![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
新只是一时，永远不怕旧才香
评论发表于2023-08-13你要笑死我？200往下的直接被换电站pass了好吧我ET7冬天换的75续航也300左右，你说200是在搞笑吧
评论发表于2023-08-13原来蔚来真的只能跑200-300之间啊
回复发表于2023-08-13冬天，好像听不懂
@享日光663：原来蔚来真的只能跑200-300之间啊
回复发表于2023-08-13
应该显示电池健康度，或者学特斯拉打电话可以查询到。
评论发表于2023-08-14这样的话，蔚来就不好暗箱操作了。 现在换电系统中相对旧的电池那么多，只要新车第一次去换电，后台系统直接锁定保留，随时拉出来返回合肥总部拿去装新车，流程循环yyds，
回复发表于2023-08-16只要一直能换下去也是可以的。就怕这游戏那天就结束了。旧电池砸自己手里了。
@头条用户：这样的话，蔚来就不好暗箱操作了。 现在换电系统中相对旧的电池那么多，只要新车第一次去换电，后台系统直接锁定保留，随时拉出来返回合肥总部拿去装新车，流程循环yyds，
回复发表于2023-08-17
这个有啥想不通的，蔚来直接来一句你买车的钱本来就是包含的循环电池，又没承诺给你新的。就像你花300块去买个新煤气罐，用完了去换气的时候还不是一样的要被收走换个久的罐子回来。你管他外壳新旧干啥，里面的气或者里面的电是满的就行。反正在你使用周期内你都是有电池可用的。即便是你十年后想把车去报废，你测底不能用的废电池，和还剩99％寿命的电池都是一样的按400块一度电回收了，有啥关系，非要纠结这个
评论发表于2023-08-13哥们，咱能不能不要这么不懂法。你的新车所有的东西都是新的，电池也一样，蔚来要是敢给你旧电池，你可以退一赔三
回复发表于2023-08-13有处情节的建议买不能换电的车。你买蔚来，不是迟早也想用久了去换电站换块电池吗？又担心把自己的新电池还成旧的，又想开几年把变旧的电池去换电站换成新的，要不要这么分裂。。建议蔚来对没有购买免费权益换电的车主，以后去换电站换电先付一笔电池检查费，健康度高于92%的才能进入换电体系换电。
@温柔豆花6b8：哥们，咱能不能不要这么不懂法。你的新车所有的东西都是新的，电池也一样，蔚来要是敢给你旧电池，你可以退一赔三
回复发表于2023-08-15
反正最近20次换电，只换到一次75度，去年75比例高多了
评论发表于2023-08-13被标配70的薅羊毛了么
回复发表于2023-08-13听说出厂70就会优先换到70！政策改了！
回复发表于2023-08-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主