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    Pascalxp

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    BIT猪

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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    20多度是真省电

    📉 能耗分享 早上上班50公里，10多公里高速，不用开启空调，电耗在13左右，满电续航700+，还是很实在的

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    追不上我吧哈哈哈哈哈

    黄金右脚挑战

    这个季节对电车太友好了，阿尔法T森林版688E+，北京晚高峰，开了29公里，续航掉了26公里。黄金右脚

    黄金右脚挑战图黄金右脚挑战图
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    飞翔的云嘟

    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    不吹不黑，实测极狐阿尔法T的真实续航

    根据标题，之前在网上也看了很多测评，感觉不是被充值了就是恶意黑，本人购入极狐阿尔法T时间不长不短，一年有余！经历了北方春夏秋冬的真实气温变化，作为真是极狐阿尔法T的车主现身说法，正如标题写的不吹也不黑，就谈谈个人真实用车情况，本次就具体看看...查看全文

    不吹不黑，实测极狐阿尔法T的真实续航图1不吹不黑，实测极狐阿尔法T的真实续航图1
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    旺达说说

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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    记录一下，上上周末慢充满，没跑什么高速。空调按需开始，也没注意，结果一看，快能实跑500km了可还行。准备跑到剩余10公里以后再充。看看能到多少。 这大家伙是4.6s的

    记录一下，图1记录一下，图1
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    微笑星辰IOr

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    极狐 阿尔法T车主·车龄半年

    阿尔法T的续航表现纪实

    提起新能源，就离不开“纯电续航”这个词。“冬季5折”，“高速5折”，“续航虚标”这些电车特有的“特点”也造就了“续航焦虑症”的诞生。购入阿尔法T200多天，行驶将近15000公里。有了真实数据支持，才有资格谈谈它的真实续航能力。 先说阿尔法...查看全文

    阿尔法T的续航表现纪实图1阿尔法T的续航表现纪实图1
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    洛克笑笑

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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    极狐的续航比不看不知道

    随着春天的脚步，小狐狸与我们的出行次数也越发的频繁了。 再一次搬完东西，发现小狐狸的电耗是越来越低。同样的里程，同样的物品，但小狐狸表现出来的电耗真是天差地别。 回程的时候特意没走高速，也没有走国道，走了一条不经常走的县道以及河堤路。这条路起始就是检查站堵了十多分钟才通过，后面经过很多处村庄、集镇，车速也并不快。 直至到家。看到小狐狸的电耗表现不得不说小狐狸续航这功力就是扎实，开到家小狐狸的电耗只有14.7。 路途上三个人一路开着音乐，起始里程263，室外温度15度，到家剩余里程213，共计行驶了51.2公里表显续航里程掉了50公里。这续航比都到了1:1.024了。 这个续航真的够给力，我不禁遐想要是按这个续航去开的话，我的小狐狸完全可以超过标准653的续航里程！春天开始的旅游计划就由小狐狸来帮助我们完成了。

    极狐的续航比不看不知道图1极狐的续航比不看不知道图1
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    得兔而忘蹄

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    蓝山DHT-PHEV车主·车龄1年

    电耗高不高

    #众测主题赛车外温度31左右，没贴膜车内温度很高，在这种情况下， 顶着限速跑，电门可劲踩，空调可劲吹，电耗也就这样了，高不到哪去，可劲折腾最多20到顶了

    电耗高不高图电耗高不高图
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    马超4981

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    极狐 阿尔法T车主·车龄半年

    #懂车帝众测小狐狸使用半年多，总体能耗还是满意的。到目前为止2月份由于温度低，加上过年跑了几趟高速，能耗最高，平均达到了18.7。现在这个天气平均能耗16.3，还算可以接受吧！

    小狐狸使用图1小狐狸使用图1
    小狐狸使用图2小狐狸使用图2
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    老汉儿愤怒了

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    极狐 阿尔法S车主·车龄1年

    春节大冤种堵车行程续集

    回程继续堵，堵出了新高度，算上城内的一共多走了3个小时。 上高速清零里程，剩余续航579，到家剩190，579-190=用了389公里 实际行驶362公里 .. 362÷389=0.9305913＝9.3折，和去的时一样。 .. 太操蛋了，堵麻了。 如果不堵车这个天气开120码应该是6.8折左右，110码应该是7.8折左右。

    春节大冤种堵车行程续集图1春节大冤种堵车行程续集图1
    春节大冤种堵车行程续集图2春节大冤种堵车行程续集图2
    春节大冤种堵车行程续集图3春节大冤种堵车行程续集图3
    春节大冤种堵车行程续集图4春节大冤种堵车行程续集图4
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    春节大冤种堵车行程续集图7春节大冤种堵车行程续集图7
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    洛克笑笑

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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    小狐狸初春的电耗表现

    小狐狸迈着轻盈脚步，在初春的山路上游弋着。春天这个万物复苏的季节，让小狐狸不光是在续航上有了更扎实表现，而且电耗也有了不小的变化。 这一次，我们与好友相约一起去郊游。刚开始一个人驾驶着小狐狸经过二十多公里的市区路上小狐狸表现得极为优秀，...查看全文

    小狐狸初春的电耗表现图1小狐狸初春的电耗表现图1
    小狐狸初春的电耗表现图2小狐狸初春的电耗表现图2
    小狐狸初春的电耗表现图3小狐狸初春的电耗表现图3
    小狐狸初春的电耗表现图4小狐狸初春的电耗表现图4
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    极狐 阿尔法S车主·车龄1年

    我的车开了12000公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 车子是极狐 阿尔法T 2021款653S+ 160kw，主要在重庆行驶。 在室外温度是13℃的情况下，可以跑576公里。百公里耗电量15.3KWh。 昨天开老爹的αT去隔壁巫山县遛弯，准备走神女峰环线。 两人，温度12-15℃，其中高速60公里，无空调，单踏板，舒适，运动混合使用.. 去时微上坡，然后到达巫山县城后去了新建的南凌镇，没啥玩的，于是转头上800米左右海拔得神女峰准备走一趟旅游环线，结果到了之后不让进，说是那段路必须坐小巴士.... 于是转头下山，去海拔1750米海拔的巫山机场，然后从巫山机场直接下山回奉节.... 单程微上坡的高速电耗为17.2kw，两人100-110码，93.6÷17.2=5.44÷6.53=0.833＝续航达成率为83.3% 从匝道下来直到南凌村这几公里的路，电耗降为16.2kw，93.6÷16.2=5.777777778÷6.53=0.884805173＝88% 一路走走停停，最终到家行驶了197.2公里，续航掉了224公里。 197.2÷224=0.8803＝今天的总续航达成率为88%

    我的车开了图1我的车开了图1
    我的车开了图2我的车开了图2
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    魔瓶瓶

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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    #懂车帝众测今天晚上气温15摄氏度，没有开空调个暖风，走城市路段，能耗降到了15.6kWh/h，随着温度的回升，能耗还能再降低一些。

    今天晚上气图今天晚上气图
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    极狐 阿尔法T车主·车龄半年

    极狐1:1扎实的续航怎么来的？

    拥有一辆超长续航里程的纯电车是一种什么感受？买了极狐阿尔法森林T后我发现，极狐简直就是我的生活加速器，作为纯电车交通工具，极狐拥有出色的电池续航能力，现在每天开下来，基本可以达到1:1，这是什么概念？ 极狐阿尔法森林T标注续航为688KM，拿我自己举例，我的极狐都是设置充电到90%自动停止，表显续航为620KM。日常通勤每天大约60KM，由于六、日经常会出去玩，所以我一般都是选择在周五进行一次充电，大概充电时候是200KM~300KM左右，如果六、日不出去的话，基本不会低于300KM，也就是说，如果我把电充满，极狐标注的688KM就肯定能跑650KM+，北京市区到天津的距离大概160KM，等于自驾一趟天津来回，完全没有续航焦虑，如果只日常通勤的话，我两周不充电都完全没问题。当然，这数据是现在的，冬天的话续航肯定会打折。另外，这些都是我开舒适驾驶模式后的结果，我相信，如果调成单踏板模式，肯定会更省电。但由于本人驾驶水平一般，还不太敢拿自己玩命，所以一直还没尝试过单踏板模式。 很多人开电车只能开出标的续航里程的70%甚至更低，极狐1:1扎实的续航就说明了极狐的科技水平，在匀速行驶的时候，电车的能耗比是最低的。我驾驶极狐后的经验就是，配合仪表盘上的电流显示，调整坐姿、通过轻踩电门、不断调整就能保持车辆匀速行驶，当车的速度会减下来，会通过动能回收装置把减速的刹车动能转换为电能，在车辆下坡的时候同样的也会吸收能耗增加续航里程。

    极狐1:1扎实的续航怎么来的？图1极狐1:1扎实的续航怎么来的？图1
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    五一长途自驾真实续航实测

    #人人写点评城区➕高速约650公里，满电出发标续653kw-中途补电，跑了338公斤，表显剩余151kw，充到90%跑到目的地，表显剩余100余公里(忘记拍照了)，应该高速打5折吧。

    五一长途自驾真实续航实测图1五一长途自驾真实续航实测图1
    五一长途自驾真实续航实测图2五一长途自驾真实续航实测图2
    五一长途自驾真实续航实测图3五一长途自驾真实续航实测图3
    五一长途自驾真实续航实测图4五一长途自驾真实续航实测图4
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    五一长途自驾真实续航实测图7五一长途自驾真实续航实测图7
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    春节大冤种跑长途

    老爹的αt刹车油在保养的时候没换，趁着春节高速免费我帮他开上去弄。 ....... 出收费站后看了下导航，发现平时4.5小时的路，高德地图显示居然要8个小时，但箭在弦上不得不发。 ....... 同时将里程清零，运动模式，胎压2.7，两人，无空调，温度13-18°。 ....... 一路拥堵，屎都堵出来了，到了梁平导航让走另一条更远的路，比原路快一个小时，最后到达住处楼下的充电桩已经是十二点半。 ....... 出发时表显里程630公里，抵达后剩余202公里，一共掉了428公里续航，实际行驶了402公里。 ....... 402÷428＝9.36折，达成率高的令人发指，原因在于高速过于拥堵，速度太慢。 ....... 明天回家估计又要堵几个小时，难受。

    春节大冤种跑长途图1春节大冤种跑长途图1
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    极狐的冬夏续航

    小狐狸总是在默默的为我们守候着、服务着。不论是上下班还是出门旅行小狐狸93度大电池以及扎实的续航都让我们格外的放心。 尤其是在经历了几次长途旅行后对小狐狸的续航就更加的信心十足了。 一次是2023年的六月份。一家4口人快快乐乐的满载出发到海边，全程近323.4km，空调路上就没有断过，大部分路都是高速行驶电耗也只有17.5。这也是自从小狐狸来家以后的第一次远途出行。 这次小狐狸的续航表现让我们为之信服，也让这次旅程没有了后顾之忧，所有人都玩儿的极其尽兴。 另外一次就是今年年初的二人之旅。不过这次是在冬季出行，去海边看了冻海喂了海鸥。冬天里小狐狸的续航表现让人信心倍增。 回程近310km，高速开到了148公里/小时，电耗也只有21.1。而小狐狸在严寒中的表现更让人侧目。冻海旁温度零下六度小狐狸在露天停车场经过一宿后浑身挂满了冰霜，但续航里程却没有掉1km。 而在高速上行驶，即便开启空调也没有任何的动力不足的感觉，加速有力。也着实的让旅程充满了快乐。 而春季小狐狸的续航表现可以说是完美。最近的温度下小狐狸的续航经常在14以下。上下班儿市区路况最低能开到12点多。 小狐狸的续航绝对让人放心。

    极狐的冬夏续航图1极狐的冬夏续航图1
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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    #懂车帝众测今日正逢去扫墓，时间很充裕就没走高速，从市中心出发到西南四环接上人，顺着四环路上立汤路，历经2个小时到达陵园。 路上温度一直保持在15度以上，西四环以及中关村一段路极其拥堵。立汤路上红绿灯比较多，走走停停的。过了北七家后车速慢慢提了上来。 到达目的地后，看了看最终的续航发现电耗是15.5。出发的时候表显续航里程639公里，到达目的地剩余续航里程556公里，而实际行驶了73.5公里，表显里程掉了83公里，续航比为89%。

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    突然发现我现在的脚感没那么差了，图四和图五都是在开空调的情况下，我的电耗竟然也能控制在16点多，以前开空调都是18点多。现在发现开空调不开空调，我的电耗竟然控制的差不多

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    极狐 阿尔法T车主·车龄3年

    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力

    我是极狐的老车主了，2020年底提的车，是当时的第一批极狐车主。 之前家里有两辆燃油车，就把其中一辆置换成了电车，因为极狐是地产车，加上当时看中了极狐的外形（阿尔法T），觉得它的前脸特别优雅，尤其是那一双弯弯的眼睛，特别性感，一闪一闪。 开了新能源车后，燃油车都不香了，我的奔驰基本都不怎么碰了。 近3年半时间，开了7万公里，陪我跑了8个城市，上个月去做了七万公里保养。 极狐跟奔驰相比，除了有驾驶的畅快感，车内的娱乐系统也是想看就看，还有充电的放松感（电费感觉可以忽略不计），最让我满意的还是它的续航能力，因为经常跟有其他电车的朋友交流，相比之下，很有优越感。 有一个朋友买了某来，他说在城里开开还是可以的，但是他不敢跑高速，被我笑话了半天。这两年我经常在沪宁线上来回奔波，最初跑小长途还是有点担心的，想着要不开燃油车得了。但舍不得娱乐系统和抬头显示的导航，还是决定开极狐。跑了这么多趟，一直是极狐，省钱又方便。 还是以事实说话。我前两天刚跑了一趟上海。 4月2日，14~20度，时有小雨。前一天晚上补电到616公里。 一早7点半从常州老家出发，去上海，行程160公里，其中140公里是沪宁高速，20公里是上海城区道路，在高速上的平均电耗为19.1kwh/100km，整个行程的平均电耗为18.9，剩余续航为405公里。 下午1：50从上海返回，行程158公里（与来时走的城区道路不同，少了2公里），其中仍是18公里为城区道路，140公里为高速路，因为高速上车多，速度基本在90-120之间，在梅村附近还堵了10公里，结果居然整个行程的平均电耗只有16.6，太让人惊讶，尤其是行程的最后1小时我还开了1档的冷空调。到常州家里，竟然还剩222公里。 在常州吃过晚饭，我又出发了，回镇江小家。原来路上会补点电，这次电量绰绰有余了。全程90公里，因为是晚上，又不赶时间，在高速上开得比较悠哉，全程在100-120之间，到家居然还剩117公里，平均电耗只有16.4kwh/100km。太厉害了! 很多人担心续航问题，我的亲身经历告诉我，完全不用担心，你只要摸熟了你电池的脾性，走到哪里其实心里都有底。何况现在，充电桩到处都有，导航一搜，2公里之内肯定有充电桩。 看了下我2023年的行车报告，平均电耗如下： （单位：kwh/100km） 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20.721.318.818.918.517.518.118.618.517.918.122.0 曾听说有人买的电车，电池两三年后就充不到满额了。不得不说，我选对了车，依然是满满的653。 极狐阿尔法T虽然语音交互跟现在新出的车相比，弱了一点，但在它出生的年代，已经不差了，何况它的续航和它的安全，现在依然胜出呢。 续航绝对杠杠的！

    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图1极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图1
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图2极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图2
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    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图4极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图4
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图5极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图5
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图6极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图6
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图7极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图7
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    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图9极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图9
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    极狐 阿尔法T车主·新提车

    #懂车帝众测提车三个月了，这次去了趟固安，单程60+km算是这段时间最远的一次行程。如图5人乘坐的情况下，电耗15左右，续航基本块达到了90％左右。果然天气暖和之后电耗就很漂亮，配上家充，四舍五入不要钱哈哈哈哈

    提车三个月图1提车三个月图1
    提车三个月图2提车三个月图2
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    极狐 阿尔法T车主·车龄1年

    冬天续航最后一次测了 零下5度左右

    基本就是这样了 通勤代步一天平均50公里左右 按家充95%充的电 标准续航620，动态342，23度暖风262的动态续航。基本差不多就是这样。长途没跑

    冬天续航最后一次测了 零下5度左右图1冬天续航最后一次测了 零下5度左右图1
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    冬天续航最后一次测了 零下5度左右图4冬天续航最后一次测了 零下5度左右图4
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    极狐 阿尔法T车主·新提车

    极狐阿尔法T，这车是真的行 ，二号的时候把车借出去的时候，540忘了拍照记录了，然后就一直跑跑了三百多公里，借的人也没充电，晚上回来还车也没充，我就一直开直到开回家，充的 这车真续航，杠杠好用 我们这边是北方 坝上地区，这段时间是真的冷，这车是真抗造。

    极狐阿尔法图1极狐阿尔法图1
    极狐阿尔法图2极狐阿尔法图2
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    李先生冰河蓝

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    极狐 阿尔法T车主·车龄3年

    四驱极狐T 20公里电耗14.5

    提车15个月的四驱极狐T 20公里平均电耗14.5 2021年1月提车，至今已经15个月了，开了2.3万公里。平时都是老婆上班开，往返40公里。最近她由经济模式改为舒适模式开，道路通畅，北京20度左右的天气，电耗总是18左右，而去年这个时候我记得电耗基本已经在17以下了，难道电池有衰减？今天下午去单位拿个东西，回来时顺便测试了一下。 从中关村上北四环向东，经八达岭高速向北，进入北五环向西，全程19.6公里，经济模式，气温23度左右，未开空调，平均电耗14.5。记得去年6月的一个早晨，气温好像是26度左右，我也未开空调测试过一次，相近的路线但四环上八达岭时走错了绕了一些路，全程27公里左右，平均电耗14.3。我相信今天下午如果路线能达到27公里的话，电耗应该还能再降一些。 最后可以得到一个可靠的结论就是，极狐的电池15个月2.3万公里后，完全没有衰减。

    四驱极狐T 20公里电耗14.5图1四驱极狐T 20公里电耗14.5图1
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    海静残霞

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    极狐 阿尔法T车主·车龄半年

    满电跑，4个人，全程高速！这电耗真可以

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    春天来了，极狐四驱电耗低了

    #分享我的表显电耗四驱T的电耗随着气温的上升，终于回落到18以内了。 春暖花开的好时光来啦😄车友们推荐下北京这个周末有没有合适的赏花地啊。

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    续航 续航 续航

    车内温度定的24℃ 充电95%没跑长途 通勤 300公里怕是刚刚到

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    北京淞哥

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    极狐阿尔法αT真续航

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    480就只有五折多点。

    极狐真恶心啊，出81度电池版本了，480老车主彻底弟中弟了，新的T5 S5续航都比480高

    480就只有五折多点。图480就只有五折多点。图
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    极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）

    3.91

    “良好”

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    共245人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.37

    超过58%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.84

    内饰

    3.90

    配置

    3.92

    空间

    4.02

    外观

    3.92

    舒适性

    3.79

    操控

    3.98

    动力

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    # 擎动观赛季

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    我看现在还有谁吹SK电池

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    蓝牙钥匙无法正常使用

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    T5和T选哪个？

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    订了，一直犹豫哪吒L红衣跟极狐

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    北京车展和极狐

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    老车主升级车机芯片

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    极狐的续航比不看不知道

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    极狐的一点小问题

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    极狐进入2.0车机时代

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