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别迷信铝合金了，如果你学了材料学，就会知道铝合金的强度-密度比比钢只高30-40%，但韧性比钢差太远了。同样体积的钢和铝合金在刚性碰撞中，绝对是钢更有保护作用。铝合金也就对轻微事故保护性好一些，要知道动能计算公式，是速度的平方，速度越快，钢的韧性越突出。
评论发表于04-23给你科普一下 车身外面体几乎不起到保护作用，大部分是塑形，铝的作用是为了轻量化，价格高所以大部分车企不用，你可以看到特斯拉采用铝外面体的车门普遍偏厚，是因为里面会加钢结构横梁来保护碰撞内倾
回复发表于04-24给我科普做什么。我本来就是说的铝的保护作用没有钢强啊。铝纯粹就是为了减重而已。
@乐观的火车ny：给你科普一下 车身外面体几乎不起到保护作用，大部分是塑形，铝的作用是为了轻量化，价格高所以大部分车企不用，你可以看到特斯拉采用铝外面体的车门普遍偏厚，是因为里面会加钢结构横梁来保护碰撞内倾
回复发表于04-25
为啥s和x都有驾驶员小屏幕，抬头显，空气悬架，大尺寸轮毂，卡钳，三元锂的100度电池等等众多驾驶性能配置，内饰的按摩通风加热，真皮的nappa的座椅，绒布的顶棚，等等等舒适配置都给你上了。别说价格贵这么多，我没说s和x便宜，都是溢价的货。3和y就是个比亚迪水平的代步车，仅此而已，一分价钱一分货，想性能就得去到30多万带p的版本，仅此而已。
评论发表于04-22别说破啊，让人家感觉多不好
回复发表于04-22最反感的就是没有驾驶员小屏幕，总感觉车开着别扭
回复发表于04-22
承认买特斯拉就是为了这个洋牌子很难吗？非得证明这个车有多好？
评论发表于05-02对啊 就是好啊 你不会以为byd很好吧
回复发表于05-02起码7.98让很多家里没那么多钱的家庭有出远门方便去医院看病的自由。
@春熙路在逃直男：对啊 就是好啊 你不会以为byd很好吧
回复发表于05-04
一辆车安全并且好开，这才是好车
评论发表于04-21你说的不是基础么
回复发表于04-22是最基础的但很多车企都违背了这个最基础的
@完美枫叶R8：你说的不是基础么
回复发表于04-22
国人是这样的，认知只会看外观内饰，以为多给几块皮就是配置好，铁皮下面的关键配件质量水平他们屁都不懂也不查（最简单的dcd拆车发动机，还没找到国产发动机配件比合资好的例子），一说合资耐用就是配置低所以不出问题，我寻思国产出的问题五花八门，也不是沙发彩电的的问题，就是不愿意承认三大件差距
评论发表于05-021.6l。1.5t+cvt废物，不配提三大件。
回复发表于05-03对对，国产双离合天下第一
@唱跳rap中分背带裤：1.6l。1.5t+cvt废物，不配提三大件。
回复发表于05-04
有什么好比的，看实际销量就知道了。特斯拉一个车型超过人家所有车的量了
评论发表于04-23modely一个月销量 基本吊打任何车型
回复发表于04-23买辆特斯拉还得求别人推荐个好用点的手机支架可太可怜了吧
回复发表于05-04
特斯拉车主一边高喊着喜欢毛坯简约，一边把改装后市场各种装修配件买爆了
评论发表于04-22
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