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    浮世三千2020

    简介:浮世三千,五爱有三,日 月 与卿。日为朝,月为暮,卿为朝朝暮暮!

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    4月25日北京车展亮相, 5月份车陆续到店, 6月开售。 以下为反向佐证大神的消息, 1:自从11月工信部申报之后,至今3个多月毫无官方消息, 如果确实嘎了,那消息早已漫天飞舞了,没什么值得隐瞒的。 2:除了车圈发帖,留言说嘎了,抖音4S店或者官方直播间, 回复的是正在筹备中,或者没消息,或者延迟,少有说嘎的。 3:改为插混版上市,如果更改工信部肯定需要重新申报, 而申报前需要一系列测试报告。国内昂科雷上插混版, 那巡领者绝对会同步放出消息。毕竟都是难兄难弟。 4:探界者正在准备上市,雪佛兰不可能同时推出两款车型, 只能探界者上市程序完成,才会推进巡领者。 5:开拓者现在是订车出售,迈锐宝还有两三千台库存在清理。 各个4S店强推的只有科鲁泽,其他车型打酱油。探界者插混纯电上市定为主力, 雪佛兰不可能一年只卖个新款探界者,至于开拓者EV,现在还没申报, 按照常态上通工信部申报到上市一般6~12个月,所以开拓者EV再快也需要年底。 6:上汽强推插混,纯电是确定无疑的,但不代表容不下一款两款强混车型, 美系的林肯,福特都有强混,通用差在哪? 7:国资委发布消息针对国企三大车企,新能源不再以利润为考核标准, 改为以市场占有率和技术为标准,比亚迪已带头一众新能源吹响降价号角,雪佛兰有一战之力? 又能血拼到哪? 8:一款新车型从立项到工信部申报,需要的投入的时间和金钱成本巨大,这不是简单的中期改款, 巡领者强混是从无到有,下游的零配件供应商,自己的生产线,一系列的研发测试,临门一脚的时候 停产了?哪怕改插混版,和已经成型的强混有冲突吗? 9:开拓者顶配26万落地,探路的起售价不到22万,途昂揽境的大降价,依然销量惨淡,让巡领者无法定价,或者再想办法降成本倒是很有可能。 10:如今是汽车百家争鸣的变革时代,只想随波逐流,没有向死而生的决心与勇气,无异于慢性自杀。 想想曾经的柯达胶卷,诺基亚手机,时不我待,且行且珍惜吧!【来自懂车帝车友圈】

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    眼看着2024年即将开始, 元旦假期已开始, 新年新气象, 本来挺和谐。 结果看到这个雪佛兰的优惠活动, 忍不住吐槽几句。 到店礼,试驾礼,这都什么鬼? 你是坐店等客户上门, 不是登门拜访的推销员, 送些小礼物, 对于陌生人群表示感谢。 既然客户肯走入你的店里, 那代表他想考虑你了, 只是意愿多少不确定。 剩下的是你怎么把潜在客户变成成交客户。 你这进门礼是拉人头凑数据看? 试驾礼是这车自动献身还得倒搭, 否则多碰你一下都不愿意? 还有这两项的那个礼品, 价值几何? 百八十元对十万八万十几二十万。 这种比例对这场交易能起到什么价值? 还是说这车只值一万元,其它都是暴利。 交易完成了, 该让利降价的也肯定谈完了。 这时再送帐篷,加满油,或者送有意义的纪念品来表达对客户的尊重和感谢。 而不要再提价值几百几百元。 客户不是傻子。 大街上发传单,也可以拉人进入店里。 连试驾都不愿意就买车的不是没有 只是少之又少。 而为了杯子和电影票试驾的人 也不会成为真正的客户。 是哪位营销大佬, 想出来的高招, 换位思考下, 是你你会因此选择雪佛兰? 因为付出几十元的, 得到了十万八万十几二十万合同, 这成本和收益, 职业骗子看到了都必须磕头认师父。 有买礼品这费用, 应该让销售人员多去工厂参观学习, 了解自己销售的产品历史文化, 增强自信心。 多学习了解汽车知识,不仅自己的还有竞争对手的。 增强自己的专业素养, 多请营销精英讲座,传授经验。 增强业务能力。 多开展营销活动,和客户建立相互交流。 4S 店确实是中间商经销商, 不是车企。 有可能车企做的一切成为他人的嫁衣, 甚至4S店和车企对立。 所以, 你要考虑和解决的到底是什么? 别总站在高台上, 拿着那些理论和数据做决定, 走到群众中来, 这样才能不负如来不负卿。 最后一句 你丫的巡领者 到底什么时候上?

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    上汽副总说了,调整雪佛兰市场定位(注重个性化和SUV车型)。 那国内汽车行业形势是电气化,智能化。 综合起来,就是大力发展纯电,强混,插混SUV。 已经申报的插混探界者,强混巡领者。 2024年能出的就这两款车上市,其它燃油车清理库存。 插混探界者会有多少人感兴趣?插混合资干不过国产。 那唯一的赌注就在强混巡领者身上了。 性能要强,系统要稳定可靠,定价又必须低。 之前同类车型性价比最高的开拓者,依然惨不忍睹,从上市一直在走清库存路线。 10月份除了科鲁泽11000辆,其它六款车型总计2500辆。 11月还没看到,肯定只会更惨。 巡领者再卖成开拓者,那雪佛兰以后还要国产什么车型? 如果你实在放不下机械情怀,你可以选择太浩,平行进口。 按道朗格老总的话,他们引进的车型不会低于50万, 那展示的车型看来,太浩,育空,悍马,科尔维特。 太浩最便宜,V8是高端,V6,L4,不见得不可以。 巡领者20~26万,犹豫观望的人会不犹豫, 巡领者26~32万,别说犹豫的人,本来想买的会有大部分选择观望。 2.0T强混,三电机,两电机,2度电,1度电的,这些意义不大, 和越野不搭边,和爬山涉水也没关系。 他就是家庭多成员用车,城市SUV,偶尔走走非铺装路面。 好在尺寸够大,车型也不错,内饰也改观了。 新的强混系统,听说过,没见过。对雪佛兰有些信任,那信任的限度也就20+。 综上所述,巡领者会一直在优化系统动力,配置上优化中…… 一直在定价上忽高忽低犹豫不决……。 但是大概不会搞1年3,2年5,3年8~10。 不要认为我们对雪佛兰有偏见, 冰冻三尺非一日之寒, 是你先放弃我们消费者的(不管什么原因,那是你车企自己的问题) 结果就是,北京车展,上海车展,广州车展,成都车展…… 一个又一个,遥遥无期。

    致上汽通用雪佛兰告知书—遥遥无期篇。图1致上汽通用雪佛兰告知书—遥遥无期篇。图1
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    巡领者,让你高低一眼到底。图1巡领者,让你高低一眼到底。图1
    致上汽通用雪佛兰告知书番外篇-道朗格。图1致上汽通用雪佛兰告知书番外篇-道朗格。图1
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    这两天被“遥遥领先”霸屏了, 再回看雪佛兰巡领者, 屁都没一个,就来发发牢骚。 华为,是世界上只有一个华为, 华为是我们中华民族企业的骄傲! 但是华为的理念不是只有华为才拥有。 问届M5,M7当初上市可以说很差(造车两年而已) 结果到了改款M7,月销量5万台。 开拓者卖了3,4年总销量也没这一半。 巡领者上市两年总和能有这个销量, 雪佛兰作梦都能笑醒。 更牛的是盲定M9,已经15000台了。 据说定金不可退,但你可以选择问届其他车型。 M7也是30万的车,M9更是5,6十万的车。 这当中确实有MATE60手机的东风。 但这类消费群体也不是盲目爱国等着被割的韭菜。 是纯纯的冤种人傻钱多吧, 如果有人如此认为,那纯属自欺欺人。 肯定是车打动了人,才会如此。 或者至少是同等条件下,会优先考虑华为。 而不是不顾一切,拿出几十万扔进火坑。 华为让大家看到的是 华为真的再努力,想为这个时代的汽车做些事情。 投资5亿改进产品,听取消费者意见反馈。 上市后价格却降了3万。25~33万。 虽然车的前身是东风小康,有不足之处。 但是用料扎实,做工认真, 软件更是“遥遥领先”,价格还低。 用了真心对待消费者,赢了口碑,赢了认同。 哪怕你还有缺点,但大家坦然接受。 而且还给了一个更大的惊喜,盲定15000台M9。 这就是中国消费者的善良。 那雪佛兰,百年造车企业。 如果你想在中国市场占有一席之地。 想用巡领者提升口碑, 接着在新能源的浪潮中大展身手。 留给你的时间与机会很少了。 你又当如何破局?

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    要相信光375圈友们我今天去看车了,五座型版。销售报价落地25万外加贷款利息2万。这太离谱了吧。简直是把我当猪杀了。人生第一次买车。

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    枫兄2021不要因为有大狗在它就只能屈居为二狗,讲真二狗和它的霸气和硬朗线条一点都不匹配,可是目前二狗的得票第一。已投"劲狗",要是二狗最终胜出那可真的是白瞎这外观了,这届网友可别带节奏啊![猪头]

    gslxlx雪佛兰开拓者和福特探险者推介哪个,预算35万!大神们

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