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    简介:以严谨的态度去评价每一辆车

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    悦也Plus内饰公布,用料扎实,空间优秀,又给了飞度、轩逸这些油车一记“重拳”。 根据目前的消息来看,宝骏悦也Plus预计定价10万左右,这样的售价无疑将和本田飞度、大众朗逸、日产轩逸等车型展开竞争。 但和这些竞品比起来,宝骏悦也Plus在内饰设计方面更有诚意,车内应用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,并且座舱的软性材质包覆面积达到2.24㎡,用车中的高频接触区域都是软性材质。反观飞度、朗逸、轩逸等10万级合资车,车内的主要用料还是硬质塑料,只在少部分材质加入软搪塑,观感、触感都和宝骏悦也Plus有所差距。 在座椅设计方面,宝骏悦也Plus也给到了诚意,车内配备Q弹饱满大座椅,前后排座椅均采用超柔厚实记忆海绵材质,还是同级车中唯一配备独立头枕的车型。再考虑到宝骏曾推出过“云朵沙发”,可以预测,宝骏悦也Plus的座椅舒适度不会低,应该足以抗衡本田飞度、大众朗逸等竞品,甚至能和日产轩逸的沙发座椅一决高下。 同时,悦也Plus还拥有高达67%的“得房率”,前后排的头部空间分别达到了1043mm和1061mm,为用户带来宽敞舒适的乘坐体验。更为关键的是,悦也Plus 的后排可以实现5/5分独立放倒,直接可以扩展出一个1715L的后备箱,满足用户不同场景下的用车需求。 最后看下用车成本方面的差距,悦也Plus的纯电续航为401km,日常的通勤代步需求足够了。按照家充0.6元每度的电费来算,悦也Plus的每公里用车成本仅需0.1元左右。而飞度、轩逸按6L/100km的油耗来算,每公里的油费也要0.5元,而且在拥堵路段下还会更高。 因此不难看出,悦也Plus不仅内饰精致高级,还有明显的用车成本优势,对于同级别的油车来说,悦也Plus会是一个更好的选择。

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    01-24
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    01-17
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    01-16
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    01-15
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    01-13
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    01-11
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    01-09
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    01-07
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    01-03

    10万以内的电动车,为啥五菱缤果是最佳选择? 缤果的优势在很多方面,从架构来看,缤果诞生自全新原生纯电架构,行业内多数10万内的电动车,往往是油改电、或将大车缩小,没有针对电动车特性来优化。 也正因此,缤果的空间是比较大的,轴距2560mm优于比亚迪海鸥、哪吒AYA等竞品不说,车内还有下沉式后备箱,出门露营时能实现分层储物,实用性很高。 缤果还在很多看不见的地方展现出诚意,从这次拆解,能发现缤果配备前部吸能盒。很多人觉得吸能盒就是能提升车身安全,但吸能盒还可以降低低速撞击的维修成本,要是真发生碰撞了,吸能盒能缓冲动能,降低纵梁的损伤,后续维修就能只修吸能盒,不大修纵梁了。 除了有吸能盒外,缤果还采用同级唯一全框副车架+三层吸能结构,和多数竞品采用的两层吸能结构比起来,能量吸收效率提升15%,搭配车内的主副驾安全气囊、前排侧气囊等安全配置,足以让车主放心用车。 而在核心的三电系统方面,缤果采用了神炼电池,这款电池可以说采用了全方位的安全措施,在权威机构测试中,面对钢针垂直刺穿,电芯也没有起火或爆炸现象,安全性很高。而且五菱也考虑到了电池的维修经济性,电池包内的每组电池都可以单独维修更换,降低了后续的维修成本。同时,缤果还采用了三合一水冷扁线电机,效率上以及散热性能上都有提升,对于整车续航的提升也能有所帮助。 从这一次的拆车来看,缤果在看不见的地方,依旧保持了较高的水准,这体现了五菱为人民造车的初心,值得各大车企学习。

    玩车侦探家图150玩车侦探家图150
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    2023-12-30
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    2023-12-09
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