作为一个合格的奶爸车就是孩子可以在旅途过程中安逸的坐在后排。D9确实做到了，每次带孩子来，她最开心的事就是坐在后排看她的动画片。有的人说不想小孩看电子产品，可我家小孩太拗，要是坐车的时候不给看动画片啥的，短途还好，长途根本按耐不住。家里有同款宝宝的应该就知道这个后排双头枕屏的好处了。尤其两个年纪相仿的小孩，没这玩意你老婆坐后排得累死！所以今天说下使用心得体会。12.1到现在十多天，跑了465公里。
先说动力，我的感觉是充沛够用，油门随踩随有，只踩了前面的三分之一多点，想超个车还是很轻松的。其次是良好的nvh，尤其在铺装良好的路面上跑的时候整车非常安静，只有一些轻微的风燥，hev发动机工作时能听到点低沉的嗡嗡声。二排绝对的vip老板位空间巨大又安静舒适，二排稍微前移一点后的三排我身高176做进去轻轻松松，腿部也留有足够空间，就是相比二排胎噪略大。还有车机连续语音和大屏所见即可说的功能也很赞!
我的车在颠簸路面时右前门饰板有点轻微异响，总体而言瑕不掩瑜。交付时已经提醒了磨合期要多用发动机，但我发现在电量高干设置soc电量平衡点时，发动机工作很不积极。高电量时除非猛踩油门，发动机就是不会启动的。我车设置soc44，一直到电量28时才能感觉到发动机频繁开始工作。还有能耗真的很省，确实能达到厂家标称的亏电油耗。ev续航很扎实我现在ev跑的能耗表显是16度电每百公里，基本实际跑的距离和app表显一样甚至略多。亏电模式下路程稍微长点也能跑出很好的能耗。另外再多说一嘴：赠送的头枕和腰靠用起来是相当的舒服，地毯也厚实帖服，好评！
耳东1497：你这是惯的毛病，我的崽上车就睡到地就醒
虎虎虎6818：动力不行
骆飞鱼：咋说呢，我孩子4个月大就跟着我们到处浪，一开始就老老实实坐车的，后来大了一点以后，坐车时妈妈喜欢和她分享相片，于是她要求妈妈给她放动画片，再然后一发不可收拾……上个月我带她出去玩，孩子妈妈有工作，计划迟一天飞机和我们会合，结果孩子妈出发之前阳了，我独自带她玩了五天，跑了上千公里，她一开始也无聊，闹，后来就习惯了，又回到小时候上车睡觉的节奏，实在睡不着就自己在嘴里念念有词，自己给自己背诗讲故事。孩子别太惯着
【购车经历】
坐标重庆，家中有三个小孩子，加上两个老人，全家出行时七座大空间就非常有必要了。媳妇又是做生意的，经常会有商务接待的需求，因此MPV车型就成了这次置换的首选。
考虑到燃油经济性和家里已经有了一台电车，最终决定选择混动车型。
看过岚图梦想家，但其第三排无法移动导致乘坐空间不足和内饰缺乏豪华感而PASS；
看过魏牌高山，也是因为其三排空间的局促表现而PASS；
最终还是选择了销量最高，豪华感最强，空间表现最出色的腾势D9。
【提车价格】
2023年11月初试驾，11月11日重庆车展时下定黑外棕内四驱次顶，无现金优惠，送了电吸门、木地板、下护板、二排小桌板以及后备箱桌板、充气床垫等小东西，还有38000的积分。（当时了解得不够全面，没有咬咬牙上顶配，错过了云辇C，一直遗憾不已）
【驾驶感受】
至今已行驶14500多公里，EV模式10000+公里，HEV模式4000+公里，两次长途。这个车给我最大的感受就是它开起来完全不像是一台车长超过五米，车重超过2.6吨的大家伙该有的表现。
优点：方向盘转向轻松，指向精准；动力强劲，即使车速超过120，油门仍能做到随踩随有，轻松超车；底盘调教出色，时速110-120时转向也未出现明显的侧倾。
缺点：HEV模式下，当发动机给电池充电时噪音较大，整车隔音效果还不够理想；非顶配车型因为没有云辇C，后排乘客比较容易晕车；刹车前段偏软，方向盘偏细，握感不足（我是加了全包方向盘套进行弥补）
【续航】
因平时城区行驶均为纯电，以两次自驾来估算，第一次出发前表显油箱还剩余15%，加满油满电出发，往返2000公里左右，高速上用HEV，强制保电70%，城区用EV，智能保电25%，全程共加油四次，充电四次，到家后还有表显油箱还剩余65%。
第二次表显油箱61%，满电出发，和第一次同样的设置，往返2300公里左右，全程加油四次，充电六次，到家后表显油箱剩余44%。
估算下来满油满电时续航600公里无压力（因为每次充电时剩余电量都在40%以上）
【亮点配置】
整车的气质用料以及二排的航空座椅（图2），使得车内豪华感十足的同时乘坐舒适度也直接拉满；全车六个USB充电接口和三个50W无线充，使得离不开手机的现代人不再有电量焦虑；随处可见的储物空间也方便了乘坐人员的置物需求。
最让我满意的就是D9宽敞的空间表现。我身高170，媳妇身高155，我两坐前排，二排调整到舒适的位置后坐两个孩子（没办法，后排的娱乐屏是三个孩子争抢的焦点，每次上车前还得划拳决定哪个倒霉蛋只能坐第三排的中间???），两个老人坐在第三排两侧，他们仍有两拳多的腿部空间。
第三排放倒后，后备箱铺上床垫，又能得到一张1.7米x1.3米的大床（图3）。因为这张大床的存在，今年春节我和媳妇两人出游时，不用再担心目的地是否一房难求，是否是天价酒店，直接就住在了车上，那种感觉也是相当的不错。
D9的外放电功能也是相当实用。春节出游时，泸沽湖畔，我和媳妇接上外放电，晒着明媚的阳光，看着远山，吹着湖风，泡上一壶热茶，享受着惬意的假期，这才是生活（图4、5）。
总结：腾势D9时尚大气的外观和豪华舒适的内饰满足了媳妇商务接待的需求；宽敞优异的空间表现满足了多孩家庭全家出行的需求，简直完美适配了我的所有要求，这就是我的梦中情车啊！
尔等尚能饭否：春节可以两人出游，真羡慕
榴莲传说：我也是11月份买的，怎么优惠了1万，还有1万置换补贴
7风起云涌8：同款请问有重庆车友群吗？
【满意】
1、动力强劲，这套1.5T DM-i系统，官方数据为百公里加速9.5秒，但在实际驾驶中，这台车能够最大化的使用电机驱动，而电机的优势就是瞬间扭矩释放，以保证动力的持续输出，它的NEDC纯电续航里程达到190km，基本可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，这台车的的续航能够跑1000公里，对于经常跑长途的人来说，这样的动力比较合适。
2、和低配的腾势D9相比，次低配的腾势D9在纯电续航多了140km，而腾势D9这台车具有不俗的性价比，以前这个价位，只能够选择别克GL8等产品。如今腾势D9的到来，进一步丰富消费者的选择；同时这台车搭载了比亚迪DM-i的动力系统，能够有着更低的油耗表现，用车成本更低。
3、内饰用料、空间方面表现在主流级别以上，全车大面积的优质皮革材料包裹，通过浅色的氛围营造，让整个车内充满豪华感。它的第二排座椅采用独立设计，并支持独立的调节，能够保证舒适性。同时配置方面也很出色，全系车型的安全配置丰富且保持高度一致，不会因为低配、次低配车型而减配；并且该有的智能化配置，这台车都配备了，尤其是全系标配L2自动驾驶辅助，可以实现自动跟车以及车道居中保持功能，大幅度提高了行车时的便利性和主动安全性能
4、外观大气时尚，车头有着大尺寸的进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，让整个车头有着霸气的视觉效果，另外，因为这台车基于最新的平台打造，对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间的表现。
5、这台车装备40.06度的磷酸铁锂电池，并且支持80kW快充，除低配款的3.3kW外，其它车型对外放电功率均能达到6.6kW，而且后备箱还配备了220V交流插座，提供2.2kW的放电功率。在出外旅游时，插电混动的腾势D9就显示出优势，无需操心续航，40多度的电池可以支持烹饪、烧烤、电灯、风扇等用电工具。
【驾驶体验】动力表现一般，市内开车基本是纯电状态驾驶，起步提速的动力响应很快，加速也相当线性，其实就是一台电车的行驶品质，不过还是能感受到提速过程中的力道不够强劲，毕竟这台车的自重大；行驶当中的换挡平顺，没有什么顿挫感；悬架调校偏舒适，软硬度适中，悬架减震效果一般，谈不上多好，但算不上差，起码不会有软塌塌松散的感觉，过颠簸路段和减速带，能够过滤大部的路面细小颠簸。
【不满意】
1、在高速公路状态，需要发动机工作的时候，发动机的噪音起来了，前舱能够听到发动机的声音。
2、冬天耗电量比较大，电池在冬天也会有不同程度的缩水。
3、左右车门的间隙比较大，装配工艺确实和一些老品牌有一定的差距。
【油耗】亏电模式下综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗在百公里8.5升左右。【优惠】目前在北京本地无任何现金优惠。
梦幻面条8vM：冬天空调是电机驱动？还是发动机散热。准备入手。两驱够用不。？家庭用车
傻傻的乐：配个2.0t就牛逼啦
【最满意】
腾势D9隔音做得非常好，据了解，车身采用了大量的隔音包，在一些容易发生低频震动的地方专门开发了仿真试验进行不断测试和优化，还配有双层隔音玻璃，即便高速行驶下，胎噪和电动机噪音几乎听不到。可以让前后排乘客沟通顺畅，完全用不着“扯嗓子”的对话。
腾势D9通过性方面，底盘配有具备空气悬架，通过智能调节减振器阻尼，实现各种路况下的最优驾乘感受。高速时空气悬架自动降低，降低风阻及能耗，而上下车或取放行李时，车身高度降低，带来尊贵的仪式感。
第二排前方15.6英寸液晶显示屏，内置在线音乐、可以在应用商店下载300多个APP等。第二座椅一侧均配有显示屏，可以控制第二排空调、座椅加热、按摩、调节、音量、氛围灯、腿托调节等功能，这两方面做的比较人性化。
【驾驶感受】
操控上，调整为舒适模式下，起步阶段平顺，动力响应沉稳，中段加速依然顺滑。在低速运行时动能回收表现较好。调整为运动模式，深踩电门，会出现推背的感觉，动力响应积极，从30km/h可迅速达到100km/h，在100km/h继续加速，动力响应依然迅猛。
【乘坐体验】
轴距达到3.11米，让前两排乘客乘坐都很舒适。同时第二排采用独立座椅，并配有腿托、座椅加热、通风、12项电动调节等功能。第三排乘坐空间表现尚可，作为1.76米的我即使第二排调整为剩余3拳腿部空间，第三排依然有1拳的腿部距离。
【油耗】
混动版将搭载1.5TDM-p超级混动技术，百公里亏电油耗低至5.9L、6.7L。
【续航】
混动版纯电续航190km、综合续航945km、1040km、970km。
Weige：夸赞D9表扬，浮夸就要批评！D9什么时候有空气悬挂？你给安上去的？
猪头猪脑11：腾势D9什么时候配备有空气悬挂了？
灿烂轮船O70：丝毫不提冰箱诈骗？
使用反馈：
1、车型很大气磅礴，车内空间这一方面确实宽敞，一家5口坐在车内的十分舒适，座椅的功能也很齐全，舒适度给了我很大的惊喜，在行驶过程中，起步，行驶中，刹车，转向各方面都很不错，动力很足，让我很赞不绝口的就是车内的音响，效果太好了；跟家人出游一圈下来，容易晕车的儿子都告诉我没有晕车，车内的空气自循环效果确实很不错。整车是2+2+3的7座布局，储物空间也是大到离谱，日常细琐物品也不愁放，几乎每个座位都配备储物空间。空间的多变性和高利用率也发挥到了极致，把第三座椅收起来，可以扩大后备箱空间，但其实第三排不放倒，后备箱也完全够用了。
2、这台车油电混合，我们一家出游开了200多公里，就充了一次电，算下来50多块钱，作为一款MPV真心划算，因为现在路上腾势D9不多，每次停车都会有人问，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是觉得很不错的。
3、但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。
下面说说车辆的动态感受：
4、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一审的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
5、首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联 起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。
6、乘坐感受，内饰的大屏幕看着高清，集成了很多的互联功能,人机交互做得很棒，全语音控制“你好，腾势”喊出后语音反应也很快，反馈也很及时，各种功能应有尽有，无论是驾驶还是乘坐都觉得高级感满满科技感十足。家人坐在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颜，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
最不满意：
1、我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节。
2、等车时间太长了，实在是等的着急，如果提车再快一点就好了。二排座椅的扶手是固定的，胖的人，坐着有点窄。
请回答O1987：羡慕，可惜没钱
你不懂我的心40148：奔驰早就撤资了，现在持股10%
尹涛：二排扶手，装安全座椅非常费劲，拆安全座椅更费劲
腾势D9起初是朋友推荐的，带着去试驾。驾驶过程中对比轿车和 SUV 而言悬架偏软，有些不适应，也是第一次驾驶 MPV 车型，只能慢慢适应了。试驾中 EV 模式状态下提速反馈很灵敏，切换到 HEV 就会有明显的发动机声音，整体隔音效果不错，基本豪华车的配置都有了。本人已经驾驶两年的 Tesla M3，所以对电车情有独钟?，考虑到 MPV 车型，也是想兼顾家庭（已有俩上学娃?），而且我最主要是媳妇儿一眼就看中了。身边朋友也有传统 GL8 和艾力绅车型，虽然没开过，但是对比目前国产豪华MPV 的配置还是有些许差距，并且伴随着国产新能源汽车走向国际，相信国产汽车还会更上一层台阶。购车过程也很顺利，销售和售后很用心在对待每一位准车主和车主，接下来的用车体验在随后的驾驶过程中一步步再总结出来。总之选择就不后悔！（还没上牌?，新鲜几天临时牌照）
aijiahui101：不后悔 那是还没到时候
用户2325701141833：我的是顶配，个人觉得高速开120以下还是非常舒适的，但是超过120就感觉有点晃，毕竟1920的车高！跟我的GL8来对比的话，感觉还是腾势要舒服很多，不是一个时代的车！倭系车从来没开过，不做评价！
真的真的不懂车：据说地盘太软 摇摇晃晃的？ 开过的回答一下真的假的？
我是一位腾势D9混动车的车主，今天就来分享一下我的购车和用车感受，希望对想要购买这款车型的车友有所帮助。首先，说说购车。我选择了腾势D9混动车主要是因为它强大的动力和节油环保的特性，对于一个开车族而言，这两点是最重要的。而且作为混动车型，在提供强劲动力的同时，还能降低油耗，实在是一种物有所值的选择。
在用车方面，这款车也给我留下了深刻印象。首先，它的动力真的很强，虽然是混动车型，但加速很快，堪比柴油发动机。而且转弯稳定，悬挂舒适，整体感觉就是非常不错。特别是在高速公路上开起来，稳如泰山，让人感到非常放心。
除此之外，这款车的油耗真的很惊人，我用它跑长距离经常能跑到五六个小时才加一次油，让我对它的经济性真是赞不绝口。再加上电动模式，满电情况下有80KM纯电动续航里程，我在市区经常可以用电模式跑很长时间，从而达到更好的节油效果。
但是，每一款车也都有它的缺点。腾势D9混动车的后排空间相对有些局限，尤其是腿部空间。而且在电动模式下，加速略显乏力。但是这些问题对于我个人而言，不是太大的问题。
总的来说，腾势D9混动车是一款非常值得购买的车型。它的动力和节油环保性能非常突出，在用车过程中也给我带来了非常愉悦的驾驶体验。
优雅菠萝4n1：割韭菜的车！
元元1862：强大的1.5T动力
一丝不苟熊猫rX7：腾势D9我开的感受是应该卖160万，再加价50万提车，因为远超雷尔法：路虎揽胜：
外观大气，用料扎实，选的是白色，气场强大。内饰可摸到看到，都是皮质加实木，豪华感十足。次顶配的配置相对主流已经有剩，还有基本都有，四驱双电机动力随叫随到。空间做6个大人腿部空间、头部空间轻松有余，剩一个后中座可做小孩。智能化体验十分惊艳，可见即可说，一系列驾驶辅助让5250车长开起来变得轻松。
下面主要聊聊具体的驾驶感受跟油耗表现情况：
到目前提车快一个月，刚好春节档跑了3800公里，75%是高速，高速综合油耗7L，时速110，常规载重量，通常是4个人加一些行李，服务区有电充电，没电加油，开智能保电到25%电量。让电跟油充分活动起来才能达到节能最大化。市区基本纯电，充电桩用起来，动力随叫随到！小区没有固定停车位，所以停车相对比较不方便，经常早上一大早起来移车，人也变得精神起来了❤️
顺海翔化工：你是买哪款配置，落地多少
1风雨丽人：这车感觉买顶配比较好，可是预算又不够了
用户5141901542391：插花的不错是在哪里买的
车大，开着很舒服。加速也不错，不能说多厉害不过也是随叫随到。一脚油门没注意能到160。不会悬挂个人感觉太软了，过个坑都能晃悠一下，比之前开的埃尔法强的不是一点半点。这个价格来说很合适，不过要想追求驾驶感受还是梦想家吧。油耗方面个人开是8个
买车买成斗牛士：运动模式不晃
1风雨丽人：梦想家底盘用料要好，可是电池小，续航低。
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