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#记录春节回家路事情是这样的 大家都知道我有一辆特斯拉 从西北到东南，你是坐飞机？火车？还是选择开车自驾？ 全程3000公里，无高速，全国道是什么样的体验。 没有观点，没有个人情感，以下是满满的干货数据。 《特斯拉model3冬季国道3000公里...查看全文
#提车作业原先考虑过四系和Ccoupe，由于牌照拍不到还有各种改款和加价的事情一直推着。后来在同事说了一句，为啥不买特斯拉？于是就去体验店试了一下。 试驾的感觉总结来说就是新奇，和油车完全不一样的感觉，不知道怎么描述，。加速的时候有预期，但真的没想到会那么快，接近1G的加速度，跟坐上了跳楼机一样的。开车那么久第一次用晕车的感觉。 外观：外观是选择3P的一个重要理由，标续外观充满科技感但少了些运动感，零重力轮毂和红色卡钳，再加上碳纤维尾翼完美补充了这一点。由于上海路上特斯拉太多了总有些审美疲劳，但是在店里面近距离接触的时候才感觉model3的车身线条是那么得恰到好处，总之是越看越喜欢 内饰：其实原来内饰是我很不喜欢的一点，我认为自己还是偏爱那些一个一个实体按键的感觉，喜欢那一个一个机械得反馈带来的仪式感。但当我带着将就的心情坐上驾驶舱时，其实感觉也还好，内饰用料还是很扎实，比我预想的要厚实很多。完全没有预想的塑料感，大屏和内饰传统内饰其实就像是两种不同的产品，没有谁优谁劣，就看个人喜好了。建议可以坐上去体验一下。另外说一句，白色内饰是真的好看，提车当天已经把所有牛仔裤全扔了。还有一点吐槽的就是3P自带的氛围灯。。其实就是两个脚灯照一下刹车油门而已，别被骗了，现在在计划过几天加装一个氛围灯 大屏：中控这个大屏得单独说。虽说内饰简洁，但功能其实一点不少，全汇总在大屏上面了，座位的舒适进入，全景影像，座位加热，方向盘加热，电尾门，该有的配置已经全部标配了。其他大多数品牌基本都要选配。大屏操作UI设计经过那么多版本迭代已经很人性化了，再加上AMD加持，页面之间切换跳转非常流畅，丝般顺滑，基本提车第一天就把所有功能都熟悉了。开车途中要调个空调，调个后视镜也比想象中简单，当然还是建议提前调节好上路。导航功能也比想象中好，可能跟手机还是有点距离，但最起码吊打绝大多数车载导航。上车语音输入个目的地，然后导航就可以了。还没试过打游戏看电影，能试了再来跟帖 空间：没啥好说的，我个子不高，175左右，坐哪都宽裕。储物空间是真的多，有前备箱，还有扶手箱都非常非常大。 加速：虽说我极限驾驶技术不咋地吧。好歹也平平稳稳开了油车两年两万公里了，也能感觉出来一点东西，3P提车两天就到处造，开了两百公里感觉下来。舒适模式下就是一辆普通model3，加速没有变速箱的换挡顿挫，异常舒缓平顺。切到运动模式后，西装暴徒四个字就再合适不过了，一个平平无奇小白车，安安静静等着红绿灯，绿灯一亮，瞬间就一声不吭带着一个G的加速度冲出去了。其他车还在轰着油门一档换二档呢，这辆小白已经动能回收在下个红绿灯等着了。说到动能回收其实是试驾的时候挺难控制的一点。但提车后还是适应很快的，就是踩稳电门，在不需要加速的时候保持不动，不要突然抬起电门就好。掌握之后就不会晕了，适应了之后还是很香的，建议把缓行模式开着，这样只有踩刹车才能真正把车停下来。以避免紧急情况下忘记有刹车这玩意存在，导致踩错。 操控：特斯拉方向盘比其他车少半圈，其实也感觉不出来，正常开就行。转向精准这个词形容3P其实一点也不为过。前后5050的四驱 接近两吨的车重，以及电池在底部导致重心贴近地面，还有不错的悬挂带来的底盘支撑，就是让驾驶时的转向非常有信心。我是没胆量开得太极限，但是足够应付绝大多数路况以及一些紧急情况了。acc我是第一次用，感觉真棒，尤其是高速高架以及堵车的时候用，还能控制和前车的距离，遇到加塞也会自己处理，还是很香的。由于没用过其他车的acc，也不好评价。但自己感觉还是很棒的。 续航：大家不买电车的主要原因就是充电和续航了。3P标况670续航，实际充满也就500km，平时三元锂不建议充满，也就450km左右。城区代步肯定是够了，长途还是要做好充电规划才敢上路。我住的地方是没条件装固定充电站的。但是附近还是有很多第三方充电桩的，昨天加了第一次电，感觉就是，实在是太便宜了！充一次电只要40块钱啊，六毛钱一度电啊（谷电晚上九点十点），比我家（商住两用）还便宜，充满一个小时都不到，吃个夜宵回去开走就完事了。四十块钱啊，四十块钱四百公里啊，作为对比我月初给我的油车最后加了一次油，八块钱95的，65L油箱加了500块钱，平均九个油开七百多km，便宜了五倍多啊！这可真是太爽了！ 缺点：买这个车真有种买毛胚房的感觉，这两天乱七八糟零配件买了一大堆，大到贴膜，冰甲，脚垫，顶棚，氛围灯，小到拓展坞，置物盒，头枕，手机支架，游戏手柄。可能这也是DIY的乐趣吧。另外高速上风噪有点大，后排是单层玻璃，不支持car play，其他暂时没有发现。 白外白内真的好看，满满金钱的味道，从此告别牛仔裤。
#最佳旅途之前写过去贵州的走天涯，今天聊聊前几天说走就走的情歌之旅 还是一样，20款标准续航升级版model3，此行目的应该算是目前某音最火的康定、新都桥、鱼子西了。 Day1 成都—康定（258km） 宿：牧云星空民宿 补电：家充满电出发—浦江服...查看全文
#Model 3打卡福利21款MODEL3 三千公里真实感受，6月26号提车，跑了2000+公里，说说感受： 1、操控一级棒。很快进入车人一体的感觉，丝般顺滑，指哪打哪，这种感觉非常好，特斯拉给我的体验是“真香”，加速、转向，包括整车的刚性，以及行车过程的静谧性，...查看全文
#你最爱“它”哪一点豆子提车分享 订车日期：2021.8.12 提车日期：2021.9.14 购车背景： 先说一下，上一辆车是速腾，一直没有了解过新能源汽车，也没有开过混动、电动车，本来是计划换一个吉利的星越L，然后还没有等到去店里看实车，就突然有一天看到了model 3降价的消息，降到23.6，这属实是被震惊了，印象中特斯拉一直是30多万，之前也不关心，然后就感觉降价了以后，这个价格一下就可以得到了，才开始深入的去了解特斯拉。 去完特斯拉，还去了看了小鹏P7和比亚迪汉，小鹏白色没有车，然后试驾的时候销售一直在展示语音的功能，其实我更期待的是展示辅助驾驶，但是25分钟的试驾完全没有展示，说实话语音功能我买个小爱同学就好了，这个功能并不是我买车考虑的，驾驶感受的话，确实没有model 3开起来更加的运动，其实外观的话我觉得小鹏貌似更好看更大气一些，反正是跟特斯拉对比，有一些落差。然后比亚迪的话，内饰不太喜欢，销售也是不太愿意搭理，有一搭没一搭的，最终带了几分钟就出来了，决定买了特斯拉。 驾驶感受： 因为家里有宝宝，所以订车以后就提前买好了车里的脚垫等等配件，提前散味儿，销售说4-6周提车，我以为会提前到，没想到实实在在的等了一个月，才提到车。从提车到现在跑了700多公里，现在的能耗在130上下，送了3000公里的超级充电，3个月的高级辅助驾驶（这个是得在店里置换车才会有送）。这辆车怎么说呢，开起来以后动力从来不愁，不管是在等红灯还是在别的时候需要超车的时候，只要踩下去就感觉动力源源不断，电车也没有油车的那种滞后性和换挡的顿挫感，就是一个字，爽。然后底盘的话调教的比较运动偏硬一些，不过也没有那么的不舒服，家里人在后排坐的时候觉得还不错。 另外在驾驶模式方面我选择的是动力回收标准和保持模式。看过一个视频，动力回收强弱两种模式，会差出来小100公里的续航，如果续航只有200多公里的车友，我觉得可以把动力回收调成标准试试。有一点就是每次快要停住的时候，我不会完全的依赖动力回收把车停住，我会每次去主动地踩刹车，我觉得还是保持一些肌肉记忆比较好，不要过于依赖某种模式。 辅助驾驶： 提完车开着去了一趟唐山，天津到唐山来回算上市区的路程，一共大概在250km左右，去的时候全程用的AP，确实是比较省心，高级辅助驾驶打一下转向灯就变道了，变道过程比较干净利索，然后上下匝道的时候没有使用，手不放在方向盘上会提醒，虽然比较轻松了，但是依旧得时刻保持注意力集中，说到底，再高级也只是个辅助驾驶，现在还远远不能替代人去开车，所以不可过分依赖，任何的不规范开车行为都是对自己和别人生命的不负责任。 再就是这个功能有一个比较致命的bug，就是实现的基础是路面上线路要清晰，回来的时候就恰好有几十米突然没有线了，我又在靠近隔离带的快车道，然后车就偏了，好在是路上车不多我的注意力也比较集中，及时的解除了辅助驾驶接管了车辆。我建议各位车友在开启AP的时候尽量选择中间的车道。 小毛病： 都说特斯拉的做工差，小毛病多，我提车到现在来看，反正小问题确实有，做工的话没有想的那么差，至少摸的到的地方也都是软的材料。遇到的小问题：1.无框车门，确实特别帅，但是在下雨之后，玻璃上有水，升降车窗时就会吱吱扭扭的响，特别特别的low，不过也很好解决，我买了瓶玻璃去油膜水，擦上，就没事了，几块钱，就解决了；2.隔夜后解锁车辆时，两个大灯不同时亮起，一个先亮，另外一个得隔1S后亮，这个问题联系特斯拉说是软件的bug，很有车都有，后面升级软件会解决这个问题，所以其实也无所谓了；目前遇到的就是这两个问题，其他的遇到后后期再补发，也欢迎各位车友，将你们遇到的问题和解决方案留言下来~ 最后总结： 不管什么品牌，不管是国产还是进口，我都不会去把自己的生命交个辅助驾驶，因为现在的技术并不成熟，辅助驾驶说到底也只是个辅助，代替不了人，开车还是集中注意力，自己把控车。 model 3确实是一辆好车，刹车失灵我没有遇到，也没有听身边哪个车友说遇到，网上说的支持这个支持那个，最后卖的好不好还是看大街上跑的多少就知道了，不想跟一些人去杠，评判一辆车好不好有没有问题，先有了再去评判，不然不就让人带了节奏？这个车确实跟普通的车不一样，驾驶之前，需要车主投入一定的个学习成本，去学习和适应这辆车，就像是刚从安卓手机转到苹果手机，但是用熟悉了就会发现，真香。 最后，科技改变生活，总有一天是要拥抱科技的，何不现在就作出改变？
#Model 3打卡福利🙋🏻♂️情况介绍 model3是我个人的第一辆汽车，之前开的是父母的油车。之所以选择这辆车首先是因为车子帅气的外观，自从某次在常州江南环球港看到实车后，瞬间就种草了，哇~这个造型，我一定得整一个！然后就去了解了model3的相关信息...查看全文
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1012人评价
25万-35万新能源总榜
NO.37
超过50%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
Model 3热门话题
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