【最满意】V8发动机的动力储备非常足,任何时候都可以给出扭矩,即使是在时速超过一百的情况下也丝毫没有重心不稳的感觉。前排横向宽度比绝大部分车都要大很多,各个控制按钮的位置放置的恰到好处,不至于探身去操作各个功能按键。
【最不满意】相比于这个车的体型,后排空间稍有些小,且虽然这辆车是机械增压,但是在猛踩油门时响应有类似于涡轮迟滞的感觉。
【配置】L2级别自动驾驶,空气悬挂,语音控制和车机互联系统,配有电吸门和电尾门,配有英国之宝音响,共29个播放器
对于路虎这个品牌,人们对它的喜爱准确来说是集中在一款车型上,它可谓是目前最具有影响力的豪华中大型SUV,揽胜在路虎家族中的地位,绝对是举足轻重。要说它为何能有如此出色影响力,和综合实力表现均衡有很大关系,像加长版车长5.2米,轴距超过3.1米,只提供5座是不是可以满足对空间的高要求?相比宝马X7、奔驰GLS确实可以带来更出色的后排空间与后备厢装载能力。再比如动力,起步就是3.0T发动机,400马力在8AT变速箱的辅助下,百公里加速实测6.56秒,在这个级别属于主流水准,但要知道它的整车质量接近2吨6,而百公里油耗才10L出头,当然也要得益于48V轻混系统提高了燃油经济性。但毕竟受限于尺寸和重量,所以揽胜实在是不能满足对操控的高要求,麋鹿测试入桩速度仅为66.2km/h,测试中底盘反馈清晰,底盘整体极限不错,可是电子稳定系统的介入影响到了速度。此外就是100-0km/h制动成绩为42.03米,这也是同级目前中下水准,原因是刹车系统配置不高,毕竟GLS、X7等车型都才三十五六米的成绩。