点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.71分“优秀”

提车12天，2132公里，来交作业了，关注理想这个品牌四年了，我们家老大还在我爱人肚子里的时候，就关注过ONE，现在老二都两岁了，关于换车这个问题，也思考了很久，战线拉的也蛮长的，考虑过GL8，艾力绅，奥德赛，腾势等MPV车型，为了不引战，不过多评价，只能说不适合我们家庭，也考虑过蓝山，领克09等竞品车型，也不做评价，因为买这个车，更多是家用了，一个人说了不算，肯定要照顾全家人感受，甚至都会问问妹妹觉得喜欢哪个车。综合下来选择了L8。外观：我是一直很满意理想的外观的，简洁大方，尤其是星环灯，夜晚很漂亮，有一点小遗憾，就是感觉星环灯下凹槽太容易存脏了。这也是实际使用后感觉到的，跑完高速全是虫子，还擦不到，只能用高压水枪去冲，是外观这个没法过多评价，毕竟仁者见仁，智者见智。不再赘述。 内饰：比较满意，肉眼可见的覆盖件基本都是皮革包裹，我选的棕内，很有层次，实车远比照片看着更有层次，触摸起来更有质感，米拉德配色经久耐用，也耐脏，感觉很满意。 配置：配置不用说了，拉出来配置单可以看出来，基本全满了，该有的它有，不该有的它还有。另外想提一下选配，我没有选电踏板，现在有点后悔，总感觉上下车不是那么顺。另外便捷上下车功能没有想象的那么灵敏，悬挂不会第一时间调整到舒适的高度。 空间：我觉得理想的空间表现有可能不是竞品车型最完美的，但绝对是最平衡的，相比之下，开车的和坐车的每一个人都能精准的在车上找到自己的位置，老人和孩子不需要适应都可以很快的熟悉自己的环境，我觉得这点可能跟空间挂不上边，但是至少看来每一位家人都觉得空间很舒适，而不是简单的大。 续航：这点是我最想吐槽的点，12天2000多公里，说实话，我觉得表显续航太坑人了。最后一次跑长途的时候，高速新建没多久，好多服务区都没用着，表显续航180公里，离家还剩100公里，我觉得问题不大，最后表显30公里，离家还剩40公里的时候心里慌的一批，在国道上找个加油站加油了。前半部分续航还是可以，后半截续航太虚了，严重影响驾驶人的判断，建议优化。 智能化：智能化是我第二个想吐槽的点，理想同学很好用，但还没那么好用，很多次父母和孩子在第二排跟理想同学的对话着实让人发笑，老人和孩子要想很快的适应智能化，还需要时间。好多需要举例说明的我看在本次OTA4.6升级都有，所以就不说了，具体等升级完成以后再看吧。 驾驶感受：2300多公里自己开下来，高速居多，最大的感受就是轻松。之前开高速，没有任何驾驶辅助，开着很累，基本上200公里就要服务区休息一下，而且最要命的是，注意力长时间高度集中，真的会犯困，眼皮子打架。换了这个车以后，明显感觉轻松多了，但是轻松不意味着放任不管，辅助驾驶总归是辅助，原来也挺抵触辅助驾驶，总感觉相信机器总会酿成大事故，但是实际体验下来，辅助驾驶更多是减少过多的集中带来的疲惫，遇到危机情况，第一时间接管，反而会提高驾驶安全，现在开高速没犯过困，路上准备的红牛咖啡都多余，一路轻轻松松安全到达。另外想提醒各位司机朋友，辅助驾驶对于老司机来说绝对是雪中送碳，锦上添花的事情，但对于新手司机，有可能真的会有问题，遇到紧急情况需要接管的时候，新手司机无法第一时间判断该怎样处理。 BB叨了这么多，有用的没用的，都说了不少，也欢迎各位懂哥理性讨论，把真实的用车感受分享给大家。总之欢迎小Li同学，进入我们“李”家，我们来日方长，多多关照。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】了解理想是从ONE开始，有次和邻居聊天，他是一辆路虎揽胜运动版，我是X5，聊到了电车，当时我俩对电车都是有点抵触，后来没多久，他买了一辆蔚来，也给老婆买了ONE，回来之后得意洋洋的给我说，以为买个玩具玩玩，后来揽胜停了两个月，真卖了，原因是用不回去了，这是他的原话，我同样持怀疑态度，ES8和ONE都开了一会儿，蔚来的体验肯定更好，但是个人觉得产品力不值那一倍的价差，ONE非常全面，但是感觉很多痛点（麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等），觉得确实是玩具，但还不够好玩。到了L系列上市，也没怎么关注。时间来到今年3月，逛街时在商场看见了，外观是我菜，内饰的设计很居（平）家（庸），但是小孩非常喜欢，而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了，就预约了个试驾，理想真不能试驾，试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾，试驾员马上帮我查有没有现车，查到现车只有L8 PRO，打电话请示上级，得到不拒绝的答复后，果断下单，3月8号取车，这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣，第三天到家。至此之后，家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑，评论了就会说五毛，或者不懂车，再或者说吹牛得行，我就笑笑而过，不再评判，毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的，但至少也都是3.0T，算不上垃吧。 【最满意】娱乐拓展性：这个要说可以花1000字来描述，可以这样说，油车就是工具，除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型，大部分燃油车就是工具，只有电动车才有玩具属性，功能性也完全不同，不展开说了，几个场景：我们几家人喜欢露营，可以放电；零碎的一个小时时间，以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间，电车可以在车上开个空调刷抖音，看看B站爱奇艺；午休时间更可以放倒大床自己睡大觉；在外充电或堵车时，甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶：我18年的油车就选装了这个配置，但是和现在比起来，只能说科技更新真快。 【最不满意】1、车内的地台为什么是软的，真的是软的，是有意为之，还是为了节省正本，就是脚垫拿开后，地台真的是软的材质；2、第一排座位下面有很大的孔，不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔，L车主可以把第一排座椅移到最前面看看；3、座椅按摩形同虚设，座椅通风只有吹风，为什么不像奔驰那样设置1、2档吹，3档吸；总的来说，理想L系列不算完美，但也算个超强的六边形战士，没辜负果断提车的信任。最后说点题外话，虽说增程式是过渡技术，但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期，这种动力方案我很支持，以后到处都是超充站了，纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗，如果纯电300KM，油箱作为应急，30L，这样就真的完美了，虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点，但从实际出发，这才是真真正正理想车主的心声。 【驾驶感受】动力：就不和油车作比较了，维度不同，明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性，没有了怠速时的噪音和抖动，就算堵车，一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉，不会觉得心烦。悬挂：也许没开过150万以上更好的车子，优点很明显，过滤得干干净净，缺点就是确实太软，可能是年龄大了，也可能以前的车都是偏运动取向，理想的悬挂有点晃，自己开还好，坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘，和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主，空气悬挂必选，必选，别说什么支撑性，或者其他车评人说差不多，到你真的用起来完全不同。 【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解，基本上你就不会遇到馈电的场景，所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯，我开了3000多公里了，只要合理的选择动力模式，不可能馈电，何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜，我每天固定行驶距离50KM，其中20KM高速，电耗17左右，正常驾驶，该超超，高速就开NOA，竟然可以跑赢表显，没想到。附几张自己原来的油耗，我是黄金右脚，哈哈。 其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问，绝对用最真实的体验回答。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

【最满意】 自从买了理想都不怎么加油了，一直在当纯电车用，省钱，上下班短途都是走电，都不用经常跑加油站了，像我家里到上班的地方也就25公里，这样一个星期充一次电就好了。而且还有理想免费的充电桩回到家就是充电，只有周末或节假日带家人去玩才加油。 【最不满意】 就是亏点状态下增程器声音有点大，不过用了几个月也是适应了，可以把电量控制在30%以上就可以避免增程器启用带来的机舱声。如果是电量在百分之十几尽量还是去充电。 【驾驶感受】 整体还是比较满意的，尤其高速自动驾驶很爽，可以设定时速130KM给你解放脚，实现自己超车变道，进出匝道，关键用这功能再也没有收到超速罚单因为能自动识别摄像头。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一个奶爸关于理想L8 Pro 2371公里用车总结 我的理想L8 Pro 上路 40天跑了 2371公里，主要是用电，主要城市道路，对比之前开2.0T的沃尔沃XC60 和奥迪Q5，分享一下用车感受： 1. 动力性 5.5秒的加速性能非常给力，2.47吨车重完全没有影响，变道超车非常轻松，比2.0T的沃尔沃更给力。每次等红灯变绿的时候，第一个冲出去，几乎秒所有车。 2. 经济性 我开车随意，追求快捷大于省钱，电耗近18.1，自家充电桩按成都居民用电二档电费2毛3算，一公里也就4分钱（没算错吧？）就比之前沃尔沃奥迪每公里进1元的油耗便宜太多。 油只有跑高速的时候才用，8个油驱动2.5吨的车也很 省，如果非高速估计7个油就可以，但如果不用跑长途 高速，就肯定用电，也不存在油耗 。哈哈哈！ 3. 静谧性 全车双层夹胶玻璃隔音效果非常好，高速上开120的 NVH优于之前奥迪Q5 开100左右的表现，到100 左右优于沃尔沃开 80 的表现，但太安静反而容易不知不觉地就超速了，好在空调风会随车速提高而变大这个小细节非常有用。关起窗子实在是享受啊，我感觉真的买了个移动的家。 4. 舒适性 大6座布局+按摩真皮座椅 +17.3.4全景声音响系统 + 优秀的NVH，太舒服了，第3排座椅还有电动靠 背，感觉比沃尔沃的第二排还舒服的哈哈哈。要空气弹簧加持，城市路面真的如履魔毯，舒适安静。 5. 交互性 “理想同学”语音交互令车辆有了新定义，各种操作更随声所欲。配合多媒体等运用，已经不是单纯的承载工具，而是人车智能交互空间。 6. 辅助驾驶 有了LKA，连ACC都不用了，非常棒，能让你安心舒适地跑长途，驾驶座椅贴合性好，跑长途不觉得腰痛，比之前沃尔沃 XC60 舒服太多了。L8 Pro的NOA 目前也在 4.3 系统推出，高速上实在是很好用，还会避让右边的大车，自动推荐变道。我自己使用下来感觉很不错，超车稳定。 7. 直线召唤 这个手机移车功能太好用了 ，小车位停车的救星，无数次在小车位无法下车只是先直线出去然后再使用直线召唤让它进库位，实在是太酷了，好多次邻居都观摩我遥控这个大车车。特别是在老婆怀孕期间，我都可以提前把车召唤出来，然后扶她慢慢上车，太棒了！拥有理想后的每一公里，都是一家人的幸福里程。我的乖女儿昨天出生，期待L8 带我们一家人继续体验更多这世界的美好，带我的小公主，一起探索世间的快乐。 正如理想的 slogan，创造理想的家，创造幸福的家！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

【最不满意】 里程焦虑是没有了，省电焦虑就出来了，每次开完车都要看看耗了多少电，逼着自己养成了节省用电的习惯。 【购车经历】 今年5月份买的，原来一直看好的是凯迪拉克xt6和福特探险家，觉得大品牌值得信赖，而且习惯了合资车的操控，对电车不太了解。不过试驾以后，对电车有了新的认识，而且理想非常符合目前家庭需求，后续用车成本也能控制得很好，所以家里一致同意，买了！ 【提车价格】 买车的时候都是在网上操作，非常便捷，而且价格透明，省去了讨价还价的环节，最终35.98，加上保险36.6，上牌都是自己弄的，花了一百多，就全部办好啦！ 【驾驶感受】 应该是车体大的缘故，感觉就像开船，提高舒适性的同时难免就缺少了速度与激情。不过整体感觉很舒适，也可以根据自己的偏好调整动力输出；辅助驾驶很有科技感，非常nice！不过平时上下班市区代步用不太上，反而是空气悬挂给人眼前一亮的存在，自动调节高度，减少了一大部分颠簸感，乘坐舒适！ 【油耗】 这里主要是电耗，百公里差不多13-20度电，我家开车脚轻，一般15度左右。油耗据说不低，百公里10个左右，但是对于这么大的车来说已经很不错了！ 【续航】 市区续航还是很不错的，每天上下班20公里的路程，一周左右才充一次电。理论上纯电状态最多170公里，但实际也就130左右吧；满电满油状态理论可以跑1000多公里，而大多车主都试了感觉应该在800公里左右，也还是很好的！ 【销售态度】 理想的销售是我见过的最专业的，而且都是多面手，能介绍能试驾能售后，几乎你不明白的问题都可以耐心给你解答，服务非常到位！ 【亮点配置】 1.外观大气上档次，块头大决定气势壮，环行灯、隔热窗，高颜值，够飒！ 2.空间阔绰有余量，6座布局决定乘坐体验，一家人都有属于自己的空间（当然，孩子要是长高高了可能就不那么完美了），按摩、加热、吹风一应俱全，力争照顾到每个人的感受，有如家庭般的贴心细致，够爽！ 3.智能车机显科技，理想同学已然成为家庭里的新成员，每次喊她出来不单单是控制车辆外围设备，还有交流互动的存在感，智能化程度非常高，解放了双手，提高了效率，够潮！ 【维修成本】 电车的维修成本应该都不低，还是仔细点开，别走神儿就行，否则换个件都得上千。不过理想增程器、电池和空气悬挂几个大件的保修期还是挺长的，最多八年，可以放心使用。其他的就不好评论了，毕竟保养都还没弄过。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

一、为何选择理想 我原来车是结婚时候买的大众，1.5L自吸，开了6年多了，可以说动力比较弱，特别是40码以下，提速特别肉。去年之前，我一直对车并没有太大的购置欲望，只是觉得能开就行，但是最近几年身边的亲戚朋友同事陆续都在换车，需要集中在BBA 、沃尔沃、雷车等一些品牌，于是慢慢的我也就动了换车的念头。从去年10月份开始，闲暇的时候我就会在手机上看车，刚开始锁定的车型主要就是BBA，经过对比发现宝马530比较适合自己。但是发现530即将全面换代，于是抱着等一等的想法，想提个最新款。无奈等到今年4月份，5系在海外上市，销售说到国内要24年了，我不想再继续等了，于是开始考虑其他品牌。正好今年4月份由于工作调动，上班地点距离家要20km，再加上平常生活用车，一个月下来光油费就要2000+，于是萌生了购买新能源车的想法。在一次逛街中，去试驾体验了理想L8，我是两个孩子，6坐正好可以满足一家人游玩所需，试驾完的感受就是:嗯，就是他了！果真，像网上说的一样，理想车不能试驾，一试驾钱包就得少几十个W。? 二、提车 10号去济南提车，去提车中心办理各种手续，正好济南的理想交付中心和新能源上牌的在一个院子里，选好号之后直接出牌上牌，早晨8点多去的，中午12点前把各种手续全办好了。 三、驾驶感受 1、提速快。在市区开新能源车真的很棒，提速快。 2、行车安静。在不馈电的情况下，增程器就不会启动，车子开起来比较静谧。 3、车机系统棒。人机交互做的很好，这块真的是比传统车好很多，怎么说呢，对比一下就像老年机和智能机一样，很多地方比较智能。 4、外观霸气，内饰可以。外观看起来还是比较霸气的，我选的黑色，好像看起来比其他颜色要大，内饰选的橙色，比较简洁的设计却显得更加高端，再加上两个平板，内饰还是很OK的。果真，沙发彩电不是盖的，哈哈。 5、家用车很合适。我觉得这款车家用特别合适，空间大，长辈老婆孩子坐上都说好，娱乐屏还可以看各种影音娱乐，网上很多吐槽的，但是我觉得买车还是买自己需要的，自己喜欢的。正像网上说的那句！:我买车不需要我懂车，而是需要车懂我。我觉得，理想车就很适合这句话吧。 好啦，以上就是我对这个车目前的感受，欢迎大家评论交流～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观方面】 本来对这l系列的升级感觉不适应，但看久了之后真的霸气，尤其是和别的车停一起！不管是高速充电还是在停车的时候，总会有人多看几眼，而且在酒店楼下停车时，有几个人还围上来问我这是什么车，说很霸气很气派，当时真的很骄傲哈哈哈。 【内饰方面】 豪华～除了这个词，不知道怎么形容，朋友上车之后，都在自嘲自己的车是上世纪的产品，不管是舒适度，还是智能座舱的各项体验，一顿操作下来，他们已经只剩下哇哇哇了 【配置方面】 理想的配置方面相信了解过的人都很有印象，标配皆顶配，顶配在云霄～只能说试驾完理想，最吸引我的还是配置，百项配置加持，在同价位想找一辆同配置的真的很难 【空间方面】 相比于之前开过的glc，空间的提升是明显的，但相比于l9来说，我认为也是明显的，但为什么没有选l9，主要是因为实际场景中，四座已经满足了我的需求，所以还是选择了l8 【续航方面】 五天里测试了城市用电用油，高速用电用油，综合起来相比于one有了很大的提升，不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗，确实让我很惊喜，160km的纯电续航对于我来说，城市足够了 【智能化方面】 可以说理想的ui优化，中控屏幕的设计和流畅度，是我试驾过这么多电车里最好的，唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高～期待后续的ota升级 【驾驶体验】 有句话说得好，体验过电车后，你的下一辆车只会是电车，电车的驾驶体验可以说是很惊艳的，从第一次接触电车后，我就再也爱不上油车了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

提车一个多月了，跑了2400公里，先说最满意的几点:一是最满意的就是智能化，车机系统太流畅了，几乎所有指令都可以通过理想同学语音实现，根本不用动手，当然车里系统逻辑设计也很好，功能设置很好找。任务大师太好玩了，比如我设置右侧单人床，通过语音唤醒，一二排自动调节位置连起来变成大床，中午就可以午休啦。lka noa辅助驾驶太好用了，跑长途高速不累了，车子交给辅助驾驶，可以设置定速巡航130，车子自动保持居中行驶，遇见慢车自动减速，想要变换车道会征求你意见，同意了可以实现自动变道，整个辅助驾驶系统设置感觉还是偏小心的，这也是为了安全起见，有时候如果赶时间，不想辅助驾驶了，转方向盘或者踩刹车就会自动退出辅助驾驶，然后自己来，然后我就高速超速提罚单了?，辅助驾驶中通过方向盘滚轮设置定速巡航车速，一般最高130，再高会提示超速。辅助驾驶时候自己可以分分神看看手机回复微信，但是手离开方向盘会提示，安全起见还是手不要离开方向盘哈，毕竟辅助驾驶不是自动驾驶。二是空间大，六座车，前两排不用说了，不是190以上大高个子都没问题，即使第三排坐175大人也没问题！我和媳妇加五岁大娃坐第三排也能容下，第三排虽然不能前后移动，但是椅背可以调节角度，空间也是很不错的。三是外观好看，内饰科技。外观星环灯很好看，标志性大灯很有辨识度，守护的象征，个人感觉有点像动画形象倒霉熊，看着也挺可爱，一个大胖子。尾部也是星环灯，红色一圈，有点烂大街了，不过理想设计还可以，尾部比较饱满。内饰感觉很科技，映入眼帘的就是两个大屏幕，超级丝滑流畅，中控屏能实时监测车辆前后的车流情况，很科技，有个细节，我挂牌后，中控屏我的车辆也会及时显示我的车牌号，我如果关闭星环灯，屏幕上我的车辆也不显示开灯了，很细节。副驾驶屏就是个大号ipad，小孩做第二排看动画也很清楚，后期ota也上线小主人模式，孩子看动画，电影，听儿歌，听故事，成语接龙，车里ktv都可以实现。全车nappa真皮，选的外黑内橙，很漂亮。四是配置拉满。座椅通风按摩加热都有，看电影音响很震撼，瞬间变成电影院，听歌后来ota升级，用了调音大师，使用春款音效，环绕音太好听了，再就是空悬，当时纠结要不要多花两万上pro版本，事实证明一点也不后悔，空气悬挂太实用了，有次停车上马路牙子，把悬架调到高，自动升高底盘4厘米，走拦路上马路牙子一点也不担心，跑高速速度快了自动降低底盘降低能耗，实在太智能了。再就是什么hud抬头显示、第三排电动放倒等等配置，都超级实用，hud显示超级丰富，地图，车速，周围车况都显示，电动车没变速箱，确实不需要仪表盘了，hud更安全，不用低头。三排电动放倒很实用，平时做人少直接放倒第三排，当大四座，拉人多就一键操作抬起第三排（中控屏或者后尾箱按键都能操作，超级方便！）。全景天窗带孩子自驾游到大山里，打开天窗方便欣赏风景，其他配置太多了，在这里就不一一介绍了，感觉就是40万买到百万豪车配置，太香了，性价比超高。四是能耗低，使用成本低，家里装了充电桩，开通了峰谷用电，晚上设置好10点以后充电，一度电3毛8，百公里6分钱，哈哈哈，提车后感觉开车不花钱一样，拉着闺女到处玩。高速上一般怕邮箱里油过期，我都会打开増程器，使用燃油优先，百公里8个油，对于2、5吨五米一的六座车来说，我已经非常满意了，百公里10个油的新能源已经是烂到不能再烂的梗了，我用车场景90%用电，10%用油，百公里八个油让我没有续航焦虑，超级满意！外放电功能也有，因为家里二胎龙凤胎，俩小宝还小，还没出去露营，以后计划拉着仨小宝野外露营火锅烧烤，用一下外放电功能。五是舒适度，太舒服了，座椅坐着舒服，调单人床模式，玻璃隔音也很好，在车里开空调睡了无数个午休，因为很安静，好几次睡超了点，座椅各种调节，支持主驾副驾座椅记忆，主驾我一般设置我的开车位置，单人床模式和媳妇开车位置三个位置记忆，屏幕一键调到位，舒适方便，而且每次你微调座椅，都可以选择是否存储座椅位置，进行记录，总之它可以是你的休息室，办公室，电影院，k歌房，想要的各种舒适配置它都有，真是移动的家！！！ 再说不满意的地方主要是:一是后备箱太小，第三排坐人的缘故吧，感觉放两个大行李箱，外加杂物就差不多了。不过这也没办法，空间给第三排了。二是座椅按摩鸡肋，力度小，座椅通风风量小。三是脚踢尾门很难开，识别不到。不过这些也不是啥大毛病。 家里按了充电桩，7kw五小时充满，开通峰谷用电晚上十点开充，如果回到老家用220v普通电源充的话，得20小时，比较慢。 【提车价格】 全国统一价，35.98，送了充电枪脚垫一万积分和一年用车服务包还有化妆品。 【购车经历】 二胎龙凤胎，家里三个娃，必须六座大空间！智能程度高！配置丰富，同等条件只有l8 了，蔚来纯电有续航焦虑且本地就一个换电站，价格高性价比低，腾势d9外观太埃尔法

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.61分“优秀”

23年6月提车，L8pro，外银内白。可以没有外白，喜欢白车。没有优惠，交付当天上了理想合作的太平洋保险，送了一张喷漆券。 提车时候，交付忙的没有仪式，没给充电。赔了1000积分。 整体评价适合我这个15年老司机。 底盘：不高级，但是多种模式挺有意思。 动力：路上随便秒，一个人开的时候比较猛，驱动电耗得20度。人多了就温柔些。感觉刹车不是很给力，要多预判。动能回收中等情况下，基本也不用踩刹车。 外形和内饰：老婆是学设计的，能入她的眼，她说外观内饰越简单越难设计。理想极简的设计有高级感。 【驾驶感受】 还可以吧，一万公里了人车合一了，毕竟是大车转弯不能太急。 【油耗】 95%都在用电，在家里冲电。油耗7.9目前。电耗夏天开空调25度，不开20度。冬天不开空调20度，开了40度吧，不过最近ota5.0后，感觉冬天开暖风也不那么费电了。天要不是很冷，开个座椅加热就够了，这个省电。 【续航】 续航挺标准，就看你耗电了，鄙视理想车机只有驱动电耗，没有真实电耗。 【乘坐体验】 我妈爱晕车，但是坐这个也不晕。孩子坐久了反而容易晕下。 【最满意】 售后的态度比较满意，截止目前。可能遇见大事还是会扯皮，暂时没遇见。 建议：拿车时没优惠，现在优惠好几万。建议理想补偿老车主，否则售后服务做的再好也白搭呀。联系所以理想车主，共同刷屏呼吁补偿。🤭

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.43分“优秀”

6月份，经过再三对比，最终选择了L8 air，原因很简单，那就是：适合。 每辆车都有优缺点，比如沃尔沃XC60很安全，但是不够智能，也不够大，朋友选择了这辆，因为适合他，他就是要安全第一，其他无所谓(ps:提车半年空调就坏了，检测说是空调控制面板坏了，一直不温不火是有原因的，窝窝粉勿喷，个人还是挺喜欢窝窝的)；比如ES6，虽然也很中意，换电也适合，就是价格太贵，我想要的配置加起来要43+，并且核心的是尺寸不够大！ 虽然网上各种说法都有，有说不好的也有说好的，但理性角度，这个价位，选择一辆自己适合的车，真的别无选择，那就是理想！ 选择后实际使用一个月，基本都是纯电续航，很舒服，快充站很多，并且很多地方，新能源车都是免费停车的！下面就从各个方面说说自己的感受(不喜勿喷)。 外观：连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大给人很扎实的感觉，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看。20寸的轮胎看起来已经很大气了，不原配21的也能满足需求。 内饰：用料很舍得，看到的地方基本都是软包，扶手箱、车门关门声音都很有质感，选择了黑咖内饰，耐看，用几年也不显得很旧。 配置：配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接。语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的，副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔K歌，打游戏也挺好的，和switch很搭。 空间：车内乘坐空间完全足够了。就算大块头坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 续航：官方没有虚标，城市夏季满电续航175km完全没问题，差不多3天就要充次电。可油可电再也没有续航焦虑了。 智能化：理想同学很智能，车上大部分功能都能通过理想同学控制和完成，上手成本低。 驾驶感受：试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所有提车回来之后就一直用舒适模式。不过还模式加速也完全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的。悬挂很软，走烂路的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面OTA可以尽快改善悬挂的问题？ 到目前为止，全家人基本都不再想开油车，周边旅游的计划一个排着一个，感觉突然有好多地方可以去走走，去看看！其实一直都在，只是理想给了自己一个出去的理由！希望这种新鲜感能一直保持下去，这种幸福感能不断的更新！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车理由： 1、2011年的蒙迪欧致胜2.0t 已经15万公里，烧机油严重，所以想换一个新能源车。 2、家里的路虎发现运动，虽然当时是为了2胎买的7座车，但是车长4.6米应付一下短途还可以。但是二宝已经3岁多了，不再适合老抱着了，所以想换一个大一点的6座车，全家人坐着都舒服，开长途也不累。4座模式下，一个小时的车程在后排也能半躺着休息。 3、购车预算40万以内即可。 【购车过程】： 1、试驾了很多车型，最早是极氪001，后面是蔚来et5，小鹏g9和p7i，智己LS7，蔚来es6，魏派蓝山等。 2、天津西青区6月6日开始有购车补贴，理想L8pro能补贴4000元，我是6月4日下午跟销售沟通了现车是什么外观内饰，下班后去4S店下定，6月6日上午理想置换人员上门评估，把旧车置换给理想，当场微信转账就给我了。下午交尾款提车，理想的效率真高呀。 【外观设计】 星环大灯是这个车的亮点，也是很有标志性的车头的展示。我买的是金色的车，很满意，这个车漆。 【提车价格】 理想L8pro35.98万，送1万积分，送脚垫后备箱垫，充电线，太平洋保险6200，送一次补漆和上牌费等；找同事推荐又给同事了6000积分，让同事帮我买了麦克风和真皮护理套装。还送了全车太阳膜，不过后面加钱换了更好的隔热膜。 【后市场加装】 新车提回来，总希望加装点东西，在网上也看了看各种L8改装案例，目前先装了隔热膜，防虫网，发动机和油箱镁铝合金护板，挡泥板。 后期再把电池护板装上。还有车衣正在考虑要不要贴。 以后应该还会装小桌板，电动腿托，冰箱或者中岛，车顶行李架和顶箱。 【驾驶感受】 开了一个多月，目前行驶2800多公里，平时上班多，端午节从天津去十渡玩了玩，市区90%，高速10%。 【增程电动】 增程开的时候声音不大，然后深踩的话加速也挺快，高速上跑一百三一百四也很轻松，这是在电量还有50%左右的情况下。 【底盘悬架】 底盘其实挺扎实的，悬架比较舒服柔软，调整成运动模式，再加上最低的悬挂的时候才稍微硬一点。 【智能空间】 我的车是 Pro车型，有两块屏幕，副驾驶屏幕在开车的时候，孩子坐在第二排观看，距离应该还行，不会对眼睛有特别严重的影响。 目前推出了成语接龙游戏，尽量在开车的时候让孩子们玩成语接龙，少看会儿动画片。5年级的姐姐玩成语接龙的时候，3岁的妹妹真的能增长词汇，有一天妹妹也突然说出了地动山摇！ 【智能驾驶】 端午出去玩，平时上下班也试了试lka、noa这些辅助驾驶，高速上用NOA还行，能省一些体力和精力，在城市里感觉还是要比自己开车会谨慎一些，右脚一直放在刹车上，不敢放在平地上休息，有时候也有点累，还不如自己开。 【最满意】 1、舒服驾驶真的很惬意。 2、直线召唤对于我这车位窄的来说太友好了。 3、第一排座椅去掉头枕可以放躺，跟第二排连起来，中午在单位地库当床小憩一会儿真是太棒了。 4、音响特别不错，用了春卷音效后，真的比家里的那套音响要好了。 【期待改进】 1、魔毯悬挂2.0升级后，基本没什么可吐槽的了，目前不满意的是哨兵模式前后录制时间不够长，希望再延长30秒。 2、买了车后，加装防虫网、镁铝合金底盘护板几件套等，如果有可能还是标配吧。 3、女王副驾、第二排小桌板和电动腿托、第二排行政中岛（扶手、储物、冰箱、充电）等希望官方能推出来相关产品。 4、车顶行李架、车顶厢、车顶帐篷等希望官方推出来相关产品。 5、天窗都不能打开希望能做成有一个能打开的。 6、能否跟蔚来似的，在中控台也弄一个小机器人。 7、拖车勾官方可以考虑。 8、便捷上下车有个隐患，就是挂p档车身降低后，再开门，门和马路牙子的距离很近了，很担心在某处马路牙子比较高的地方停车后，一开门，把漆给磕了。 【油耗】 综合油耗8.9L，有图为证。驱动电耗15度。最近开的有点太佛系了，完全没有开快车的愿望，沉浸在舒适的座椅通风、按摩和音乐中，驱动电耗都到12开头了。 【乘坐体验】 乘坐空间 乘坐空间很满意，一家六口人坐在里面，每个人都很舒服的，可以长途进行旅行。四座模式的话，那就更惬意了。 如果满员6人长途旅行，后备箱空间吃紧，能装几个20寸的旅行箱，不过第三排要调直一些才行。 【售后服务】 刚提的新车还没到维修保养的时候，不过这个店离我单位很近，可以中午去体验一下。 半个月前，理想突然又给了8000积分，我再结合提车的1万积分换了一个50w的无线充电板，分享一下，更换50瓦无线充电面板的体验，我是用的取送车服务，会有代驾联系我把车取走，如果没带实体钥匙，可以通过临时授权解决。总之，基本无感的售后确实不错。 圈主推荐！！！！！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.21分“优秀”

我可能是比较少数买了以后才开始研究车子的车主，以前没开过电车（老头乐倒是玩过几次），目前开了三天，补过两回电，加了一百块的油，都说买这车的是韭皇，这让我想起了上辆车（15年的大众凌渡1.4顶配），那才是纯纯韭菜啊，当年落地21🙈🙈🙈。。。。 【购车经历】 为什么要买l8，因为生了二胎，本来想买l9的，无奈囊中羞涩，预算有限，我这西北十五线小城市，自动驾驶其实一年也用不了两回，本来觉得pro肯定够用，后来一想，未来升级肯定还是围绕激光雷达（我不懂，就是单纯猜测和认为），后来就订了max，其实我以前也和一些喷子一样，觉得增程就是脱裤子放屁，外加李想这个人曾经让我一度认为太狂了，不过这三天开下来以后，我还是觉得挺不错的，我也不会去说增程好，插混弱，对我来说，车子最大的意义是实用，纯电也好，增程也罢，不选择燃油车单纯就是想开一回电车，奈何实在是小地方充电不方便，而且我可能是属于愿意为冲动买单的一类人，当时买凌渡也是，从选车到提车花了两天时间😂😂😂，这次也就基本上没怎么了解，就是觉得刚好符合我满足日常四人，有时六人，这就是我的买车经历，简单而朴实😂 【驾驶感受】 刚开始开还是很不习惯电车这种带有动能回收的刹车脚感，不过这两天适应后又觉得挺不错的，隔音我觉得做的蛮好，不过高速120左右的时候风噪胎噪还是很清晰，总体来说我还是挺满意的。 【油耗】 目前纯电优先，大概就是17-18左右，试了试燃油优先的情况下，表显油耗7.5，还是那句话，其实对我来说，好用就够了，油耗啥的，就不需要太在意 【最不满意】 有些功能没有实体按键不太适应，没人的时候人机交互觉得挺有趣，车上有外人的时候觉得每次喊“理想同学”就和我姑娘喊天猫精灵一样幼稚，这不是车的问题，是我的问题😅，方向盘虚位确实有点大，停车以后不能回的特别正就有点难受。 【写在最后】 我和大多数买理想的车友们可能不太一样，没有提前做足功课，横向对比也很少，简单点来说就是随缘买车，但是有一点，我觉得国产车现在真的站起来了，无论什么国产品牌，我都觉得在朝着更好的明天发展，这说明我们的国家工业等级在逐步的成熟，我们和发达国家仍存有差距，但是这个差距正在以最快的速度不断拉进距离，无论新势力还是传统车企，只要能用心造车就好，多一点有用的建议和意见，比一天当黑子，当喷子有用多了。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.21分“优秀”

理想L9 Max和理想L8 Max都开了一段时间了，这次对比着说一下真实感受，总体来说符合我对这个车的预期。 【最满意】 1、舒适性 空气悬架对于日常使用的舒适性层面提升还是很大的，这点毋庸置疑，但不知道是心理因素还是什么原因，总感觉L8坐起来没有L9舒服。。 2、动力 和L9没区别，续航差5公里可以忽略不计，加速线性，不眩晕，和开之前的V8自吸车有点类似。开上5米的车，真心不想开的很贼很快，就舒舒服服的正常速度走就好了。 【驾驶感受】 如果开过大型SUV的会比较熟悉这种感觉，总有人说像开船一样，但我还真没开过船，只是坐过。整体驾驶感受就是坐姿高、视野好、路过小坑不颠、动力输出线性，让我简单总结就是俩字：从容。以前大排量的车才有这种感觉，现在30多万就能体验。 【乘坐体验】 还是大沙发一样的感觉，但按摩的力度和面积不如L9 Max，因为轴距比L9短了100mm，所以第三排腿部空间差点意思，长时间坐人有点乏累。 【油耗】 180km的高速路，油电混合模式，辅助驾驶开启，油耗是8.3L/100km，对于这个尺寸的车，油耗我可以接受。 【续航】 平时上下班基本就是纯电优先模式，城市道路驾驶，表显续航基本和实际相符。