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    05-13
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    05-11
    增配大电池7367578725791367222视频增配大电池7367578725791367222视频
    05-11

    理想24年的年度销售目标大概率是不会超越23年的。理由如下: 1.套娃外观: 这就导致非常多的人对L6789谁是谁?傻傻分不清。买了四十多万的L9很多人却以为是L6!除了价格大不同其它几乎都一样。让一部分人对车型辨识度模糊和个性化丢失而产生心理落差,从而失去购买兴趣。 2.全系定价过高: 国产新能源汽车偏早期的时候,特别是21年以后,由于碳酸锂的价格过高导致很多车企的新能源车也跟着定价过高,等23年底碳酸锂价格一下爆降之后一下就被架在那了!因为他不可能也一下爆降那么多!一是当时卖的还不错,既得利益不能不要!二是怕背刺老车主!三是怕影响品牌形象。24年新上市的新能源车出现价格挤兑,报价屡创新低,个个炸裂!现在潮水褪去!到底谁在裸泳已经满不住了!理想自己也是不打自招主动承认去年大赚100多个亿纯利润。可谓单车利润惊人!特别错估形势!一台上路近60万Mage出师不利,也是对理想24年80万销量的当头棒喝! 3.竞品车型会越来越多: 理想之前由于先人一步吃到了一波红利!先在哪些地方呢?一是先在“大”字,这是中国人的特点就是大车,够气派!够有面!二就是冰箱、彩电、大沙发的精准家庭定位。三就是增程续航无焦虑!以上几点才导致去年理想爆火! 今年不一样了!去年底华为M7、M9,的陆续上市慢慢的理想就有了对手了!小鹏G9,x9x;现在吉利又有强有力的大型suv要上市了!下半年竞品车型会越来越多,都会蚕食理想的市场份额。 4.电池隐瞒事件: 理想汽车从理想One的时候就一直对外宣传用的是宁德时代三元锂电池组。用户也都是这样认为的,到了今年初被理想车主突然爆出自己理想L7的电池是欣旺达的!后来被扒出原来789系列除了顶配是宁王的其它都不是会对理想未来的潜在用户什么想法?因为这事理想没有事先主动公布过!一下降低了多少理想迷们的心理预期啊? 综上所述,有理想自己内部的原因也有外面因素!都会对理想24年的销售形势造成影响!我胆猜测理想今年销售总数大概率不会超过去年。

    理想24年度销售目标或不会超23年图理想24年度销售目标或不会超23年图
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    04-23
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    04-22
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    全车一块局图2全车一块局图2
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    全车一块局图4全车一块局图4
    全车一块局图5全车一块局图5
    全车一块局图6全车一块局图6
    全车一块局图7全车一块局图7
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    02-22
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    02-20回复
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    02-18
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    02-14回复
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    01-22
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    01-22回复
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    01-20回复
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    01-16回复
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    车荐荐増程式靠汽油发电再电驱动汽车,多此一举吗

    01-04
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    2023-12-27
    相同配置奥7317075702572908570视频相同配置奥7317075702572908570视频
    2023-12-27
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    2023-12-23回复
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    2023-12-02
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    2023-11-30回复
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    2023-11-26
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    2023-11-14
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    理想ONE · 懂车分(口碑)

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    4.06

    综合

    4.17

    内饰

    4.17

    配置

    4.25

    空间

    4.14

    外观

    3.96

    舒适性

    3.77

    操控

    3.95

    动力

    圈子热议

    理想one史上纯电最高续航253公里 情况说明:本人将近20年驾龄,燃油车开过无数,至少40万公里的安全行车经验,老马六就开了33万多公里了,现在还保留。一人驾车,身高178cm,体重80公斤。时间2023-8-30日。天气19-27度之间。去时由于下雨,开了一段时间的除雾(估计2%的电),回程时开启了估计70公里的座椅通风。 第一张图:2023-8-30日早晨6:17分出发前(剩100%的电)。 第二张图:纯电60.3公里(剩75%的电)。第三张图:纯电100.8公里(剩58%的电)。 第四张图:纯电100.8公里(剩57%的电,可能是在车上坐了一个多小时开着灯,其它电器在用掉了1%的电)。 第五张图:2023-8-30日纯电120公里(剩50%的电,去时电耗一直在12左右徘徊,看来下雨天对电耗也一定影响,不然应该在11左右) 第六张图:纯电147.2公里(剩40%的电),一格电(1%)可以跑2.72公里,这时能耗明显下降,雨停了。 第七张图:纯电173.4公里(剩30%的电),一格电可以跑2.62公里,天气有点热,开了座椅通风,但为了测试没 有开空调。只开了小窗。 第八张图:纯电203公里(剩20%的电),一格电可以跑2.96公里(10%的电跑了(203-173.4=29.6公里)此时为了能耗低,下高架,速度控制在50-60之间。因为在南京车友群里大家觉纯电跑不到200,(之前开空调纯电跑到183.2公里感觉是逆天了)。 第九张图:纯电210.2公里(剩17%的电),到203公里时到家了,为了测试围转着小区转。电量掉到了18%到地下室再转,等刚掉电到17%时停车。此时增程器未启动,纯电里程表变成210.2公里。如果电用完可以开210.2/(100%-17%)=253公里。跟官方宣传的wltc155公里和nedc188公里相差甚远。 在南京理想one车友群发过2023年8月17日开空调183.2公里纯电行程,当时有质疑我没有开空调,说兄弟,这么热的天,没有必要不不开空调虐待自己,我说全程空调车友也不相信,所以这次不开空调再试,让他们彻底服气。 图片只能放9张,后续有机会再放油耗照片。 在南京正常开的情况下纯电可以150公里左右(开空调,坐1-4个人都差不多),脚法控制一下可以达到160以上,170以上需要车况好一些。极限操作一格电可以跑3公里。理论可以跑到300公里(这种条件太难,限速不超过60,平路,天气22度左右不开空调,路况好的情况下可以达到)。 理想one虽然停产了,但说实话,它的争议非常大,目前2万多公里感觉还不错(95%以上用的弹射模式和运动模式),市区基本用电,高速基本用油,综合油耗目前表显是7.6(实际按加油算需要加0.3-0.5升),差不多8个油,高速120确实费油,7月份回老家按限速120-125来跑,满油满电只能达到730公里左右(表显油耗是7.9),电耗20,一箱油只能跑610公里,加油将近52升,实际油耗8.5了(跑高速即使是老司机也没有用,能耗相差不大),如果是跑国道,效区,油耗可以控制在5左右,跑过一次60公里左右路程,油耗只有4.7。油电混合(电量维持在80%-81%)限速80跑油耗基本在5.5-5.7之间。高速100左右的话7个油左右,高速110高速8个油以下。 中大型suv(车长5米以上,车高1750以上,车宽1950以上)燃油车市区开基本15个油以上,高速9个左右,小车2.0以上(2.0以下的车没有开过)市区基本10-12个,高速7-9个油。车主一般来说都会说自己的车好,说怎么省油,车黑说油耗高等,其实都相差不多。理想one综合来说确实不错,售后反映很及时,但专业性的问题回答的不专业(可能我要求比较高),至少他们自己都搞不清楚理想one的纯电最高续航是多少,油耗高低值跟速度的关系等。

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