点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.71分“良好”比亚迪身为国产车的老品牌,在国内的保有量一直很大,在我进入汽车维修行业20几年里维修过不少比亚迪的车,对这个品牌的问题和故障也算是比较了解。这次维修的就是比亚迪的秦PLUS DM-i,客户反映说这台车存在漏电的现象。接到车后我将前驱母线插头拔下进行测量,发现绝缘阻值为0.00V,证明了车辆确实有漏电现象。根据我学的内容,发生这种故障一般是线束或者高压部件出现了问题。首先对电池包进行了测量,电压一切正常。那么就只剩下车载充电小线了,对它进行测量后确定了漏电点就是它,于是我将车载充电小线更换后试车,故障排除。
这台车在动力方面搭载的1.5L自然吸气发动机能输出110马力,与之搭配的是E-CVT无级变速箱。动力输出响应十分活泼,动力输出衔接也十分连贯,平顺性也不错。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校的偏软,可以给车内带来不错的舒适性,滤振动作也很积极。
内饰方面还是熟悉的细腻豪华风格,中控屏看上去气势很强,用起来也十分顺手。仪表盘显示的内容丰富,界面清晰。
根据我的经验,这款车保养周期在7500公里,主要保养项目是对四轮进行定位检查,清洁空气、空调滤清器,加上工时费下来600元。推荐客户4万公里时进行一次大保养,需要在小保养的基础上更换驱动电机冷却液。
根据我对这款车的了解,这台车有很好的动力系统和出色的油耗表现,动力输出也十分的线性。
不碍说话:新车不去4S傻啊
浩然大1:评价时用的词句华丽又专业,只是技术描述漏电电阻单位;0.00∨ ,还是0.00欧?
千帆过尽不留一影:这车黑又开始行动了,看他的另外的文章,后面几句一样,前面的内容可套用任何一个车型。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”随着全球汽车电动化的大趋势来临,国内新能源车型发展也如火如荼,不少车企都相继推出了一系列极富竞争性的好车。只是新能源车型现在发展还并不完善,或多或少存在一些问题。例如纯电车型在上海等城市虽然有着绿牌的利好,但是续航能力普遍都不高,出行的半径受到很大制约。不过也不是没有解决的办法,厂商也是考虑到了这个问题,推出了插电混合动力车型,消费者既能够享受到绿牌,还不用过多担心续航里程不够。在国内比亚迪应该算是数一数二的新能源车企,旗下所推出的秦PLUS DM-i就是一款很出色的车型。大家可能都对这台车不太熟悉,因此我们今天就选取了秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型,来和大家详细聊一聊优缺点。这款车的厂商指导价在11.98万,因为经销商也不存在优惠,裸车价也是11.98万,好在购置税被免除,加上500元上牌费、420元车船使用税、950元交强险、4871元的商业保险,最终该车全款落地要126541元。
【优点】
外观部分这款秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型经过了重新的设计,外观给人的第一印象很有质感。前脸采用了大嘴式进气格栅,内部还填充有层次感十足的镀铬条。而中网两侧则嵌有刀锋造型的大灯,增添了些许硬朗的气息。大灯内部所采用的为LED光源,周围同样有一圈银色镀铬材质,产生不错的视觉冲击力。来到新车的侧面,设计上十分年轻运动,大溜背风格让人过目难忘,贯穿式腰线搭配是当下比较流行的思路,看起来也不会那么单调。
内饰部分,秦PLUS DM-i很有现代化的风格,车内运用了不少镜面式设计,营造出通透自然的既视感。中控部分则是辨识度很高的钢琴烤漆面板,档把附近也采用了类似的面料,高级感很足。另外档把手则是高亮的镜面反光设计,让内部看起来很明亮。而且蓝色的元素恰到好处,丰富了内部的颜色搭配。中控则是辨识度很高的10英寸中控屏幕,设计简洁,上手起来也没有太大难度。
动力部分新车搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率达到了110马力,峰值扭矩也有135牛米。作为一款插电混动车型,还额外搭载了台前置电动机系统,电动机总功率在132kw,电动机总扭矩则达到了316牛米。而工信部的纯电续航里程在55km,可以说纯电续航就足以满足日常的城市通勤,发动机则起到了锦上添花的作用。在实际驾驶这台车的时候,我大部分时候都是在使用电机驱动,一来是纯电续航里程足够长,而且电费也比油费要便宜得多,我开了一天也没有跑完电池的电量,秦PLUS DM-i后期的用车成本绝对比同级燃油车要有优势的。
【缺点】
秦PLUS DM-i内部空间表现一般,要说尺寸长宽高(mm)4765/1837/1495应该也足够用,但是实际体验时确实有些紧凑,尤其是第二排的中间位置,纵向空间比较狭窄,满载状况的时候尤其能够体现出来。
秦PLUS DM-i行车电脑屏幕实在太小了,看时间久了都会觉得有些费力,真的听不让人习惯。
总结:这台秦PLUS DM-i总体上设计十分运动时尚,符合当下年轻人的口味,从性价比角度来看呢可以说是非常值了。而且现在自主品牌的做工也越来越精致,质量经受了市场的检验,很适合作为家用车。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4分“优秀”秦PLUS DM-i作为秦家族的第三款全新车型,在外观上使用了最新的Dragon Face家族设计语言,搭配棱角分明的线条,使其整体视觉效果更具冲击力。超大尺寸的格栅内部使用了点阵式设计,搭配格栅上方连接两侧大灯的银色镀铬饰条,整体看上去十分协调。
从格栅以及上方的镀铬饰条上来看,总有一种比亚迪汉的既视感,不过当你看见大灯样式后,绝对会把这种感觉抛之脑后。扁平化的LED大灯组内部采用了全新的“箭羽”样式,有着不错的视觉效果。侧面,新车采用小溜背的设计搭配上全新样式的双五幅轮毂,令整车侧面看起来更为时尚动感,其次也保证了优秀的后排头部空间。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4765毫米×1837毫米×1495毫米,轴距为2718毫米。
黑红双色的外后视镜上能够看到三条内凹的线条,如同抓痕一样,设计感十足。另外,值得一提的是新车还配备NFC钥匙,感应处位于外后视镜内侧。配备17英寸双色轮圈,造型颇具特色。与之匹配的是Giti comfort F22轮胎,尺寸为215/55 R17。新车充电口位于右后方翼子板处,比亚迪DM插混车型首次提供直流快充,充电倍率可高达2C,电量从30%充到80%的时间为30分钟,从15%充到80%仅需40分钟。需要说明的是,快充出现在120KM版本上,所以我们可以看到它有两个充电接口,而55KM版本只支持慢充,因此接口也只有一个。
尾部,新车保留了现款车型经典的贯穿式尾灯设计,搭配上丰富线条设计,使得尾部看起来更具层次感,同时整车的横向视觉感受也得到提升。另外,新车采用全新字母的字母标识搭配上隐藏式排气设计,豪华感得到充分体现。
秦PLUS DM-i内饰采用了环抱式驾舱设计,配合中控台简洁的线条,使整体的视觉效果简洁大气。另外,车内还大面积使用了亮面饰板搭配皮质包裹,营造出不错的豪华氛围。悬浮式设计的全液晶仪表虽然不大,但显示内容却一点没有落下,剩余电量、行驶里程、驾驶模式等信息一应俱全。皮质包裹的三幅式平底方向盘握感上层,并且在使用了红色缝线,进一步加强了运动感。
内饰方面,作为比亚迪旗下的车型,可旋转的“大pad”必不可少,该中控屏还搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,娱乐系统非常丰富,并可根据自身需要在应用商城下载。除此之外,该屏幕还具有分屏功能,可通过点击下方分屏按键进行操作,如需关闭其中软件,可通过屏幕中间按钮左右滑动即可。相信了解比亚迪的消费者对于BYD Heart中央控制区域并不陌生,该区域集中了车内大多数按键,可用于控制驾驶模式、车辆启动等。
配置方面,秦PLUS DM-i将配备DiLink 3.0智能网联系统,熟悉的中控旋转大屏有效提升科技感。此外,DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上,它包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。
座椅方面,新车座椅采用了一体式设计,在包裹性上有着不错的表现,不过在舒适度上,座椅的柔软程度还有提升空间。后排座椅靠背角度适中,加上足够长的坐垫,能为乘客提供良好的舒适性,另外,后排中间的座位也配备的头枕,对乘客还是非常友好的。乘坐空间方面,身高175cm的乘坐者将座椅调节至最低,前排头部空间剩余一拳两指,后排头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳。整体表现对来说非常不错了,比一些同级别车型要宽敞不少。
在储物空间上,秦PLUS DM-i的表现中规中矩,该有的储物槽一个不落,满足日常使用完全足够。后备厢十分规整,能够容纳不少物品,另外,秦PLUS DM-i后排还支持4/6放倒,能够进一步扩大储物空间。
悬架方面,秦PLUS DM-i采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。
在实际驾驶过程中,秦PLUS DM-i在中低速,尤其是起步阶段动力响应非常快,与纯电车没有差异,扭矩也很充足,如果不看参数,你会以为你在驾驶一台300匹马力以上的性能车,而且整个加速过程非常平顺,包括静态起步的一瞬间,它也没有出现其他电动车上存在的共震感。如果说心随意动是所有电动车动力系统给人的感受的话,那么秦PLUS DM-i就像它名字里的英文单词一样,提供的是升级版的“心随意动”。
但是,这套动力系统在时速80km/h以上时再加速就是另外一种状态了。当时速达到70km/h时且油门踏板超过1/3,发动机大概率会直接介入驱动,在此时,整套动力系统会有明显的疲态,加速度与低速状态下相去甚远,而且随着速度的增加,动力越见孱弱。注意,这里说的是时速80km/h以上的再加速能力,而不是巡航能力,在平缓驾驶时的表现还是比较优秀的,即使需要超车,它也能从容应对,只不过动力爆发与低速时的差距较大而已。
青:这款多少钱落地的
用户945072569299:爆发不够 是这意思吗