小狐狸初春的电耗表现

小狐狸迈着轻盈脚步，在初春的山路上游弋着。春天这个万物复苏的季节，让小狐狸不光是在续航上有了更扎实表现，而且电耗也有了不小的变化。

整装待发

这一次，我们与好友相约一起去郊游。刚开始一个人驾驶着小狐狸经过二十多公里的市区路上小狐狸表现得极为优秀，超车并线转向灵敏，电耗刚启动30左右的电耗慢慢下降到了在18左右。

在接上人后，四个人二条狗在小狐狸的加持下开启了正式的旅程。上了五环路过了几个堵点后，小狐狸的车速开始飚了起来，电耗这时候反而降了不少到了16左右。

五环路上

拐上京新高速，小狐狸车速一直维持在110上下，电耗一直保持在16左右，没有再提升。

11点左右车外温度虽然只有10，但由于小狐狸的密封非常不错车内温度达到了26度，在上五环路时就将天窗开启了一条缝隙便于车内空气流通，在高速上车内温度很合适，没有感到燥热，反而有些舒爽。也免去了开车侧窗带来的烦恼。

开启天窗通风

经昌赤路上怀长路，两旁的风景慢慢有了变化，不少树梢上的枝丫都隐隐透出了绿色，春色真的开始笼罩大地了。

昌赤路上不时一辆辆摩托呼啸而过，而骑行的人也在路上越来越多。不得不小心的驾驶着小狐狸避让这些骑行的人们。

小狐狸这时表现得更加自如，转向精准提速有力，慢慢的山路开始坡度越来越大，满载的小狐狸依然动力充沛的在弯路上轻盈的奔跑着。

由于上坡的原因，小狐狸的电耗开始攀升到19左右，但并没有在往上升，路过一处骑行点集合处，看着30多辆自行车码放在一起，别说还挺壮观的，人们在不远处合影。

拐过这里就是一路下坡，小狐狸电耗不仅仅是刷刷的往下降，续航里程居然没掉反而还涨了一公里。

一群撸狗放风的人

停车场

终于我们的目的地到了，昌平的延寿镇，总里程105.8公里电耗17.7。对于满载的小狐狸经过堵车路段，高速，山路等路段这个表现我觉得是非常不错的了。

美好的一天很快就过去了，3点半不到我们就驾驶着小狐狸开始返程，怕五环四环堵车就决定绕六环躲过堵车路段，和预料的一样小狐狸一路顺畅的就回到了家。

当小狐狸下电的那一刻，才发现小狐狸的回程85.8公里电耗才只有15.6这个表现真的很好了，可以说接近1:1的续航比了。小狐狸今天的表现真是让人信心满满。