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小小咩1号

Model 3车主·车龄3年

MODEL 3 2020款购车1个月内口碑评价: 写在之前，先说说我的购车理念，或者说我的用户画像，买这辆车之前，我有另一辆车，也是个电车。我在限牌城市，只能买电车，并且同步的第二辆车依然是电车。我一般独自驾驶，或者副驾座一个人，极少数情况下后排座椅个人。我经常去跑山，希望能有一定的激烈驾驶，并且我对车型不在意轿车suv皆可。价格20到30w之间。一众车看下来选择了mod3，这几点基本他都能完美覆盖。我之所以分享这些，我希望大家都能在买车之前了解自己的客观环境，选择一款自己日后开着舒爽的车主。上来应该说外观，但是外观因为审美不同，不是很好说，我只说一些功能性的。这个车有前备箱，是一个不错的放有异味东西的地方。有人说前备箱小，放点小东西，但是我想说，因为后备箱可以不用掏手机直接用按钮开启，所以我更喜欢简单的打开后备箱放东西，另外前备箱合上是不支持靠重力直接放的，用力摁下去，有点费力。其余的外观特殊点可能就是摄像头比较多，所以注意保持清洁。最后特斯拉充电口是车辆侧后方和刹车灯造型连在一起的，快充口慢冲口并在一起，挨着，这个设计不太好，假设我在用快充，盖板开着，慢冲口就也露在外边，夏天一定会进水。目前最好的解决办法，某宝买个特斯拉充电口硅胶塞。其余的外观不多赘述了。之后我们说说内饰，大家一般都会注意无仪表台，和取而代之的大屏幕，我先说我的体验结论，就是开惯正常车辆的人上手这个东西一周以内就能习惯，至少可以像正常开车一样，基础的功能都能搞明白。这说明了他是一个设计简洁的中控系统。对于它我是肯定的，但是我非常反对很多人吹这个中控是个高科技的，具有设计感的产物。在我看来，特斯拉这么做是为了降低成本，因为一个平板的价格远远低于一堆物理按键开模。内饰说座椅，前排座椅和人体工程学模型绝对好评，任何人习惯的座椅都能保存。注意我说的是保存，换句话说几乎任何人的座椅他能完美调节之后并记忆下来，下次只需要点一下这个人在屏幕里的名字，就好了。副驾座椅一样，但是不带记忆需要注意。后排座椅可以给个差评，腿部空间很小，紧凑型车的感觉，地板很高，坐垫不长。长时间坐成年人不是很舒服。隔音不好，看硬件的话，这种水平还凑合，比一些无框车门的好一点。下面是重点，我来说一下这个车开着的感受，基本的数据不提，可以查看懂车帝了。真实驾驶感觉很滑溜，加速踏板非常线性，如果我之前的电车从没有踩下，到踩到地板，一共分成30份，那么特斯拉可能分成60份。并且每一份的间距是一样的。绝对动力性很强。刹车踏板线性也非常好，但是比较遗憾的是动能回收只和加速踏板匹配，目前只有低动能回收，标准动能回收，要是有一个匹配刹车的动能回收作为第三个选项就完美了。之后我们说方向盘，方向盘只能给一个中评，因为握感是不错的，但是动态不好，低速到高速没有太多的阻尼变化，举个例子，有一次我在北京妙峰山跑山，一个高速大弯。按说应该方向盘应该变沉变钝，虽然它也有变化，但是和我的预期是值是不一样的，结果就严重的画了个曲线，虽然来几次就能适应，但是这却是是个不那么好的点。极限驾驶车辆很平衡，低速弯，高速弯车子都一样。稳定程序是正常的，不会帮倒忙。也不会突兀的刹车和断动力。但是也不要把它推到过分，高速过弯极限会有一点点转向过度，任何车，任何稳定程序都都不会无极限。另外我看通过一些方法可以激活dyno模式，也就是关闭所有稳定程序，我不建议大家尝试，还没有实验驾驶体验，但是我比较关心这个模式会不会导致车辆脱保，也会之后咨询厂家。大家用这个模式之前，也要了解好具体使用情况。

MODEL 3 图1

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MODEL 3 图2

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MODEL 3 图3

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MODEL 3 图4

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MODEL 3 图5

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MODEL 3 图6

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MODEL 3 图7

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MODEL 3 图8

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MODEL 3 图9

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2021-02-19回复

辰川汐止

半个月的使用感受，目前已行驶1300多公里： 1.外形是真漂亮～ 2.驾驶简单，开高速很舒服； 3.充电没想象中那么麻烦，虽然有时运气差需要等待，大部分情况下还是很方便的，是不是去奶一口； 4.软件功能强大，就是需要时间摸索，纸巾还没完全弄懂，目前升级到2020.8.2，最惬意的莫过于等人时斗个地主看个剧； 5.在纠结要不要装电动尾门，手动确实不太方便～ 6.续航长短取决于驾驶习惯、路况、天气等，所以论坛上不同车主的反馈都不同，反正短途旅行或市内通勤完全够用，长途旅行的话，那个，高铁不香么供感兴趣的朋友参考，键盘侠请绕道～

半个月的使图1

半个月的使图1

半个月的使图2

半个月的使图2

2021-02-08回复

尊贵的韭菜车主

#发用车感受领取定制好礼关于特斯拉，在出Model S的时候就已经开始关注了，想着不用油钱，后期又不用保养，但是要价着实太高，负担不起，Model X也是，直到Model 3的出现。在Model 3面世的时候，我就被它精简的内饰所吸引，简单说来就是啥都没有，只有方向盘跟一块大屏幕。看惯了那些五花八门的内饰，这种简约美真的是深得我心，再加上帅气的外观，毫不犹豫就交了8000的定金，之后就是长长的等待。终于在2020年的3月底顺利提车了，虽然后来被割韭菜但是早买早享受，晚买享折扣哈哈哈。我提车的配置为：后驱标准续航（当时还没出长续航，有点后悔提车早了），18英寸动力轮毂（就是标配，据说能降低风阻，提高续航），白色（当时加钱来着，现在除了标配的黑色，其他色系一律8000），黑色内饰（白色要加钱，怕脏，没选，不过事实证明还是耐脏的，有科技的成分。另外其他的就是保险费，可以分期付款（特斯拉官方是跟招商银行合作的）提车的价钱是299000+8000。到今天为止差不多10个月的时间，一共开了11000多公里，不多也不少，总结下来一个字，爽！加速爽！得意于特斯拉对自己动力总成系统的独特调校（具体专业的我也说不出来），只要稍微的轻轻一踩，车子就立马会有反应，右脚只要有轻微的调整，你在速度上也能立马感知出来，相当的细腻，具体细腻到如何程度，建议你去试驾（非要形容的话，只能说“德芙，丝般感受”）。如果你有机会试过猛踩一脚的话，你就能感受到强烈，非常强烈的推背感，往夸张了说，就感觉自己是颗子弹射了出去，第一次体验，绝对让你有晕眩的感觉，百公里6秒不到的加速，真不是吹的。开着这辆车，毫不客气的说，只要你想，路上95%的车都可以让你秒杀，让你有种莫名的优越感。而且特斯拉的单踏板操作，踩电门加速，松电门减速的方式，会改变你以前的开车方式。操作爽！所有操作智能化，全权集中在中间的那一大块屏幕上，你能想到的各种常规操作都可以在这块屏幕上操作完成，甚至能在大屏上看到你身子前后左右的各个情况，得意于Model 3全车的8个摄像头。在这个几乎每家都有一个pad的时代，上手极为简单容易。打个比方，就好比你从诺基亚一下子到了苹果，那种触屏操作的感觉，会让你很难回去之前的燃油车。很多人会觉得内饰没有仪表盘会不适应，放心，你低估你的适应力，而且当你发现，开车时候面前毫无遮挡，你会喜欢上这种感觉的。互动爽！配上特斯拉自己的APP，人车交互可谓说是领先其他车辆一档，只要设置得当，手机就是你的车钥匙，你可以远程遥控你车子的空调温度，通风情况，前后备箱等等，现在还有更炫酷的智能召唤，在满足一定条件下，车子会自己来找你，别提多酷炫了（不过其实不太实用，失败的概率很大，想炫耀的话，慎用）安全感爽！ Model 3在2019年获得了无数个什么最安全的轿车之类的奖项，也有不少车主发生危险之后，都纷纷留言，感谢特斯拉救了它的命。马斯克自己也说过，安全是特斯拉的第一指标。而且系统自带了很多安全装置，实时监测你跟前车的距离，根据速度会提醒你是否会有危险，也会在危机之时，自主判断，强行刹车，保证安全。在停车状态下，可以启动哨兵系统，配合U盘，你就可以看到你车周围的各种情况，让那些故意碰瓷，故意划痕者无处遁形。吹了那么多，我自己都吹累了，当然缺点还是有的，看是不是你在意的点了。第一，跑高速时候，比较吵，胎噪跟风噪都很大。第二，有充电焦虑，如果家里能安装充电桩的话，一切都不成问题，充一夜足以充满，如果不能，虽然现在特斯拉的超充站越来越多，但是还是比不上油车方便，一般充充，20分钟-30分钟足够使用。我的车满电上海来回可能刚刚好，再去远一点的地方，就必须要充电的，不然我就回不来了。我自己看来，跑长途，电动车的确没有燃油车方便，而且差距还是比较大的。虽然这车满电有将近380公里能开，但是实际操作的话，如果在冬天，算上空调其他的，估计要打个7折。第三，内饰用料较为粗糙，整车工艺也配不上它的价格，绝对谈不上好这一字

关于特斯拉图1

关于特斯拉图1

关于特斯拉图2

关于特斯拉图2

关于特斯拉图3

关于特斯拉图3

关于特斯拉图4

关于特斯拉图4

关于特斯拉图5

关于特斯拉图5

关于特斯拉图6

关于特斯拉图6

2021-02-03回复

大雷587

虽然家里面安装了充电桩，但是节假日有时回农村老家，所以打算买一把便携式随车充电器。网上对比了好几个品牌。最终选择了西比亚cebea这个牌子。 cebea这个牌子是做外贸出口的。感觉有保障一些。某宝销量最高。我在南京江宁，直接去了他们实体店拿货。当初试了一下，感觉不错。做工很精致。

虽然家里面图1

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虽然家里面图2

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虽然家里面图3

虽然家里面图3

2021-02-02回复

四眼兔仔

Model 3车主·车龄4年

MODEL 3 2019款购车4个月口碑评价: 去年年底觉得该买的时候（再不买指标要过期）基本上就一定选定要买特斯拉，所以都没试驾就订车了。我想的是既然买电动，要不就买最好的牌子，要不就直接买最便宜的，中间档位基本没有考虑。在店里看的时候我最喜欢蓝色，感觉路上这个颜色车很好，比较特别，但是男友说红色适合女生，好吧…你开心就好。当时订的时候红色漆还是最贵的，要加15000+，大概是这个价格。我其实是感觉有点坑的。订的时候总价是35w+，后来提车的时候除了黑色之外所有车漆都调为8000，总价还降到30w，我以为自己很幸运，后来发现这只是老韭菜被套路…… 关于标续的续航，全充满的话仪表显示是380KM，但是我基本都是充到80%，大概是300km。日常使用没问题。优点： 1、起步快到飞起，每次变绿灯的时候，如果我是停在最前面的话，起步绝对有一骑绝尘的效果。路上变道超车也很方便。 2、外形好看不多说，好像是抄的保时捷？？anyway 3、充电便宜。慢充的话，从20%电量充到80%电量还不到40块钱一次，时间大概4.5小时。比以前开油车一次就200多相比还是比较划算。家里要是有充电桩更方便了，回家枪一怼，汽油涨价加油站远、排队都跟你无关 4、走高速或者环路的话辅助驾驶很省力 5、内饰很简洁，操控都通过大屏幕完成，像一个苹果手机。等充电或者无聊等人的时候可以在大屏幕上斗地主，而且在这个平台上玩每次牌都很好不知道为啥hhh 6、储物空间很大，后备箱很深，前箱可以放水啊什么的，别人拿的时候不至于看见你后备箱很乱 7、四周障碍物提醒很适合女司机，距离很近的时候有声音提醒就可以注意减速了。不过有的车道很窄的时候滴滴叫唤也有点烦缺点： 1、降价快（关于这一点，老韭菜不想提起） 2、外观很容易显脏，北方土大，两天不洗就丑了 3、没有投屏功能，希望以后系统升级能有改进，那样看剧就很爽了 4、底盘底，很容易刮到轮毂。有时候需要骑马路牙子的情况，还有就是有的地库设计的比较崎岖，有点担心拖底 5、开窗驾驶的话噪音十分大，放音乐也解决不了这个问题。 6、天窗打不开是死膛儿的=。= 7、在驾驶中想打开空调什么的去触控屏幕还是有点危险其实，这个确实没有实体按键方便，但这也是追求极简设计的一个取舍吧

MODEL 3 图1

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MODEL 3 图2

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MODEL 3 图3

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MODEL 3 图4

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MODEL 3 图5

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MODEL 3 图6

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MODEL 3 图7

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MODEL 3 图8

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MODEL 3 图9

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2021-01-29回复

秋思小丸子

#提车作业 2019入手特斯拉，感觉非常好，试完蔚蓝，试驾特斯拉，果断决定了，进口最后一波赶上，无论从动力到舒适程度我都非常满意，主要是起步永远第一名！优点太多了，进口版续航我十分满意，家用无论是两口之家还是全家一起出门都能满足需求，首先是要说它的外观，我认为最近的这种类型车的设计都越来越时尚，越来越年轻。从整体上看，我认为这款车的外形是很立体的，有种我们一直追崇的立体的五官的那种感觉，而且这款车的前脸就是属于很霸气的一种，尤其是搭配自己那锐利的车灯，真的是很英俊潇洒了！买它就对了！缺点就是我认为这款车的后尾箱，是手动的，其实我就是很不明白这个缺点的设计，本来就是为了方便储物的，但是都设计成手动的，确实有点不方便了，我相信这点后续会有改变的！

2019入手特图1

2019入手特图1

2019入手特图2

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2019入手特图3

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2019入手特图4

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2019入手特图5

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2019入手特图6

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2021-01-28回复

一叶知秋12395

Model 3车主·车龄4年

MODEL 3 2019款购车2个月口碑评价: 国产model3后驱标准续航版简单谈一谈感受：购车总价格：30.78万元，其中选装了8000元的白色车漆开了3600km，暂时还是比较满意，下面谈一谈大家比较关心的几个问题： 1、充电方面：因为小区不让装充电桩，所以买了小特的随车冲，一晚上冲两百多公里电量，正常开着上下班，完全足够用，一个星期充一回。同事家有家用充电桩，充电速度为每小时84km有条件装充电桩还是尽量装上，有的小区有充电桩的名额限制。出门充电实测国家电网每小时冲200km电量，特斯拉每小时四五百吧，百分之二十到80充电最快。 2、电池衰减：已经开了3600km，刚买回来的时候充满电374km，现在充满373km，慢电衰减了1km，我这个是LG的电池。据说电池衰减越来越慢，也就是说正常自己开不用担心这个问题 3、使用感受：颜值高，省钱，动力猛，音响效果好，隔音差，车内空间小。总结：日常代步的电动小跑车。省钱方面：日常驾驶百公里12度电，也就是五块钱的样子。保养的话因为没有发动机，少了机油机滤的更换，并且电动车对刹车的使用频率很低（日常以动能回收为主）所以很便宜很便宜。动力方面：原车自带两种模式，轻松和标准，轻松相当于2.0t家用车，标准相当于3.0t性能车，日常就轻松开就可以，标准有点儿窜，实测比原厂标定的5.6秒要快一些（当然有受到某秒天秒地秒空气的本田超跑还是可以教他做人的）。注：由于动力过于直接生猛，更容易导致晕车，有晕车症状慎重考虑，请先试乘试驾音响效果好：平常听个dj什么的都会给你非常爽的感觉。隔音方面：由于好看的无框车门，牺牲了了隔音性，大家自己决断。总结就是速度噪音比汽油车小，高速比汽油车大。（同价位）车顶玻璃不晒，完全可以不贴膜，他是吸热，夏天如果用手或者头靠近会感觉到烫，贴不贴膜都烫，真正晒的是前挡和四门，还是有必要贴膜的。车内空间：前排可以，后排有坐小板凳的感觉，因为地板要放电池，会比较高，长途会比较难受，后排中间座位设计原因比一般车都要舒服一些。自动驾驶fsd：暂时没必要购买，使用频率较低，价格较高，用来炫耀的有钱人士除外。 4、购买建议：建议家里有一辆汽油车的情况下，再考虑购买用来上下班代步。好上牌，不限号。

MODEL 3 图1

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MODEL 3 图2

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MODEL 3 图3

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MODEL 3 图4

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MODEL 3 图5

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MODEL 3 图6

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MODEL 3 图7

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MODEL 3 图8

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MODEL 3 图9

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2021-01-25回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

#用一个词来形容你的车没电的 #特斯拉没有灵魂，下雨充电安全吗？v3比v2快多少?

没电的 #6860668762287243277视频

没电的 #6860668762287243277视频

2021-01-20回复

大宝小特

Model 3车主·车龄3年

#你的特斯拉“还好吗”？谈性价比？特斯拉MODEL3就算了吧！！！首先声明一下，作为一个特斯拉MODEL3车主，这篇贴文主要是吐槽它的性价比低，而不是全面否定，所以杠精请绕道走。对于绝大多数普通的上班族来说，我们挣得都是辛苦钱，买东西考虑性价比是再自然不过的事情。作为一个国产后驱长续航MODEL3车主，我个人觉得相对于35W+的价格，这辆车可以说是“盛名之下，其实难副”了。舒适性差 MODEL3从乘坐舒适度来说是极差的：地盘会毫无保留的把地面的情况反馈给你，稍微快速过沟壑，震得你屁股可以离开座位，对于后排乘客，有可能屁股离开座位的同时，头部还能碰上天窗。车内噪音大的出奇，尤其是高速的时候，您不得不把音量调到很大才能听清音乐。做工粗糙特斯拉MODEL3基本就没啥做工可言，内饰毫无豪华感、门缝隙处随处可见的胶条、充电口关不紧、系统间歇性黑屏，尾灯进水，感觉自己随便就能列一大堆槽点。“又不是不能开”，MODEL3车主的真实心里写照。我无法想象如果这些车主花35万买个合资或者国产的油车，发现以上这些问题，是不是还能有这种心态。所以MODEL3的车主对这车是真的巨包容。社交属性下降没有国产陈之前，MODEL3的社交属性还是很高的，就是我们俗称的“有面儿”。毕竟是50万的电车，路上也不多见。但是随着国产车的出现，新能源政策下又降了一波价，标准续航现在27万多，很多人也可以买的起了。如今在北京，MODEL3也可以称得上是“街车”了，不像以前那么高大上了。腿部空间局促相比B级车而言，腿部空间还是有点局促。而且后排座椅比较短，腿部撑拖较弱。说了这么多，大家大概会想问，既然这么多槽点，你为啥还要买呢？当然首要原因是北京摇汽油号太难了，我媳妇提前把油车号改为了新能源号，还好排队的时间不算太晚，今年拿到了号。其次是因为回老家要开长途，长续航的更符合我们的要求，MODEL3是电车里续航最长的。回到我开头说的，我从来不觉得MODEL3一无是处，几个月开下来，它的优点也值得提一下。城市驾驶感好不得不说特斯拉的驾驶感受真好，如果你是城市用车，并且大部分自己开车的话，刨除性价比，我是极力推荐的。较小的车身、厚重的底盘加上特斯拉电控的技术，长续航后驱版0-100km/h加速则仅需5.3秒，城市里面开着很轻便很流畅。我没有选择全自动驾驶，主要是价格太贵，感觉现在选择的意义也不大。辅助驾驶功能也没怎么使用，没有长距离驾驶，自己开着还不是很累。偶尔使用一下，可以回个短信，稍微放松一下。头部空间舒适对于这个价位的车，前后排的头部空间没问题。特斯拉的头部空间是完全没问题的，后排的头部空间我感觉比宝马7系还要好。外观洋气在这里我就必须要再提一下我媳妇了哈哈。她喜欢特斯拉就是一个字：“好看啊”！在同等价位里面，MODEL3满足了她对一款颜值高的车所有的想象。车身线条动感，车头极具跑车特性，酷感十足。而且这款车可塑性很强，大家随便去网上一搜就可以看到很多经过车美人士改造过的MODEL3，完全赋予了这辆车新的生命。在很长一段时间里，我都无法理解为什么总有人可以为了外观放弃性价比，就像女生可以花好几万买个包，既没有我二三百的背包装的多，又没有我的耐用。但是我现在慢慢理解了，购物其实更多的是买自己认为值得的东西，而这个值得或许是为了性能，或许是为了颜值，又或许是为了自己的爱好。换个思路想，如果每个人都去讲性价比，可能这个社会也失去了美感和创新。以上就是我对特斯拉国产MODEL3的一些感受，还是那句话，我觉得相对于它的价格，这是一辆性价比很低的车，但是这仍然不妨碍它可以拥有属于它的忠实粉丝。

谈性价比？图1

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谈性价比？图2

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谈性价比？图3

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谈性价比？图4

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谈性价比？图5

谈性价比？图5

2021-01-15回复

浪得虚名赵公子

MODEL 3提车记，国产也一样香？

#提车作业近些年，对工作和生活过分理解的我，仿佛忘掉了自己原有的样子。当成家的那一刻，当孩子降生的那一时，注定了“超级奶爸”的名号悄无声息的附着在自己身上。从事传媒行业的工作性质，总要穿梭于各个城市，不断为他人承接线下活动等品牌宣传类工作，所以总要不...查看全文

MODEL 3提车记，国产也一样香？图1

MODEL 3提车记，国产也一样香？图1

MODEL 3提车记，国产也一样香？图2

MODEL 3提车记，国产也一样香？图2

MODEL 3提车记，国产也一样香？图3

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图4

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图5

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图6

MODEL 3提车记，国产也一样香？图6

MODEL 3提车记，国产也一样香？图7

MODEL 3提车记，国产也一样香？图7

MODEL 3提车记，国产也一样香？图8

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图9

MODEL 3提车记，国产也一样香？图9

MODEL 3提车记，国产也一样香？图10

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图11

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图12

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图13

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图14

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图15

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图16

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图17

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图18

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图19

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图20

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图21

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图22

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图23

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图24

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图25

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图26

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图27

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图28

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图29

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图30

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图31

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图32

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图33

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图34

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图35

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图36

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MODEL 3提车记，国产也一样香？图37

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2021-01-10回复

光影猎手(二零八六)

Model 3(进口)车主·车龄4年

#你的特斯拉“还好吗”？提model 3三个月,严正吐槽作为一个80后的理科宅，从几年前就被马克斯的个人魅力忽悠开始关注特斯拉，本人之前也买过日系飞度，德系宝马X1，早就想换车，终于19年底官网订购了MODEL 3 P版。大概没一个星期销售就通知有车，大约1月3号就赶赴萧山交付中心提车。刚刚提到车还是很激动的，加速感，自动驾驶，大屏幕，高清摄像头，音响效果、这些前都是前所未有的感受。但是今天必须要和大家吐槽几点，想买特斯拉一定搽亮眼睛：一，随意降价。当初提车509000，4月10号，推出国产P版后直接419800（2021年一季度提车）。一样配置，3个多月两块劳力士没有了，欲哭无泪。早就听说特斯拉随意降价，但是3个月18％的降价法，还是无法接受的。买的时候还看其他老车要56万的价格，还暗自高兴，同时还推出668公里的两驱长续航版仅34万。寻求一样被坑的车主，我们一起想办法维权。二，车子做工一般，缝隙不均匀，细节不对称，难道这就是美系粗框风格吗。虽然宣传五星全铝车身，但是车子又不是用来撞的。还有续航里程标的590公里，实际只有450左右，我开车也不是经常地板油的，5000多公里下来，最温柔开的一次也才550，完全没有590公里。三，就是特斯拉的服务了，交付中心完全是个排队中心，没有普通4s店应有的服务，每个交付员感觉高高在上，还得自己泡茶，早知道服务那么差，就去买雷克萨斯了。还有交付员介绍车子很多功能自己都也不清楚，得自己摸索，比如有个舒适进入功能，可以保存开车和下车座椅，方向盘位置的，他居然说不知道怎么设置。另外400车主服务电话，晚上比较难打通的，包括救援电话也一样。四、model 3只有2张IC卡片，没有漂亮的模型钥匙（另外购买1200），虽然出门可只带钱包和手机，但是还是感觉没有遥控钥匙方便，特别单手操作手机不方便！最后还要说说那个销售（特斯拉应该叫交付员吧），我付定金的时候没有发现有个车主引荐计划的，就是送1500km免费充电那个（model 3的车子去超充要收费）。当时销售答应帮我找一个老车主的引荐码下单做进去的，结果确没有做到，虽然钱也不是很多，但是这服务应该吐槽的。提醒想买model 3的车友一定要向朋友要引荐链接，下单后销售也帮不了你，当然买X或者S，超充终身免费的。特斯拉就是这么一家“牛逼任性”的企业，就算你打客服她们语气也是一样强硬。如果你没有引荐码可以用我的https://ts.la/adf29101，第一次懂车帝发帖最后希望多多交流。买车需谨慎，买了没有后悔药

提model 3图1

提model 3图1

提model 3图2

提model 3图2

提model 3图3

提model 3图3

提model 3图4

提model 3图4

提model 3图5

提model 3图5

提model 3图6

提model 3图6

2021-01-05回复

大宝小特

Model 3车主·车龄3年

MODEL 3 2020款购车1个月口碑评价: 外观洋气，车身线条动感，车头极具跑车特性，酷感十足。而且这款车可塑性很强，大家随便去网上一搜就可以看到很多经过车美人士改造过的MODEL3，完全赋予了这辆车新的生命。内饰做工粗糙，特斯拉MODEL3基本就没啥做工可言，内饰毫无豪华感、门缝隙处随处可见的胶条、充电口关不紧、系统间歇性黑屏，尾灯进水，感觉自己随便就能列一大堆槽点。“又不是不能开”，MODEL3车主的真实心里写照。我无法想象如果这些车主花35万买个合资或者国产的油车，发现以上这些问题，是不是还能有这种心态。所以MODEL3的车主对这车是真的巨包容。驾驶驾驶感受很好，提速很快而且很线性。现在已经习惯动能回收，在驾驶过程中基本不用踩刹车。乘坐 MODEL3从乘坐舒适度来说是极差的：地盘会毫无保留的把地面的情况反馈给你，稍微快速过沟壑，震得你屁股可以离开座位，对于后排乘客，有可能屁股离开座位的同时，头部还能碰上天窗。车内噪音大的出奇，尤其是高速的时候，您不得不把音量调到很大才能听清音乐。空间腿部空间局促，而且后排座椅比较短，腿部撑拖较弱。前后排的头部空间没问题。选车：首要原因是北京摇汽油号太难了，我媳妇提前把油车号改为了新能源号，还好排队的时间不算太晚，今年拿到了号。其次是因为回老家要开长途，长续航的更符合我们的要求，当时MODEL3是电车里续航最长的。媳妇喜欢MODEL3的外观。我一直觉得这个价格买MODEL3,性价比有点低，我看上的是比亚迪的唐EV,但是老婆不喜欢SUV,所以没办法最后还是选择了特斯拉。买车：买特斯拉的汽车很方便，在官网选好车型和配置，交了定金就等着吧。等车可以交付的时候特斯拉的销售会联系你，然后把全款付了，就可以去交付中心。在交付中心办好保险（也可以自己联系保险公司，可以省很多），拿了临牌就可以提车了。用车：买来一个月，基本都是上下班城市用车，不得不说特斯拉的驾驶感受真好，如果你是城市用车，并且大部分自己开车的话，刨除性价比，我是极力推荐的。较小的车身、厚重的底盘加上特斯拉电控的技术，长续航后驱版0-100km/h加速则仅需5.3秒，城市里面开着很轻便很流畅。我没有选择全自动驾驶，主要是价格太贵，感觉现在选择的意义也不大。辅助驾驶功能也没怎么使用，没有长距离驾驶，自己开着还不是很累。偶尔使用一下，可以回个短信，稍微放松一下。由于家里没有充电桩，一直在单位附近的充电桩充电。到现在为止一共冲了3次。电费和服务费共计264元，停车费40元，共跑了800公里。基本每公里不到0.4元。买新能源车，还是家里有充电桩比较方便和经济。以上就是我对国产MODEL3用车一个月来的一些感受，我觉得相对于它的价格，这是一辆性价比较低的车，但是这仍然不妨碍它可以拥有属于它的忠实粉丝。

MODEL 3 图1

MODEL 3 图1

MODEL 3 图2

MODEL 3 图2

MODEL 3 图3

MODEL 3 图3

MODEL 3 图4

MODEL 3 图4

MODEL 3 图5

MODEL 3 图5

MODEL 3 图6

MODEL 3 图6

2020-12-22回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

社会我特哥 #特斯拉，韭菜收割机，超充不给用，默默把钱付。你们说超充2块贵不贵，无债一身轻

社会我特哥6816231850814472200视频

社会我特哥6816231850814472200视频

2020-12-09回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

#聊聊你的Dream Car 特斯拉服务中心换尾灯和检查能耗（2）免费换需订货：满意；能耗正常：不能完全消除顾虑，感谢工作人员

特斯拉服6848794990538457096视频

特斯拉服6848794990538457096视频

2020-12-02回复

于呢玛

比亚迪汉，吊打特斯拉Model3？

比亚迪汉，6792727916229689358视频

比亚迪汉，6792727916229689358视频

2020-11-24回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

#特斯拉电动车过户需要哪些材料#北京一年前这3辆model3总花费超160w

#特斯拉 6829096440006967304视频

#特斯拉 6829096440006967304视频

2020-10-20回复

andy横竖勾

4月10号定的国产长续航，期待满满的等待提车，4月24日被告知涨价5000元，这种感觉真的很不爽。满心期待最终换来的是啪啪打脸，热脸贴冷屁股啊，于是在小鹏下了一个预定金。 4月27号看了小鹏p7的发布会，真心不错，于是改成了大定。其实我和我爱人算了一笔账。论空间和做工，p7好于魔豆3。p7的加分项是卡钳，外边改装10000，人机交互好于3，单拿音响好于3，pilot3.0小鹏加2万，魔豆3加56000。现在小鹏p7交付也是6月底，所以完全可以当个等等党，看到时候魔豆3如何应对这波长续航待交付订单的流失。 YY一下，蔚来我也下了订单，但是对于里程还是有些担忧，爱人对蔚来真的无感，所以可能会取消。

4月10号定的图1

4月10号定的图1

4月10号定的图2

4月10号定的图2

4月10号定的图3

4月10号定的图3

4月10号定的图4

4月10号定的图4

2020-09-27回复

候车大厅

Model 3车主·车龄4年

MODEL 3 2019款购车3个月口碑评价: 从4月中拿到车到现在已经接近快3个月的时间了，从一开始短暂的后悔到现在越开越舒服的感受，不得不说，选择标航Model 3还是一个非常正确的选择，先交代下我的大概的一个用车背景，基本纯市区驾驶，偶尔会去下郊区，所以驾驶的情境基本就是城市拥堵路况以及高架道路。最先要说的当然是外观了，个人觉的Model 3的样子是要比Model s 来得更好看的，因为车身更短，给人有种轿跑的感觉，缺点嘛就是后排空间有点局促了。但因为我基本就是一个人用车，所以也无关紧要了。细节方面的话，国产没了雾灯，个人觉得反而比有雾灯的好看了，无框车门自然是耍帅必备，这时候什么风噪隔音就是过眼云烟了。隐藏式门把手也同样，就是好多朋友第一次都不知道怎么打开，每次都要现场教学这个略微有点麻烦。车屁股的设计还是有点偷工减料了，就是Model S的缩小版，不是特别走心，别的方面还是都挺满意的。内饰的话，的确在做工方面的确相比较别说豪华品牌了，大概也就是个合资车的水平，用料什么的还是以塑料为主，不过特斯拉的设计我个人还是挺欣赏的，驾驶舱所有的主要功能都集结在大屏幕上了，非常大胆，极简的设计在审美上还是能带来非常不错的新鲜感的，开了3个月了，依然很喜欢。不过厚实的方向盘还有前后排的座椅倒是和那些内饰塑料件有着很大的差异，皮质的使用非常阔气，而且真的很厚实，舒适感很不错，就是坐垫稍微有点短，而且大夏天坐着的确是有点唔得慌，很容易人前凉快，后背出汗，要是有通风那就更好了。后排因为地台是全平的关系，所以横向空间其实还行的，纵向的话对于身高1.8以上的人可能就不太舒服了，但对我反正不影响，偶尔载下朋友什么的还是ok的。这里也顺便也说下储物空间，model 3除了有常规的后备厢外，在一般大家后备厢放备胎的位置它还有个很大的储物格，另外它还有个前备厢，所以储物空间其实要比一般车型大。另外就是天窗，全玻璃覆盖看上去的确是非常的舒服，之前有担心隔热问题，但现在用下来感觉还行，没那么热。这可能也得益于贯穿整个中控台的空调出风口，出风的面积和风力都非常的大，非常爽。然后是位于中控台的那个大屏，分辨率是够了，操作难度个人觉得要比市面上大部分车都简单，功能性上放3年前的确是值得吹嘘的，但现在其实也就那样了吧，不支持carplay什么的还是有点不方便。 Model 3的驾驶是让我最喜欢的地方。方向盘比较小，打起方向来，车身的响应和你打方向的力度能做到相当不错的匹配，这也让我和这个车的沟通非常好。而且Model 3的动力输出还是很线性，踩下去没有什么虚位，一切都非常可控。刹车的话因为有动能回收的缘故，不踩油门，它都会给你刹车，一开始会有点不适应，但是习惯之后你就会爱上，因为实在是太省力了，踩刹车的次数相比一般车型是大大减少。Model 3的刹车做的还是非常不错的，刹车的力度能和踩刹车踏板的力度相匹配，踩的越重，刹车力度就越大，很舒服。另外Model 3的底盘也很不错，路感比较清晰，滤震效果很不错，而且整个车贴地性很不错，悬挂是属于非常有韧性的那种，减震器的回弹也都比较迅速，阻尼力也是恰到好处，挺值得玩味的。智能辅助驾驶的确是目前开下来所有车里最好用的了，无论是车道保持功能，车辆的识别等等，都非常智能，另外，Autopilot的开启方式也的确是方便，右边一把拉两下就直接开启，很轻松。总体而言，Model 3其实是一台非常有乐趣的车，而且从某种意义上就是为驾驶者服务的驾驶者之车，其实如果是家用或者对驾驶不感冒的人，那Model 3其实并不适合你，反之，你就会越开越开心。

MODEL 3 图1

MODEL 3 图1

MODEL 3 图2

MODEL 3 图2

MODEL 3 图3

MODEL 3 图3

MODEL 3 图4

MODEL 3 图4

MODEL 3 图5

MODEL 3 图5

MODEL 3 图6

MODEL 3 图6

MODEL 3 图7

MODEL 3 图7

MODEL 3 图8

MODEL 3 图8

MODEL 3 图9

MODEL 3 图9

2020-09-07回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

model3长后一周用车报告，7天行驶629km，充电2次，个人感觉充电频率能接受，您觉得呢

model3长后6807248007843545102视频

model3长后6807248007843545102视频

2020-08-15回复

特斯拉小明

Halo，我是阿明。在2019年的12月，和朋友一起去了广州试驾了特斯拉。之前也是一直在网上和各个自媒体上看到对国产model 3的介绍。当真的试驾后，哗！我真的不能忘记特斯拉不能忘记model 3.那时候，跟销售帅哥说好，在年初四，我带上家人再来一次，如果ok，直接订了吧。后来，由于疫情的原因，也一直不能去广州，值到销售帅哥那天联系我，要不我来中山找你吧。其实也在这里夸一下特斯拉的服务，真的很为客户去考虑问题，这里为你们点个赞。废话不好说，从下订单到提车也是差不多花了一个来月的时间。终于在4月7日的下午。我终于提到我心爱的model 3.下面就由我分享自己接近一个月驾驶model 3的感觉吧。购买配置特斯拉 model 3 国产标准续航版选配：蓝色家充外观：其实买车这事，除了女性喜欢看外观，男士也是喜欢看外观的。外观是一个很吸引我的点。说实话，坐在驾驶舱，看前面，在大灯耸起的两块大肌肉，就说明了这辆车充满着动力，就感觉就是属于一个追求性能、追求速度车手。隐藏式的把手，虽然没有S 和Y来得那么炫酷，但也算得是人有我也有。内饰：内饰这块其实也没有怎样可以说，就是中控一块大屏幕而已，还有可以说的是头顶的两块大玻璃。因为车检的原因，一开始我是没有贴防热膜，大家也知道南方的天气，基本上也是夏天而已。一开始是挺难受的，后来贴来膜后，感觉就很多来，对驾驶者和乘坐抖友善了很多。动力：因为自己和家人还有朋友一开始都没有了解过电车。不知道电车的“电门”动力来得这么干脆。官方宣称的model 3国产版0—100好像只需要五秒多吧，但我自己实测一下，可以跑到4秒多一点，这推背感真的来得爽。不过要注意下老人家和小孩，防止对电车的不适应。车机系统： Model 3车机交互就在那块大屏幕。与其说它是一部大的平板电脑，还不如说他是我的大脑。所车上的操作都集中在这块屏幕上。反应速度快速、导航精准（换了百度地图就是不错）、而且游戏还是挺好玩的，l.会慢点，大概会等到30-40秒的时间。大家要熟悉一下。同时我还觉得model 3的音响效果还是挺不错的。还有什么要说的呢？要不说一下缺点吧 1、自动大灯过于灵敏，为什么是过于灵敏呢？因为我从车库出来，有时候即时没有太阳，周围环境还是光亮的时候，大灯还是会自动的打开，有时候需要人手去调回过来。 2、噪音有些大，之前看过车评，可能是因为无边框的原因，导致在行驶时候，噪音还是会有点大。 3、空间我觉得还行，2+2+1还是可以接受的。但如果后排三个胖子就肯定会觉得拥挤了。总结特斯拉 model 3是一辆好车，无论是外观，还是动力都能给你一个很好的回应。全车搭配了八个摄像头，其实是辅助于全自动驾驶的，虽然标准版有基础性的自动驾驶，但觉得往后，在经济允许的情况下，可以通过升级，把特斯拉的全自动驾驶感受一遍。特斯拉的服务也很贴心，通过OTA升级，让你有时候感受到特斯拉给你的彩蛋。虽然我们大家都不知道特斯拉的销售门路，总是看到他在不停的降价，虽然我们有时候会吐槽他的做工还有其他。但无论怎么样，他就是我的特斯拉。我就是爱特斯拉。这篇文章有点长，往后我也会不定期的更新我和特斯拉的故事，希望大家可以多多支持。我就是特斯拉小明拍照有点渣不要介意哈

Halo，我是图1

Halo，我是图1

Halo，我是图2

Halo，我是图2

Halo，我是图3

Halo，我是图3

Halo，我是图4

Halo，我是图4

Halo，我是图5

Halo，我是图5

2020-08-01回复

paulokkk

提问三月11产的…国产标准续航升级版…网上很多人说如果是lg电池充满360-370，松下充满是370-380，又有人说合格证和铭牌上写445的就是lg电池，455就是松下电池！彻底搞晕了…我的铭牌也是445，但是我试过充满电有387的续航。想问下到底怎么分辨啊？

三月11产的图1

三月11产的图1

三月11产的图2

三月11产的图2

三月11产的图3

三月11产的图3

2020-06-17回复

yEsMan244839273

老婆原来开的卡罗拉双擎由于老婆30岁了！觉得卡罗拉没有面子！后来软硬兼施的情况下！决定换车！看了雷克萨斯的is 宝马新3系后来试驾后对model3情有独钟 8.29日订车 12.4日才提车！这个等待的过程真的很煎熬。。。提车一切顺利！由于特斯拉不强制保险自己的好兄弟买的保险保险又省了5千！特斯拉真的好！真的香商业险：4050 三者100万车损不计免赔交强险：950 总价：5000元重要的事情说三遍！不要被坑了！最近提车的私信我了解一下怎么买优惠保险哦也算是替车友们安排福利让大家省钱

老婆原来开图1

老婆原来开图1

老婆原来开图2

老婆原来开图2

老婆原来开图3

老婆原来开图3

老婆原来开图4

老婆原来开图4

老婆原来开图5

老婆原来开图5

2020-06-10回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

#我的Model 3每月花了多少钱？model3车主重度长测视频1之充电费用和用时，629km总花费23元，总用时5小时，花销无压力

model3车主6807979990676668430视频

model3车主6807979990676668430视频

2020-06-01回复

大民要自律

理想L8车主·车龄1年

第一批进口车主，我们来换3.0硬件啦！换了之后感受如何？一起来感受下吧

第一批进口6809535628217155596视频

第一批进口6809535628217155596视频

2020-05-30回复

汤姆与杰瑞啊

等待两个月Tesla model3是什么体验

等待两个月6804009291415027712视频

等待两个月6804009291415027712视频

2020-05-03回复

大民要自律

理想L8车主·车龄1年

实测3.0硬件，不光能够识别雪糕桶，这种墩子也可以。主要是识图分析，看到黄色条条就会识别。你看

实测3.0硬6809536838391300099视频

实测3.0硬6809536838391300099视频

2020-04-18回复

汤姆与杰瑞啊

Model3续集6806635210931699727视频

Model3续集6806635210931699727视频

2020-04-07回复

feikom

Model 3(进口)车主·车龄4年

特斯拉#充电这速度你能接受吗，充电半小时，加油五分钟

特斯拉#充6806573966476443655视频

特斯拉#充6806573966476443655视频

2020-03-22回复

自命不凡丶小远

小远的毛豆~🐽订车篇🐽 还有人记得这只小老鼠么，太可爱了拍照留个纪念。当时因为拍了两年牌照未中，特斯拉的出现属于缘分吧，缘分到了自然也就合适地在一起，放弃了自己大学喜欢了4年的奔驰轿跑而选择特斯拉。图二可以看出当时订车的价格还是355800，现在菜市场般拥挤的太古汇当时也有两个专员陪同介绍试驾，态度很好。自己也是圈内人，那天店里人不多，我试驾试了挺久，打消了很多疑虑，就看到时候实车和试驾车会不会差很多了，毕竟量产车和精品车还是有区别的🤫🤫🤫 喜欢纪念一下订车的每一步，也希望大家有车友群可以带上我，互相交流🙊🙊🙊 不喜勿喷哈#

小远的毛豆图1

小远的毛豆图1

小远的毛豆图2

小远的毛豆图2

小远的毛豆图3

小远的毛豆图3

2020-03-17回复

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Model 3 · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共1012人评价

25万-35万新能源总榜

NO.37

超过50%的同价位车系

4.02

综合

3.79

内饰

3.90

配置

3.76

空间

4.30

外观

3.88

舒适性

4.12

操控

4.40

动力

Model 3热门话题

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发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

2999人参与

9300万阅读

圈子热议

决赛圈model3和极氪007怎么选唯一家用车，老小区没有家充条件，家附近和工作单位附近都有商用充电桩，预算25个以内。工作日基本不用开，主要用车场景就是周末从工作城市开回家（50km）或者省内其他城市走一走（450km范围内）。车无完车，想听听各位车主大大的看法，分享一下车的缺点，供小弟参考一下。以下是本人对这两辆车的试驾感受。考虑007后驱增强版+100度电池，试驾下来感觉容易刹车点头，低速跟车也还是会点头。氛围灯low，还反光到后视镜上，外观也难接受。 model 3试驾下来最直观的缺点就是内饰太简了，刹车也会点头，但是在标准模式下松电门制动倒不会。转向灯改为按键、屏幕挂档还是需要习惯一下。不知道60度的磷酸铁锂能不能满足我的需求，充电速度也比较慢。目前有免息政策比较吸引我。

82回答

请教下这种场景没有360特斯拉怎么过

125评论

11点赞

本人月薪4500左右没有其他贷款有一辆13年的现代ix35(2手车) 在3-4线城市非常喜欢特斯拉从大学就喜欢想入手一辆特斯拉新3 贷款买月供差不多要2300左右平时下午5：30下班可以跑跑跨镇顺风车有像我一样的这种条件的吗？求真实！好纠结怕自己压力非常非常大

165回答

已解决

都说国产虚标，特斯拉能跑1比1，真的吗，官网606公里有几个跑到了

113回答

各路信息基本上fsd落地是跑不掉的，那么兄弟们该不该冲？还是说观望观望。

132评论

22点赞

特斯拉电耗真的夸张

409评论

59点赞

每次看说特斯拉是毛胚房真的想笑

773评论

141点赞

4个月Y想换新3，之前因为大空间买了Y,每次路上看到新3都流口水，颜值没的说，后悔了诶。

156评论

31点赞

老哥们，3p动力电池损坏，怎么解决？

157评论

42点赞

大家买充电桩买一百块的就行

237评论

58点赞

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