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#晒爱车能耗不知不觉已经提车快两个月了，当时买的长续航版本+白色车漆，昨天刚降1.4w。还好有补贴对冲一下，不至于亏太惨... 个人还是认为，有需要，价格合适就冲，永远买不到最便宜的特斯拉。当前29.99的长续航绝对性价比之王，额外还能减3500。y的改款估计要到明年下半年，还早。 提车之后主要用来上下班，城市快速路居多。 1.续航达成率：上下班单程18km左右，表显续航单次大概掉20km，3%左右，感觉还是很扎实。（与快充慢充有关，下面会说）速度平均在50-70左右。 2.充电：从30%充到90%，用慢充（交流）大概需要5个多小时，快充（直流）时间减半，超快充还没试过。总得来说个人更推荐慢充，掉电慢 3.能耗：感觉跟使用习惯有关。刚提车的时候能耗能到250+，吓我一跳后面慢慢里程拉长之后，平均能耗降到150-160左右了，单次最低试过90+个人习惯：保持模式（单踏板模式）+少踩刹车（尽量通过电门控制，危机时刻还是必须刹车）+少变道（多观察前面路况，变道超了一辆车但是又给前方堵住了，快不了几秒）+尽量匀速（不是龟速，在快速路或者高速车况好的情况可以开ap，不要一脚油门一脚刹车） 欢迎大家交流～谢谢
#雷总能耗挑战除了开中长途之外，电车用的久了，就会发现，在自己有家充的情况下，每天通勤，活动范围仅限所在城市，能耗就是个伪命题。我都买电车了，当然是怎么舒服怎么来，该加速加速，该超车超车，总不能开个电车慢悠悠在路上用模拟怠速前进吧，当然前提是遵守交规，安全驾驶。还有空调、娱乐系统，该开开，该用用，把车供着又不会给你生辆小车下来，还是怎么舒服怎么来，不要考虑能耗。
#雷总能耗挑战22年底60度电标续Model y，一年半38900公里能耗分享满电从435己掉到420了，本次充电己行驶318公里（一半时间空调21.5度）平均能耗100，表显剩余153，这个季节，轻松跑赢表显，（这两天太阳爆晒，驾驶室过热保护又消耗了一二十公里），总结，本人温柔驾驶，应该能到达500公里，
#懂车帝众测我个人认为不带时间的能耗没有任何意义，几乎是全程保持在130往上，没车的时候飙了两次200+才跑出来的，125左右的平均时速刚好20度电，依赖于现在的温度比较合适，不冷不热，对电车非常友好。我查了一下，两地平均海拔差了20米，应该不算下坡路
#懂车帝众测特斯拉Model Y长续，日常充电80％，表显425km，今日高速➕公路行驶里程198km，载客三人，平均能耗百公里13.6度，总体还是比较满意的，停车有哨兵，路程中间断开空调，基本做到表显1:1，相比于冬天一般的电量用来取暖，春秋季节的新能源电车续航还是非常不错的！
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1667人评价
25万-35万新能源总榜
NO.28
超过63%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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