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    奥迪A6L2021款40 TFSI 豪华动感型值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共1386人评价
    35万以上轿车总榜No.25
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-55.17万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.13
    • 外观
    • 4.54
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.05
    • 4.13
    • 配置
    • 3.68
    • 3.96
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.07
    • 操控
    • 4.20
    • 4.18
    • 动力
    • 4.21
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 蔚来ET74.11外观4.53
    • 奔驰EQE4.11内饰4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.5优秀

    12月3日订车,1月4日上牌,赶在1月7日结婚前拿到车,强制选装了1万块钱,全景天窗,20寸轮毂,后排隐私玻璃,整体非常满意,裸车34.9 加上选装 落地40万出头,不是抖音里的35万就能落地,比奔驰e好开很多,底盘支撑好,矩阵大灯给力,发动机声音比e好听很多,唯一不满意的就是高速胎噪风燥比奔驰e大一点点,(公司有个奔驰E经常开),可能是20寸轮毂的原因,好看要付出代价,40的扁平比轮胎看起来真的帅,255 40 r20 的轮胎换米其林要 2000一条,4条8000,原配倍耐力也要1500一条,下次换轮胎就换米其林试一下,大家说双离合的顿挫我觉得能接受,目前车龄8年 10万公里开过好多车,也没有大家说的难闻的气味,后排座椅 对于大个子不是很友好,但是可以接受,但是气场肯定不如奔驰e,如果同价位a6 3.0t。和e300,我还是会选a6,毕竟我90后,各有所爱,反正我挺满意的。

    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 02021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 12021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 1
    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 22021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 2
    2021-01-22

    用户72734526459车内有氛围灯吗?

    用户899308663364340的,动力行不行?根45的比弱很多吗?

    阿国特我今天订的车,裸车价35.2,送了奥迪隐藏式行车记录仪,送了车模,送了全车垫子,落地39

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.71优秀

    奥迪A6L一直是我向往的车型,今年终于买了一辆40tfsi运动款,很是高兴。这车的风格稳重大气,美观大方,车长5米05,科技含量高,内饰空间大,乘坐宽敞舒适,车内静谧性较好,且增配了全景天窗和20寸大轮毂,车身明显比18寸19寸的要高一点,感到物有所值。排量2.0t,对于近1.8吨自重的轿车来讲,动力为够用的状态,用车油耗和费用都没那么高,相对经济实用。感到不足的是没有配无线充电,也没有配360全景影像,内饰的颜色挑选不多,后备箱顶部没有遮挡饰板,还有就是行车电脑反应比较慢,有时我车都开了多远了,它还没有回归正常状态。当然一分钱一分货,但作为消费者能够得到更多的惠顾,自然会对奥迪系列更加青睐。

    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 02021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 12021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 1
    2021-02-16

    如若梦似彩虹i3老板您好,选配的20轮毂和全景天窗多了多少钱

    青山不改g多少落地

    神经蛙57728朋友 增配了七千落地不到四十吗。我也德阳得。准备谈价格

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4优秀

    【最满意】 据说4w多一个大灯,奥迪不愧是灯厂,夜间的照明效果很好,自动大灯的体验感也很棒,在夜晚的照明效果很棒,自动大灯的体验感很棒,夜晚上的照明距离特别远。体验感很好。 座椅的舒适度比较高,买的是动感型,相比致雅版的座椅会偏硬。内饰新增了30色的氛围灯简直爱了,夜幕降临的时候开车的氛围和行驶质感大大提升了。 【乘坐体验】 本人175的身高,平日里开车喜欢把座椅调到最低,对于我来说头部空间足够了,后排的腿部空间也很舒服。后备箱的容积不算很大。

    2022-07-27

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.07优秀

    作为国内豪华中大型车的标杆式的存在,奥迪A6L一直都是很多人在选择这个级别车型的第一选择,今天开着朋友的A6L跑了个小长途,跟大家分享下感受 空间:奥迪A6L拥有3024mm的轴距,后排空间翘个二郎腿那是一点压力都没有,以我175CM的身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量1拳2指,保持前排位置不动,后排头部空间余量为1拳,腿部空间为5拳,奥迪A6L不会让你在空间上有任何的不满。 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的配置,支撑性很好,填充物软硬适中,可以带来很好的乘坐体验,即使是长途旅行也不会感到疲惫,值得肯定。 动力:这款奥迪A6L搭配的是一台低功率的2.0T涡轮增压发动机,配合7档湿式双离合,可以提供最大190匹马力,最大扭矩为320牛米,官方公布的0-100KM加速时间为8.3秒,对于一台这么大的车来说,加速成绩还是能够让人满意的。 刹车:奥迪A6L的刹车脚感不错,前端虚位稍微大了一点,还在能接受的范围之内,全力刹车时车身姿态控制得很好,车内人员点头现象还是有的,不过这么大的车,还是能够接受的 内饰:奥迪A6L这一代的内饰科技感非常强,内饰用料也非常厚道,人机工程学设计也不错,唯一不满意的是不能选装顶棚的材质 噪音:奥迪A6L的隔音效果很好,关上车门,车外的路躁和胎噪都被隔绝得比较彻底,再加上偏软的底盘悬挂设计,能给人提供很好的乘坐舒适性。 购车费用:奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的官方指导价格为41.98万,目前优惠5.66万元,裸车价格为36.32万元,再加上36000元的购置税,480元车船税,950元交强险,4000元左右的商业险,500元的上牌费用,全部落地价格为405130元 总结:奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的整体产品力非常强,强劲的动力,舒适的驾乘感受,良好的隔音效果,柔软的底盘悬架,可以说这是一款没有明显短板的车,如果你需要选购一款行政级的座驾的话,奥迪A6L相当值得推荐!

    2021-04-08

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    3.93良好

    奥迪A6L 40TFSI 作为全系最低配车型,从外观上几乎很难察觉到低配痕迹,矩阵式LED大灯、大尺寸六边形进气格栅,运动派十足。无论整体造型,还是细节设计,40 TFSI车型伪装的十分完美,除车尾40 TFSI的标识外,没有在任何地方透露出它全系最低配车的身份,很好的解决了不少消费者的“面子问题”。  对比次低配车型,我们不难发现,40 TFSI豪华动感型在内饰配置上的差距只有天窗、空调分区控制、后排独立空调和车载CD。三块大屏幕全系标配,功能性方面也没有任何的差距,内饰材质用料做工和45 TFSI基本一致。另外,哪怕是最低配车型,同样可以选装多样化配置,并不会因为最低配车型的身份而区别对待。 和竞品相比,奥迪A6L的低功率发动机在功率上小幅领先对手,而在峰值扭矩方面则有着明显的优势。和45 TFSI车型相比34马力、50牛·米的差距,在日常驾驶时基本感觉不出太大的差别,低功率发动机的参数虽然没有超过200马力,但动力储备绝对不怂,无论是低扭还是高速超车,几乎察觉不出低功率发动机在功率上的弱势。 40 TFSI车型的峰值扭矩爆发来的更早,并不会因为扭矩的降低影响驾驶感受。将驾驶模式调整至Dynamic,变速箱接近红线转速区域才进行换挡,加速能力同样出色。7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业,会根据驾驶员对油门深度的控制,跳转至合适的挡位,完成加速,整个过程一气呵成。堵车时也细微感觉到变速箱的顿挫,对驾驶基本不会造成任何影响。 作为一台商务型轿车,在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性,且富有韧性,对于颠簸的处理干脆,但是它又没有一味的强调舒适性而抹杀掉路感,一切控制的恰到好处。 奥迪A6L 40 TFSI的优势不仅仅只是价格便宜,而是它作为全系最低配车型却没有“低配”的特质。外观内饰无明显差别化设计;动力水平在日常驾驶中零点几秒的差距无伤大雅;配置方面也没有区别对待,消费者在意的科技、豪华感都有很好的呈现,而且提供丰富的选装件给消费者选择。

    2021-02-18

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.29优秀

    新款奥迪A6L的外观非常漂亮,几乎摆脱了“官车”的影子,增加了很多时尚感。内饰3屏联动,科技感不错,就是触摸式的按键可能会让部分消费者感到不习惯。空间非常优秀,舒适性也很好。值得一提的是,目前奥迪A6L的优惠幅度很大,性价比不错。如果想要花40万买一款中大型的豪华品牌轿车,A6L可能会是个不错的 选择。

    2020-11-05

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    2021款 40 TFSI 豪华动感型,今天来说的是C级车,也是中大型车,BBA中的奥迪A6L。其实在很多年以前,奥迪A6L在老百姓的心中就是官车的代表,人们对它的认知就是外观大气、成熟、稳重。无是家用还是商用,它都能满足人们的需求。奥迪A6L基于MLB Evo平台打造,整车采用家族最新设计语言,配备了大量科技配置,还拥有动感和致雅两种外观套件,因为现在90后人是买车主力军,所以奥迪A6L定位于年轻消费者,致雅套件豪华大气,适合商务接待场合,年轻、运动是主旋律。历经七次车型迭代,奥迪A6L还是有着很大的改变。八边形进气格栅是奥迪最新家族样式,尺寸比上一代车型更宽更扁,感觉中网的嘴更大,也有一种小号A8L的既视感,动感又不失豪华身份。车长依旧在5米以上,车身侧面通过设计多条复杂腰线营造出肌肉力量感,极大程度地弱化了修长车身视觉比例,特别是后门往后的区域车身比例相当紧凑。尾部设计相对车头内敛一些,不过更强的层次感满足商务人士对于稳重气场的需求,至少从车尾视觉效果来看全新A6L并没有一股脑的丢掉商务精英的气质。全新奥迪A6L的内饰变化很大,内饰的科技感可以说在豪华品牌C级车中是最足的,中控台三块大屏组成的虚拟座舱非常前卫、时髦。由上下排列的双触控屏组成的面板不仅让整车内饰看上去更为简洁,同时也带来了更具时代感的人机交互体验。全新三辅式方向盘非常运动,底部采用镂空设计,出色的握感和合理的按键布局令人满意。三块大屏:12.3英寸全液晶仪表除了更加丰富信息呈现能力之外,丰富的个性化显示也让这套仪表系统更具实用性。10.1英寸的上屏幕配有最新一代的奥迪MINI操作系统,界面UI设计变得更为扁平化,液晶触摸屏带有触摸震动反馈。内部功能在保证传统功能的基础上增加了更多的互联网科技配置。8.6英寸的下屏幕是用来控制空调的液晶屏,操作防止同样是触控,科技感很强。 这一代奥迪A6L搭载了2.0T涡轮增压高低功率发动机(40TFSI/45TFSI)和3.0T(55TFSI)涡轮增压发动机。还加入12V/和48V轻混系统,能够有效降低启停系统工作时的震动感。并有多达五种驾驶模式选择,分别为经济、舒适、自动、动态、个性化。平时在城市中驾驶把驾驶模式放在舒适模式就可以,发动机与变速箱的匹配非常平顺。 从细节上来说,我个人更喜欢上一代的最后一款奥迪A6L,整车紧凑看上去要精致一些,尤其是钢铁侠的尾灯非常细腻,而这一代尾灯中间的镀铬饰条太俗了,还有上一代的机械仪表盘看着更真实,四辅式方向盘握感更有力,以及伸缩的中控屏幕更有仪式感,在这一代奥迪A6L上看到最多的就是科技感,外观更加年轻时尚,更面向年轻消费者。2021款 40 TFSI 豪华动感型,可以说是入门车型,也可以说是性价比高的。

    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 02021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
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    2021-02-08

    勇往直前的宇宙TP落地多少钱

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    【动力】奥迪A6L 2021款40 TFSI豪华动感型这款车搭载的是2. 0T直列四缸涡轮增压的发动机和七档双离合变速箱,发动机的质量很不错,最高车速可以达到230千米/时,最大功率是140千瓦,最大马力是190PS,动力也还是很强的。 【外观】外观很大气,我—看就很喜欢,外观的前脸和尾部我觉得设计的也很好,大灯就不多说了,大家应该都知道,奥迪最出名的就是灯,这个灯设计的非常的炫酷,所以车子开在街上回头率还是很高的。 【空间】家用来说这车的空间绝对的够了,细说的话后排空间,坐满人基本不会有身体接触,轴距是3024MM,空间真的是很宽敞,而且后备箱的空间也很充裕。 【内饰】内饰比较精致,你打开车门一眼看上去他就很上档次的那一种,而且它的中控台科技感很强,可以进行语音识别控制,还可以手机互联映射。 【配置】配置齐全,有倒车影像,前倒车雷达,后倒车雷达,上坡辅助等。 【舒适性】舒适度我还是很满意的,细节方面都设计的非常到位,座椅非常的宽大柔软,腰托的设计也非常的好,长时间开车也没有感觉到累,底盘的减震方面也比较符合我的要求,隔音效果也很不错,家里人都很喜欢这辆车。 【操控性】操控感一般,开起来平稳,高速上开起来也丝毫不会觉得飘。方向盘也是比较轻盈的,电子助力转向也很精准。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    外观设计霸气,前脸延续经典的奥迪家族风格,宽大的中网搭配犀利的灯组,辨识度很高。车身尺寸分别为5050*1886*1475mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,后排还配备了空调出风口以及杯架等等,实用性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,动力表现强劲,满足家用代步需求。

    2021-02-28
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.14分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  尊贵型 运动轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  尊贵型 运动轿车

    外观:这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的,尤其是尾部,从下面角度看的时候,味道十足。头等的轮廓比较好看,主要是协调,上一代E有点儿为了S而S,所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛,比例不对了。现在的侧面也协调,修长,但是车窗的比例,车门的比例,都是非常自然的。 内饰:奔驰的内饰还说啥啊,多Sao啊,这回那个氛围灯觉了,还带随音乐互动的,绝了。屏幕更大了,带了几分科技感,只不过算不上大连屏,要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯,内饰配色还是相对比较商务的,很成熟。 空间:没啥挑的,以前奔驰的座垫比较短,这回再腿托出单独加长了,承托性更好。后排座椅是可以电动移动的,也挺迈的。 配置:一个字,贵!我们这个版本上才有小柏林、后排电调节,还是选装的驾驶辅助,看看现在的新能源,真的没法比了。不过够用是没问题的,这种车型,达到了顶配以后,就一个字:体面。 驾驶辅助:奔驰的驾驶辅助我想多说两句,跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有,但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放,但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态,会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些,比如在人机共驾上,你可以随时轻松接管方向盘,他不会硬跟你抢,但你一旦放开了,他会非常自然的“拿回去”;新势力做这个功能就是,你接管的时候,硬跟你抢,你要用一些力度跟他抢,他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了,就跟那种你雇的兼职一样,你跟他提要求他会跟你battle,争不过你直接给你拉黑撂挑子,“爱**谁谁”这种,典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟,速度调节都非常的均匀,刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳,根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项,城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了,但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶:只能说一分钱一分货吧,这个价位的动力系统调教,跟便宜十来万的车型,还是有非常明显的区别的,明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵,现在发现了还是不一样,确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验,动力系统都更像一个整体,响应速度,快有快的体验,慢有慢的高级,但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别,但真不会只给到一种驾驶方式和风格,很全能,可运动,可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性,在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级,我对奔驰还是多了一份尊重,即便我也很鄙视“身价”这个词。

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。

    4.50分“优秀”
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    【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说