点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型
4分“优秀”腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。
最后
说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
《多乐士漆》《鑫迪木门》:我现在也犹豫不决了,不知道要买塞纳 传奇m8 腾势D9主要还是要省油,有没有专业的朋友推荐一下
Dream。:开的怎么样?
依---点-真心:痛诉腾势D9坑人质量!
3个月:爆水箱,死机,误报警,不报警,半轴换2次,车身抖动异响,方向盘抖动,跑偏,啃胎。雨刮器自动喷水关不了。
不要推荐朋友买!
车辆智能化略显不足,如氛围灯不能分区,冷暖箱效果不太满意,3D成像效果不太喜欢,更多的是软件问题或者逻辑问题,如果可以尽快推出升级程序应该可以解决,另外车机的反馈和流畅度也需要继续优化,其余方面本车表现的无懈可击,基本没别的问题,综合油耗和纯电行驶绝在家里有充电桩的情况下对的省钱,真是应了那句话,花钱不一定开心,但省钱一定快乐。另外如果外面充电基本40分钟充满,也不算浪费时间,如果能增加到90KW-120KW体验感会更好,争取在20--30分钟内充满更高,目前本车给我的感受是妥妥的极致体验(对比的GL8和威尔法),加油腾势!国产品牌的骄傲啊。
最后可以提下本车的内饰和空间绝对是顶级了,除了车辆高度不如威尔法,但是内饰的设计风格和颜色绝对称得上优秀,另外周边的配件更新速度也很快,我买了个后备箱整理收纳盒,瞬间整齐了。
Tony1120:在等方向盘实体按键的安装,再装上底盘装甲,以买了车载冰箱,然后就是等待OTA,基本上就很好了
青涩雪碧vVd:什么都好,就是充电桩经常坏,还不保修,不保修真的!谁买谁知道!
z咔咔大猫:空间确实相当不错,看了D9 E9 梦想家,除了D9另外两个空间感觉都不是很舒服
审美:外观很棒,内饰颜色很好,座椅用料很好。
体感:方向盘和中控部分全触摸不太友好。语音反应灵敏,车机功能全面。前排座椅腿部稍短,方向盘手感偏软。
功能:第二排功能齐全,电控实际不如手动便捷。
空间:最满意第三排,正经坐3人,空间友好,满载后备箱仍有行李空间。
配置:氛围灯只有顶配在座椅后背、门板、中控台有 其他配置只有脚窝和顶棚有灯,配置区分的没必要。雨天升降玻璃过于敏感,下雾也会升起。
体验中心:装修很好,直营店确实比传统经销商的服务要好很多。饮品品种不少,午饭也是不错的。
槽点:新车太味儿了,需要反复晒和晾才可以使用。驾驶室门打开时,吱扭的响,还得去润滑。手机APP一般般,遥控车辆较慢,功能不够直观,在线客服功能设计拉胯,永远也找不到。悬挂软,重刹点头严重。后排没有小桌板。
推荐:两驱1040版,MPV不需要太快。
我更新了连载吐槽开了三个月之后发现的各类缺点,欢迎观看。
外观时尚而动感,稳重,饱满,内饰豪华舒适,内饰材料品质很好,,空间特别大,满坐7人,后备箱的位置也是非常大的,满电可以跑130-140公里,平时市区可以满足日常通勤的需求,如果不够用油,也是非常便宜的,如果是长途用油,油耗也是很低差不多5角左右,,Dmi在长途中就是我最喜欢的了,可以不用去排队充电这个焦虑就没有了,内饰用料还是非常棒的,我提回来两个星期基本车上没有什么味道了,音响就不说了都是用了国际顶级的品牌,效果杠杠的,平时我们闺女在车上k歌,就是她的最爱,后面的两个显示屏对于孩子来说是没有办法控制住的,看电影,动画片,一切他们想做的都可以实现,驾驶感受那就不说了在长途中最能体会,他的舒适型,我开800公里都感觉不到痛,后面的航空座椅那就更不用说,零重力的环境下那个享受,真的很喜欢,也许车对于一个家庭来说他是我们家庭的一份子,他带给我们的是安全和舒适,在我们上了一天班后带着疲惫的身体,在车里听着音乐,真的很舒服,腾势的静音效果非常棒,里面不知道加了多少优质的静音棉,还有他的音响是我最陶醉的地方,但是去看车都是无意间看到的,最开始看好的是奔驰V260,后面朋友们说这个车不是在改装的路上,就是重新改装的路上,所以就放弃了,有一次去新光天地,送货看到蓝图梦想家,也试驾了,车不错就是他们的销售感觉还是错一点,我本来打算要定的,但是他们销售把我拉到他们的群里,群里有一百多个人,销售一天不是发几块钱的红包或者就是说抽奖一个雨伞,我感觉这个这么贵的车,销售就这样还是算了,有一天无意间走到腾势人和交付中心,销售人员非常热情,咖啡,零食果汁,其实价格我不重要,孩子关键喜欢,当时就定了,40.93万元,说看我什么时候提车,我觉得当时是4月9号定的,贷款了一年的无息贷款40%,还有一个月就还完了,一个月还款20200多点,当时还送了3次保养,一面油漆,露营的桌子和椅子,还有慢充的一套,放电插线板,有这个就开始到哪里都是移动的家,品牌:现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了,在新能源领域也是大佬级别的存在,唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌,三电质保再加上奔驰品牌效应,让D9确实有了豪华品牌的感觉。
操控:腾势D9这款车开着确实不错,四驱的版本百公里加速7.9秒,什么概念,45 四驱高功率A6才7.5秒,这是MPV同级别相当厉害了,很多MPV 提速干吼,油门踩到油箱都没反应,虽说MPV不要求提速,你可以不用,但是你不能没有,提速快操控灵活,两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉,就差提速,底盘都一样,D9提速同提速同级无敌。
舒适:腾势D9跑起来非常安静,这是新能源的优势,无论急加速还是高速行驶都很安静,座椅标配通风,加热,按摩,第二排还有0重力模式,跑长途非常舒服,第三排坐垫非常长,基本可以支撑到#航空 家用。
科技:腾势D9的科技感的配置也很丰富,主动剎车,ACC自适应巡航,车道偏离,盲区监测,360
全景+透明底盘,丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配,而燃油车都是选装更新换代太慢了,就像智能手机,淘汰塞班的时代,现在新能源是国家的发展趋势,销量也越来越高,你得跟上时代发展。
说了这么多优势再说说劣势吧,抖音上说的最多的就是二排抖动,平时试驾开到100迈没有问题,应该是部分车型,不是设计缺陷,有顾虑的可以去就近4S店试驾一下,还有就是冰箱制冷问题,这个冰箱特别小放不了几瓶,我觉的意义不大,还有些客户说啥车失灵,这个没有真没感觉,车没有十全十美的,也看自己更注重哪些方面了吧,但是也希望厂家积极听取消费者的意见,让下一代D9更加完美,能够更好的服务大家。
【满意】
1、动力强劲,这套1.5T DM-i系统,官方数据为百公里加速9.5秒,但在实际驾驶中,这台车能够最大化的使用电机驱动,而电机的优势就是瞬间扭矩释放,以保证动力的持续输出,它的NEDC纯电续航里程达到190km,基本可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统,长途出行也不用担心没电等情况,满油满电的情况下,这台车的的续航能够跑1000公里,对于经常跑长途的人来说,这样的动力比较合适。
2、和低配的腾势D9相比,次低配的腾势D9在纯电续航多了140km,而腾势D9这台车具有不俗的性价比,以前这个价位,只能够选择别克GL8等产品。如今腾势D9的到来,进一步丰富消费者的选择;同时这台车搭载了比亚迪DM-i的动力系统,能够有着更低的油耗表现,用车成本更低。
3、内饰用料、空间方面表现在主流级别以上,全车大面积的优质皮革材料包裹,通过浅色的氛围营造,让整个车内充满豪华感。它的第二排座椅采用独立设计,并支持独立的调节,能够保证舒适性。同时配置方面也很出色,全系车型的安全配置丰富且保持高度一致,不会因为低配、次低配车型而减配;并且该有的智能化配置,这台车都配备了,尤其是全系标配L2自动驾驶辅助,可以实现自动跟车以及车道居中保持功能,大幅度提高了行车时的便利性和主动安全性能
4、外观大气时尚,车头有着大尺寸的进气造型,内部还加入了点阵式的镀铬,让整个车头有着霸气的视觉效果,另外,因为这台车基于最新的平台打造,对于空间的塑造更成熟,三排座椅均有不错的空间的表现。
5、这台车装备40.06度的磷酸铁锂电池,并且支持80kW快充,除低配款的3.3kW外,其它车型对外放电功率均能达到6.6kW,而且后备箱还配备了220V交流插座,提供2.2kW的放电功率。在出外旅游时,插电混动的腾势D9就显示出优势,无需操心续航,40多度的电池可以支持烹饪、烧烤、电灯、风扇等用电工具。
【驾驶体验】动力表现一般,市内开车基本是纯电状态驾驶,起步提速的动力响应很快,加速也相当线性,其实就是一台电车的行驶品质,不过还是能感受到提速过程中的力道不够强劲,毕竟这台车的自重大;行驶当中的换挡平顺,没有什么顿挫感;悬架调校偏舒适,软硬度适中,悬架减震效果一般,谈不上多好,但算不上差,起码不会有软塌塌松散的感觉,过颠簸路段和减速带,能够过滤大部的路面细小颠簸。
【不满意】
1、在高速公路状态,需要发动机工作的时候,发动机的噪音起来了,前舱能够听到发动机的声音。
2、冬天耗电量比较大,电池在冬天也会有不同程度的缩水。
3、左右车门的间隙比较大,装配工艺确实和一些老品牌有一定的差距。
【油耗】亏电模式下综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗在百公里8.5升左右。【优惠】目前在北京本地无任何现金优惠。
梦幻面条8vM:冬天空调是电机驱动?还是发动机散热。准备入手。两驱够用不。?家庭用车
傻傻的乐:配个2.0t就牛逼啦
情况介绍
家里有辆宝马X5,考虑到家用这辆车多多少少有点不太够用了,自从老二出生,再加上老大接送上下学,我和爱人都觉得是时候换一辆更大更舒适的车,自从腾势D9这款车上市之后,就吸引了我俩购车的欲望,所以在大小定的时候就交了定金,直到十几号提的车,具体哪天记不清了,提车交尾款的时候,我选择了店里自持的金融礼,就是贷款,首付15%,可以享受60期,这贷款政策对我我来说很不错,感觉比银行的利息要低,选择贷款也是无奈之举,主要是家里老大和老二的开销着实不小,这钱还得合理使用,没办法,不当家不知柴米油盐贵,等你们当父亲就明白了。接下来说说我的用车感受。
最满意的来说一下
要说满意的地方,那就是D9在颜值、空间和配置上都挺不错的,我和爱人都比较满意,现在开在路上的回头率也挺高、气场还足,可能是新车的缘故,时不时的还会有路人过问这是什么车,我就说是:腾势D9。
空间也值得一说
空间方面是我们一家子都比较认可的地方,D9这车看起来很大,5米2的车长,1米96的高度,跟我之前体验的埃尔法还要大,第一排和第二排的空间肯定够用,重点是第三排空间怎么样,还好超出我们的预期,我老婆身高165cm加上我180cm坐在三排是绰绰有余,还可以支持靠背调节,给预留的儿童座椅安装口,设计的很人性化。
外观和内饰聊一下
我选的是蓝外灰内,外观上我觉得挺ok的,尤其是车头的中网,看起来很大气,从远处看气场还是很足的,到晚上之后,头灯和尾灯的辨识度挺高的。
内饰设计在同级别MPV属于很高端、豪华的了,中控大屏不管是视觉还是车机导航操控都是这个级别优秀的,包括二排座椅扶手上都给配上触控屏幕,档次感是有的。
总得来说,我觉得腾势D9在各方面表现是很均衡的,不能说是最优秀的,但结合我这几天的开车感受来说,还是很不错的,不然我也不会打这么高的分。
【外观】一千个人眼中就会有一千个哈姆雷特。对于外观设计上各花入各眼,除了特别吸睛或者特别辣眼睛,腾势D9的前脸给人的气势还是很足的,但车尾的流线就让人百思不得其解了,不过对于一台MPV,我的诉求就是够“大”,“大”才是最重要的!腾势D9的车身尺寸比别克GL8更大,3110mm的轴距也更长。 加上18英寸的轮圈,顶配马牌自修补轮胎,开长途也更安心。双侧电动侧滑门,后排有隐私玻璃,腾势D9的气场还是很有豪华MPV的范的。【内饰】选购一台MPV理应更关注内在。坐进来之后,内饰采用环抱式生命座舱设计,采用的双幅式方向盘,也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理,提供更多的储物空间,中控屏则采用悬浮式设计,还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料,整体也十分高级。与比亚迪众多车型一样,排档杆周围采用不少汉字的标识,水晶挡把体现出精致感。并且腾势D9还拥有容积达到6.8L的车载冰箱,可实现5-55摄氏度的温度调节,日常生活中,实用性拉满。【第二排】腾势D9采用2+2+3的7座布局,第二排采用两张独立座椅,Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势,营造出不俗的豪华感。得益于3110mm的轴距,新车内部也拥有足够大的驾乘空间,座椅扶手处还配备了扶手屏,可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。【第三排】MPV的精髓就在这个第三排,这也是大多数人选择MPV的原因。按官方数据,腾势D9第三排腿部空间最大可达1141mm,但是实际乘坐起来如果想坐三位成年人,还是要牺牲一些二排的空间的。【配置】腾势D9智能座舱采用腾势Link车载智能系统。交互界面比较简洁,反应速度也很快,但需要吐槽的是15.6寸的中控屏真是一块硕大的指纹收集器。腾势D9配置非常丰富:HUD、360全景影像、透明底盘、无线充电、方向盘加热、驾驶辅助功能也很齐。【驾乘体验】一台中大型MPV完全没必要追求加速的刺激,更不需要所谓的推背感。最重要的是动力输出是否线性柔和,动力释放是否让乘客感到舒适沉稳。 腾势D9搭载Dm-i超级混动,动力储备完全够用,腾势D9插混版本还有个优势是可加92号油,而价格接近的2.0T的别克GL8需要95号以上。底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,带有软硬调节,滤震舒适度大部分路况都没问题,但是过一些大坑洼的时候,后排会感觉到比较多的晃动。【总结】曾经MPV一直是合资品牌的天下,日系美系常年占据销量排行榜。但现在已经是2023年了,如果还有人能接受品牌溢价、甚至终端加价去买合资MPV,我觉得真有点跟不上时代了。 这台腾势D9的空间、配置、驾乘舒适度体验都不输合资品牌。 不管是商务接待,还是日常买菜,这台腾势D9的表现都能让大部分用户满意。
购车经历:
L9-高山-D9,最先去试驾的理想L9,考虑到离家近,且最近很火,抱着试一试的心态去体验。直接说感受,外观内饰很棒,驾驶感受中规中矩,带空悬舒适感挺不错,之前也对增程有所芥蒂,感受过后觉得大可不必,一般使用与插混没有差别。但无奈6座,且第三排空间始终不敌MPV,pass。
再到魏牌高山,网上很火,各种好评。直接说我的感受,外观中规中矩,内饰豪华性一般,偏实用。真正的零重力座椅,真正的冰箱,第二排小桌板,这几点真的超赞。驾驶感受很不错,后悬全铝五连杆,开起来就像一直开的奔驰一样,德系味浓。动力很强,在MPV里可以说无出其右。都准备小订转大订了,结果关注这品牌这车销量,确实不敢亲自当小白鼠,pass。
最终,经各方对比,权衡利弊,综合考虑选择了大舅,现在感受就是选对了!
最满意:1.内饰豪华。2.空间比较大。3.顶配底盘全部设置调运动,驾驶感很不错。
最不满意:1.方向盘和二排座椅没采用实体按键。2.二排电子屏不如小桌板实用,主要是担心影响小孩视力。3.新车异味大,与懂车帝夏测结果相符。
一、外观:这玩意因人而异,我觉得有点仿某日系。
二、内饰:狠豪华,有比亚迪的影子在里面,但更多的是像奔驰的那种感觉。
三、配置:新能源这块都不差,只能说大舅顶配给的很足,唯一不足底盘不是双叉臂➕五连杆。
四、空间:没有对比过太多,比L9和高山都大,主要是第三排也能够狠舒服。
五、续航:刚提车不久,这个我不过多评价,但我的海豚纯电续航还是比较实的,三电系统是比亚迪的优势。
六、智能化:我觉得应该是这车最大的软肋,也是比亚迪品牌的不足,和那些新势力比不了。注重这块的可以等等mega和X9,我觉得明年这块应该是众多车企发力的重点。
七、驾驶感受:重点聊聊这块,本人对驾驶本身比较在意,拥有过标致508,本田思域,奔驰GLC,比亚迪海豚。说实话,比亚迪海豚优点很多,优势也狠明显,但单从驾驶感受来说确实不行,所以一度让我对比亚迪的中高端品牌腾势有所顾忌。但是试驾过程中,让我打消了顾虑,在这个价位中虽不能说上乘,但家用来说够用。特别提车以后,我是四驱顶配,根据自己的习惯设置了车辆智能底盘模式,将主动悬架,转向助力,制动助力三大模式全部调为运动。这几天开下来,感受是底盘软硬适中,细碎坑洼的道路过滤的很好,但又有一定的反馈。转向手感比较重,指向清晰,车身稳定,德系味十足。刹车这块稍显不足,低速行驶还好,高速行车突然刹车,前段确实有点软。由于车重,刹车系统没有跟上,实在忍不了了,后面更换了吧。
总体来说,D9插混这车整体来说很不错,可油可电,适合喜欢长途自驾的家庭,家用7座推荐!明年也有很多好产品上市,只能说早买早享受😎!
开宝马的AMG粉:高速多,这车合适吗
心态180迈:高山的确有点小白鼠,品牌真心有点不靠谱,品牌价值也降到了极点。但D9真心让我不满意的地方太多了,至今仍持币待购
xia说新能源:D9的确是好货,就是不搭载dmp,dmi的四驱后电机给的太小,零百拉胯了一点,要是上dmp做到5秒就爽了。最后买了唐dmp顶配33.18万裸价,让我节约了11万。这车以后四驱能5秒以内绝对好,现在也不错没什么挑剔的,顶配都是云辇c。底盘稳的很
看了梦想家、极氪、腾势D9这几款中大型MPV,最终还是觉得D9的性价比更高,D9在空间方面是不弱于同级产品的,而且还更有优势,轴距有3110mm,车里面的空间也宽敞,第三排坐满也不担心人挤人,我家刚好就是7个人,虽然日常不会坐满,但现在生活放松下来了,也会经常带着一家人去郊区或者附近的景点逛逛。驾驶体验很好,等红绿灯的时候,发动机停了,车机系统也会运行,而且再起步的话,速度也不慢,以前起步要是慢了可得听几次喇叭,方向盘、刹车挺同步的,反馈实在,很轻易就能掌控,驾驶压力少很多。配置也是样样齐,我想要的好音响、大中控屏都很有质量,效果很好,而且车里很安静,能让人沉浸下来。
不满意的就是品牌影响力吧,之前朋友问我这车多少钱,一听就说还不如换其它的,不过后面倒也觉得不错,我自己也觉得很满意。
三排座椅我都坐了,180cm,150斤,没有束缚,好评是第三排,车里面足够宽,坐满3个人也不会人挤人,如果有放很多东西的需求,就可以把第三排放倒,这空出来的空间能放很多东西了。
车身大,还能安静,车里面的设计也不花哨,但色调又柔和温暖,这样的氛围很家庭。
驾驶压力小,很好掌控,方向盘的轻重合适,不会让你觉得费力,而且转向也不飘,刹车的脚感不错,不费力,而且因为有电机,刹车时候的顿挫感比较弱,老人小孩在上面坐着就会比较束缚,再者就是稳定性也好,过减速带的时候那种撞击感不强,车身不会巅起来,估计也是这车身重了些。
续航实力强劲,混动的油耗相对友好,我平常就6.5个油左右,纯电开的续航也足够在市里开,开160公里很轻松,再就是支持远途,满油满电开1000公里可行。
车门跟车身的融洽度高,开门的过程也很流畅,整个侧面都有好的观感,最好的是融入式的设计很多,像前大灯、尾灯这些东西都跟车身融在一起,观感更好,整体气质是稳重大气的,很有包容感,尾灯亮起来的时候挺有吸引力,像箭头一样,在街上比较醒目。
内饰氛围好,黑色挺有档次的,很多区域也是真皮材质覆盖,所以豪华感不缺,而且视觉上并不单调,有一些自然的纹路,像中控台上面的纹理就有点像自然的石壁,这感觉没得说,中控台的布局很分明,屏幕下面就是出风口跟档把、按键,一体式的,并不凸出,感觉相对融洽很多。
价格对比了一下,腾势D9不超过40万,配置也好,像极氪都是50万上下的价格,但我看腾势就足够满足我的,我的需求也更贴合腾势一些,第二排座椅带来的舒适感更适合我。
科技感很强的,不光是系统啥的,第二排座椅有滑轨就有很大兴趣,再就是电门这些东西也有。
云卷风舒123:这车钢材不好,刚性太差,拐个弯车身变形异响,操控性差,侧倾大过个坑晃悠像船一样
MN专职司机:花自己的钱,买自己喜欢的东西,没毛病,恭喜提车
灿烂轮船O70:009最贵也因为是纯电的 就没考虑 d9和梦想家比 主打一个性价比低吧 你说说哪高了?因为有个我花了钱但是不能制冷的冰箱?
【动力】💪🏻
我觉得它的整体表现也很不错,1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人,最大可以提供231的
扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲,超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实,行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的,关闭车门和车窗以后,车里面挺安静的。
【续航】👉🏻
续航方面我倒是没有太多的担心,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下,它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高,6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高,每百公里耗电量24.6千瓦
时,算下来每公里代步成本1毛多。
【外观】🙂
外观设计相当的霸气,尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的,内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵,打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务,同时融入了一定的现代元素,尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气,看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果,这样设计还挺别致的。
临沂大雁哥:我们汉群里一个刚提的腾势,真羡慕
头条用户:比亚迪也学坏了
四五十万的车整个1.5T
高低整个2.0低功率
超越梦想179352021:华系好车
外观大气,用料扎实,选的是白色,气场强大。内饰可摸到看到,都是皮质加实木,豪华感十足。次顶配的配置相对主流已经有剩,还有基本都有,四驱双电机动力随叫随到。空间做6个大人腿部空间、头部空间轻松有余,剩一个后中座可做小孩。智能化体验十分惊艳,可见即可说,一系列驾驶辅助让5250车长开起来变得轻松。
下面主要聊聊具体的驾驶感受跟油耗表现情况:
到目前提车快一个月,刚好春节档跑了3800公里,75%是高速,高速综合油耗7L,时速110,常规载重量,通常是4个人加一些行李,服务区有电充电,没电加油,开智能保电到25%电量。让电跟油充分活动起来才能达到节能最大化。市区基本纯电,充电桩用起来,动力随叫随到!小区没有固定停车位,所以停车相对比较不方便,经常早上一大早起来移车,人也变得精神起来了❤️
顺海翔化工:你是买哪款配置,落地多少
用户5141901542391:插花的不错是在哪里买的
1风雨丽人:这车感觉买顶配比较好,可是预算又不够了
驾乘感受都非常不错,合理调整位置三排都能有舒服的空间。纯电市区22度电左右。开启空调后25度。南方温度,低于零度的时候也不多!外观漂亮,内饰高档!智能化比我前面的油车好很多很多。没有开过别的电车。无法比较!高速油耗随性驾驶两个人开空调的情况下。满电开启智能保电25%平均油耗8个左右!中排座椅过减速带抖动。次顶配悬架偏软,开船的感觉厉害。剧烈驾驶后排晕车厉害!
执着的松鼠x6r:四驱不是有电磁悬挂的么 好像可以调软硬
沙漠:不软啊
内饰属于耐看型,实际乘坐感包裹性不错,但后期座椅肯定会塌陷,看到试驾车已经出现问题,动力十足推背感随叫随到,操控也不错,将近5.3米的车长,转弯半径还是可以一把调头的,不足之处车机有待提高,刹车绵软
越山向海Jf:坐标同为黑龙江,想了解一下冬天室外停车对这种插混车型影响大吗?
随性自由的荷叶5P1:软绵绵的二次刹车就知道软不软了刹车泵二次给压就会硬,你试试
Tony1120:刹车确实不太友好
车辆外观设计好看,且原创度高,有自己的设计语言,车辆整体做工扎实厚重,选这个车就是看重了BYD的技术,在新能源MPV中最有质量保证的,内饰虽不惊艳,但用料实在,智能性高,但驾驶辅助功能不够先进,需要向其他新势力车企学习
动力充足,底盘扎实,造型时尚,内饰中等,触摸按键不好用,特别是双跳不能在高速及时点亮,具有较高安全隐患。倒车影像不好用,引导线虚位较大,不能做到所见即所得!车显油耗与实际偏差在20%左右。
StevenHsiao:这么大,停车会不会很麻烦?
用户3072854316329:都在反应触摸键的问题,官方也不放个屁,其他品牌第一代是触摸键,第二代马上换了实体键
ya0637:你怎么优惠了这么多。我问了一毛优惠也没有