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从理想L6定价看品牌溢价
04-20发布于：理想L6车友圈
我突然有点赞同这个博主说的观点，当然每个人都有自己支持的品牌，但很多细节方面的对比依然具有参考价值。 理想L6采用1.5T增程式动力系统，零跑C10也是，CR-V插混则是2.0阿特金森发动机和单电机组合，后者是宁德时代电池，容量是理想L6的一半（17.7kWh），后者没有空气悬架，大家都一样。 还有一个日产奇骏超混电四驱，起步价18.99万元，汽油电驱的模式跟增程式有区别吗？可奇骏是真省油。 零跑则是一己之力把增程式SUV价格打下去了，要是抠字眼去对比，配置肯定有差异，但不至于有10W的距离，这就是品牌溢价率问题了。 现在几个新势力都在想办法提高溢价率，价格不能太低，配置拉满，但软件层面的成本是非常低的，看看问界持续性降价就明白了，反而是硬件成本更高一些。 但是，这不代表哪款车不值得买，就像BBA也有高溢价率一样，看个人需求吧！ 反正类似1.5T配合电池的产品，目前还有相当大降价空间，智驾和智能座舱这玩意不值钱。 还是那句话：自己觉得花了钱得到了自己需要的东西，就值了！
作者提到的车系：
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管他溢价不溢价，那时联想电脑比戴尔惠普同配置贵500起步，不照样有国企买单吗？直到东窗事发。老百姓从2015起还有买联想的么？不都是挑便宜同时服务好的么？
评论发表于04-22太可恶了，我们公司发的笔记本就是联想，真的是垃圾
回复发表于05-07联想是 满门忠烈 导致的口碑极速下滑，政府出手给他坐冷板凳，之前政府部门采购首选联想，自从投票时间 捐款事件 捐电脑事件之后，你看政府还惯着他吗？一边凉快去吧，别以为国家离开了你就断了科技创新这条路了，这不，之后华为直接猛涨，做过政府项目或者公职人员 事业编应该都清楚国家采购通讯 电子设备优先选择哪家企业吧？实际上联想的产品怎么样呢，在当时绝对是T0梯队，那时候山寨机还满天飞呢，有啥用呢，让你踩红线
回复发表于5天前
我是领克车主我说句公道话，我前段时间在看08，顶配4驱08加科技包和L6丐版配置接近，区别是顶配08电池为锂电池，后排只有按摩没有加热通通风，但L6尺寸更大。顶配08加1.6万的科技包，落地价快26要了，比L6还贵，你自己判断L6划算不划算，反正我原本青睐顶配08，现在已经定了L6
评论发表于04-21l6还是双电机四驱。 而且车机很值钱，大众50亿入股小鹏不就是图这个
回复发表于04-21如果不是在北方的话 其实磷酸铁锂还有个优势就是安全性会稍微好些
回复发表于04-29
照你这么说，零跑c10这么好为啥销量起不来呢？大家都不是傻子，四驱双叉臂软件智驾配置做工颜值内饰品牌哪个不比零跑强，不得不说理想就是会营销，抓住老百姓心理了
评论发表于04-21仅仅靠营销，产品力不行，只能说昙花一现，最多活两年，可是理想从2019活到现在了
回复发表于04-21有一说一理想其实是性价比产品，同级别的要么配置没他高要么比他丑。
@世界级留言：仅仅靠营销，产品力不行，只能说昙花一现，最多活两年，可是理想从2019活到现在了
回复发表于04-22
理想从一开始溢价率就是很高的，只是当时增程赛道没有竞争对手，显不出来，所以把品牌调性立住了，大家一提理想觉得就应该卖这么多钱。现在做增程的多了，谁的配置也不低，一有对比，溢价率就看出来了。
评论发表于04-21为什么当初没有对手，为什么没有难度别人却不做，为什么理想能坚持在别人不看好的赛道上。技术路线的选择，也是重要的战略能力。
回复发表于04-21你说得对，他说的也对，能把产品卖高溢价也是能力。
@用户3042445566805：为什么当初没有对手，为什么没有难度别人却不做，为什么理想能坚持在别人不看好的赛道上。技术路线的选择，也是重要的战略能力。
回复发表于04-22
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