哈弗H5是否会“带电”已有准确答案：先期以燃油版为主

换代版哈弗H5(图片|配置|询价)究竟是燃油车还是电混车？

现在有了准确答案，哈弗高管的讲述是先期会以燃油版为主，今年是哈弗品牌新能源转型的关键一年，在新能源领域会加大力度发力，燃油车和新能源会双线并举。

哈弗H5

最低售价：12.27万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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这番描述不难理解，意思就是哈弗H5同时有燃油版和插电混动版，先发版自然是燃油版；选项里包括2.0T 4C20B的汽油版，以及2.0T 4D20M的柴油版，变速器基本确定是8AT，车辆的基础参数均已确认。

1.车身基础参数

车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140毫米，车身结构当然是非承载式，悬架结构应当是前双叉臂、后整体桥；关于车身讨论最多的是“够不够宽”，对于一台长度接近5.2米的准大型SUV而言，宽度达到两米左右会显得更有气势。但如果仔细观察那些宽度超两米的车则会发现其提升宽度的特殊方式，方式简而言之就是使用加宽的轮眉；车身宽度不包括后视镜，指的是两车车身最外沿的横向距离，哈弗H5换代版的轮胎并不算大，后期如果加上塑料轮眉也会显得足够饱满，当然同时还要换负值轮毂和大轮胎，否则会像小脚老太太。

哈弗H5

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2.动力参数

2.0T 4C20B汽油机有两个版本，最大功率和预测的最大扭矩如下；

低功率版，145kW/360N·m
高功率版，165kW/385N·m

4C20B发动机的版本有很多，常用的版本是165kW/385N·m，坦克300和老款哈弗H6、F7等车均使用高功率版本；哈弗H5预计会有手动挡选项，低功率版本也许就是手动版，高功率版本应当会匹配8AT。

使用6AT的可能性不大，哈弗H5的皮卡版是金刚炮，该车虽然使用6AT但是发动机的参数仅为140kW/360N·m。

2.0T 4D20M柴油版只有一个标准，最大功率122千瓦，预计最大扭矩会是400牛米，变速箱也应当是8AT；燃油版哈弗H5的定位会高于金刚炮，就像是使用同平台的坦克500定位高于山海炮一样。高一些的产品定位对应的当然是高一些的价格，价格拉上去那发动机和变速箱的标准也要跟上才行；其发动机的功率和扭矩标准高于金刚炮和普通版炮皮卡，所以变速箱是没有悬念了。

至于燃油版的价格预计会比较低，参考其他品牌的“皮卡改”，其售价很有可能在11-17万区间。

插电混动版哈弗H5会来，只是会用什么驱动平台还无法确定。

猜想：用1.5T高功率Hi4。

哈弗H9是否会换代也是一些越野爱好者所关心的问题，笔者认为可能性不大，因为坦克500 Hi4-T的起售价才33.5万元；哈弗H9想要换代也必须用相同的混动平台，可是用了之后会很难定价，因其价格会重合坦克300 Hi4-T。重点是哈弗H5的插混版也不会很便宜，其价格99%会高于枭龙MAX，也就是说普通版会达到20万左右；一旦有了这台车就更难给哈弗H9定价了，所以下一阶段的哈弗品牌很有可能将重心放在H5之上，初期定位较高的H9有可能会放一放。

哈弗H5的价格不宜过低、也不宜过高，越野能力应当低于坦克300 Hi4-T，客观上也确实会低一些；因为这台车的轴距太大，过大的轴距会减小车辆的纵向通过角，所以这台车主攻的还是普通户外自驾。那么最适合这台车的混动平台就不是Hi4-T了，而是采用前后电机配合前置发动机组成的基础版Hi4；综合坦克500插混版来分析的话，似乎也只有这一个选项。因为坦克500 Hi4-T没有采用六缸机，而是2.0T 4N20A与电动机的组合。