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你这速度是快，至少定速140+了
评论发表于04-21开电车的觉得快，在性能油车里面这速度就是小儿科，我一家用d级代步车平均时速经常都130 起
回复发表于04-28既然是经常那就多发几张图呗
@喜庆的春风2z9：开电车的觉得快，在性能油车里面这速度就是小儿科，我一家用d级代步车平均时速经常都130 起
回复发表于04-30
确实有优势，我平均速度107.5，跑了484公里，平均能耗20.7左右
评论发表于04-21ls6是性能猛兽，没有人会在意v8的油耗
回复发表于04-21主要车太重了，比Y要重四五百斤，我就羡慕高速15，市区10的电耗
@不复年少811：ls6是性能猛兽，没有人会在意v8的油耗
回复发表于04-21
123km，高度差20米，影响可不小。不信你返程试试。 这么说吧，我14/15的能耗（一公里左右)，下了一个一米的坡（一公里)，车子能耗到12了。大众id4。这段路天天开。每次都差不多。
评论发表于04-21电机在95%的效率下，将两吨重的重物提升20米所需要的电耗是：0.114737 千瓦时（kWh）。算了一下，真没多少电耗，才0.115度电
回复发表于04-21你这样算的话，水平跑一万公里，也用不了一度电。
@居然鷆鸈有人用了：电机在95%的效率下，将两吨重的重物提升20米所需要的电耗是：0.114737 千瓦时（kWh）。算了一下，真没多少电耗，才0.115度电
回复发表于04-21
个人认为不是按充电桩的充电数量去计算能耗没有任何意义。
评论发表于04-21加8-10%就可以了。
回复发表于04-21目的是横向对比电耗，充电桩的损耗，所有车都有
回复发表于04-21
看不懂解释一下
评论发表于04-23是的 这样才有参考价值
评论发表于05-17开这么快，不怕叔叔吗
评论发表于04-28
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