认证：蔚来ES6车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6355278867616
论坛经常看见有车友咨询ES 6的续航，也看到各种各样的回复，200多的，490的都有，下面说说我的ES 6，仅代表我自己这辆车，大家自行判断。2019年7月，ES 6首发纪念版，70度电池，顶配有编号的那种。到手后，满电从来没有开到过300km（注，本人25年驾龄，1999年第一辆车）。最离谱的是，2月9号在江西东乡服务区换电，气温好像是3-10度，开了三段，85.4+30.7+105.8=221.9km，其中最后一段基本上90-95km速度开，最终剩不到2%的电回到东乡服务区换电。和服务群反映多次，总说是各种原因（反正不是车的事）。3月23日，让服务群fellow充满电去测试，气温22度，晴朗干燥地面，全新轮胎，胎压2.9，跑了128.3km，续航折算7.87折而已，fellow承诺7个工作日答复，看看又会是什么理由。可能我的是假蔚来，特羡慕75度电池能跑490km的车主！各位按顺序看图。PS ，蔚来服务还行，经常一个事折腾好几次也不烦。
最近发现，ES6低速下（60以内），晃得太厉害了，周末维修去
鼓吹3分钟换电的来看看
70度电池ES6首发纪念版，前天下午去南昌，昨天返回，在东乡服务区换电，70度电池93%，气温3-10度，地面干燥，3-4个成年人，没开空调偶尔开前窗除雾，全程节能模式，小心开，回程105-115速度，最终熬到东乡服务区换电，显示电量不足2%，续航不足10km，三段行程（看截图，开的是相当平稳），城区总计约60km，累计221.9km（续航实在太差了！）。按三段行程相加耗电23.2+7.6+23.9=54.7度，但是换电订单显示补电57.1度，车剩余2%电，应该是补电70*0.93=65.1-1.4=63.7度电，这63.7-57.1=6.6度电，到哪里去了？！
九景高速，本来想去景德镇换个电池，看来排队至少30分钟，还是去服务区充电吧
前几天升级了所谓的系统，据说是改善了空气悬挂，各论坛也是各种跪谢。停了一天半，今天下午刚刚开一下，前面几分钟太颠簸了（这可是在水泥路面上，我怀疑这货有主动颠簸系统，能放大路面的不平！），实在吃不消，下车一看，后两轮的悬挂高度明显低于正常，轮眉离轮胎应该只有3-4cm，怕被甩在路上，赶紧回去再开一个油车跟着。10分钟后稍显正常。赶紧约服务，又得拖到南昌中心。大概率是空气弹簧漏气，前面换过3次。
7月初维修空气悬挂，今天出门，电尾门又无法使用，一年的代步车5天，但是维修时间远超5天。
基本上说点点子上，硬件都很好（PPT很好看），没能力整合，实际上效果差。ES6，空气悬挂的底盘舒适度居然不如常规弹簧！
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