有趣的船帆PM

成都四惠变速箱维修：车辆绿牌福利多，但你会不会选择油改混、油改电车型呢？

新哥懂车：都是直行发生事故，谁的责任呢？#汽车知识分享 #二手车

攒钱买君越艾维亚：双向三车道的国道上跑着 限速100当时跑到80左右 一下子听见有什么东西响 看了一眼仪表盘 啥提示没有 因为上台车是昂科威估计你们也看见了 没时间认证探岳车主 刚开始还以为是行李箱响没去管 跑着跑着感觉不对劲 赶紧停路边看 下来一看 又后轮直接裂了 我差点也裂了 第一时间联系销售 但是没卵用叫我去某音搜搜看怎么换备胎 我也懒得搜以前刷到过 索性自己换呗 大概花了二十分钟左右就好了 发这个帖子没别的意思 就是吐槽一下为什么仪表不提示 APP上也不显示异常 以前开昂科威轮胎没气的话安吉星是直接发短信到手机上的

精彩车市：为何欧美钟情油电混动，中国青睐PHEV？这几点是关键！

杜思聪游记：我要为p2结构的混动正名，动力强劲还省油

新能源大唐：一直有很多车友吐槽比亚迪车型的筷子悬架，这玩意真的不能接受吗

T L：车22年8月购买目前2.1万公里。发现电机异响8月11日，在一个地下车库发现的。到今天正好一个月，这个撞击声是越开越响。今天正好空，去4S店索赔。去的4S店就是买车的店。嘉定华毅。请记住这个店，买车修车都别去这个店铺了，服务态度相当差。搞的我好像欠他钱一样的。 一汽电机异响是换电机的，上汽第一批是换的，后面说是维修方案。那维修我也同意，反正是你们大众出的方案，也下发到4S店了。因为越开越响嘛，那就去修呗。先出来一个小工，去开了一圈说没有听到声音啊，那我说这个车这个问题就是通病，你没有听出来？他说我找领导来，领导出来感觉有点懒羊羊，因为我约的是中午12点半，可能人家的确也刚刚吃过午饭吧，也可以理解。我就说你们小工没有听出来，我一说电机异响，他说这个车是响的，也没意思要去试车了，那我说还是我开下，你听下，才去试车。下来他就说那就拆了修呗，我说我同意修的。我就问维修大概需要几天，这个时候矛盾点就出来了。他说不知道，拆了订配件，然后等大众发货，一脸不削的样子，然后扭头就走了。那我就和服务顾问沟通，结果是一个样子，他说ID配件都比较发货慢，订个钥匙2个月，怎么让我给你说需要修多少时间呢？那我说这个是你们和大众去沟通的问题不能来转嫁到我消费者这里，而且是索赔的。我车今天放这里一拆，回头你说修一个月然后和我说大众没有发配件，修二个月大众没有发配件。1我车要用的，2给你这样拆了放一个月二个月动力电池不充电，这个电池是不是会报废？反正也和售后顾问沟通无果。售后维修和服务顾问态度差不多，反正我解决不了。你自己看，要修就修，不修你开走。大概就这态度，一脸不削。随便你这么样吧。后面出来一个领导，说先给我登记，再给我回复。我还是索赔的，大众的服务现在已经做到这样稀碎了嘛？产品也是已经没有市场竞争力了。谁买谁后悔去吧，ID的问题太多。反正我是后悔的，就是大韭菜，先买的还价格高。我是买过多台大众的用户，下一台绝对不可能再是大众。帕沙特烧机油，买的第一代搭载的DSG变速箱上了315晚会，修过1次换过3次总成。真是脑子抽了又买台大众电车。要买的都看看吧，劝退。黑屏，电机异响，平面轴承坏，内饰异响，断裂，车机断网，不稳定，反正都是通病。最后我觉得这个售后服务应该是有标准流程的，或者是有预案的。无非几种可能嘛，正常维修不说几天时间消费者都可以接受的，时间长的，因为我是索赔，你就告诉我赔偿方案，修3个月的，我车保险买了你要赔吧，我正常的通勤赔偿吧，给代步车吧。代步车不能说我修个电车你给我个油车吧。我一天上班来回百公里成本一样嘛？当然这个是举例。最后总结，要买的劝退，不要感觉降价了，便宜了。要买的就看你们听不听劝吧。

车与修车人：上个视频说途观的漏电流是0.002安，那是错的大家不要被我误导了

旅行家枫叶3H1：有个大哥说特斯拉上了高速加速根本不如油车，到了130就一点劲没有了，，，，，，，

元气帆船79T：怪不得都说BBA的PHEV就是个坑

妹子与猪我选猪：实在搞不懂。 卖得不好的国产新能源车(只讨论SUV，轿车我不懂)都有三个共同点。 1.丑，尖嘴猴腮的造型。 2.矮，紧凑型矮就算了，中型中大型还矮个子不超过170，二级残废。 3.溜背或者轿跑SUV。 。 国产新能源SUV只有理想卖的好，上面三个外观缺点理想都没有。 问界这个车尺寸没问题，也不溜背，偏偏前脸非得作一下，弄个尖嘴猴腮的造型。。唉。 。 。 现在国产车不差技术，差的是外观设计呀，还是没有研究明白国人的审美。。

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机械师沧海说车：德系车到底使用了什么“魔法”能使德系车主死心塌地修修修？

天和Auto：2023年1-8月汽车投诉排行榜前十名：比亚迪十占其七

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汽车潮流志：7月SUV销量排行榜出炉：1-314名，谁成为销量冠军，谁令人心痛？

XX依旧在：喜欢SUV的应该都知道，途观在十来年前上市的时候可谓是一枝独秀，供不应求甚至加价购买，十多年过去了，汽车市场欣欣向荣，国产、合资百花争艳，老途观也停产了，现在是全新的途观L，空间比原来大了很多，至于颜值嘛算不上惊艳，就是比较耐看吧。现在的中型SUV市场有很多车型，探岳，比亚迪唐，昂科威，本田CRV。买这个车之前，也看了好几个同级别的SUV，也试乘试驾了一番，综合看下来，我竟然选择了途观L PHEV也就是混动车。主要的感受就是预算差不多的情况下，免购置税，送绿牌，不限行；其次，在动力相当的情况下，油耗控制比较好。动力介于2.0T低功率与高功率之间，相对于2.0T高功率的燃油版本，动力在后段略显不足，但是由于电动机启动就满扭矩特性的加持，在起步阶段还是很平顺的，油门响应快速，推背感还是有的。 至于买了混动，身边很多朋友也有质疑，包括我自己为啥就买了个结合体。主要还是钱、钱、钱，在动力外观空间配置几乎差不多的情况下，混动车的长期使用成本低于同类型燃油车。我当初也是怀疑PHEV插电式混动的可靠性或者说耐久性，所以开了将近三年6万公里了才发表懂车分的。不黑不吹，现在是开的很顺了，之前觉得17寸的轮毂有点小，奈何轮胎厚啊，舒适度可以的，再说平时也不激烈操控，这个混动车定位也是家用。空间是真大，同级别绝对算上优秀，车机还有很大的提升空间，不过听说23款的已经好很多了，中控也改了，油耗是我最满意的，当然是亏电状态下，开长途回老家，基本上6到7个油百公里，满载两吨多的车子。插电式混合动力看油耗还得看亏电油耗。现在5.6万公里了，目前用了1.3万的油(一直用加油卡）和6000多度电，折算下来1.6万油费吧，平时充电比较多。对比我上辆车，三年不到，油费省了有2万块钱了。当然，两套动力结合6档湿式双离合承载最大400N·m扭矩，组合成5种驾驶模式，故障率应该比单纯电或者纯燃油高一些，现实告诉我的是，目前的担心都是多余的，希望以后也不要出故障，据说混动的四种主流架构里面，PHEV的技术要求最高，成本也高，这也是车价高一些的原因，我相信能从用车成本上节约回来。具体电池续航可以看我另一片帖子，以后还会更新，用车体验。

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兆兆坤坤：本人买的是唐dmi 是做化工的，一个高压油箱加一个大一些的碳罐真能解决大气的排放问题吗？不管其他厂家怎么做的，比亚迪是真真切切的用技术在尝试解决这个困扰混动车很久的问题，哪怕以后再说明书里特意加上一句，碳罐只要饱和不管什么情况都需要自启发动机。最起码这部分油气是被发动机烧掉了，转化的产物是二氧化碳和水。其他车子混动的车子碳罐饱和了不知道怎么解决的，一直用ev模式，油气的泄露的风险和直接排空是真真实实存在的。汽油的成分是乙醇，苯，甲苯，二甲苯，还有一部分c3 c4化合物这部分会在不经意间排到大气中去的，这些东西都是具有致癌性的。现阶段能做到工业化生产，抑制油气泄露风险的也只有比亚迪在做这件事。新能源是个广泛的概念，严格意义上来说只要有油气完全燃烧二氧化碳的排放和不完全燃烧一氧化碳的排放，都算不上对环境友好，但是关键点这是自然界中天然存在的气体，比起其他混动车型碳罐只吸附却没有每次充分燃烧的机会（经常用ev模式的混动车型）带来的就是部分致癌物的大气排放，这是一种技术上的进步。毋庸置疑！排放标准说的是尾气，比亚迪解决的是致癌物的排放，孰优孰劣，各位客观老爷门慢慢品！轻点喷。以上只代表个人观点。

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