2023年1-8月汽车投诉排行榜前十名：比亚迪十占其七

数据来自全国汽车消费者投诉受理处置服务平台。

随着八月份的结束，1-8月份的累计汽车投诉量排行榜前十名品牌确认，下面先来看八月份的投诉量前十名。

宋PLUS新能源，1248个（投诉）
汉，713个
唐新能源，593个
秦PLUS，384个
宋Pro DM-i，378个
宝马3系，287个
皇冠陆放，258个
哈弗神兽，235个
驱逐舰05（比亚迪），225个
丰田锐志（停产车型），214个

八月份的投诉量前十名里比亚迪占了六个名额，宋PLUS新能源系列在一个月里出现爱你超1200个投诉，而且问题多见于“发动机/电动机混动模式转换故障”，汉、唐、秦、宋、驱逐舰05也以该故障为主，这个结果说明了该故障已经不容小觑。

宋PLUS DM-i

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那么这个故障到底是什么问题呢？

简而言之，这个故障就是该品牌的插电混动汽车会在纯电动模式的行驶状态中，偶然的自动启动发动机，频率据用户投诉描述内容来看已经达到“隔三差五”的程度；并且在启动之后每次大约自动运行5分钟，存在客观上的偷偷烧油的情况，并且在能量流上没有显示启动发动机。笔者也有一台老款比亚迪汉DM，确实存在相同情况，昨天的驾驶中还出现了发动机自启。

如果说“发动机/电动机混动模式转换故障”只是在近期频发，那还可以说明比亚迪是尚未准备好解决方案；可是在2023年1-8月的累计投诉排行榜里，比亚迪汽车占了七个名额，而且除了纯电动汽车海豚和海豹以外，其他车辆在之前就出现过相关故障的投诉。

十占其七，这个故障已经不容忽视了。

比亚迪之所以要设定发动机定期自动启动，目的无非是通过发动机的启动来消耗掉碳罐吸附的燃油蒸汽，比亚迪在之前有过官方解释；可是碳罐吸附的燃油蒸汽是很少的，而启动发动机运行五分钟左右所消耗的燃油会是碳罐吸附燃油蒸汽的N倍！所以用运行发动机烧油的方式来满足碳罐蒸发，这就是标准的“丢西瓜捡芝麻”，看似是控制了碳罐蒸发的排放，实际上会因为发动机启动运行增加大量的排放。

一台车增加的排放量看似不多，可是有这种设定的车辆怕是得有一两百万台。

同时这个方案还造成了缩短发动机保养周期的结果。