1、外观我觉得比较满意,车头很有辨识度。车位感觉还有提升的空间。
2、内饰没有网上说的那么不堪,还是比较精致的。皮质用料很足,就是以后用车要爱惜点。
3、配置很不错,大沙发、大彩电、智能车机。百分之七八十的人就是冲着这个来的。所以我对买车就一定要研究车辆性能技术什么的持有不同观点,我又不是买赛车。家用,我买我需要的功能就是了。你需要赛车你买就是,不用教别人怎么选车。买这车的人应该绝大部分都不是第一次买车啦。
4、空间当然比我以前的GLC大,就是为了坐下6个人才换车的。家里除了我以外都在170以内,第三排还是比较富裕的。
5、续航比不了纯电车。不过一百六七的纯电续航还是可以应付的平时上下班的需求啦。两三天充一次电,家里装个充电桩超省电!可以加油跑长途也不用焦虑。老是吐槽增程式技术落后简单,能达到目的不就行了嘛?一定要越复杂的技术越好嘛?增程式是很容易坏还是怎么啦?没搞明白。这么大的车纯燃油模式耗油也就7左右,我觉得挺不错啊。毕竟以前我那辆GLC要10个油。
6、智能化方面,理想在车机方面做的还是很不错的,不说遥遥领先嘛,我觉得前几名还是可以排的上吧。而且OTA升级很频繁,会给你带来持续的新鲜感。任务大师的功能可玩性也很棒,简直就是个大玩具。
7、驾驶感受只能说舒适。没有什么BBA的地盘调教的底蕴,也别指望开出性能车的操控来。你要冲着这个来买车那劝你还是去买张轿车吧。越野也一般吧,悠着点,小心把轮胎给磕破啦!
总结来说就是:如果你家出行人口比较多,你对飙车漂移没有什么兴趣,你确实可以好好了解一下这个车。
ijjage:增程式技术落后,因为馈电行驶体验很糟糕,但是现在不少人不看这些了 底盘 行驶品质没有那么重要 这是一个很大的变化点
用户5147849096877:Air和pro区别大不大?
头条用户:理想的核心优势是外观、车机(任务大师)、尺寸及定位。
提车12天,2132公里,来交作业了,关注理想这个品牌四年了,我们家老大还在我爱人肚子里的时候,就关注过ONE,现在老二都两岁了,关于换车这个问题,也思考了很久,战线拉的也蛮长的,考虑过GL8,艾力绅,奥德赛,腾势等MPV车型,为了不引战,不过多评价,只能说不适合我们家庭,也考虑过蓝山,领克09等竞品车型,也不做评价,因为买这个车,更多是家用了,一个人说了不算,肯定要照顾全家人感受,甚至都会问问妹妹觉得喜欢哪个车。综合下来选择了L8。外观:我是一直很满意理想的外观的,简洁大方,尤其是星环灯,夜晚很漂亮,有一点小遗憾,就是感觉星环灯下凹槽太容易存脏了。这也是实际使用后感觉到的,跑完高速全是虫子,还擦不到,只能用高压水枪去冲,是外观这个没法过多评价,毕竟仁者见仁,智者见智。不再赘述。
内饰:比较满意,肉眼可见的覆盖件基本都是皮革包裹,我选的棕内,很有层次,实车远比照片看着更有层次,触摸起来更有质感,米拉德配色经久耐用,也耐脏,感觉很满意。
配置:配置不用说了,拉出来配置单可以看出来,基本全满了,该有的它有,不该有的它还有。另外想提一下选配,我没有选电踏板,现在有点后悔,总感觉上下车不是那么顺。另外便捷上下车功能没有想象的那么灵敏,悬挂不会第一时间调整到舒适的高度。
空间:我觉得理想的空间表现有可能不是竞品车型最完美的,但绝对是最平衡的,相比之下,开车的和坐车的每一个人都能精准的在车上找到自己的位置,老人和孩子不需要适应都可以很快的熟悉自己的环境,我觉得这点可能跟空间挂不上边,但是至少看来每一位家人都觉得空间很舒适,而不是简单的大。
续航:这点是我最想吐槽的点,12天2000多公里,说实话,我觉得表显续航太坑人了。最后一次跑长途的时候,高速新建没多久,好多服务区都没用着,表显续航180公里,离家还剩100公里,我觉得问题不大,最后表显30公里,离家还剩40公里的时候心里慌的一批,在国道上找个加油站加油了。前半部分续航还是可以,后半截续航太虚了,严重影响驾驶人的判断,建议优化。
智能化:智能化是我第二个想吐槽的点,理想同学很好用,但还没那么好用,很多次父母和孩子在第二排跟理想同学的对话着实让人发笑,老人和孩子要想很快的适应智能化,还需要时间。好多需要举例说明的我看在本次OTA4.6升级都有,所以就不说了,具体等升级完成以后再看吧。
驾驶感受:2300多公里自己开下来,高速居多,最大的感受就是轻松。之前开高速,没有任何驾驶辅助,开着很累,基本上200公里就要服务区休息一下,而且最要命的是,注意力长时间高度集中,真的会犯困,眼皮子打架。换了这个车以后,明显感觉轻松多了,但是轻松不意味着放任不管,辅助驾驶总归是辅助,原来也挺抵触辅助驾驶,总感觉相信机器总会酿成大事故,但是实际体验下来,辅助驾驶更多是减少过多的集中带来的疲惫,遇到危机情况,第一时间接管,反而会提高驾驶安全,现在开高速没犯过困,路上准备的红牛咖啡都多余,一路轻轻松松安全到达。另外想提醒各位司机朋友,辅助驾驶对于老司机来说绝对是雪中送碳,锦上添花的事情,但对于新手司机,有可能真的会有问题,遇到紧急情况需要接管的时候,新手司机无法第一时间判断该怎样处理。
BB叨了这么多,有用的没用的,都说了不少,也欢迎各位懂哥理性讨论,把真实的用车感受分享给大家。总之欢迎小Li同学,进入我们“李”家,我们来日方长,多多关照。
海蓝军盾:售后服务够各位喝一壶了。这售后直接逼退了好多想买理想的朋友
djxhakdbf:对了没提油耗的事情.2100公里因为高速跑的多,所以耗油行驶占比比较高,油耗自然也提上去了。表显油耗8.0l/100公里,也自己算过实际油耗不知道是不是算的有问题,算的是7.7l/百公里。以表显为准吧。
lanbater:优惠了多少提的
理想L8 Pro提车日记
4.28提车,到今天已经行驶1500km,借着这个机会,跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点
一、用车需求 场景
1.下半年二宝即将到来
原先五座车已经不能满足一家人出行的需求,需要换一个6座车,7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围
2.有充电条件
基本每天往返公司50km,家中固定车位可安装充电桩,公司有充电条件,选择纯电续航稳定100km以上的车型
3.经常出差
比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感
二、车辆配置及外观内饰
1.首先说外观内饰
整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳,前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够,5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计
最开始订车打算选装21寸轮毂,经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃
车漆内饰方面一开始想定蓝外白内,是但交车期需要一个月,付定金后说有个灰外橙内在途,一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内,灰色非常高级耐看,橙内相比白内要耐脏
全车nappa真皮触感很好比较细腻,基本能碰到的地方都是皮质
车内连屏设计很符合现在的主流设计,屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高
2.配置方面不需要担心,基本直接拉满,这个简单一说
一二排座椅通风加热按摩电动调节,三排座椅电动调节及加热,座椅按摩其实就比较聊胜于无了,力度一般
HUD抬头显示挺好的,清晰度也很棒,槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服
理想同学语音控制很全能,基本上都能搞定,网络较差的地方体验一般希望可以改进
氛围灯一般,基本没什么存在感,只是为了有而有
三、驾驶感受 续航及空间表现
1.驾驶感受
百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣,电机加速非常流畅,平时超车也游刃有余
前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂,让车辆行驶起来舒适度提升特别多,激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够,驻车自动降低,高速自动降低这种细节考虑非常到位,舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适,但便捷下车这个反应速度比较慢,开门了悬架还没降下去
NVH做得很好,静态下外边声音基本听不到,中低速行驶车内还是非常安静的,高速状态下略有风噪,开音乐的话基本无视
2.续航能耗方面
官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题,五一假期高速加城区单趟行驶450km,平均电耗17.7油耗7.2,模式城区用的纯电优先,高速油电混合,六人满载加行李,基本压着限速跑,对能耗方面还是非常满意的,1000km续航可以达到
之前哈弗高速上要9个油,城区基本10个
充电方面快充基本20-80需要20分钟
家充桩还未安装暂不评价
3.空间表现
六排空间正常坐姿情况下三排也无压力,露营模式一家三口睡觉很舒服,后续配合充气床垫效果应该更好
后备箱略小,放倒三排座椅后只能说够用,后期打算加装车顶行李箱解决空间问题
三、辅助驾驶方面
像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的,重点说一下高速辅助驾驶
开启NOA状态下车速控制非常好,基本没有出现猛刹车急加速情况,对加塞车辆反应识别较快,侧方来车避让反应迅速,车道保持很稳没有出现左右画龙情况,但自动超车对侧后方车辆识别较差,不知能否后续更新解决
一开始因为非常看中辅助驾驶,优先选择Max版本,但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大,且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃,等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型
四、总结
整体来说都是不错的,细节槽点上在上面也都说了,车机功能方面很多都可再优化更新,任务大师功能可以设定出原本没有的功能,希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能,祝国产车越做越好!
松子小鱼zero:黑白双色咋变橘色了
98年老弟:买理想 小鹏都好 就是别买蔚来
我是汉和:恭喜老板,我也定的灰色
地点河南许昌,结婚买车,家里有两辆轿车,开始奔着买6座的,家里人给的价格区间是25-50,为什么这么大,因为确实觉得这个区间都能接受,全款。(后面会说预算够为什么没买L9)
最开始是在逛商场的时候看了理想,当时觉得L9真爽啊,第一就是贵(没想到后来家里人给预算了)第二点就是担心品控。(当时家里还没说买车的事)
开始准备买车:第一个先看锐界,新款6座,差就差在中控清晰度和语音,以及内饰质感(跟理想比着)
第二个去看x3,在一个园区,x5超预算了,发现x3除了空间,辅助驾驶,其他都可以,但是我182啊。
看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看,这里看了s90 ,5系,ct6。
挨个说s90尤其强调内饰虽然没味,但是没人说他塑料感极强啊,carplay还是有线的,最最重要的是销售太差劲,后期回访我说定过车,他小声口吐芬芳把我电话挂了666。
5系我开过顶配的phev,50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了,而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大,而且l8更稳
ct6新款开起来真的有高级感,大于e和5系的那种,但有三个点我拒绝了他,1后排小2底盘低(老家路烂)3凯迪常年优惠10个,新车只有4个我心里边不舒服
轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座(毕竟家里全是轿车了)然后又看了xt6,途昂v6,坦克500hi4t
xt6进去就是老,几年前的车明年就改款,卖的价和前年一样,服了,而且女朋友心疼我这个座椅硬(跟理想比)
坦克智能化真拉,提速还不如蓝山,而且回访居然挂我电话,我xx,就算于东来去你店提300怎么了?狂起来了?直接pass
途昂这个,真的就是跑到郑州试,许昌没试驾车,郑州试的380,足够,感觉530肯定带劲,什么置换都了解了,准备下周18号来提车(没下定金)
直到14号此时,还在有些犹豫,感觉不应该啊,还少点什么,少点说不上来。16号去万达,我想着再去看看理想吧,爸妈都在,当场试驾,觉得还是这个,满足了很多需求,有23年新车的感觉(开着稳,智能化,动力可以,没里程焦虑)当场下定。 把途昂推了
当时下定的时候还是犹豫质量品控,就和当初一样,但是想想任何车都会不完美,更何况概率问题,销售推荐l9max和l8pro,说8p更有性价比,我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换,冰箱彩电差10w了,那还是l8p吧,毕竟有钱不省不是??吗……
提车发现后尾门左右缝隙差很多,也没解决办法,着急提车就凑合了,如图。
用车1个月3000km感受音质可以,跟5系哈曼一样,不分上下,但是不如宝华韦健是肯定的,高速稳,其他没什么说的了
许昌佛沙摩友有没有
理想l8车主:理想车买一台相当于两台车,一台电车一台油车。单是买了就知道很多高大上的功能还没用就坏了,而且不好修。我就被坑了。
用户3328330584263:pass后悔没上l9max
卡路里12345:长城的销售真的是拉胯,一个个牛的不得了
符合中国家庭用车需求,没有明显短板的中大型suv,集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。
【外观】外观壮硕但不臃肿,霸气又不失丰风度,星环大灯回头率高!
【内饰】内饰大面积皮质包裹,看上去上档次、温馨舒适。
【驾驶感受】动力强劲充沛,秒杀原来的老油车,加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话,放到舒适模式就足够用了,电耗也更低一点
【空间体验】毕竟是中大型suv,一排空间肯定不用说,妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说,二排、三排也都够用。第三排竖起的时候,装载能力一般,稍微大一点的箱子就放不下了。
【能耗续航】江南地区温度不会特别低,从2月份提车到现在,能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下,气温个位数的时候,能跑一百五六公里的样子;十几度二十多度的时候,纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话,没有热泵空调的电车续航都没法看的,没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了,但这样带来的可能就是整辆车的改变了,包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右,3kW的随车充12个小时左右,外面快充桩80%之前基本上半小时以内,后面稍微慢点。
【智能体验】智能化就算不是顶级,也肯定是第一梯队,基础的辅助驾驶功能配备齐全,跟同时代的油车相比,感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主,辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多,算法上确实需要不断优化升级,提升整体稳定性!
【最满意的方面】1.硬件、软件配置高:车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身;最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统,带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感;魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受(需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式);内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受;8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统;L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词:够用、真香!
2.长途用油、短途用电,可油可电切换灵活。对我个人来说,90%的时间是在市内上下班通勤,周末回村里休整,偶尔出去周边油,一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩,可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底!
3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商,各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离,可以大大减少消费者往返于4s店和经销商,跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况,但至少售前被“前刺”程度要小很多,比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。
【比较不满意的地方】1.车漆比较薄,提车当天回到家,小孩子想爬上后备箱,搬了个凳子到车旁边,稍微擦一下就留了一条痕迹,看到白色底漆;
2.车顶上光秃秃,没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位,官方后期可能也会出加装,但都是横杆;淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的,不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架,这个愿望不知道能不能实现。
3.后备箱很小,第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点,只能说是空间的取舍,为了车内3排座位的空间,只能牺牲后备箱空间,好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒,也算是灵活调配啦。
4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高,车内后视镜可视区域有限,导致行车时不能及时清晰的查看后方路况,虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面,但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的,希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。
5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多,地上稍微有点湿,或者下个小雨,开过之后就容易粘很多泥沙。另外,灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气,后面连续晴天才有动力认认真真洗。
不会爆炸的烟火:后期加装的行李架我看到抖音已经可以改装了,不知道会不会漏水啊,原厂的安装位置
用户1525867292298:黑色好看还是灰色好看啊
北风那个吹369:我的也是这个颜色,以为这个颜色很耐脏,结果确实如楼主所说,稍微有点灰都感觉很脏
这辆车在同价位确实是无敌存在,没有绝对的好车,只有适合自己的车。算是奶爸神车了
【外观设计】对理想L8外观还是相当满意的,家族式设计,辨识度极高的星环灯,晚上远远就能一眼辨识出来。完全符合自己外观审美,但是少了个行李架有点美中不足,
【内饰设计】座舱内能触碰到的大部分地方全部采用了nappa真皮包裹,而且不单单是简单的包上真皮,真皮底下还垫了软材质,手感就上来了。内饰我选择了橙色,白色我是觉得最好看的,但是家里有2个孩子就妥协了,外观既然选择灰色了,内饰还是活泼一点,毕竟奶爸也需要激情。
【驾驶感受】之前是车子是2011款蒙迪欧致胜,突然换到了L8,只能说一个字爽,加速丝滑,没有了变速箱的顿挫。即使是20%的电量了,那加速还是杠杠的,毕竟不下赛道,在城市道路,变个道超个车绝对游刃有余。根据自己的驾驶我的日常设定:动力舒适(这种状态加速已经不错了,比我原来的2.0T的要好了,而且加速平滑,没有眩晕感),转向舒适,悬架标准(鉴于之前的车子路感还可以,调到舒适的路感基本没有了,起伏路段过去有点开船的感觉,家人又是晕车体质,所以调到标准,有一点路感也不至于开船的晃悠感,家人也没有说自己有晕车),动能回收标准(试过弱,滑行太过丝滑一点减速感没有,调到标准后有一点微弱的减速感,也没有减速的拖拽感),空气悬架和CDC的加入绝对是跨越级的体验,车子的质感提升太多了越级表现。但是唯一的有点遗憾是,便携下车悬架下降速度有点慢,还没下降完成,家人都已经下车了。
【空间体验】L8属于中大型SUV,空间很大,经典6座,我身高183,体重90kg,家人身高就属于南方标准体型,平时都是一家四口使用,由于4.3版本更新,现在车子多了一个二排靠后调节功能,平时一家四口是我都会按一下二排靠后,让每个人空间最大化。需要带父母的时候按一下二排居中,让每个人都有足够的空间乘坐,虽然谈不上奢侈空间,但每个人都不会觉的憋屈上次带了一次亲戚,给的评价是,你这个就是MPV,不像七座那种蹲在最后一排太憋屈了。L8的储物空间也不错,各种零碎小东西都有各种地方可以放,由于二排没有L9的大冰箱,上面多了一个格子正好可以放纸巾,下面的储物格,里面的盒子还能拿出来,感觉可以当垃圾桶,套上袋子。正好实用,脏了格子拿出来直接清洗。唯一不足的就是后备箱空间不大,不过也满足了一家四口的行李,如果是6个大人乘坐,行李就可能放不下了,毕竟鱼与熊掌不能兼得
【能耗续航】由于自己家里装不好充电桩才是我选择理想的原因,我一般会选择WLTC显示,表显比较准确。根据自己使用习惯,我一周充电2次,平时一直用纯电模式,等到增程器启动,就会去充电。充电充到95%,差不多充电时间45-50分钟左右。差不多一周会有1天会用增程器行驶,也是为了让增程器偶尔启动一下。平时趁上班午休时间去充电,因为我这里中午11点-13点充电最便宜,差不多7毛一度电,充好费用22块钱左右,快充站大部分1-2小时免停车费省了不少费用。充到95%表显里程167km,一般开到130km左右增程器启动,剩余电量还有32km,基本和表显显示一致。显示驱动电耗在19左右上下,,空调选择AUTO。这样的纯电跟厂家标定的一致,还是很满意的。增程器启动情况下行驶,如果正在行驶途中启动基本无感,如果正好在等红绿灯的话,启动这一下跟燃油车启动差不多的感觉然后就没什么声音了,微弱的感到方向盘有一点抖动,但是比起燃油车好很多了,如果你是从燃油车过度到这个车,你会很惊喜。如果你是纯电车过度过来的,感觉就会稍微差点,但是绝对比燃油车好很多,毕竟这个车的隔音效果一流。油耗的话,因为我提车的时候加了400块油,快一个月了,用纯油开才开了接近200km,显示油耗8.5L,比起我原来的车油耗11-13L,已经非常满意了。毕竟中大型SUV才8.5L算是省油的行列了。
【智能体验】车机页面显示简洁清爽,这么大的2个屏幕搭配简洁UI非常爽,新势力的优势就在这里了,对比了传统的车厂的UI完全不同档次,传统车厂UI设计配色和布置感觉就很LOW。然后搭配这么大的抬头显示基本上开车不需要低头看。一个月了目前没碰见死机情况,也没见碰见过网友说的行车记录仪U盘坏掉的情况,唯一不满的是,一个月20G流量不够用啊。才10天就用完了,没办法购买了理想会员,不过算了一下,除去保养需要的费用,无限流量费用差不多1天1元钱左右,外加保养维修不限次数取送车,价格还算可以。理想同学识别准确,大部分功能能快速识别并执行。到手才10几天就OTA了,感觉不错。主要多了任务大师功能和PRO版的NOA功能,任务大师的增加更方便车主打造属于自己的爱车。NOA功能,因为这个月我没上高速,就在我这里的城市快速路尝试了一下,比较省心。只需要扶着方向盘就可以。由于初次体验有点紧张,害怕有些车突然变道,不过都识别成功并减速。
最满意的当然是这外观,和星环大灯啦,太拉风亮眼啦!还有驾驶感,提速迅猛十足!空气悬挂可升降,减震效果很好,赞!
整体都很满意,如果说要改进的话,希望后续电池容量可以再大一点,这样纯电续航可以多一些,那就更完美了!理想加油!
6座大空间,全家出行无烦恼,三人出行可以放倒第三排,后备箱空间一下子大了太多了!这次回家过年,年货,行李放了满满一后备箱,这装载能力绝对强悍!太给力啦!还有车内扶手箱,一开始以为只有上面一小部分,没想到上面的遮盘可以拿起来,下面的还有很大的扶手箱空间,储物能力也很强悍!二排可以前后调节,实际空间表现也很赞,装上皮卡丘防踢垫,酷!
加速方面不用说了,新能源车的强项,5秒多的零百加速,动力充沛随叫随到!弹射模式一出,起步确实够快!方向盘很轻盈,车子虽然大,但是开起来却很好开,刹车方面灵敏性很好,脚感也不错,提车当天就开了高速,因为距离比较长,三种模式纯电优先,燃油优先,油电混合都尝试了一下,确实很好开!
续航就不用说了,满油满电,没有里程焦虑,同时兼顾新能源车的动力,纯电满电续航大概在180左右,还是不错的,毕竟是冬天,下面图片这是快充时候的截图,充满大概半个多小时就好了,速度还是很快的!
L8的外观那就不用说了,和L 9几乎一样的设计语言,除了拍照框的位置比较明显,其他确实比较难分辨,开了一个多月,很多人都很容易认错,哈哈,车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯,2米长度无断点,发光均匀,虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯,但是能做到理想这样的还真的是屈指可数,家族设计语言辨识度还是很高的!必须赞一下!
内饰用料扎实,真皮包裹,舒适性很好,座椅通风,加热,按摩,副驾老板键,三排电动座椅放倒,全车空调,该有的配置全上去了!这个必须得再赞一个!
以前开的是油车,加上油价的上涨,平常是能不开车就少开车,现在换了L 8,家里人也是抢着开车,或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣!毕竟是用电为主,电费那可比油费香多了,而且各项功能配置确实非常全面,自动泊车,360全景影像,可油可电,大六座,真心是诚意满满,配置全面!车子很大,很有安全感,而且很有排面!
智能化方面,对于孩子家人来说,上车的第一步,就是打开副驾娱乐屏,打开全车按摩,加热,打开爱奇艺,凯叔讲故事等app,还有k歌app,加上理想商城买的麦克风,全家一起嗨歌不断!一起看视频!功能绝对讨好全家人的喜爱!最后总结一下,L 8欢迎成为我们幸福之家的一员,以后请多关照哦~
深蓝BMWX3:总感觉L8没理想one好看
用户9294598902932:整个一地包天,还喜欢这外观,真服了
Kane9999:看这标点符号的用法,就知道车主年龄不大。
预算大概40,需求就是混动或者长续航电动SUV,分别看了09PHEV,M7和理想L(唐和汉兰达没考虑,前者是造型太丑了,后者则是想让丰田死),09空间是硬伤,M7的中保研成绩也让我直接PASS,对理想则是因为ONE的底盘和三钢有所顾虑,后来看了拆车底盘视频觉得用料很足,再加上全系标配(当初还没说有AIR)的CDC和空悬,即使调教能力不足,这堆料也足够我用了,之后就是纠结L7和L8,L7第二排座椅太舒服了,而且后面整体造型更运动,L8则是更偏实用和刚需的六座,最后还是考虑到未来安全座椅的问题就选择了L8。
购买至今,先说问题吧,1.车确实大,因为之前没开过这么大的车,乍一下确实不习惯,走一些窄路都会战战兢兢,但遇事不决就开360,现在也越来越习惯了。2.车确实有开船的感觉,但我一个朋友他是大车,说这是大车通病,不知道未来有没有可能通过ota来改进。
除了上述两点,这台车对我来说简直完美,平时基本不用加油,也毫无里程焦虑,空间和舒适性拉满,中午直接去车里午睡,内饰用料扎实,车机很好很平顺,家里长辈开起来也是赞不绝口!
理想是不是好车,我不是专业的不好说,但绝对绝对是一个好产品,只要符合需求无脑上,绝对不会让人失望!
棚里荟萃:好车,但开船不是大车的通病
最帅的Fredy:理想是成功的产品,脱离了低级趣味(三大件)的产品!国货之光!!
隐骑士WBY:开船的感觉是底盘调校技术不行,跟车大没任何关系
车子外观属于耐看越看越有感觉。科技感十足。星环大灯听说花了大价钱。2米多长的比其他车子分段式的好看很多。唯一不足的就是缺少了灯语。不知道后续能不能ota升级。纯电模式动力配置都很好。没有顿挫感。马力强劲。非常丝滑。超车很轻松。CDC+空气悬挂地盘过颠簸路段很稳。非常舒适。没有开大船的感觉。空悬升高或降低通过性非常强。内部空间也非常大。3排六座。同时坐满人也不会觉得拥挤。平时满座的机会也不多。但这次换车的第一点就是需要6座。顶部空间也很充足。小朋友在车里直立行走。内饰用料也很高级。一开始担心爱马仕橙会不会容易看腻。只能赞叹产品经理大胆有眼光。希望这个皮要耐用一点。智能化程度高。基本上都能语音控制。语音识别也非常灵敏。清晰分辨是哪排呼叫他。车机逻辑十分清晰。上手非常快。没有很繁琐。准确找到自己想用的功能。唯一不足的就是可以用的软件选择少了一点。希望后面与其他app多合作。娱乐屏幕分辨率清晰。色彩还原非常高。看电视电影音质蛮好。单纯的听音乐低音少了一点。并没有李总说的1900w的功率。希望后期还要再加强。内部配置强烈要加二排侧窗遮阳帘。隐私跟物理隔热肯定比玻璃膜要好。冬天续航稍微有点不足。电动车的通病。
醉意惘然sky:增程式注定是被淘汰的过渡产品。存在能源浪费,油先做功发电,再除去发电机的效率97.5%,还要给电动机,电动机再驱动车轮。说实话,就是脱裤子放屁,最差的新能源方案!
鸣阁ming1985666:除了图9,其他拍的都是什么啊
机器人大雄ᴗو:黑色看着帅啊
理想L8,我的不二之选。
购车时间:
我是在11.9日订购的理想L8 MAX,系统显示交付时间在12月以内。经过一个多月漫长的等待,终于在12.10提车啦。提到新车的那一天,心情无比激动,我对它说:八爷,从此以后咱们一起侠剑走天涯(L8的外形高大中不失帅气,八爷这称呼我觉得再合适不过了)!
为什么选择理想L8:第一眼,我就喜欢上它了。我想,就可能就是所谓的一见钟情吧!霸气的外观设计,精致的内饰,流畅的车机,良好的驾控体验,优秀的智能性能(电吸门、超大的三联屏幕、带按摩和通风的座椅、柔软的空气悬架、对答如流的语音、智能识别主副驾、二三排座驾的各种交互,这些油车无法比拟的性能)无一不让我着迷。
我是小斐斐:我的11.13订的,显示12月底交车,可到现在还没信,我看一些车友正常情况40天交付。主要是想赶一个元旦前的补贴政策,否则晚两天也无所谓,参照理想之前政策,还能发点油卡。交付说可能得月底,千万别29、30号交车。否则真是折腾人了。
谢飞慢走丝:你们提车一星期了,感觉咋样,我也快提车了
外观简约大气,内饰用料扎实整体居家风格,配置很高,智能化很不错,动力很强,很线性,虽然车身大,但整体上属于好开
用户2558382256305:高速的辅助驾驶试过了吗怎么样
用户273774344617:哪个门店买的。送了啥东西了没。
用户3054950242613:暖风制热效果如何
理想L8前脸造型十分简约,贯穿式灯带十分时兴。前大灯组与前进气格栅组成了U型。车身采用了隐藏式门把手,花瓣状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面,理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm,轴距达3005mm。内饰几乎看不到物理按键。空调出风口造型十分小巧。内部应用了大面积软料材质覆盖,触感和质感出众。车尾造型十分简洁,配备有时下流行的贯穿式尾灯。
对于一台走实用路线的中大型SUV来说,理想L8到底是否值得入手。首先,新车在设计方面虽然采用了全新的理念,但其外观的“套娃”性质相比大众,可以说是有过之而无不及,无论是外观,还是内饰,理想L系的产品几乎保持了相同的设计风格。不过,新车的设计理念保持了流行趋势,顺应了大部分消费者的审美,所以购买这款车的消费者对该车的设计并未做过激的评论。审美因人而异,但设计风格如果能更多样化,或许会得到更多消费者的认同。对于家用消费者来说,空间是至关重要的选车条件之一,而这也是理想L8的主要卖点之一。
该车长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,在中大型SUV领域中的表现还算不错。该车空间表现还是能满足大部分人的用车需求,但需要指出的是,第三排座垫略低,这样可以提升头部空间,但座垫的承托感有所不足,因此第三排乘坐舒适性稍有折扣。
接下来看一下该车的智控表现。我们试驾的车型是顶配MAX版,车机系统在响应速度方面还是值得肯定的,但语音识别的准确性欠佳,一些比较绕口的词语需要多次操作才能完成,而且车内又未提供太多的实体按键,因此操作便利性略有不足。
在辅助驾驶方面,MAX版本配备了128线激光雷达、800万像素摄像头、200万像素摄像头以及毫米波雷达,而且智控平台又搭载了两颗英伟达 Orin-X 芯片,算力达到了508TOPS。辅助功能的介入及操作逻辑都保持了不错的表现,如进入高精地图部分时,可开启NOA,此时车辆可执行自动超车、自动驶入匝道等功能。当进入其它区域时,系统会自动退至LCC状态,操作比较人性化。
动力方面,该车搭载一台1.5T增程器,最大功率为113kW。从理想ONE的三缸升级为四缸,因此抖动方面的问题有所缓解,同时发动机工作时所带来的噪音也略有降低,但行驶中的风噪和胎噪依旧未得到改善。再来看一下电驱部分,该车全系搭载前后双电机,总功率为330kW,总扭矩为620N·m。官方给出的低电荷综合油耗为7.7L,实际情况却并非如此。我们在较为拥堵的环境下进行测试,行驶前,先将电量补充至18%,并将燃油加至跳枪,然后在拥堵路段前行,平均时速约30km/h,全程开启空调,温度控制在24℃ Auto状态,行驶100km后,再次到加油站加油,加注的油量为8.5L。虽然与同级燃油车相比,其油耗优势比较突出,但对于混动车型来讲,该车油耗还有较大进步空间。
总体来说,从理想L8的总体表现来看,它在空间及智能方面还是比较适合大部分家用消费者。动力方面无需担心,燃油经济性还存在一定的进步空间。虽然经历了各种舆论风波,但该车的销量在中大型SUV市场中还是保持了第二的排名。想买家用车的朋友,还是值得推荐。