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阿白3654650083786：轮毂8000觉得有点贵，但是又好看一些，轮胎也好，大家给个建议。

咯远了：路上看到的，屁股真的帅，配色也喜欢

啊9123：24年看modely 除了品牌一点卖点都没有，这品牌溢价还能坚持多久，拭目以待

用户6222576344691：到底是什么导致了斯巴鲁今天这个状态？

圈大大Eric：提车第二天，开着新车去机场送老婆，相比我的特斯拉P版，加速就不聊了，差别太大，但宝马的加速是那种非常线性的，并且方向盘很灵敏，不像特斯拉需要很用力的去操作。地盘非常宝马，一如既往的指哪儿打哪儿，灵敏却不松散，很整！来回小100公里，并且车流很大，测试了一下宝马的辅助驾驶，总的来说还是很不错，跟车，加速，减速，控制还是很合理，但可能开惯了特斯拉的原因，操作上还是觉得繁琐了一些，没特斯拉来的方便！5米1的车身，还是非常灵活的，座椅很舒服，这点就甩我的特斯拉两条街了，每次长途开完特斯拉，就感觉腰要断掉……暂时没其他感受，至于稳定性，续航等等，等之后开段时间再和大家讨论！还有补充一句，至少在我的审美里，我觉得比我媳妇儿的奔驰夜店风好看。哈哈！

优雅风筝cop：3月份拿到车，开了快2个月，整体驾驶体验真的太香啦 日常出行杠杠滴，哪怕是长途自驾游，4-5百公里的距离，高速补一次满电就OK啦 百公里加速5s多的四驱，加速超车很得劲 喷子们别喷我啦，我就是没钱才买的ix1，我就是虚荣心作怪图个BMW标，你觉得别的品牌车型好你去买，你多买几辆支持他们，我就是喜欢宝马，我爱死了宝马了

Boeing747800：电池小巡航低 加速强点有限，配置差距很大，而且没有激光雷达，硬件无法实现l4……

科技车咖：狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车，为了挣钱开始不择手段了 最近特斯拉推出了新的Model 3高性能版的车型，但是这次这个版本有了中国特供车的嫌疑。 对比下，上海超级工厂生产的国产Model 3P和美国弗里蒙特工厂生产的美版Model 3P在车辆的部分参数上存在差异。 美版M3P最大功率510马力，峰值扭矩741牛·米，0-96km/h加速时间2.9秒，搭载松下的82kWh电池。而国产M3P最大功率460马力，峰值扭矩723牛·米，百公里加速时间3.1秒，搭载LG的79kWh电池。 由此可见国产版车型在动力以及电池容量上都要略低于美版同型号车型，妥妥的中国特供车型。 从售价方面看，确实美版更贵一点，美国算完其他费用和补贴后最终价格为47130美元，约合人民币34.14万元。国行版本33.59万，美版比国行版贵了差不多5000块钱。 不过因为中国电动车产业链成熟，正常国外售价都是比国内贵的。贵的这点钱真不应该是特斯拉搞中国特供版车型的借口。 之前国外品牌对中国搞特供版，是因为国内汽车产业落后，合资品牌搞个低成本的车型来割韭菜。现在中国汽车行业，特别是电动车已经引领全球了，特斯拉还搞这一套是嫌死的慢吗？ 最近特斯拉情况不好，销量大减、利润大降，全球裁员1万多人，估计是在这种情况下想提高利润率，但是这样只会让消费者反感，最后反噬，让自己死的更快。

爆哥说车：全是教训啊！焕新版Model 3选装攻略完全指南

不会开车的马老师吖：蔚来算高端品牌，30万以上没错，但是咋说呢，没感觉多么高端啊，原来终身免费换电，现在是60次，后期每次50-80元，高级智驾每个月380，是高端品牌还是高消耗品牌

悍匪Arosy：目前在开马3，准备换马3开了。 准备一步到位330Li，别跟我说咬咬牙加点钱上5系，一是实力不允许 二是加点钱也只能买个丐版。 就从3系来说 330Li为什么不值得选呢

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

Boeing747800：如果没有宝马标，这400v平台能值多少钱？15万？20万？不能再多了吧

椰子爱麻麻：毛豆系列的降价，简直是在搞事情啊！毛豆3现在只要23万出头，毛豆Y也才25万不到，这价格，这性价比，简直让人心痒痒的！而且，这价格战的激烈程度，感觉连马斯克都有点hold不住了，调整一下策略啊应对内卷才是王道！不过，话说回来，毛豆上一次涨价才20多天前，这价格波动也太大了吧。相比之下，极氪和飞凡就显得淡定多了。极氪坚持稳定定价，不跟风；飞凡则是一开始就把价格定得更容易被接受，性价比直接拉满。这种策略，你们怎么看？

赢一把就睡745：本人20年老司机了，单纯把他当成是x3的替代品是一点毛病没有的，更好的舒适度更低的价格，要是当新能源那确实短板太多，车机导航基本是废的，也没什么功能可说。从一个车的角度上来说除了没有座椅通风，几乎没有一点让我失望的。全实体按键安全感拉满，ACC pro也比特斯拉的基础AP可靠多了，驾驶质感舒适度秒杀特斯拉，高配的哈曼卡顿刷上B&W音效调个U型EQ效果杠杠的，非常耐听。续航真是一点焦虑没有，预估剩余里程很充足，过年都是零下七八度，续航至少380（踩得比较凶全程空调座椅加热都开）10℃以上续航提升明显不过没充满实测450应该有的。充电最高到过80kw，国网60kw的老桩用的多基本47kw。浙江省内充电桩多，充电很方便，春节开到了福建往返一千七百多公里环境略差但也都能充上，全程快充电费总共花了三百左右，要是油车的话起码一千多了，优势明显。

车有梗：为什么特斯拉必须要裁员？汽车销售不乐观，股价只剩下157美元

车早茶：2024款Model Y“大”升级，网友：比苹果还能挤

三国之曹操：xc60和 傲虎和 极光L 和 es260 推荐一个，选择哪个呢？

亚丁241：出厂是日本产横滨18寸轮胎，跑炒油路、高速路较多，少走碎石路、基耕路，所以3年跑了7万多公里4S检查胎纹后说无裂无偏，还可跑3至5万公里。想问一下大家原厂胎是什么？跑多少公里（年）换的？换的什么胎？我看了下米其林、普利司通、固特异、优科豪马（国内没日本产横滨），越看越迷糊。大家有何建议？

大熊车研：第一次打滴滴专车遇到特斯拉Model 3，和司机师傅聊天，信息量很大： 1：为啥这台车开专车？因为好开，不开专车的时候自己也可以开，买个汉，周围人都觉得你是在开滴滴专车。 2：现在专车绝大部分都是比亚迪汉（这个我以前没意识到，几乎垄断，完全没对手），有自己的也有公司租的。小部分小鹏P7，还有红旗一部分，轴距等要求达到的，滴滴目录上有的电动车可以。以前油车的，认证过期后都不能续了，插混都不行。埃安V公司运营的可以进专车，私人的不行。 3：滴滴专车对特斯拉很奇怪，Model 3可以，但Model Y不能进专车，所以他没买Y。特斯拉超充2元一度，从来不去，除非应急。 4：汉后排确实好很多，这台Model 3我半条大腿都在外面，谈不上啥承托了，后背也非常直。水必须滴滴公司买，一元一瓶，还行。 我在想，小鹏滴滴现在这关系，未来的F57和改款P7是不是也可以全面占领？

汉的外表蒙蔽了我：20万的电车，假设每年2万公里，根据公布的电耗百公里15度-17度，按照20度算，充电价格按照1块1，年行驶成本4400元。同级别的油车凯美瑞落地大概20万，2万公里，油耗按照百公里7升油，油价按8元，年行驶成本1.12万元。电车省6800元，其他保养保险洗车停车违章按照一样计算。我身边的混动车目前有开8年的，这样开8年的话行驶成本节省5.44万元。8年后油车残值我大概看了2015年的车目前的行情按照8万算，车价20万减残值8万亏12万。电车车价20万减行驶成本省5.44万，电车残值按照2万，亏12.56万。这样考虑基本没差别，年行驶里程低于2万油车划算，高于2万还是电车划算，另一方面电车目前各方面表现都比油车体验感好。就是纯电车出远门有里程焦虑，但是毕竟正常的家庭出远门一年也就一两次吧。还有什么遗漏的成本各位补充一下。

可口可乐min：昨天去试驾ES200了，感觉0-50加速会肉一点，但是外观、内饰（简单就好要求不高）还有乘坐体验都还不错，有点心动。就是网上一直喷老头乐哈哈哈比较我受影响，圈里二十几岁的多吗？

一个普通人类：Es200的性能短板真的很短吗

车驰神往ccsw01：网友吐槽理想零整比超越奔驰，换玻璃1万多，新能源修车这么贵？

任小雅：少喝点毒鸡汤吧 普通人开个迈腾还天天被喷破车 你有几十万跟你花几十万买车是两个概念好吧#迈腾b8

骑母猪逛街：懂车帝看车看了一年半了，最开始一直犹豫34C，后面老婆看了大A6子又想买那个，但是太商务了不适合女生开，昨天周末下定决心去看车最开始看的ES200和销售也挺聊得来，说实话服务真的很好，我们是11点半吃过午饭去的，我刚给销售发消息看车就问我几个人准备午餐，到了马上安排我们试乘试驾，聊的差不多了我是很满意这个车但是我老婆又说多去看看然后又到看奔驰C好家伙给迷糊了，结果销售一报价落地加利息去到34.6把我们当大冤种我直接走了，后面反复劝说两车差价啊后期维护还有后排舒适度解释了半天才勉强同意了200，然后又返回雷克萨斯看车说是🈶️实车宝石蓝秋山栗刚好就是我喜欢的颜色就下了意向金第二天就去办了贷款，秒批，付首付一周提车，今天又看了实车真帅图片为现车实车，真是不枉我给我老婆我做思想工作做了这么久的，后期提车在发帖了。