![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1:宁可大不要小，选择这个级别的肯定喜欢大的。要不然选择探界者好了。2:经典版，Z71版和RS版，希望以功能区分车型，而不要以高，低配价格一眼到底来区分。尤其开拓者那种低配颜色还不能全选，人总是需要脸面的不是。你是上通雪佛兰，不是雪佛兰科尔维特。如果可以弄成选外型，选两驱，四驱，选轮毂等等就更好了。3:动力为了国情需求，就算2.0T，也相信雪佛兰的造车理念和初心动力够用，当然如果高配可以选配2.5T 那更好。4:听说要搞官网直销，那把4S店的店面费用，员工工资，抵押贷款利息，卖车利润，工厂返点都扣除，真正做到让利于客户。其实也是一种趋势，4S店成为历史，委托给专门的售后服务中心，比如凯迪拉克，别克，雪佛兰共用一家。反正雪佛兰4S店也黄的差不多了。5:在中国市场未来雪佛兰的定位到底是什么？还是为了别克抬轿子的存在？不停的挥刀咔咔自宫？如果这样，那现在你就可以退出了，退的越晚越受刺激。有竞争才有进步，谦让只会自取灭亡。6:雪佛兰放弃国人很久了，现在我们依然想选择雪佛兰，那就代表我们放弃了二手车市场。你又不是奔驰，再说奔驰也从来不坑穷人啊。所以希望别让明月照沟渠。7:指导价格一步到位，留个一万左右的降幅即可，千万不要搞一年后降5万，两年后降8万。现在有些品牌已经降6万，降10万，你一两年后的5，8万也许直接就拍进沙堆，鸟无声息。诚信经营，大家越来越看重这些隐性的服务与信任。换而言之，出一款产品客户等你两年后优惠到底再买？两年很多新的诱惑的。然后先买的只能说早买早享受来宽慰自己，对新老客户都是不尊重。8:最近一两年会有多少同类车型国产化，然后这个中大型SUV需求的市场有多大，相信你们有过统计，8月又全面降价，年底还会持续降。等巡领者上市，你是想掀起些风浪？还是只是为了证明我来过而已，开拓者这个榜样还在。9:我想换巡领者，陪我仗剑走天涯，望你不会让我失望。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
