雨庭看车

聊车大侦探CAR：大家车言论的视频剪辑哥们提前把视频放出来了，哈哈哈 怎么能这么不小心呢 被我这种敏锐的up主给直接抓住 话不多BB，直接给兄弟几个上图 据视频里爆料，内饰将会有四种配色可以选择 外观颜色据爆料会有八种颜色可以选择 别的我就不难说了 看UP主这么辛苦的份上，点关注吧 也请大家文明发言 关注侦探，我们不见不散

聊车大侦探CAR：上次大众ID 4事件热度还没完全消减 这次大众ID3事件又将大众meb平台推到了风口浪尖之上。 这一次，据爆料是大众ID3，而且是静止放置的，车辆没有任何动力，是ID3自燃 后续的爆料还需要时间，不知道官方会不会下场回应 大家有什么想讨论的，还请文明发言。 关注侦探，我们不见不散

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聊车大侦探CAR：聊车大侦探来爆料啦！ 一线传统豪华品牌当红三家还是BBA！ 二线传统豪华品牌老大还是凯迪拉克！ 电车豪华品牌里：特斯拉销量最高！ 理想成为豪华品牌总榜第五！ 腾势成为豪华品牌总榜第九！ 雷克萨斯和沃尔沃总体变化不大。 大家又有什么想法呢？还请评论区交流哦 最后欢迎关注聊车大侦探！

聊车大侦探CAR：理想再一次拿下新势力周销量榜冠军！ 零跑绝地反攻！成为第二名新势力品牌！ 腾势与极氪为第三第四，极氪最近销量好像不是很令人惊喜？ 哪吒销量降低不少？什么原因呢？ 深蓝还在等待他的救世主S7。 小鹏蔚来和问界下滑严重！需要好好调整一下市场策略 目前小鹏G6要上市了！大家可以期待一下！ 蔚来ES6也要上市了，到时候聊车大侦探会发布ES6上市文章，还请大家关注评论哦！

聊车大侦探CAR：新车大开箱——蔚来ES6价格公布！

My车轱辘：客场迎战，“价格屠夫”别克E5能扳倒“销量王者”比亚迪唐EV吗？

聊车大侦探CAR：这个人在别克E五的圈子里，自己买了一个大众ID 4，一直活动在别克的圈子里。从来不在ID 4自己的圈子里发帖！怀疑就是假的！ 一晚上的功夫就把ID 4的认证下了，然后换上君威的认证，继续喷别克。 我就纳闷了，ID 6才是别克E5的对手。你哪个那么小尺寸的？怎么对比？这公平吗？你怎么不拿ID3更小的对比电耗呢？ 我们很多人都被他拉黑了，不能在他文章里面评论，这个人也反驳不了。 然后就重新删帖，重新发帖，企图影响其他人。 下面呢，是照片为证，希望大家能有自己清醒的认知。 可能是自己买了大众ID 4，花了20几万变成了韭菜，现在优惠六七万！大众ID4，14万就能落地了，心里不平衡就开始喷别克。 希望圈里的朋友关注我，评论转发文章。

梦白汽车：别乱买！美系车质量榜公布，威朗第七，科鲁泽凯越前十，君威达标

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聊车大侦探CAR：选图来自官方懂车帝图片 在如今中国市场严重内卷的今天，本田雅阁的定价竞争力到底如何呢？ 前有别克君越作为美系车贴合中国用户，运用8155车机芯片，内饰外观双优化！ 后有比亚迪汉作为C级车，真神下凡自降身份来到18w起售，对合资B级车价格搅弄风云！ 本田雅阁的命运究竟会如何呢？ 欢迎关注评论转发，获得最新幽默信息 我们深蓝S7发布文章见！

聊车大侦探CAR：大家都知道，最近比亚迪汉推出了冠军版车型，其实也就是降价车型。 汉作为一个c级车，主动将价位降入十几万的消费区间，我们先暂且不谈C级车只卖十几万这对品牌影响力后期会有多大的损伤。只看近期这波降价会掀起多大的惊涛骇浪 上汽飞凡，作为上汽集团推出的中高端纯电品牌，其最新的明星产品F7，被整个上汽集团寄予厚望，其作为一辆车本身的机械结构，采用的零部件都是明星产品。 我们先讲飞凡F7的优势 粗略的来说：F7采用前双叉臂后多连杆的底盘结构还算不错吧？底盘完胜了吧？ 其减震器和衬套，和转向助力装置等等这些作为一辆车应该具有的机械结构都应用的是好品牌里的好产品，但是消费者不一定能知道这方面的成本。 内饰用料方面，巴赫艺术座舱我进去体验过一次，但是该说不说，内饰质感是很强，但是要花钱升级巴赫座舱包 科技感配置方面，8155车机芯片这个领先比亚迪汉，配置也强于汉 上汽绝对是飞凡的大靠山，所以大家可以不用担心飞凡会倒闭，这个是不可能的 接下来是比亚迪汉的强处！ 但是价格方面，比亚迪汉性价比高，而且便宜好几万！ 比亚迪品牌现在我们中国人民都认识，飞凡是新品牌，认知度有差距！

聊车大侦探CAR：首先和大家报备一下四月份的懂车帝销量排行榜已经新鲜出炉，大家可以去查看 在MPV领域，别克还是一如既往稳坐霸主！ 威朗和昂科威销量上升明显。 君威君越略有上升。 从数据上来显示，别克销量相比上月来讲提高了10%，这也是一件值得高兴的事 但是这个时候！眼睛亮的伙伴们发现！ 别克E5的四月份卖出车辆数只有700多辆 这到底是为什么呢？！ 这个车火起来已经是事实了，定的人也特别特别多，在我车友群里不完全统计，有个哥们儿根据算法来计算，应该是第17016名下定的！订单还不错吧！下面听我娓娓道来 因为！四月份卖出的数量是新车卖到各地4s店的数量，并不是交付到用户手里的数量！ 我这么讲，明白了吧？ 别克E五这个车五月份也就是现在才开始陆陆续续的交付呢！！！ 别克E五这个车五月份也就是现在才开始陆陆续续的交付呢！！！ 四月份只是卖给各地4S店的数量！这个车五月份才开始正式交付！ 一些水军好像逮到节奏了！就在那里狂带大家的舆论，不明白这个车真正交付时间的人很容易被带跑偏！ 你去看看极氪推出的那款新车极氪X，也是五月之后交付，四月份更是都没有公布数据，别克好歹4S店还买了700多辆呢！ 再次总结一点，请有自己独立意志的人思考一下： 这个车是一款全新出炉的奥特能平台的产物，是给成熟男士打造的纯家庭水桶车，不是用来比加速的，也不是用来后驱漂移的。 五月份这辆车才真正的交付给我们这些普通群众，消费者的手里四月份的销量只是别克卖给旗下的4s店的数量！记住了吧？！ 这个车成为一个爆款，已经是板上钉钉的了！ 我们五月销量见！

聊车大侦探CAR：其实海豹的价格出来时，我一直觉得是偏贵的，结果呢？ 一开始卖的还不错，后面几个月像是抽了大烟一样，只卖个五六千台。 比亚迪是有产能危机的，如果长时间达不到比亚迪预想的销量，比亚迪会陷入麻烦之中。 结果比亚迪直接出了一个冠军版海豹，我只能说不讲武德！！！ 海豹现在起售价才18w，结合我国政策，新能源车没有购置税，落地才19w。这个价格结合比亚迪目前的品牌影响力，还是很香的。 别和我说比亚迪有个屁的影响力，你们结合实际销量来看看，比亚迪在我国市场品牌影响力现在就是无人能敌啊！ 但是呢！！！ 标配小海豹不是我最推荐的；顶配杀马特大海豹也不是我最推荐的 我最推荐的是22w那一款长续航海豹！搭载了82度电池包，你要知道在之前上一代海豹中，长续航版本可是要26w多啊！ 虽然少了hud啥的几个配置，可是售价降低了4w啊！这可是实实在在的真金白银啊 按照我个人而言，标配60度小电池会让我有里程焦虑，但是82度大电池就好太多了！心里舒服多了，而且比以往便宜4w就能买到长续航了，感觉有性价比 最后呢，其实大家喷比亚迪我无所谓，夸比亚迪我也无所谓，反正我也不是比亚迪的粉丝。只是结合现在品牌影响力加上售价，比亚迪海豹长续航版本确实很有竞争力。 普通品牌力，我们国产品牌其实大多数都比合资品牌弱半个级别，我举个例子： ①我们国产豪华品牌有红旗，蔚来，理想等 国外豪华品牌有宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯。 除了理想现在卖的不错，站住了脚跟。 蔚来对比宝马是不是要品牌力弱半个级别？红旗是不是对比奔驰弱半个级别？ ②我们国产普通品牌里有吉利，长安，奇瑞等 普通合资里有大众，丰田，别克，本田，日产，福特等等。 平心而论，这个社会肯定觉得开大众，丰田，别克的。肯定比开吉利，长安的强。不管你们承不承认，社会就是这样。 都是中型SUV，开一台长安Uni—v和大众途观L或者昂科威plus给人感觉就不一样，别不承认 ③只有比亚迪，现在品牌影响力在国产品牌里让我看见了不落后于国外品牌的感觉。 开一台比亚迪海豹和大众帕萨特对比，或者和凯美瑞，君威对比。我觉得他们就是一个档次的。品牌影响力没什么差距了。 我觉得你现在开一台比亚迪汉出去，和君越，亚洲龙，就是一个等级的。并不觉得别克和丰田更强。 所以我不是比亚迪粉丝，但是依然觉得比亚迪确实很成功。加油吧 对了，再次声明：比亚迪海豹最推荐版本是长续航标配22.28w那一款，真香

聊车大侦探CAR：别的话一句也不多说，这几个都是流传出去的实车照片。 金属漆的帝王蓝君越是艾维亚系列。 珍珠白君越是普通君越。 觉得好看，在评论区下方扣一 觉得不好看，在评论区下方扣二

聊车大侦探CAR：刚坐下来看懂车帝，找我关注的车评公众号。 刚上的视频 不到几分钟，视频下架删除。。。 看搜索记录里。。。。点了一下之后，再也找不到了。 离谱

GoDoG：别克官方发数据了，13号上市至今订单破8000还有用户选择偏好也放出来了

聊车大侦探CAR： 反正很多人都看不起，占据着世界销量前十的任何一个国外车企。讲什么机械素质底蕴，资金盘雄厚，供应链强大遍布全球，电车的技术壁垒薄弱之类的，大家也不乐意听，也捉摸不透。最要命的是，各种车企最早还推出很多油改电的车型来割韭菜，于是乎，“新能源杂牌”这个词油然而生。 既然讲品牌底蕴讲不通，那么直接摆烂，所有世界超巨合资车企认输！成立杂牌联盟其主要成员为：所有世界前十超巨车企【日本丰田集团，德国大众集团，韩国现代起亚集团，日本日产雷诺集团，法国Stellantis集团，美国通用集团，日本本田集团，美国福特集团，日本铃木集团，德国宝马BMW集团】以及全球销量第12名的车企【德国梅赛德斯•奔驰集团】。 杂牌联盟旗下豪华品牌代表有：【劳斯莱斯，宾利，保时捷，BBA，凯迪拉克，雷克萨斯，林肯，捷尼赛思，讴歌等等…………】 杂牌联盟旗下普通品牌代表有：【丰田，大众，别克，本田，雪佛兰，日产，现代，起亚，福特，标致，雪铁龙等等…………】 杂牌联盟正式成立！！！在其雄厚的资金链支持下，一个又一个【杂牌纯电平台】被推出，正式向国内新势力低头学习。 但是在这个中国车企已经牢牢占据了世界中心的舞台下，杂牌联盟又能怎么办呢？好像很无力啊

聊车大侦探CAR：天天喷别克艾维亚系列的车黑和抹黑的水军。我想说： 别克没有艾维亚系列，丰田没有皇冠系列。往高了说奔驰没有迈巴赫系列。都可以省下来很多维护和制造成本，但是这些牛逼车企都要造出高端系列拔高品牌形象。 不恰当的说，比亚迪都要推出仰望来拔高整体形象。你们懂个六？ 不懂车的人绝对会想，这不就是破丰田，破别克。S级迈巴赫不还是奔驰吗？没什么区别，懂行的人才会了解它的魅力。 再说一个你们一定不知道的，知道别克艾维亚系列售价区间多少吗？27万到70万。这个区间已经是一流豪华品牌的主要价格区间了。 在懂车帝收录的所有，记住是所有！包含所有车型，所有能源模式，销量榜单里！66万一100万价格区间的豪车，深蓝sl03那个水豪车不谈啊第一是宝马的X5。第二知道是谁吗？别克世纪！！！ 所以你不懂只是你不懂，别拿所有人和你一个层次，真当别克没有品牌号召力？二十年商业MPV霸主白当的？以后多了解了解行业信息，再来自大的指指点点。

聊车大侦探CAR：最近，某位我国新势力高层（自己查）说过，未来世界车企会淘汰到只有八位左右超巨企业！年销量300万只是一个入场券！市场会淘汰掉一系列的新能源新势力，只留下最强的那一批和传统豪门车企作斗争！ 各位都知道这几年有可能是我国汽车市场汽车技术发展的黄金时期，也是为数不多的以中国为领导，改变世界汽车战略布局的机会。 那么，以本人的拙见，我会认为，世界前八的超巨车企有可能有哪几个品牌呢？这里的世界前八并不一定指的是销量，而是影响力，或者说创造力，或者说综合实力 1.德国车企：世界前八是一定会有德国车企的！而且我敢大言不惭的说不止一位，盲猜两位，从目前来讲，德国车企无论是作为精神信仰，还是造车实力在世界还是顶尖水准。这个时代的浪潮能冲刷掉哪些德国车企呢？德国大众可能吗？德国梅赛德斯奔驰可能吗？还是德国BMW集团？多少国人都认为：德国的电动车是什么垃圾？但是我从专业的角度分析，当德国车企，真正全面布局全球新能源汽车转型之时，当BBA三个集团全力以赴之时，真的像一些国人说的那样：会造出垃圾吗？ 2.日本车企：日本车企也是一定会有世界前八车企的席位的，但是我猜测应该只有一个席位，而且很大概率会是丰田集团。作为目前全球销量最高的品牌，你可以说他造的车有缺点，但你不能否认一个登顶全球销量第一的车企，肯定是有独到的技术的。日产和本田和铃木三个凭借销量和影响力轻松达到世界前二十车企，但是前八够呛。 3.美国车企：美国大概率会有两个席位进入世界前八车企，这里猜测是通用集团和特斯拉，通用是电气化知识储备很充足的一个车企，相关信息你们可以自己去查，通用奥特能平台技术目前在所有合资纯电平台架构中，是数一数二的，相比于国内新势力的纯电平台架构都互有胜负。相比之下，福特的新能源转型还是来的有些慢了，而且福特的销量也没有通用多，百年福特也很不错，但是应该挤不进前八超巨车企行列。特斯拉我就不用提了。 4.韩国车企：现代起亚集团大概率占得一席，其实韩国车企在我国的销量一度下滑，但是你不能否认失去了中国市场之后韩国车企还是斩获全球第三销量，其影响力在世界也是非常强大的，但是可能中国部分网友已经不把韩国车放在眼里了。 5.法国车企：Stellantis，法式浪漫谁能懂啊？法国车有可能翻车在前八里，但我相信那一抹法国风情 接下来是重头戏了 6.中国车企：中国的车站起来了！以往世界没有中国车，而现在我中国车市就是世界车市中心。中国新势力和吉利长安等国产品牌会快速占据世界前二十车企席位！但是一定能成为前八超巨车企的，我只相信比亚迪！你们这时候不要急，看我之前的帖子。 我最喜欢的国产品牌是红旗，最可惜的是星途，觉得底盘最有质感的平台是吉利CMA平台。我之前发过讽刺比亚迪水军的帖子，我也很反感那些小X迪，刀片电池自燃也确有其事，但是你们不能否认，单论目前世界中国品牌影响力，比亚迪就是最强的没有之一，和特斯拉相媲美的流量度以及成熟的DMI超级混动和牢牢占据中国新能源市场第一的销量。比亚迪已经将中国新能源之光的标签占为己有。希望比亚迪会继续创新，优化缺点，带来更好的品牌。 有些人太乐观了，觉得未来八大车企能有六个是中国的。。。你开心就好，其他百年车企都是吃螺丝帽长大的吗？真没脑子

聊车大侦探CAR：首先声明，我并没有说别克比大众高端，也并没有说别克比丰田上档次，都是很强的合资品牌，仅仅是回击那些，天天喷别克艾维亚系列的车黑。 别克没有艾维亚系列，丰田没有皇冠系列。往高了说奔驰没有迈巴赫系列。都可以省下来很多维护和制造成本，但是这些牛逼车企都要造出高端系列拔高品牌形象。 不恰当的说，比亚迪都要推出仰望来拔高整体形象。你们小黑子和水军懂个六？ 不懂车的人绝对会想，这不就是破丰田，破别克。S级迈巴赫不还是奔驰吗？没什么区别，懂行的人才会了解它的魅力。 再和你说个你一定不知道的，知道别克艾维亚系列售价区间多少吗？27万到70万。当然，君越艾维亚先享款是有优惠的，但是别克世纪四座版是需要加价的，价位还是22万一70万这个区间，而这个区间已经是一流豪华品牌的主要价格区间也就是主战场了。 在懂车帝收录的所有，记住是所有！包含所有车型，所有能源模式，销量榜单里！66万以上价格区间的豪车，第一是宝马的X5。第二知道是谁吗？别克世纪！！！ 这时候，一些感人的大众车主和丰田不理智车主就要说：大众也有70万的车，丰田还有100万的埃尔法呢。对此，我的回应是，大众一个月能卖多少辆超过50万的车吧，先不谈七十万级别。公布的销量里也就途昂这个四十万级别的车卖了五百多辆。我在路上半年都看不见一两个七十万的途锐。丰田埃尔法估计一年卖个两千辆就算好的了吧，估计都没这个数？ 别克世纪可是实实在在的50万到70万区间公布了销量，一个月卖了将近2000台。我不夸张的讲，在50万一70万的价格区间里作为普通合资品牌里，别克世纪就是销量上的天花板，这难道不是一个品牌的高端价位影响力的象征吗？ 但是别克并没有比大众，比丰田，比本田强！！！这三个品牌低端车型和中端车型的销量都比别克要高，而且高了很多但是别克的中高端市场又比这三个品牌要高，所以整体利益有可能也差不多，不说谁比谁强，大哥不说二哥，哪怕我作为通用的老粉丝，我也很理智的说，这四个品牌作为主流合资品牌互有胜负。别克大众丰田本田 所以你不懂只是你不懂，别拿所有人和你一个层次，真当别克没有品牌号召力？二十年商业MPV霸主白当的？以后多了解了解行业信息，再来自大的指指点点。

面无神色：A6L，H9，五系，XT6，GL8怎么选