虚假日吹

懂车帝视线：新车 | SUV+皮卡组合？曝长安启源E07更多官图，配启源A07同款内饰

克虏伯线膛炮：车宽和L7一模一样后轮转向肯定会有的

沉着漂流瓶xd：追光PHEV有390千瓦功率810牛米扭矩，0-100加速才5.9秒，飞凡L7只有250千瓦功率450牛米扭矩，0-100加速5.7秒。追光只比飞凡重约100公斤，而且追光PHEV抛开发动机，前后电机功率总和也有290千瓦功率610牛米扭矩，为什么加速还跑不过飞凡L7？难道是岚图的0-100加速标错了？

伱丶硪的唯一：好多车友都在讨论途灵底盘的问题，我也比较关心这个问题，之前问过客服和销售，两方的说法不一样，客服那边说只有四驱版本的是，其他的不是，但销售的说法是全系标配，只不过后驱的少一部分功能，下面上图

伟大的涂总：因为试驾，手贱买了问界M5。以前的帕萨特开了9年，车况一流，真不该换车。 落地21万，2022款，实在是太喜欢了，优点无处不在，在此，吐槽一下M5，乃至华为的几大缺点。 第一，吐槽价格，本人加了两个车友群，买问界就是韭菜，相同配置25万买的大有人在。 第二设计缺陷，让人极度厌恶的天幕，隐藏式门把手，车内没有零钱盒，眼镜盒，扶手储物箱也一言难尽，后视镜三角区高速风噪很大，座椅一言难尽。 第三服务，很差，非常差。基本的功能介绍都做的很差，万幸有车友群，基本都在车友群问。用户中心服务非常非常差，尤其销售。买问界的韭菜谨慎！我买的后驱增程版，每周一次去充电（体验中心充电免费），市内大概能跑200， 说真心话，我挺后悔当初一时冲动换车，其实真的没必要，而且现在也不是买问界的好时候。

虚假日吹：各位小米的精神股东、米粉你们好，小米设计到研发到生产满打满算共4年。 对于工业上的明珠，汽车制造业，有如下三个问题抛给你们: 1.小米有无完整的制造体系和底蕴？ 2.有无企业内部完整的产品验证流程？ 3.有无前代产品的良好口碑？ ______ 假设小米su7起售价:20万 同价位主流轿车市场主要竞品: 极氪007:全系800V、大马力、传统大厂、年轻科技化。 智己L6:传统大厂、操控、设计向。 星纪元es:传统车企、豪华舒适、尺寸最为接近。 飞凡F7:这位更是大杀器18.99万先把自己干一波。 小鹏p7:先入局者、自动驾驶。 小米Su7:车机体验令人期待，大量应用供应商成熟解决方案，但作为oem厂家产品技术背书不足。 但极短的设计制造时间对于一款汽车产品耐久、兼容性验证存疑。 从曝光图看内饰外观设计偏弱。 零跑哪吒略过。。。 _____ 小米品牌优势:受众人群多、品牌传播度广。 小米品牌劣势:品牌形象一般，产品偏低端，粉丝用户转化率低（2k的消费品与20w的大宗商品有本质区别） _____ 小米如何应对？ 出路一:1.首款产品拉高品牌形象，高价位（30万左右）定品牌基调。 2.利用互联网粉丝盲目性扩大产品传播度，第二款产品打开市场。（市场竞争激烈，资金风险极大） 出路二:1.低溢价销售，用接近物料成本的定价配合粉丝预定优惠价造势制造第一波深水炸弹，迅速打开市场。 2.打造优秀售后服务体系解决初款产品质量隐患（如:终生质保、快速维修、代步车、24小时免费救援等） 2024年上半年进入20-25万肉搏场，各家已经提前规划， 20万价位已经有传统大厂与新势力入局， 那么各位看官姥爷们你们觉得小米怎么做最好？小米还有前途吗？ 假如小米su7定价20万你会买吗？

xixi7438：听好多人说的不是双叉臂估计是真的，现在又来了前驱？？？？？完犊子了，废了废了

虚假日吹：1.全系改为普通双活塞浮动卡钳+前通风后实心盘。取消全系标配对向四活塞卡钳+碳氮共渗刹车盘，此项作为选装件+车评人吹嘘。 高性能卡钳套装选配价格5000¥ 2.取消全系激光雷达+高阶智能驾驶，标配L2驾驶辅助。 此项选配价格只要8000¥才8000观众将会惊呼上汽良心！ 3.取消全系高阶音响，（此项需数名懂音帝大V品鉴配合） 另外作为选装件6000¥天空声道20扬声器仅需要6000上汽大气！ 4.车漆颜色改为3000¥ 9000块的颜色你真以为这价位都是小资姐姐？ 5.标配的座椅通风移除，与座椅按摩作为选装包单独列出。3000/8000¥ 总结:思路就是减配的基础上整体售价不变，另外推出5000抵20000，拉低价格利用选配提高成交价。 丐版交付时间先定个半年急死他们。 全靠选装赚你一笔快速交付🤤🤤🤤

知未科技：智己CEO刘涛，26年汽车老将困在互联网里

悉尅：宋L这款车的轻量化做的不太好

IT之家：星途星纪元ES车型将于8月16日发布，首搭讯飞星火认知大模型

壮士且住：周末回老家，来回360公里，走的是国道，感觉底盘确实不咋地，过个比较颠簸的路段，能够很明显的感觉出来，而且车辆车内声音会比较大，尤其是连续的减速带，这点确实值得进一步优化 除此之外都不错，开着深蓝回老家县城，被4个大哥敲窗户问是什么牌子的车，落地多少钱，然后伸头进来看了一下内饰，一般都会竖个大拇指夸几句。还有一个奔驰GLC的大哥坐进来体验了一下，开玩笑的说跟他换不换车哈哈哈哈哈哈 就是橙色内饰比较容易显脏，带宠物回家，狗的毛粘在上面特别显，要定期清理。 回家单程180公里，在国网e充电充，从21%~100快充大概是一个小时，刚好看看剧的时间，这个很不错。 【亮点配置】hud真的，谁用谁说好，之前还担心在晴天下会不明显，但是好像问题不大，反而是晚上，如果车灯比较杂的话，可能会有一点点问题，看看怎么改进吧 其次就是360，倒车的时候真的帮我很多，在小区里面窄路再也不害怕了哈哈哈 【油耗】 有一小段路，试了一下油耗，系统显示是每百公里6.6个油，也不知道是不是快乐表，但是应该比较扎实？将电池续航里程换成表显数字小的那个（忘了是wltc还是什么），之后基本是1:1，甚至开了动能回收以后，表显掉的比真实里程少（导航显示走了15km，表显里程掉了13） 总之，s7是台好车，不后悔

长城没有未来没有理想：我敢说顶配不超过25万，仔细想想，领克这个车除了外观和音响，啥也不是，这个芯片百分百就像当年的联发科，纸面数据吊的不行，实际上给骁龙提鞋都不配，两颗加一起实际都没8155兼容性高，运行软件流畅程度也不够！自动驾驶相当于没有，10米92寸的投影更是笑话，你现在握着手机的距离，指不定都折合10米一百英寸了，我决定还是等等，这个车出来肯定还得挨骂，销量还低，不信走着瞧

用户1894680337559：看完了发布会，丐版180km版本15.98万起步，电池相比纯电丐版少了48度电，按照目前电池1000一度电来算这里就是直接降了48000的成本，东安1.2T的机头之前理想拿货是不到一万，而在理想抛弃了之后东安这个机头口碑极差，除了零跑没有第二个买家，所以估计零跑拿货价格更低。另外发布会玩文字游戏，谁能解释一下什么叫满配即顶配？人家要么入门即顶配或者入门即满配，你一句满配即顶配是什么意思？结合丐版阉割了大量配置如座椅通风加热，辅助驾驶，说实话增程版毫无性价比

清源士：昨天价格出来，15-20，这个价格区间由于和某宋高度重叠，导致大家都直接把宋作为同等对比车型。 既然同价位，也不是说不可以比： 1.这个就算是小电池也30度了，比比亚迪高配18度大多了， 2.而且尺寸也不是一个级别，这个轴距2米9多，中型了，宋只是紧凑型， 3.而且电机功率也比宋大多了，光这三项成本就高出了一大截。 4.屏幕芯片啥的也比比亚迪多。 5.看不见的铝合金双叉臂、多连杆、纯电底盘，不比宋的铁片麦弗逊、筷子悬架、油改电好几万倍？ 综上所述，可以说是全方位碾压。 但，实际上，和C11对应的车型是护卫舰07，而且是和它的高配205km旗舰版对比，那也是在 1.轴距长了100mm， 2.电机大了100马力， 3.电池大了8度， 4.底盘铝合金双叉臂、多连杆、纯电底盘、 5.芯片与智能化 等方面更具竞争力。 好，可能某迪有品牌加成，姑且认为这辆车互有胜负。 关键的来了，价格，以上对比的驱逐舰07的205旗舰版价格25.98万，C11的235km盲猜17.98万，便宜出了7万…… 如果说某迪一辆才赚3000块，那么零跑一辆得亏6.7万，就这还有那么多人说太高，不良心。 有必要说句公道话，零跑绝对是全中国、全世界最良心、最具性价比的车企，是为了中国人都能开上第一辆高品质新能源车的车企！

用户6057365934724：今天刚去定的车，店里长续航和短续航的版本都有。去之前也跟很多将要订车的车友一样，疑惑于发动机的区别。所以今天到店特意的去找了下沃尔沃4s店的技术部询问了下具体情况。在此开一贴发表下得到的最新消息（声明：以下消息均来自沃尔沃技术部给出的答复，没有个人任何观点） 具体见下图 由于4s点不能试驾，仅怠速轰了一脚，可以确定的是真的没有猫叫了，对于这一点我觉得仁者见仁智者见智吧，对于我这种喜欢机械增压的人来说还是更喜欢机械增压版的。对于喜欢安静舒适的车主来说确实是个福音。 回到正题，也是很多人关注的问题到底有没有电子涡轮？我用图里的一句话回答大家，大家自行揣测：- 新款车型通过增大电池容量和电机功率，已经能达到甚至超越机械增压的效果，不仅有效降低了动力系统的复杂程度，还能显著提升车辆性能

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

高小白1：感觉吧，这价格一出来。眼高的全部贡献了给理想了。毕竟有空间。毕竟纯用电不涨公里数。毕竟保养一次699。 眼光低的呢。全部贡献给GS8.摩卡了。毕竟一个有丰田背书。百公里4个多油不用充电。一个科技配置不差09。 其实谁家也都不弱。

中国工程院院刊：新能源汽车电机驱动系统关键技术展望

空白70109：这首批交付完，过完年再买就是国产的了

zeekr002：最近车圈是不是多了些岚图的水军？好几个说不如退了去买岚图。我一看这车也不就是个新出的普通电动suv，有什么特别的吗，跟蔚来比怎么样？就来这抢极氪的买家。我看重极氪的点在于：极氪是猎装车，测评都说是驾驶感受很好，很好玩的电动性能车，有内饰不是特斯拉毛坯房，背后是吉利沃尔沃路特斯的技术支持，不知道岚图有什么？

超级马力1980：该内容已被作者删除

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CarCarTong：退烧这车 之前很看好这车，但是随着深入了解，加上实车体验，准备放弃这车了。槽点几个关键字： 续航和四驱很难兼顾，兼顾的代价太高，费用赶上豪华BBA，但是内饰还是差点意思，甚至不如同门的吉利星瑞，星越L。 车宽，太宽，不好停车，且不送遥控泊车，导致这么宽，停完，怎么出来也是一个问题。 后排座椅太矮，地台太高了，导致后排怎么坐都难受，前排可以调整座椅高度还好一点，但是座椅包裹度很差，感觉很难解决。 天幕晒，不能通风，没有电动遮阳帘 车机卡，且不知道以后能否升级，升级费用多少 21寸轮毂依然过大，增加维修成本 领克车头，不耐看，比较丑

明辰车研究：领克zero：3.9秒可破百，搭空气悬架，或26.47万元起

我不是凯子：都在讲3系更ct5，那我也来凑个数🤣，我就不拿3系低功率来比较，那样太欺负马儿了😂，就拿2020款宝马330i m运动耀夜版更凯迪拉克ct5铂金运动版做个配置方面的对比，为啥不讲操控啥的，因为大家都讲的太多了，好了话不多说看图如下😎👇

爱车的诺诺：宝马又偷工减料？新3系减配后防倾杆！真实情况却更有意思