点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型
4分“优秀”腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。
最后
说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
《多乐士漆》《鑫迪木门》:我现在也犹豫不决了,不知道要买塞纳 传奇m8 腾势D9主要还是要省油,有没有专业的朋友推荐一下
Dream。:开的怎么样?
依---点-真心:痛诉腾势D9坑人质量!
3个月:爆水箱,死机,误报警,不报警,半轴换2次,车身抖动异响,方向盘抖动,跑偏,啃胎。雨刮器自动喷水关不了。
不要推荐朋友买!
【购车经历】
选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车,开过电车以后很难适应油车,所以先pass了。
后来最关注的是赛那,毕竟进口塞纳原来要60多,现在30多就能拥有,还是觉得性价比挺高的,并且还交了意向金,后来这个意向金没发挥作用,让我加价6万~我去看过实车以后,第二排顶头,加速的怒吼声实在是受不了,话说回来如果内饰再良心点,价格再实在点,这个车还算个好车。
梦想家这车,和之前的大哥二哥比,简直是跨时代的产物了,可油可电,内饰豪华。我去看过实车后,主要有三点不满意。1.不能快充,将来我去外地还需要特意找个慢充,等他充四个多小时,太不合理了。2.壳子大,里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了,车内空间,尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭,没什么可玩性。
后来选的腾势D9,腾势D9在底盘可能不如梦想家,在后备箱空间可能不如赛那,在保值率可能不如GL8,但D9一定是最全面的那个,有一定得独到之处,比如车机,手机app,nfc钥匙,音响,内饰用料,油耗,驾驶体验,亮点非常多!这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。
【提车价格】
提车价格很透明,都是直营店,没有那些乱七八糟的事,也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98,小订优惠5000,置换补贴5000,实际裸车38.98,加保险6800,再就没有任何费用了。
【驾驶感受】
这车底盘感受有点像德系车,很沉稳,没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒,加速轻盈,开起来不像5米多的车,跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳,加上整车隔音玻璃,混动车也没有汽油车的噪音,再加音响给力,内部静谧性不逊色百万豪车。
【油耗】
插混车最适合的场景是主要在市区驾驶,又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里,可以纯电开,电量到30%就充电。由于首保前建议混动开,所以我在提车当天加满了油,到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车,腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗,这么说吧,馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗,日常这种情况非常非常少,毕竟我也不会天天开这车跑高速,也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗,油耗大概为市区低速行驶4到5个油,高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里,满电情况下可以跑200公里,扣除25%强制保电,纯电市区开可以跑150公里。
【动力表现】
比亚迪自带百公里加速计时器,混动状态下百公里加速7.3秒,动力嗷嗷的。
图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能,挺好用的 图3送的充电桩,带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
风欲关:我感觉这车这么重配个1.5T是不是有点拉
帽帽公社:我这车高速10个油咋回事,不是一个车嘛
用户870046812330:40个w,居然用面包车的前悬挂
我订购的是黑色的车,因为当时销售说白车交车会晚一些,看到白车确实挺漂亮,但各有优缺点,白车偏家用,黑车偏商务,本来买来就是要给公司接待客人用的,黑色也显得端庄稳重些,其次是内饰的颜色,我定了灰色,白车是黄色内饰,感觉这样的搭配很协调,灰色内饰显得更加通透、纯净,米黄内饰更耐脏,更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些,鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子,中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了,上手操作了一番感觉很跟手,一点没有拖泥带水,层级菜单也简单明了,之前开的都是传统油车,对新能源带来的智能化还是很惊喜的,不是传统车能比的。其次是内饰细节,内饰座椅柔软度可以,但是驾驶位的座椅有点偏窄,胖人坐起来有点挤大腿,并且中控台位置有点挡膝盖,但这些小缺点可以忍受,我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节,但我常年当驾驶员也不在乎了,并且一家人出行一般也没有做副驾的,主要都集中在后排的航空座椅,口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了,简直头等舱,但男人都要奉献的,中排座椅一般体会不到,给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔,因为A柱的小侧窗的面积很大,驾驶位的坐姿也比较高,感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了,整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水,没有特斯拉那种一窜一窜的感觉,动力输出很平稳,但也绝不拖沓,推背感是有的,加速很线性,对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入,介入感不明显,第一次没感觉到,深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式,好像是可以发电,可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了,没什么可担心的。
4、乘坐感受,我现在还没有坐中排体验,但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价,第三排座椅之前静态体验过,宽敞度和舒适度都够的,但动态我们一家都没体验过,有车友说第三排过坎减速带会比较颠,也难免,毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右,但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶,纯电续航足够了,长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言,缺点就是急转弯的话侧倾还是有的,如果速度快变道感觉比较明显,由于L2辅助驾驶还没有OTA,没办法体验,但L2的辅助足够了,辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用,还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配,感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡,智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷,只是个人感受),大舅感觉没必要对标某某某,做最强的自己,国产雄起!!!
说了这么多,车无完车,可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意,但我个人感觉,大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择,别的层面不说,光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W,再加上比亚迪引以为傲的DMI,性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间,我的车已行驶1200公里,用下来非常满意。
想考虑MPV的,我相信D9是不二之选。
已奔三蝈蝈:本来想买唐的,但是看了D9,就又想买D9,纠结呀!不过更纠结的是,我两个都买不起!
用户7822799591182:我只关心满载高速的纯油耗是多少
CenPeng528:气势丝毫不输阿尔法
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意:
1、 这台车油电混合,快过年了,我从江苏开到到北京,加了500元油,中途在服务站充了2次电,每次都是40元左右,总共600元不到,开了1000多公里,划下来平均油耗6个油不到,相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点,因为现在路上腾势D9不多,我每到一个服务区,很多人第一次见到这款车,都会传来好奇的目光,说这车不错挺大有面子,一问是比亚迪与奔驰合资的,更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的,原本对腾势交车也没抱有多大的期望,但是看到工作人员精心布置的交车仪式,还挺开心。
最不满意:
1、 因为车身比较高,去停车场的时候总担心限高度,坐标江苏泰州三四线城市,我们这个地方基本是不限制高度,但就怕到北上广大城市,总有地方限高的,所以大家在开车之前做个调查,停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的,提车的时候送了毛绒脚垫,但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的,好歹40W左右的车子,用一个塑料件,这点我不喜欢,我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受:
一般出长途我是不愿意开车的,因为时间长了就会浑身不舒服,腰酸背痛的,但是中途我自己开车开了一半,觉得这台腾势D9特别好驾驭,一点不像开大货车的感觉,而且开起来几乎没有什么噪音,很安静,这不像在开MPV,而是像在开SUV,对于驾驶感受我觉得还不错,平时也开过很多商务车,这台车驾驶感受真不赖,不止我们男生评价这么高,这台车女生开的话也没什么问题,完完全全没有开大车的感受。
续航:
如前面所说,我开了1000多公里,油费电费加一起500多,因为快过年了路上堵,而且还开车空调,服务区大概快充半小时就能充一大半,腾势的续航还是比较靠谱的,夏天的时候应该不会这样。
外观:
这台车我经过好几个服务区,大家都很好奇,问这是什么车,说明这台车大家还是挺新奇的,又大又漂亮,路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久,我特别喜欢那个前脸的大灯,很有辨识度,还有后尾灯,尤其晚上亮起来更有感觉,一条直线特别好看,轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰:
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢,萝卜青菜各有所爱,我就觉得挺好看的,当时定这款颜色的时候也犹豫了许久,但是拿到车后我觉得这个颜色还不错,特别是二排的航空座椅,做上去还挺舒服的,但是想吐槽一点,这台车的氛围灯白天实在太弱了,既然是豪华车,我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道,当时提车的时候还送了香氛,可以在开车的时候调节你喜欢的味道,座椅的皮质不是特别软也不是特别硬,据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测:今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV,腾势N8,搭配易四方平台技术预计45万起,应该就是抢理想L9订单的
怀念青春的科学家:和奔驰合作奔驰都要撤那零点几的股了
幸福溪:这车不错,我就是觉得车标太丑了
提车两个月,开了近五千公里,分享一下用车感受,我的车是四驱尊荣版,现在五千公里总共加了五次油,剩下的都是用电跑,充电钱总共1200块,合下来三四毛钱一公里,确实省。
车好开,开起来并不觉得大,视野宽,除了A柱有点粗,会有一点盲区。舒适性可圈可点,座椅厚实软乎有支撑,特别是对腿部的支撑很到位,第二排座椅的滑轨较长,可调节范围很大,可以接近全躺,车上休息的时候就很舒服了。加速能力一般,平顺性不错,基本上感觉不到引擎介入,主打的就是舒适。
不足的地方肯定也是有的,最后一排的座椅是手动的,拉低了档次,放倒以后也不能做到纯平,然后就是冰箱的制冷效果一般,散热出来刚好烤到主驾驶位,这个有待改善。
天天天晴朗的天:说加速性能一般,是不是用的经济模式?用标准和运动分别再试试
张三疯83349622:你说冰箱制冷效果一般?你确定你是24款吗?
轰炸小Ri本:闹呢 充电1200块钱 跑五千公里?一公里四块钱吗 电费得多贵
在买车之前,对比了其他很多车型,最终还是因为家庭和工作的需求,选择了腾势D9,因为家里有小孩,有老人,一辆空间大的商务车,并且没有续航焦虑,是我首选。然后比亚迪的dmi混动系统,也是很优秀的。最后也跟家里人商量了很久,支持国货,支持比亚迪。重庆到处都是腾势D9的身影。
车子太大了,家里车位停不下,而且有时候我老婆开,有点大的不习惯,看来空间和小巧,鱼和熊掌不可兼得,想要大空间,就少了灵活性。其次车子喇叭声音很大,但是按起来不是很灵活,比我开的油车那些比较起来,操作没有那么方便。
第一眼看到这辆车,就觉得很特别,很大,前脸造型很有个性,特别是胡须灯,很有辨识度,然后整个车造型中规中矩,很喜欢。
我本人175,开起来很合适。家里一般出行都6个人,但是不会感受到拥挤,每个
座位空间都很大,而且很舒适,前段时间出去跑了个小短途,一家人都很满意,空间是让我买这个车的最大因素。如果空间小了,我肯定就不考虑腾势了。
电车的加速,从来就不会让人失望,不会有顿挫感,而且平顺,开完电车,再回去开我的油车,简直是折磨,没有发动机的噪音,没有变速箱的顿挫。果然应了那句话,开了电车再也回不去了。
腾势D9续航我觉得还行,但是没有宣传的那样满电满油950公里,我满油满电大概能跑800多公里,平时在市区就用电跑,长途直接烧油,没有纯电车的续航焦虑,但是又有电车的质感。
内饰我觉得将将就就把,40多万的车,有真皮,有塑料,对这个没有太多的要求。个人觉得还行。。
智能化,只能说凑合,估计在新能源车里智能化只能算是T2梯队。在市区辅助驾驶基本上用不到,高速纯直路可以用,至于其他的车机,屏幕分辨率,对这些东西没有太追求。作为一名老司机,我觉得方向盘还是自己把控最好。
外观:可以说非常具有辨识度,大尺寸的无边界进气格栅,银色镀铬装饰,侵略性很强,有一种霸气的感觉。特别是晚上灯光都点亮给人一种很强的视觉冲击力。尾部相对比较方正,我还是比较喜欢它的贯穿式的红色尾灯。坐在这个车上的时候真的有一种是自己是女明星的错觉。
内饰:既可以商务也可以家用,里子面子都可以做到的车,二排的老板位置真的很舒服,一坐上来就真的有一种想要有个司机每天开这个接我上下班的愿望,第三排的空间表现不错,可能比较多人吐槽的地方就在于他的方向盘只有触控按键,没有物理按键,所以有的时候感觉没那么方便。
驾驶感受:别看车子这么大,开起来还蛮轻松的,转向手感略重,指向精准,而且车身也很稳定,底盘的话软硬适中。
总结:整体来说还是很不错的,适合有二胎的家庭,或者偶尔有商务需求的家庭,可以自己开可以找司机。偶尔跟全家一起出去自驾游想想就蛮快乐的。
无忧的咖啡1Q2:这能家用?
时髦扑克04:这车挺白
晟楠5566:看照片外观还不错,不知道内饰 地盘 还有驾驶感受如何
就写一点不满意的吧,
1:车离地不高,且车门下方没有保护板,如有小砂石路面注定会把车门油漆搞一些划痕;
2:前轮内衬板材质好像不同于后轮内衬板,下雨或者非铺装路面时速40以上会有明显的噪音,该噪音就是轮胎带起来的雨水、砂石打在内衬板的声音,希望厂家可以改进;
3:内饰B柱处应该用软材质包裹,毕竟车价也不便宜;
4:这个问题希望厂家能够重视,车子悬挂减震偏软,红绿灯如果刹车重一点会有点头从而导致后排体验超级差,另外就是过弯因减震偏软而支撑不足,建议厂家选用车内软硬可调式减震(其实成本应该增加不了多少);
5:亏电时噪音是真的大,跟纯电时是2种截然不同的体验感,那发动机声音绝对不亚于一个3.0发动机2000转速;
6:装配的做工还有待提高,我的前门与后门竟然不在同一平面,门缝有点过于宽,期待后续改进;
除以上缺点,其他都是优点了,好开也好看,
屹泽安:这车屁股看着不协调,畸形
TTU:有D9群吗?邀请一下
骆飞鱼:这车的底盘确实舒服,但是过弯侧倾大也是真的。
【最不满意】
应该全系标配云辇系统,而不是搞区别对待只有顶配有。那个什么跟车系统说是画龙,所以连用都不用
【购车经历】
看了很久,因为最看重空间,又不想因为充电而被限制住,所以选的混动车。主要对比问界跟腾势,后面问界m7六座的太挤了,所以拿d9。
【提车价格】
还是觉得定价偏高。买的次顶配,其实有点溢价,内饰其实还好。为什么不搭配云辇?该有就是座椅容易脏,才两个月,驾驶座上下车一侧就有皮座发黑的情况。
【驾驶感受】
驾驶感觉不错,转向跟之前开的gle320感觉差别不大,加速能力拉满,城市纯电行驶安静没问题,但是发动机介入就能明显感觉是小马拉大车的情况,发动机简直堪比柴油拖拉机,为什么不上2..0t?但是上了高速之后就还好,毕竟高速风噪太大,以至于发动机的声音都觉得没啥。没别人说的那么大声。至于能耗,跟GLe一公里起码一块钱比起来,那一毛三分钱的花销,简直就是零头,香,非常香。
太东001:确实,就一电磁悬挂起了一堆名字!本来底盘素质就是垫底,还不全系标配,哪怕选配也行,你这开起来晃吗?
she击师:对我来说底盘操控什么的都无所谓,1米9的大面包车啥车都像开船。我最受不了的2点,第一个次旗舰没有uwb,这种东西是直击你心灵的体验,第二个就是亏电发动机介入噪音太大太大了甚至有点吓人,可能我不懂dmi,但我只知道直观感受太差,这种体验让我想100公里充一次电,一点都不想用油!!我不清楚理想的増程器亏电运作的时候有没有这么吵的?有没有理想腾势双车主给我个权威性的回复,让我死了这条心
cp6260:你不了解dmi插混系统 起步时发动机是不介入动力输出的 所以亏电起步会感觉到肉 到80码以上 发动机才开始介入 超车时发动机139码加电机的292码一起瞬时马力可以达到431码还是很爽的。dmi是没有变速箱,所以不要等到亏电自动跳到hev模式 ,只需要设置好强制保电30%以上 电量在30左右就手动切换到hev模式就不会出现起步肉的情况。亏电的时候发动机加足马力运转其实是在给车子充电。
外形尺寸很满意,回头率很高,纯电续航冬季确实不理解,可能因为能耗太多,冬季续航明显太弱。其它智能及舒适性配置拉满,无可挑剔。操控性很好,灵活性很高,感觉不像这种大尺寸的商务车。主动安全配置很高,很多主动的提示及主动制动,刚驾驶时动制动让人吓一跳😂有些逻辑暂时没太搞懂,比如倒车影像有些状态不显示……自动空调只要初次点火就会开到最大,HEV状态下发动机启动停车会有顿挫且与纯电状态下噪音有明显区别。很多车友议论应该匹配2.0T发动机应该更适配,毕竟车辆自重接近2.7吨,可能2.0要有更高能耗,经济性会更低。如果匹配DMP是否体验会更好有待验证,期待后期更出色的体验。总而言之,没有完美的车,腾势D9已足够出色,期待OTA有更出彩的改进,让车友有更好的体验,好的产品配的上好的评价,我和腾势继续努力,都有更好的未来!
支持国产2517310:四十几万给我一个不买BBA的理由
响当当的想:最受不了的就是行驶顿挫,因为油车顿挫才换的理想L8。目前一个月了开着挺丝滑,没啥事
你老公没我帅11:国产车真的需要这么贵吗
首先提车后,明显的感觉就是车比预期的要好,不论驾驶感还是空间都是很不错的。原本还担心这么大的车,动力和操控会有所不佳,但是提车后再次去真正的驾驶它,发现完全不会有这种感觉。视野也是超棒,加上不错的操控感,完全就感觉在开大号一点的suv,这种驾驶感绝对让你满意🤩
后排的空间表现也很不错,二排的老板位很舒服,加上有多种模式可以带给乘坐人的舒适感受,非常奈斯😎第三排呢在二排座椅调到完全舒服合适空间下,三排的乘坐感也是很棒的,不仅坐下来的屁股深度和间距很宽敞,而且腿部与前排座椅还会有足够的距离,让人坐起来不会有压抑感😆
当然啦 也有吐槽的地方就是大家都不满意的就是方向盘上的触摸式按键,没有了物理按键的方向盘,除了不能忙操之外,还有一点就是容易误触,特别是Acc自适应巡航一旦在低于30速度误触时会突然加速,这个是非常危险的一个问题,只能希望能够尽快改进。
还有一些小问题就是自带的QQ音乐登不了自己的账号,享受不了会员歌曲,这个让人难受😑当然提车也才几天,还没完全研究透,等后续有好的体验再跟车友们分享吧。也希望各位D9准车主早日提上爱车,跟家里人愉快出行啦😊😊
用户2380057575510:这车也该降价了,锂电池价格从60多万降到现在20万一吨了
,,。!:请问这车可以停车开空调吗
郑州凯宇包装机:天窗可以加上太阳能发电板
【购车经历】
我有一台18款2.4奥德赛智享版。
在2021年底看的赛那,特别特别失望就没有置换的欲望了,拿着这笔钱买了埃安Y,尝到了电车的香。
到了今年看了M8宗师混动,第三排坐垫又矮又短(包括新的E9),黑色顶棚压抑,也没置换。也看了梦想家,空间太差了。得知腾势D9后,看车试车后就走不动道了,产品力还是比较全面的。
很多人会有疑问为什么不上顶配,而选的前驱1040版?因为顶配贵了20%,而次顶配也只多了一个小功率后电机一个抬显,和两个碍事的后排头枕屏,如果加3万买次顶配就会加4万买顶配,索性省7万买前驱1040。
【提车价格】
指导价-8000置换补贴+6700保险+150上牌
【驾驶感受】
隔音很好,底盘一般过减速带或坑洼有余震,动力足够用。
【最不满意】
触摸按键非常非常非常难用,特别是方向盘的巡航开关。
辅助驾驶的驾驶水平很菜,就像一个刚拿证的司机。
冰箱基本不制冷,提车就没使用过,厂家也不给解决方案。
这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目,更别提外后视镜自动防炫目了。
EV模式90%电量还会强制启动发动机。
车机系统操作不便。
APP不能远程降窗,不能开后排空调,不能开侧滑门。
1.5T发动机稍弱,好在买车前已打预防针,别无选择。
【油耗】
跑了一次小长途,960公里,39度天气,95%高速,满载压着限速跑,来回基本一样的路,不做特意充电,总消耗70度电,70升油,百公里0.66元,还是很满意的,别提赛格5升奥艾7升。
【续航】
纯电18-24度百公里,150-200公里续航。
【保养】
目前7000公里,还没保养过,没遇到大毛病,小毛病:时速120方向盘有点抖,有时候打方向盘有异响,认不到记录仪sd卡恢复出厂设置后正常。
【最满意】
第三排座椅舒适度,能耗,空间,隔音,内外颜色,等等。。。
略懂晓车:等爬坡的时候就知道单电机明显不行了
闪来飘去:大哥,你都住别墅了,怎么不整个60多万的腾,有点低调
Happy1e:图7是什么车,怎么感觉比腾势高好几个档次
mpv中驾驶体验最棒的车,静谧性一级棒,市区纯电代步棒。
高速保电情况下,油耗9个左右,可以接受,除了冰箱让人恼火,别的无可挑剔。建议能上四驱就别买两驱的,云辇C还处于画大饼中。
买来以后还未曾坐过第二排体验,家人坐在后排非常舒适,自己开着也非常安心,主打愿意为了家人付出的车友。塞纳内饰不堪入目,GL8太过老旧, M8宗师家人不满意。
提车至今将近2个月,行驶4800公里,暑期带家人到处自驾游。高速风噪在130以上比较明显,但在可接受范围内。这是我的第三辆比亚迪车子,从第一辆的唐,第二辆的元,到如今的D9。八年来,还是混动的车子让人焦虑感最低,纯电短途出游无敌,长途的话真的会提心吊胆。
D9如果在后期OTA能够更进一步优化好的话,那将是更棒的。
李gigi:市区用电,还不如直接买纯电mpv
Srryco:腾势这个车不能仔细品,其实很难开,可以说行驶质感极差
Tony1120:我开了三个多月将近6000公里,只有那天叫个代驾坐过第二排,不过喝多了也不知道什么感觉
一年开了2.4万公里了。有不少值得吐槽的地方。但24款基本都改进了。是个听劝的品牌。买回来我就进行了改装。电吸门,铝合金地板,底护板,第二排小桌板,360软包脚垫,挡泥板等小物件,一起花了差不多2万。然后又跑去威固专卖店进行车衣和车膜的施工,又花了将近2万。实际总共花了45万多。1.外观,大家见仁见智吧,谈不上多特殊,中庸之道。2.内饰的话,还是比亚迪那套,没什么不好,就是容易粘指纹,所以我又自己装了木纹贴片,也是为了防止误触。3.配置的话,基本都有,冰箱彩电大沙发。4.空间,其实我对比了很多家,空间没有和其他品牌有很大差距,反而我认识后备箱改进的空间还很大,第三排它不是按键控制一键折叠的,每次放倒都很麻烦,后备箱空间也没有塞纳那么多样化。5.续航这看天气和路况。纯电续航180,实际200我跑过,100我也跑过。如果是混动。高速我跑过一回。满油满电,估计只能跑个580-620左右。6.智能化只能说一般。但够用了。谈不上多聪明。7.驾驶感受,这车开起来摇摇晃晃的,听说后排很多人晕车,我家人目前还好。没出现这种问题。8.可靠性现在谈还为时过早。才出来一年的车,等过几年大家拭目以待。9用车成本。确实比我之前低了很多。以前开宝马740差不多1元一公里。一年下来油费都得差不多3万了。现在由于家充,平常没什么长途需求,每天都可以家充。也就2毛一公里。这是实实在在省的。
值得:你好!亏电情况下高速行驶时发动机工作噪音大吗?还有车内感觉风噪声音大吗?谢谢
卡卡越野:什么情况下满油满电只跑了580到620公里
祎爸:看新GL8出什么大招了
老人退休后来津居住,为了一车出行,舒适出行,想买一款MPV。对比了多款车型(纯电的有:小鹏X9、极客009、理想MEGA,油电混的:高山、梦想家、腾势D9,油车:主要看了GL8和传祺)最终选择D9一个原因是油电混,一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好,没买错!
外观:偏向于商务,家用最好别选黑色,灰色、白色都可以,我选的白色,加了个黑色顶改色膜。
内饰:总体来说还行,但提车后味道的确比较重,需要放味。换地板会产生杂音,基本避免不了。
配置:没的说,冰箱鸡肋,聊胜于无。强烈建议上顶配,顶配和低配简直是两辆车。
空间:表现很好,每个座都很舒服,后备箱小点,但也够用。
续航:180冬天天津能开140左右吧,属于正常水准。
智能化:智驾很一般,但我也只敢用跟车,所以还可以吧。
驾驶感受:实话实说,这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好,操纵顺滑,静音非常好(因此否了小鹏X9)。二排低配的确比较容易晕车,顶配好很多。
假若他是老师:还想问一下您觉得驾驶感来说D9比高山和梦想家如何呢?
天域软膜:宝马6GT大旅,开了一年多了,好想换一辆D9新款。估计二手卖掉,买不了D9的顶配。有谁和我换一下
鹿仁贾i:咋不等等新款