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假贾老师：#哈弗 猛龙为啥卖不过#捷途旅行者 ，原因就这几点#抖音汽车
myauto：捷途旅行者七座版箭在弦上 这是与哈弗猛龙杠上了吗？
中国智电Tech：坦克300 Hi4-T发布日期曝光，推迟至4月后上市，年底冲量燃油版
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一起去SUV官方号：1.5T 384马力！“硬派”大五座，能上山，能通勤，霸气实用，值！
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莎莎说爱车：实拍新款北京BJ40，涂装灰色，内饰升级，有都市SUV气息
四驱御姐：全新北京BJ40亮相，动力和底盘升级，设计时尚还看坦克300？
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一条咸鱼干op：本人电焊工月收入大概在一万二到一万八之间，93出生有十多个存款。买房没人帮忙双亲已不在，房子首付资金缺口很大，目前有一辆13款的吉利远景陪我八九年了也老了到处都锈，感觉猛龙和墨迹着都不错。不知道是先买房还是把车给换了，有一个闺女2岁多丈母娘那边看不起自己我媳妇属于远嫁，买房钱又不够车也想换，背上房贷车五年之内别想换，贴贴有啥建议吗？
非承载车身研究员：钱都花在营销上面了，所有的车评人都在夸他的好，强行把金钢炮平台说成坦克平台，对油耗避而不谈。金钢炮8—12 这车12—16确实没有任何性价比可言。 希望大家理性消费这个价格这个车稍微有点寒酸
才高八斗风铃2R2：黑龙江这个偏远山区实车这两天刚到，赶紧去4s看了看。虽然销售闭口不提金刚炮底子，说实话真的是金刚炮的做工，感兴趣的话自己去搬一搬主副驾中间挂档区域，直散乎。其实这些都不是问题，咱关注他就图他是金刚炮升级而来实惠，销售说店里那款汽油展车裸车16.35，购置税1.4，加保险全下来18出头了。（当时心就凉了，也特么忘详细问问是不是把他那辆车的全景天窗和座椅加热的选装钱算里了，如果算里了的话汽油高配裸车不选配16.35-0.38=15.97）这还狗币没选呢，还没改改呢，来到小20了，劝退。。出于礼貌奉承的看完了车，也加了微信，走出4s回到自己车里就把定金退了。不关注了，随缘吧，定价合理也不差那1000了。也许是老天帮忙省钱呢，这两年钱也不好挣，不如把钱撰在手里。。看实际售价吧，按这个价位还是看着各位车友先爽吧，我再研究研究。
买车家：1公里仅需9分钱的新能源越野SUV，哈弗猛龙实车亮相
智能车参考：长城哈弗猛龙曝光：Hi4新能源四驱，20万硬派越野
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愿做唯一的光：长城你想作死尽管作，反正钱在消费者手里，大家都不傻，这个价位不去买坦克300买b26?最近这么多实拍图也证明了这车实际就一个紧凑型SUV，内部空间长度跟4.5m左右的城市SUV差不多，加上内饰用料也不高，就靠方盒子外观+hi4+一把锁就想卖这个价? 枭龙Max已经有前车之鉴了，还在这里跟市场面前秀下限，就你们现在这样，我觉得长城倒闭被吞并是这个企业最好的出路，赶紧把你们的技术部和产品交给人家懂市场的企业去管吧。 目前看来，b26，也就是猛龙，应该是长城今年最后的翻盘机会了。长城现在整个新能源体系卖不过别家一个单品，还在那里吹嘘成绩。真是可怜可笑又可悲。 如果真的不想在新能源赛道发力，可以干脆不做，抱着逐渐落寞的燃油车市场慢慢沉溺就好，一边想做新能源，一边又怕先打了自家的油车，定价唯唯诺诺，做事瞻前顾后。怪不得有人说，拖死长城的，恰恰就是长城曾经最引以为傲的燃油车。 言尽于此，长城想作死，我肯定不奉陪，市场那么大，品牌那么多，我一消费者，选择多的是。希望长城自己心里有点逼数，明白消费者对长城的期盼和希望到底是什么，及时醒悟，搞对战略，不要再走枭龙Max的老路，搞得骂声一片。 最后，说说我对猛龙售价的预期 低续航起步价14.98，高配15.98 高续航起步价16.98，顶配17.98 顶配但凡超过18个，我看都不会多看一眼。
一哥：哈弗大狗尺寸4620-1890-1780轴距2738。 哈弗猛龙尺寸4800-1916-1822轴距2738 也就是长了18厘米。备胎一般26厘米-后保险杠8厘米的话就是说长度和大狗一模一样。宽了2.6厘米，基本上就是轮眉凸出厚了。高4.2厘米不知道是轮胎原因还是升高了地盘，又或者行李架更加高了。也就是说空间基本上和大狗一模一样。就是把地盘下的备胎拿到屁股上挂着而已。配的上18万起步？
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爱驾天下：哈弗化身驯龙高手，Hi4混动四驱猛龙霸气登场
我要把这牢底坐穿：油耗18.8L/100km
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#你为什么关注这台车一直在关注新哈弗H5，按说都顶配了，还选装什么？其实这就是厂家的定价策略，先定一个看起来不高的价格，如果你认为价格还可以，为了更好的体验和通过性加了选装后价格已然不低了，如果加选装后落地价格达到了18万，到手价你说低不低，放眼汽车市场，搜罗一下大数据，徘徊在18万周围的车型太多了，所以我会犹豫，因为我开了十几年长城哈弗了，虽然喜欢上了H5，但是还没出手，停产了，有些遗憾。现在新出了这款车，又引起了大家对老款哈弗H5的情怀，其实新款车已经不是原来的H5，虽然符合了一些人的需求，但是也降低了一些通过性，和可玩性，产品力还是差些，如果落地都这价格了，谁还真差2、3万快钱吗？那还不如考虑考虑奥迪Q3、昂科威、大众探岳等车型，这些都是热门车型，销量非常高，有的比H6销量还高，价格许多都在20万以下，你说别人比你傻吗？其实大多数人并不是非要大床车、带大梁，越野只是一种情怀，视野开阔一下，其实不仅以上几款车，还有许多车型长途自驾也没问题，开起来还有面子还省油，不是崇洋媚外，国人很多的会这么认为，你开一辆国产品牌的车就是图便宜，成功人士一般不会要。所以价格亲民是长城汽车不二选择，贵了，那点情怀也没了。
玩车情报局：初恋神兽再见！哈弗回归H系列命名，长城汽车回来了！
神秘人H6：那基本起售价就在11.68了 金刚炮最低配8.98加两万七怎么也够了。 那这样的话自动两驱汽油高功率就得在13.38附近(换装高功率加8at再加点配置+1.7万？)
网上车市官号：经举报，该内容已被官方隐藏
你想之车：车长超5米，2.0T配大梁，新哈弗H5卖15万是否值得买？
懂车帝视线：新车 | 哈弗全新硬派风格SUV实车，命名“猛龙”？1.5T Hi4插混动力
天和Auto：哈弗H5是否会“带电”已有准确答案：先期以燃油版为主
韩章北海：先看一下竞品的起售价：23款帕拉索16.18； 23款大通17.98；22款牧游侠16.68；这样看哈弗H5的起售价在15左右，但是这几款车销量都很低迷，或者说对哈弗构不成威胁。 哈弗如果继续用大打小的策略，容易把自己产品打死，结合实际推断起售价可能是14.69或者15.69，配置肯定会极低，或者根本不生产；顶配价格应该在21左右，因为不能影响到自家h9和300，哈弗还有一款翔龙，根据哈弗的定价习惯，那款车型售价区间很可能会与h5有重合但是配置肯定会比h5高，这样设置是因为h5有车长的优势，有的人就喜欢大车。所以对h5的销量构不成太大影响。 当然不排除还有一种情况，也是车友们都期待的情况，就是在现有的金刚炮的基础上加价2到3万，这样价格区间就是11.98到16.58，配置得话就是金刚炮同款配置，可是定这个售价区间的可能性是比较低的，因为之前哈弗就有说这个新h5用的是坦克平台打造的；但是凡是都有例外，看看长城现在全系低迷的销量，如果只靠h6和300的话，长城还是很危险。最后希望长城可以重回正轨，续写曾经的辉煌。
郑谊：长城哈弗新车B26，是“龙”是“狗”？
五号车论：哈弗史上最大的SUV？长城汽车哈弗H5曝光
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骑驴逛车圈：枭龙价格一出，就满屏口水，其中议论最多的就是价格，其次是外形，其三是内饰。这些声音中，有的比较客观理性，就产品说产品；有的纯粹就是胡喷，带着含沙射影的各种攻击。个中原因，当然有因长城过去产品布局方面的问题，也有产品力表现问题，但最根本的还是这款车的价格。市场经济中，价格在很大程度上决定着产品的市场表现，如果价格符合消费者心理预期，消费者就都沾沾自喜，觉得发了大财，反之则消费者痛如割肉，就会不满。这种心理预期的基础，是个人消费能力与对产品的期望，通俗讲就是消费者总是希望100元能买到1000元的产品。但是，车企对产品的定价，也不是想当然，不可能为了迎合消费者而赔本赚吆喝，那样肯定走不远。所以，消费者在看待一款产品时，肯定是首先要考虑自己利益，但也要看产品的成本，不能因产品价格超过心理预期就乱骂胡喷，带有主观的抹黑与攻击就更要不得了。相对应的，我们很少看到对合资车与进口车的无底线批评，为什么会出现这种现象呢？当然有恨铁不成钢的心理，但也不排除“外来和尚会念经”的媚外心态。国产风声水起，合资车节节败退，说明国产车正在进步，而其中长城也功不可没。给国产企业调整时间，并不是坏事。所以，枭龙这款车好不好，交给市场去评价，我们理性淡定，而不应把口水当成工具，甚至当成发泄的手段。希望能早日看到真实的车主写出真实的用车体验，供其他消费者借鉴，而不是群魔乱舞的想当然的满屏口水。