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    小小咩1号

    认证:Model 3车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-06-06

    去年清明节期间从北京开车到威海荣成,看腻了海面沙滩开车沿着沿海国道一路向北开,找到了一个废弃的码头拍了两张。这一路没什么车,而且路况非常好这个路叫千里山海自驾旅游公路,基本春天去没有车,路边有好看的景色可以停下来一个人享受,其实这条路是228国道的威海沿海路段,据说这条公路很长沿着中国海岸线修建的,有机会打算来一次完整体验。 从荣成市区的成山路出来就没有什么汽车了,全程不停车的时候基本开着Ap驾驶,也是为数不多的能在国道上全程不用高度戒备下开启Ap的路段,限速我记得是40,不快很安全,没有一辆车。我也不觉得慢,本来就是为了边走边看,这次我也发现了每次路过小路口人行横道的时候,电脑会自己控制减速5公里时速,这也是唯一让我感觉到机器人存在的节点。其实观光自驾作为驾驶员是挺惨的,之前去西藏的旅行就很有体会,虽然是两个人交换驾驶,但是看风景的状态依然是坐车来的舒适,真轮到驾驶车辆的时候其实也就算是走马观花,不好走心,毕竟要高度集中注意力,这一点本次A p体验不错。 下边是三张照片,刚发现现在的p s都可以自带camera raw 了,之前还特意去买这个插件。主要修改了一下天空,明暗曲线,汽车分出图层再调整一下明暗曲线,最后上个滤镜,完成。其实因为是手机随手拍的,看到了帖子才翻了半天相册,并 没有很好的清晰度和raw格式原图,看个热闹吧。

    威海的废弃码头图1威海的废弃码头图1
    威海的废弃码头图2威海的废弃码头图2
    威海的废弃码头图3威海的废弃码头图3
    威海的废弃码头图4威海的废弃码头图4
    威海的废弃码头图5威海的废弃码头图5

    MODEL 3 2020款 购车1个月内 口碑评价: 写在之前,先说说我的购车理念,或者说我的用户画像,买这辆车之前,我有另一辆车,也是个电车。我在限牌城市,只能买电车,并且同步的第二辆车依然是电车。我一般独自驾驶,或者副驾座一个人,极少数情况下后排座椅个人。我经常去跑山,希望能有一定的激烈驾驶,并且我对车型不在意轿车suv皆可。价格20到30w之间。一众车看下来选择了mod3,这几点基本他都能完美覆盖。我之所以分享这些,我希望大家都能在买车之前了解自己的客观环境,选择一款自己日后开着舒爽的车主。 上来应该说外观,但是外观因为审美不同,不是很好说,我只说一些功能性的。这个车有前备箱,是一个不错的放有异味东西的地方。有人说前备箱小,放点小东西,但是我想说,因为后备箱可以不用掏手机直接用按钮开启,所以我更喜欢简单的打开后备箱放东西,另外前备箱合上是不支持靠重力直接放的,用力摁下去,有点费力。其余的外观特殊点可能就是摄像头比较多,所以注意保持清洁。最后特斯拉充电口是车辆侧后方和刹车灯造型连在一起的,快充口慢冲口并在一起,挨着,这个设计不太好,假设我在用快充,盖板开着,慢冲口就也露在外边,夏天一定会进水。目前最好的解决办法,某宝买个特斯拉充电口硅胶塞。其余的外观不多赘述了。 之后我们说说内饰,大家一般都会注意无仪表台,和取而代之的大屏幕,我先说我的体验结论,就是开惯正常车辆的人上手这个东西一周以内就能习惯,至少可以像正常开车一样,基础的功能都能搞明白。这说明了他是一个设计简洁的中控系统。对于它我是肯定的,但是我非常反对很多人吹这个中控是个高科技的,具有设计感的产物。在我看来,特斯拉这么做是为了降低成本,因为一个平板的价格远远低于一堆物理按键开模。 内饰说座椅,前排座椅和人体工程学模型绝对好评,任何人习惯的座椅都能保存。注意我说的是保存,换句话说几乎任何人的座椅他能完美调节之后并记忆下来,下次只需要点一下这个人在屏幕里的名字,就好了。副驾座椅一样,但是不带记忆需要注意。 后排座椅可以给个差评,腿部空间很小,紧凑型车的感觉,地板很高,坐垫不长。长时间坐成年人不是很舒服。 隔音不好,看硬件的话,这种水平还凑合,比一些无框车门的好一点。 下面是重点,我来说一下这个车开着的感受,基本的数据不提,可以查看懂车帝了。真实驾驶感觉很滑溜,加速踏板非常线性,如果我之前的电车从没有踩下,到踩到地板,一共分成30份,那么特斯拉可能分成60份。并且每一份的间距是一样的。绝对动力性很强。刹车踏板线性也非常好,但是比较遗憾的是动能回收只和加速踏板匹配,目前只有低动能回收,标准动能回收,要是有一个匹配刹车的动能回收作为第三个选项就完美了。 之后我们说方向盘,方向盘只能给一个中评,因为握感是不错的,但是动态不好,低速到高速没有太多的阻尼变化,举个例子,有一次我在北京妙峰山跑山,一个高速大弯。按说应该方向盘应该变沉变钝,虽然它也有变化,但是和我的预期是值是不一样的,结果就严重的画了个曲线,虽然来几次就能适应,但是这却是是个不那么好的点。 极限驾驶车辆很平衡,低速弯,高速弯车子都一样。稳定程序是正常的,不会帮倒忙。也不会突兀的刹车和断动力。但是也不要把它推到过分,高速过弯极限会有一点点转向过度,任何车,任何稳定程序都都不会无极限。 另外我看通过一些方法可以激活dyno模式,也就是关闭所有稳定程序,我不建议大家尝试,还没有实验驾驶体验,但是我比较关心这个模式会不会导致车辆脱保,也会之后咨询厂家。大家用这个模式之前,也要了解好具体使用情况。

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