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    说汽车知识的时候先讲一下昊铂。国企大厂有格局,广汽昊铂在新一年开始限时赠送终身免费充电权益时,也赠给前期老车主每人一份,领导集体的胸怀和高瞻远瞩已经铸就了昊铂的发展壮大基石。 开车人都知道越是豪车轮毂越大,胎面宽扁平比低,相对于城市来说行车稳定丶刹车效率高舒适性好,大轮毂也漂亮好看。可是当下电车好像不宜这样,电车加电池后相对重量高,我们国家路网质量参差不齐,扁平比太低,胎面高度10厘米左右稍不注意就造成轮胎磕损直接报废,有时轮毂也磕损裂缝,电车一般无备胎,使用车体验感极差,本人埃安SP两年磕废6个轮胎两个轮毂,大半夜停在路上等救援心情糟糕。建议出厂车辆轮胎双标,路况不好或者在意扁平比低于135mm可以选配,期待这个选项实行,以对我的6个亡胎告以慰籍。 电车车损险是车主心痛点,价格高参保困难,好多公司拒保,究其根源还是车损较高,自燃有一部分,大多数还是磕底损伤,选择高底盘是一个方面,和几个老司机选车时看到特斯拉一致性认为底盘太低,周边也有朋友磕损后更换一个18万元,我们也理解保险为什么拒保了。一次看到威马车磕损了一块两万元,4s店非要更换三块6万元,保险公司只保磕坏那块出2万,造成纠纷僵持不下。也在晓北说车中看到了买车十万元开五年换电池9万元争吵不休。厂家还和晓北胡狡辩,这样子的企业不一定长久。 不明白昊铂非要揪着那个车友不稀罕的鸟门宣传不放,建议抢先入手车损保修变相代替车损险,领先市场先机,车损险价格高的原因是车损后4s店大拆大修大换坑宰保险小肥羊,车企代收车损险,可以对症维修成本极底,如果法律法规不允许,可以收取一年内免费保修费代替车损险,以极低的维修成本赚取保修费增加车企和4s店收入,整合资源不浪费。我认为一年内的无责免费保修费比车损险高一点也可以接受。昊铂车颜值高,底盘高,内饰豪华空间大,独特天幕遮阳帘,免费终身充电,3c快充,涵盖了所有高端配置,比同级配置高,比同级价位低,背靠超级国企大厂为什么销量惨不忍睹,希望紧抓广汽品牌影响力改变营销宣传策略、保持初心稳步提升老车主服务赢得人心和市场,

    昊铂真豪横图1昊铂真豪横图1
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    作为昊铂HT 的老车主确实没想到改款这么快,短短4个月就变成老车主了╮(╯╰)╭。不过也看到了现在电动车市场竞争是多么激烈。电车的核心就是电池,新款的昊铂HT 直接把电池拉满直接来到了100度(99.5),续航达到825 km 。这个数据可以说基本能实实在在的跑到600 km 甚至更高,这样就跟油车没有多大区别了在配合800 v 的超充这绝对是纯电车最理想的状态。 有人说你的 lx 都是90度电池怎么换车换个80度电的?续航还倒退了!其实一开始我也犹豫,并在买车之前问过广汽相关的技术人员,回答是随着新技术的诞生,在新一代的夸克电机结合轻量化车身和低风阻的整体设计上续航是有保证。这点我在用车时也确实感受到了,除了极端天气平均耗电都在12到13左右整体状态和之前90度电池表现差不多。所以这次升级到99.5度的电池绝对不虚。(真是让人羡慕啊!)并且有800 v 的快充和免费充电这个组合在目前来看是多么的快乐啊(≧ω≦) 对于智驾这部分是我并不是特别在意,我觉得只要智驾还有辅助俩字出现就不能算是能踏踏实实用的,但是路要一步一步走作为辅助驾驶还是很好的并且现在也紧跟潮流推出了无图 nda(前不久还有固态电池)这就是告诉大家传统车企出的电车在研发实力上也是能跟上甚至领先现在主流新势力车企的。 24款在其他方面的改动并不大,只是增加了几种颜色和内饰颜色,呼声很高的“行车记录仪和方向盘加热”并没有出现略有遗憾。(我还是喜欢我的小绿)这些可能会在第二代昊铂 HT 上出现了。 其实目前的设计在我心中已经是最符合除了 mpv 以外的家庭用 suv,超大大空间,操作灵活,座椅多变,电动遮阳帘,肩部音响。这些看似普通但是非常实用的设计如果都出现在一台车上时那就不普通了。 24 款昊铂HT我推荐双800款 特高压 825 激光雷达版。 也希望车企能出台相应的政策福利给我们这些年轻的老车主们🥲

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    昊铂HT · 懂车分(口碑)

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