点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.64分“良好”

车看着很霸气，空间有点小，油耗还行，感觉12多个油正常，在高速上开长时间有点累，我感觉路虎的车也不怎么坏，感觉质量可以

点评车型: 2019款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.57分“优秀”

外观大气，黑色显得更酷，坐姿高，内饰有百万级车该有的豪华感，动力方面起步比较肉，后段加速很有信心，3毕竟车身重，驾驶感受还是很不错的

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观威武霸气。内饰做工优良。配置应有尽有。霸气外露，气场无敌。 【最不满意】 起步太弱，到40迈会很好，动力充沛，头端可能是车太重了吧。 【空间】 空间比较一般，后排空间不足。 【动力】 动力十分优秀，家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压，路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘指向精准，无虚位，悬架非常棒，就是稍微有点偏硬。但方向盘的感觉太细，没有厚重感，只有廉价感。底盘非常扎实，侧倾很小。 【内饰】 设计搭配出众，非常具有高级感，3块大大屏，很上档次。用料也十分厚道。 【油耗】 大约12个油。

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.4分“优秀”

外观和内饰吸引人，后排乘坐空间小，动力十足，油耗正常14个吧，只要是开起来有点累，低速降档轻微顿挫。隔音很好，还加装了星空顶。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 SE

4.5分“优秀”

【最满意】 1、车的空间很大，能够装很多的东西，当初送女朋友回家，带了很多的东西，还有俩行李箱，后备箱完全没有压力。前排的空间也很大，而且车内的储物空间可以放很多东西。 2、外观上设计非常好看，整体的气质处于商务和运动之间，不过分运动也不过分严肃。 3、舒适性很不错，座椅靠背在开车开久了后也有一定的支撑，而且车内的气味还不错，就算是新车也不会有太大的味道。

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.93分“优秀”

选车之前主要对比了卡宴和奥迪Q8，最终选了揽运。当时对揽运是一见钟情，但是修不好的路虎这个口号对我打击还是比较大，最后还是下决心买了路虎揽运，毕竟男人都有一个路虎梦。 购车之后目前是一点也不后悔，揽运就是百万级SUV标杆，该有的配置都有！涉水深度居然到了850mm。开着它真的是可以爬山涉水。 目前的驾驶感受非常棒。坐姿很高有一览众山小的感觉，几乎可以与货车平视。加速有强烈的推背感，过弯车身稳定性高。跑到196码转速居然不到3000转，不愧是英杰力的发动机。英国之宝的音响，抬头显示居然还可以显示歌词，选装的激光大灯也特别实用！目前油耗居然只有11升，意不意外？惊不惊喜？要说缺点，就是感觉空间有点点小吧，长度应该超5米就好啦！ 好了，就写这么多吧，上图！

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.5分“优秀”

20年11月购入，目前开了4400公里。本计划买卡宴的，在朋友推荐下看了揽运，被这车的外观和配置所吸引，4S店正好有现车，立刻下单。油耗比路虎宣传的高一点，平均油耗表显13.2，但是在纯市区拥堵状况下16.6的样子。动力足够，超车没压力。但是这车的过弯超控比不过宝马（我之前的车是宝马X3高功率版）。越野很稳，可以给到我足够的信心（目前只有轻度越野）。缺点是门上的储物空间偏小，后排空间偏窄一点。这车的排气设置偏运动，后排可以听到轻微的排气声。原配的英国之声825音响太赞了，声音细腻，低音震撼有力，支持多种音乐格式。座椅我觉得是同级SUV里最舒适的。这车插上sim卡，导航可提供实时路况，并随时更新。

点评车型: 2018款揽胜运动版 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC

3.57分“良好”

揽胜运动，作为运动款的SUV它有着自己的特点，有着老大哥揽胜宽大威猛的车身，但是整车棱角略显圆润，而且车侧有很多腰线，让整车拥有更小的风阻。3.0T、V6的发动机零百仅用7.1秒，推动一个两吨多的大块头这个成绩可以说是十分的优秀。在驾驶时真的让你摆脱了那种因为车身宽大加速慢的认知，伴随着机械增压介入的猫叫声，车速迅速攀升，搭配8AT变速箱虽然没有性能车那种积极的降档，但是多了一种平顺感。承载式的车身结构加上前双叉臂后多连杆的独立悬架，让车辆的操控性十分优秀，完全没有因为车辆宽大造成转向会左右摇晃的感觉。搭配高低可调的空气悬架，让车辆可以适应野外复杂的路况，同时可以适应城市平坦的路面，作为SUV揽胜运动版还有不错的越野能力，虽然没有硬派越野车的非承载式车身，但是搭配着全新一代路虎全地形反馈系统让车辆可以在非铺装路面有很不错的通过性，车辆还搭配中低速四驱，让汽车通过交叉轴时更加从容。成也萧何败也萧何，因为路虎汽车过多的电子原件，让揽胜运动的小毛病不断，在买车后期你需要经常去修理厂，同时汽车保值率不高，三年的车仅有70%左右的保值率。

点评车型: 2017款揽胜运动版 3.0 V6 SC SE

3.43分“良好”

外观设计大气，回头率高，内饰用料扎实，座椅皮质的手感不错，内饰整体的科技感也有，给人的感觉就是豪华。因为车身比较大，转弯不太灵活，3.0L的动力起步有点肉，但高速上超个车还是没啥问题，出去越野，爬个小山头很轻松。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.21分“优秀”

揽胜运动版比揽胜低一个“等级”，主要差在售价上，它和其他品牌的竞品车型不同，揽胜运动版主要面向年轻人的群体，2020年经过了中期改款，前段时间对3.0 L6耀黑版进行了体验，下面把感受分享一下。 外观 因为是耀黑版，外观部件进行了黑化处理，车身轮廓是路虎标准硬线条风格，看上去特别硬派，搭配了21寸双拼色的运动风格轮毂，配这台车最合适，车尾两个方形的双出排气口很有气势。 内饰 内饰的设计使用了路虎家族目前最流行的风格，加上全液晶仪表盘共三款屏幕，科技感十足，全车的做工以皮质包裹为主，符合这个级别的水准。全车的座椅椅面很宽大，坐垫的长度也足够，就是填充物太硬了，软一点会更好。后备箱容积780L，常规空间非常大，内置挂钩、锚点及12V电源。 动力 全系有3.0T高低功率及5.0T发动机，配8AT变速箱，主要聊低功率360马力的3.0T发动机，采用L6发动机后，最明显的就是动力的提升，绝对动力值很充沛，但是油门很重，想加速必须深踩，即使在S挡也一样，这么运动的一台车应该把初段的油门调校灵敏一些。带有的电子机械涡轮并没有让我感受到它对低扭的帮助，初段的加速风格还是比较保守。 悬架和隔音 悬架调的很硬，符合运动车的定位，想要柔软舒适的底盘不推荐买它；转向的手感很沉，很多女孩子开起来可能会有些吃力；隔音总体来说很好，为了凸显运动发动机和排气的声音刻意增大了不少。 优点 1、它有着路虎的标准驾驶座椅，高高在上的坐姿，胳膊可以搭载窗沿上，这种感觉是同级别车型给不了的。 2、全车的配置堆得比较高，主动安全配置、悬架高低软硬调节、空气悬架、方向盘和前后排座椅加热、前排座椅通风及10色车内氛围灯等，同级别车型还需要选配的配置它基本都已经标配，在裸车的基础上基本不需再进行选配，这点很好。 缺点 1、前排储物空间预留的不够充分，挡把旁边有常规的两个杯架，其次是门板上比较小的储物盒，坐在椅子上和大腿形成干涉，不容易拿取东西。 2、后排腿部空间太小了，和宝马X5有一拼，如果后排经常坐人选车需着重考虑，基本没有舒适性。 总结 关于全地形二代的越野套件选装问题，我的建议是不选，因为揽胜运动版主打公路行驶，所以说真想越野建议去买比它便宜的发现5。揽胜运动版的在同级别属于好看且运动的一类车型，乘坐舒适性不是它的强项，选车时做好取舍就可以。建议选3.0 L6耀黑版，价格、配置及动力都相对比较合适。

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.57分“优秀”

相比于BBA的百万级SUV来说 路虎揽胜的气场与豪华氛围的营造上 似乎都高了半个级别，如果你觉得行政版不够年轻略显油腻，那选择运动版一定是不错的选择，外形设计大气时尚有一定的运动气息，上下双色的搭配也显得比例感十足。之所以说它豪华氛围的营造上比BBA同级高半级，是在你打开车门坐进驾驶室后，你的视觉、触觉、听觉都能有一个非常好的感受，无论皮制、金属件抛光工艺、拼装品质工艺、都十分上档次，打开音乐，高功率英国之宝音响带来的效果完全可以满足你挑剔的耳朵，这一切组合在一起绝对是一种享受，如果这台车是你个人花钱买的，相信能拥有这般感受一定是对你之前所付出努力的一个最好的奖赏。回到车的本身，名为“路虎揽胜运动版”那从运动角度来讲，由于属于大型SUV的特型，体积大、重量大，车身的横向以及纵向的动态稳定程度上一般，惯量较大，激烈驾驶时不能给驾驶者很合拍的感觉，如遇多弯路段建议将底盘降到最低来降低重心，提高车辆动态稳定感，当时这是一个讲究出色越野能力的豪华品牌SUV，用太多公路操控性来衡量对于它来说并不是很公平，只是考虑到它的目标人群购买后的实际使用场景，相信开它去做极限越野或穿越的仅占少部分，不过此次改款后换装L6发动机后，动力输出的感受比以前更加平顺且有力，动力的响应也更为出色，以前加速时需要憋一股劲在窜出去的感受真心不舒服，改款后这一点也优化了很多，整体感觉动力很合拍，并且给整体的形式品质也带高了一个级别，这时在加上以前所说的那一切好的感受，配合在一起所融合出的那种高级感，是一个百万级豪华SUV应有的。假如你现在暂时还没有能力拥有，那建议你有机会可以租一台体验一下，不为别的只为给自己加油打气，提前了解一下你努力后可以拥有怎样的美好感受，

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 SE

4.79分“优秀”

路虎的设计一向很受人们欢迎，揽运将这种美感体现的淋漓尽致。内饰同样如此，液晶显示屏和各项高科技配置都是应有尽有。缺点：车机经常死机。而且车内的后排空间有点小，这对家中人口众多的用户不太友好。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 HST

4.29分“优秀”

对于路虎大家印象可能有两点，第一个是小毛病、第二个是豪华。国产版的捷豹路虎小毛病、保值率确实很一般，但是对于一百多万的路虎揽胜来说，故障率倒没有那么夸张，而豪华是路虎惯有的标签。作为路虎旗舰运动级车型，受到很多土豪的青睐，最大亮点在于能够把运动、豪华、公路性能、越野性能全面兼顾；内饰设计用料，相比同比别的BBA也是有过之而无不及。动力性能上，即便3.0T车型，零百加速也可以轻松做到6秒出头，当然了，资金足够5.0T会更暴躁。至于越野性能是路虎惯有的优势，喜欢路虎揽胜运动的话值得入手。

点评车型: 2023款揽胜运动版 3.0 L6 DYNAMIC HSE

4.4分“优秀”

驾驶感受就像💩一样。 电流声，异响，各种问题，建议准备入手的兄弟们多看看。