2014款凯迪拉克ATS-L 25T 时尚型

3.67分“良好”

开了六年，总体忽略油耗还是很不错的一部车。这个油耗呀，我在市区开，加一次油四百多，开个三四百公里，一公里一块多。。。肉疼。 首先外观，第一眼就爱上，硬朗，英气逼人，一眼就爱上了，每次停好车都会欣赏一下。 其次配置，当年这车发动机，啥车，动力，对比同价位车型还是很有优势的。动力很不错，高速任何时候猛踩油门都有明显推背感（请忽略加速延迟）。然鹅乞丐版其他舒适性配置就啥也没了，差评，蜡烛灯就不说了，连锁车后视镜自动折叠也没就有点欺负人了。 驾驶上，方向盘非常重，对力气小的女生太不友好了，尤其是开惯了其他车再开凯迪拉克能重到怀疑人生。被淘汰的六挡变速，升档比较慢，刚加速能明显感受到升档迟钝，涡轮增压介入卡顿，可能这也是油耗巨大的原因吧。不过一旦介入了那个加速很是很爽的。 空间太小了，前后都小，尤其后排中间后驱那个大鼓包，坐三个人能难受死。前排两侧极其容易掉下去东西，太难弄出来了。。。后备箱小的稍微大点的箱子就放不进去，太可怜了。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.79分“良好”

【动力表现】 2.0T发动机效果很棒。 【操控】 悬挂偏硬，座椅偏硬，高速很累，提速感受超棒，容易甩尾。 【最不满意】 多少有点异响，油耗偏高，维护成本偏高，换挡有明显顿挫，变速箱跟发动机不是很配，偶尔挂倒挡会冲一下，原车的小屏幕太难用，联系买时尚型以上的车型，后改的安卓车机都不好用。 【油耗】 平均15，高速在8个左右 【提车价格】 上路21万 【加装】 改了前机盖，前保险杠，加装了个尾翼，简简单单随便改了改外观，感觉还可以，下一步打算改一下避震，轮毂和改色膜。 【浅谈】 改装潜力巨大，二手车性价比很高，很适合小年轻开，这个价位2.0T发动机，相比320Li、C级等车型的参数比起来高了不止一个层级。