点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

和大家分享一下我的小灰灰，坐标深圳，落地价格398000，用车半年多了，一直没分享，今天来给大家聊聊这台车。 首先讲一下为什么买这台车，当然是它的外观！内饰！真香，最年轻运动的一代A6，当时本来想买3系的，觉得各方面都很不错，也适合自己这个年纪，本人95年的，年轻就应该燥起来！但是后面冷静的想了一下，觉得不妥，因为买车最主要是为了谈生意，接触的都是一些老板，开台3系会让人觉得你这小伙子不踏实，很浮躁，不靠谱的感觉。所以就想着开A6，用这台不符合这个年纪的车来压一压浮躁的自己，让人有一种踏实稳重的感觉，而且这一代不像上一代那么老气，不会说开出去会有一种开爸爸的车的感觉?综合考虑，就选择了A6。 说说驾驶感受，自己还有一台飞度，之前开过上一代的3系，帕拉梅拉，AMG GT，都是公司的车，运动车型，所以底盘比较硬，坐久了难受，接触最多的就是帕拉梅拉，视野是真的不好。。每次一开回自己的A6就感觉非常舒服，长途也不会很累，座椅也不会很硬。好评。 提速方面觉得动力绰绰有余了，高速跑的非常稳。 操控方面这点要夸一下，什么感觉呢就是开的很轻松，完全感觉不到这是一台5米长的车，平常转弯掉头什么的，一只手很轻松的就完成了，平常超车什么的都很干净利索，挂了S挡之后动力源源不断，还是能够给你一些驾驶激情的。但是有一点不满意的就是低速的时候它有时会突然的加速，特别是堵车的期间，时不时来一下这个加速让你深踩一下刹车的感觉很不舒服，也没深究过什么原因，有碰到过的可以一起讨论一下。 油耗也是挺满意的，高速加满一箱稳点开的话能跑1100公里，市区基本一箱油能跑500-600这样，夏天比较热空调开的比较大基本就是500左右了，深圳太热了。。所以贴了一套威固的隔热膜抵挡一下，外面也贴了威固车衣保护一下，毕竟新车还是比较心疼的。油耗最低开到过4.7，下面放图给大家看一下。 这台车的空间不用说啥啦，后排随便翘起二郎腿，虽然它的缺点是坐垫的长度比较短，背靠比较直，但是不影响它的后排是真的大！一个抱枕搞定的事情，而且后排哪有那么多机会坐。。 内饰是真香！看到他的第一眼就被吸引住了！特别是档把！看到就有一种我就想开他的感觉！棒！晚上放什么物品在里面拍照效果都很好！不过现在已经开了半年多了，有一点审美疲劳了??开始怀念上一代3系的那一种机械感，哈哈哈男人也是善变的。 有几点要吐槽一下，第一这个门是真的难关。。第二车机有时候是真的卡。。。黑屏倒是很少碰到，有过几次。。。第三会跳故障灯，近光灯远光灯等等这些，不过重新打火就好了 说了这么多最后总结一下吧，这代A6不管是外观内饰，操控，油耗都很棒，我觉得他值这个价，性价比非常高，而且能满足到我现有的大部分需求，我几乎天天和他待在一起，因为天天跑业务，半年多已经开了14000多公里了，事业也是蒸蒸日上。我很喜欢车，也很喜欢天天在车上的感觉，所以想体验一下不同的车型不同的感觉，不知道这台车会陪伴我多久，在拥有它的这段时间会好好珍惜它。 小的时候一直记得一句话，男人的一生绕不过一台宝马，深刻的记得，但是现在却不能够拥有，早几年有能力的话肯定会义无反顾的去买3系，但是一年一年的成长，才知道成年人的世界想买到自己喜欢的东西，是有多不容易。所以希望它能够载着我，去寻找那蓝天白云的梦想吧~

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

先说外观吧，简约大气，没有花里胡哨的装饰，线条硬朗，适合我这个纯爷们，当时本来想选天云灰，展车确实漂亮，但是不耐脏，最后选了保险一点的黑色。 再说内饰吧，板板正正，区域划分清晰，触屏按键顺手，空间可以用宽阔来形容，我选的是动感版，翻毛皮座椅是我的最爱，手感舒服，座椅的承托性，包裹感都挺好，快速过弯稳稳的吸在座椅上。心心念念的氛围灯在这一代也全系标配了，夜幕降临，好戏登场，红蓝搭配yyds！ 驾驶感受总的来说还是很棒的，没有奔驰E的那种晃晃悠悠的不稳定感，也没有宝马5开起来的那种像玩具车一样的漂浮感，奥迪A6就是那种扎实的感觉，方向盘转向的手感也很跟手，力度大小也刚刚好。开起来就两个字“从容”。 最后聊聊油耗吧。 高速90-120，4.8-5.2个油 市区快速路50-80，5.5-6个油 市区车多路段20-50，8-10个油 堵车加红绿灯多的情况10-15个油 现在我的长期油耗6.9 练就了一双黄金右脚

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

先说结论 提车时间在4.29 颜色: 黑色 提车地址：遵义习水 现在是5月8日，说说我这几天的驾驶感受 【驾驶感受】 先说优点:车的操控性不错，低速行驶时方向盘很轻，速度上来的话方向盘转向就加重了，增加了方向的稳定性，防止在速度过快时误打方向盘。对比我之前开过的途昂，方向盘是高速低速都很轻，如果在高速时打快了就不容易操控。车灯很帅！矩阵大灯也很人性化，避免了需要远近光灯来回切换的烦恼。提速很棒，不管在城市路还是高速路，你只要给油就能跑起来。车的静谧性也不错，胎噪也能接受。如果你能听到胎噪了你都不开音乐的话，说明你是个狠人！ 再说说缺点：最明显的缺点就是中控台的空间太小了！后面的储物空间深度也很低，放个驾驶本就差不多满了，简直打脑壳。低速行驶时，转速没上来的话，会有拖拽感，此时踩油门也很硬，感觉不用力踩不下去。

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4.14分“优秀”

现款奥迪A6L的外观已经开始向年轻化转变了，虽说还有那挥之不去的商务气质，但总归不再那么油腻了，使得年轻人也能够轻松驾驭它，并且得益于家族化设计语言，它的气场直逼“大哥”A8L，甚至无形中影响了A8L的销量。 奥迪最擅长营造科技氛围，中控台的层次感很到位，虽说它并没有一味强调科技感，但整体的材质用料以及整体设计都体现出了豪华品牌车应有的水平，三块大屏幕能带来强烈的视觉冲击力，并且实用性做得也很到位，GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音交互、车联网一应俱全，液晶仪表盘还能全屏显示导航地图，人性化设计也很到位。方向盘的尺寸很合理，真皮的手感很细腻，而且还提供了换挡拨片。 作为一台加长版的A6来说，内部空间还是很令人满意的，前后排的头部空间谈不上宽敞，但也不至于压抑，后排腿部空间接近三拳的余量，只是地板中央的凸起比较高，好在平台能够放下成年人的脚，但中间位置的坐垫和靠背都比较硬，谈不上舒适性，只是作为短途应急使用。这台40TFSI豪华动感型的座椅采用皮质与Alcantara材质混搭设计，看上去很有档次感，而且防滑效果也很到位，填充物偏硬，但承托性很出色，而且前排座椅带有四向腰部支撑调节，能缓解长时间乘坐带来的疲劳感，整体的舒适性很棒，后排座椅要比前排稍微软一些，坐上去更舒适，只是有两点不足，其一是坐垫稍微短一些，对腿长的乘客不怎么友好，其次就是靠背角度偏直，并且角度不可调节。 40TFSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这台低功率版2.0T的动力储备绝对不差，低扭表现很好，油门踏板不算灵敏，但很线性，车辆起步的姿态比较稳健，如果你嫌它肉，那么可以将驾驶模式切换到Dynamic模式，这时候变速箱会一直维持在低挡位，发动机转速也会时不时的向红区逼近，这时候再来脚地板油，绝对能给你带来激情。发动机后段的动力储备很充足，高速120km/h巡航时的再加速能力也很强，一口气加速到150km/h也丝毫不费力，虽说日常驾驶用不到这么高的时速，但我想表达的是40TFSI的动力绝对够用，最起码在法定限速内，它会给你足够的信心。 变速箱的表现很出色，换挡逻辑以及平顺性都很令人满意，整体表现比一些AT变速箱还要优秀，唯一一点不足是低速蠕行时会有轻微顿挫感，但并不会影响行驶品质，这台变速箱对于降挡的执行力也很到位，降挡动作够快，毫不拖泥带水，动力释放几乎跟油门同步，而且还能配合换挡拨片手动降挡，有一定的驾驶乐趣。 A6L的底盘质感很出色，悬架初段设定偏软，能完全吸收掉路面上的细碎振动，在通过减速带或者坑洼路面等较大颠簸时，这时候悬架给人的感觉并不是特别软，而是很有韧性，很干脆，减震器的压缩回弹动作很迅速，会将四个车轮牢牢压在路面上，车内不会感觉到多余的振动，底盘的整体感和厚重感都很出色。方向盘力度比较轻，阻尼很细腻，手感很棒，并且也没有虚位，指向性十分精准，车头的灵敏度也比较高，日常城市道路驾驶十分轻盈，但车尾循迹性比较一般，所以车辆并不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

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3.93分“良好”

家里目前正在服役的一款车就是奥迪A6L，当时购买时给人的第一印象就是年轻化。它的外观沿袭自家族旗舰，标志性的六边形进气格栅变得更加宽大，两旁的进气口造型也更具运动感，总算能让更年轻的人群在颜值上引起共鸣。 奥迪A6L的内饰设计科技感非常在线，在内饰中使用了全新虚拟座舱设计，并引入新一代MIB系统，全系标配的三屏互联系统可以说是内饰中的最大亮点，并且带有触感反馈在同级别车型中还是非常亮眼的。 空间方面，对比上一代A6L来说腿部空间稍有增加，但是后排的乘坐感受来说，由于坐垫的缩短让人感受并不是非常舒适。 驾驶感受就是奥迪家族一贯的转向手感，无功也无过，由于四驱系统的加持，转弯的时候抓地非常牢固，高速转弯也很从容自信。但是动力方面并不是特别突出，2.0T的发动机低扭不如宝马530li 来的直接。隔音效果的表现可以参考上一代A6L，但对于这个价格来说隔音效果确实一般。

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4.64分“优秀”

A6L在逐渐往大哥A8L靠拢，特别是前脸大灯，相似度非常高。 外部配置方面A6L全系标配了矩阵式的LED大灯，这点非常良心。其他的像前后雷达、倒车影像、主动刹车、感应后备厢等都有所配备，符合豪华车的定位。 内饰三屏设计，一定程度上引领了目前汽车市场的潮流。挡把采用了电子式，手感与精致度都到位。只是在行驶过程中如果将手搭在上面，手肘部分有可能会悬空，不太舒适。 内部配置方面，可变转向比非常有意思，与以往奥迪偏向科技的形象不同，现在的奥迪对操控的提升非常明显。 A6L的座椅填充物非常充足、舒适，但相比起5系来说稍微有一些硬。后排座椅空间很大，腿部空间超过两拳。后排中间位置有较大的凸起，不适合长时间乘坐。 现款A6L提供三种动力总成，尾标40TFSI的车型马力仅为190Ps，45TFSI最大马力224Ps，是大部分车主会选择的动力，实际动力输出很直接，加速很畅快，在法定限速范围内没有出现动力衰减的情况，但相比于A4L的45TFSI还是差了一些，因为A4L的45TFSI最大马力是258PS，在购车的时候需要注意。 结合目前A6L的终端优惠，它可能是三驾马车中大型车领域最具性价比的一个。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

虽然是一款低配车型，但新车外观和高配车型一样，这一点让人很满意。前脸依旧是家族化的六边形格栅设计，两侧是LED矩阵大灯，在雾灯区域，这款车配备了银灰色的“獠牙”装饰，给人感觉很精致，加上镀铬材质的修饰，整个车头给人的感觉很上档次。侧面来看这款车显得很修长，腰线较为突出，展现出硬朗的一面，门把手以及车窗边框都加入了镀铬材质修饰，而且这款车配备了无钥匙进入功能，科技感不错，底部有着19英寸双五辐式造型轮毂，给人感觉很运动。车尾设计和高配车型也一样，唯一区别就是40 TFSI标识，底部依旧有着运动风格下包围，整体来说外观让人很满意。 内饰部分最吸引人的就是科技方面的设计，这款车采用了三块大屏幕，液晶仪表盘尺寸高达12.3英寸，中控屏为10.1英寸，底部是空调控制区域，采用的是8.6英寸触控屏，低配车型屏幕设计和高配车型一样，不用担心差异化，另外新车方向盘也是三辐式设计，上面有真皮材质包裹，手感很好。新车座椅的配置也偏向于运动，采用的是真皮加上Alcantara材料包裹，乘坐舒适感不错。 空间表现，同样的售价，动感版车型要比雅致型长一些，所以空间的表现更好，前排调节舒适情况下，后排腿部空间和充足，当做行政用车无压力，不过前排头部空间表现一般，身高1.80米的我坐进去显得有些压抑，储物空间表现有些拉胯，特别是前排，中央扶手箱太浅，副驾驶手套箱也太小，水杯架设计的也一般。这款车座椅设计偏运动一些，舒适度表现不如雅致型，中间地板有些凸起，舒适度欠佳。 动力部分，作为低配车型，这款车搭载的也是2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，从参数来看，这款车表现不够亮眼，但其零百加速成绩依旧做到了8.3秒，而且驾驶起来感受不到肉，动力响应也比较迅速，7挡双离合变速箱调教的也不错，不够这款车没有四驱系统，和高配版本相比，动力差距很大，操控表现还行，方向盘很轻，上手容易，就是车太大，不好停车。 缺点：1.后排空间表现也不够好，特别是中间地板凸起太高，乘坐不舒服，其他方面的表现还行。2.新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。3.首先严重吐槽储物空间，不够人性化，手机没地方放，想放杯架里也不行，现在的手机屏幕都这么大，小小的杯架也放不进去。香烟打火机更没地方放，我以前习惯放在门把手里，但A6的门把手就是门把手，没储藏功能。4.门有点不好关，需要大力才行。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的定位是一台中大型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5.7万元左右，以40TFSI豪华动感型为例，官方指导价41.98万元，裸车价36.3万元左右，购置税需要3.13万元，保险需要1.1万元左右，最终40.5万元可以落地。 此前我曾试驾过奥迪A6L这款车，下面就把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形方面和高配侧车型看起来没有明显区别，前脸横幅镀铬式的六边形进气格栅很有质感，两侧大灯组比较狭长，内部还进行了熏黑处理，视觉效果颇为犀利。侧面造型给人的感觉修长大气，很有稳重感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族化设计元素，也是备受好评的设计风格之一。尾灯组层次感比较好，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备了双边共两出的排气装饰罩，有效点缀出了运动气息。 2、内饰的科技感在BBA同级别车型中是最出色的，即便是最低配车型也配别了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及空调操作区域屏幕。三块屏幕的显示效果都很细腻，继承了绝大部分功能，这也让车内实体按钮大幅减少，风格颇为简洁。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，流畅度出色，实用性也让人满意。座椅还使用了Alcantara皮进行点缀，档次感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，后排腿部空间非常充裕。而且座椅填充物比较软，包裹性出色，乘坐舒适性很强。 后备箱纵深出色，内部空间也很规整，放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后备箱支持感应开启，使用很方便。 4、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客不会感觉到不舒服。车内隔音效果也比较好，风噪和胎噪过滤的欧都很到位，发动机噪音也不大，整体车内氛围很安静。 方向盘的回馈力度非常线性，低速轻柔，高速沉稳，虽然驾驭这么一台超过5米的大车需要一定的勇气，但开起来之后感觉并不困难，转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。变速箱响应积极，换挡动作轻柔，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合俩看8.9升左右，同级别来看是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、内饰屏幕太多导致比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置乘客的腿部空间受到比较大的，，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1500元左右，大保养每次需要接近5000元，全面保养则超过6000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，奥迪A6L这款入门车型在配置方面比较厚道，基本上能够满足日常驾驶所需，外形内饰和空间也挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，我个人认为是一款性价比很高的车型。当然缺点也有，就是后期保养费用比较高，所以一定要考虑清楚再做决定。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

给老婆原bba梦，走上了看车之路。要球挺简单，好看空间大就行，动不动力无所谓。好吧那就看C级车吧。首先去的是奔奔，那内饰！那空间！媳妇瞬间被吸过去了....经过我思想灌输加上预算分析，她最终认可了我的想法，去看了另两家。我们前前后后看了好几家店。A6价格是真优惠，无钥匙进入和氛围灯是21款标配符合老婆的预期，但内饰除了3屏还是差点意思，5系内饰可以，外观也可以，就是价格没A6优惠那么大，一直在徘徊中，A6选动感吧，轮毂可以，但座椅翻毛皮不喜欢，致雅轮毂又闲小......直到有一天看到一家4s店停着一辆外灰内红的a6，瞬间感觉问题解决了，碳纤维内饰和方向盘，Napa真皮红色蜂窝缝线格座椅。我感觉这内饰提升了好几个档次，打听了才知道这是mtm内饰，是4s店改装的，价格小贵，但预算之内。mtm还有个外观套件，包括前唇后唇，媳妇不喜欢就算了。OK了，下一步定车，选动感，内饰反正要换了，有个19寸轮毂够了。动力没要求选40，可惜没电尾门。当时是真优惠还正好有现车。最后价格预算之内，比525便宜挺多，现在缺芯片好像涨价了，还好买早了一点。现在开了大半个月，动力家用够了，外观内饰都达到预期。大家常说的双离合顿挫，我感觉在我的接受范围内，不明显。不是刻意去感受，有时感觉不出来，大家可以去4s感受下。油耗市区11左右，正常10左右，开的省8也可以。碳纤维方向盘是真的香，很舒服。有一个问题要吐槽一下，不知道是不是我个人原因，每次关车门必须很用力，不然关不上....每次都要“bang”一下。难道是密封做的太好了？感觉要个电吸门。还有是中控两个杯架，没放手机的空间，也没无线充电比较遗憾了。普通的音响一般，低音不深邃，不过也够用。其实5系也挺好，就是A6优惠大，看着可以省一沓一沓的钞票想想还是划算，哈哈。 总结一下吧，A6家用OK了，内饰不改装情况下可能不会考虑了，但改了之后妥妥的，就像老婆说的那样，每天进入车内心情都可以变好！我7月份定的车，现在缺芯片涨价，配置40加上这内饰估计有点贵了。。大家有什么疑问可以留言！晚上会回复，白天没时间。觉得这车买的ok！那就点个赞吧！！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

好的东西以前都说了，现在就说一说不满意的地方。以下是本人使用30000km以后遇到的问题。 【最不满意】 1. 1500rpm左右挡风玻璃处有共振！常常振的脑壳疼！ 2. 后排空间大，但不舒服，座椅太硬了。 3. 发动机启停不智能，熄完突然点火车会抖一下，特别影响高级感！！！ 4. 1挡升2挡偶尔车辆会突然加速，去4S店刷ECU解决。 5. 主动刹车有时候抽风！！在高速上能把人吓的心脏骤停。 6. 多媒体屏幕有时候会死机，多半发生于链接CarPlay的时候。 7. 空调面板失灵，经检测为出厂时即为瑕疵品。 8.驾驶辅助系统偶发性失效。 9.空调偶尔会吹出臭风，有时候像尿骚味、有时候像屁味。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 想赶上季度末提车，看了宝马325但是还是空间家人不太满足，而且要等车到8月中旬，等不住，优惠少，后来奥迪员工一个劲儿打电话让去看看，试驾完了以后，感觉空间加速都挺满意的。想想加个几万换一个更高级别的。 【舒适性】 悬挂有一点硬，但是正常行驶没有太大影响。后排空间挺大，但是座位有点直长时间感觉累。 【驾驶感受】 换挡拨片在超车的时候的作用就出来了，有时候转速不下来的时候，用换挡拨片加一宕也就下来了。 【销售态度】 车接车送，相当热情。但是销售小领班的态度真不太好，差点吵起来了。 【最不满意】 行驶一个多月中，出现过一次自适应大灯报故障，碰撞预警故障和胎压故障。 【空间表现】 a6嘛，空间没得说。 【油耗】 油耗一般也就7.6左右，国道，高速山区和城区都走，走国道最低油耗有过4.0

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.11分“优秀”

整体感觉还是可以。操控没话说还是很不错。还是有些瑕疵。高速噪音还是不低。速度上120胎噪很大。车机系统不好中控死机。人机交互很不好。目前都没链接系统登录。就是链接蓝牙打电话等都死机。整体用车成本还是不高。油耗很可观。主动刹车感觉有时候太敏感，有时候又没有反应。外观整体还是很大气。动力表现也还是可以接受。点烟器保险充电烧了几个了！车机自带没有usb。前排存储空间太少了。手机很不好放置。 裸车价34.2样，一万多保险，三万多税。走的按揭。还有装饰（贴膜，胶垫后背垫子，钥匙扣，镀膜等，最实用的就是送的几次保养）。还有5次保养，算下来，算上按揭利息等落地价就是差不多刚好40样子。。这个价位性价比还是很可观。主要是保有量比较大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

7月20号看的车，8月3号提的。总体感觉还是挺好的，外观、内饰方面确实很香，都说是最年轻的一代A6L，确认没跑了。空间方面C级车的空间里算得上是中规中矩的。做工用料考究质量上乘。奥迪在国内的品牌知名度较高。 吐槽储物空间，中央扶手箱太浅，只能放手机跟车钥匙。水杯杯架太小，稍大一点的瓶子就放不进去。副驾驶手套箱空间不错，但开口太小，使用不便。A6L座椅和方向盘的调节范围都很大，任何人都能找到舒适的坐姿。后排腿部和头部空间宽敞，中间位置脚部有凸起，空间略差一点。配置最多只能达到中等水平。有许多配置都需要选装，如并线辅助、车道偏离报警、全景摄像头、无线充电、自适应巡航。这些配置的安装费用不低，感觉很不地道。2.0T的低功率发动机，对我来说已经完全够用了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

这一代奥迪A6L的外观更加霸气，主要是因为它的进气格栅尺寸更大，同时全系标配了矩阵式LED大灯。内饰用上了三块大屏，科技感做得很到位，但是有一说一，内饰的塑料件比较多，给人偷工减料的嫌疑，一定程度上影响了档次感。之所以选择40TFSI豪华动感型，而不是同样指导价的40TFSI豪华致雅型，主要是看中了19英寸的双色铝合金轮圈，所以大多数人也会选择40TFSI豪华动感型。另外我觉得购买45TFSI车型没有必要，动力上的差异微乎其微，百公里加速相差不到0.5秒，40TFSI车型更有性价比。油耗表现是奥迪A6L的优势，40TFSI车型的实际百公里油耗不到9L，对于一台车长超5米的大块头来说已经算很省油了。不过需要批评的是，这一代奥迪A6L的舒适性有所退步，首先隔音表现一般，比不上宝马5系，其次悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底，给人感觉底盘动作过多，可能是为了照顾到车辆的运动性。