【最满意】揽胜星脉拥有超级无敌的造型,这个设计当年出来之后就被业内称之为历史最美,绝大多数人购买揽胜星脉就是为了这个颜值,一眼看中。当然,其他的特质也不错,座舱内部的豪华感做得也是相当可以,大屏的UI界面也比较不错,整体座舱的科技感很强,有一种非常英伦的味道,不臃肿,很干脆的风格,如果不考虑其他的话,单论颜值绝对是同级别中最能打的。
【最不满意】操控比较一般,保值率也相对差了点。
【驾驶感受】性能输出还是比较流畅,发动机的初段偏绵,中后段的爆发还是相当可以,同时你能够感觉到底盘调校非常扎实,有一种会让人去尝试极限的冲动,同时也具备一定的轻度越野通过性。
【乘坐体验】后排表现还算可以,但的确与外观看上去差别很大。前排座椅的调节还是不错的,同时坐垫的厚度也足够,长途行驶会很舒服。
0175027355: 老哥我问4儿子店给我说现在没23款的
买这个车完全是老婆和女儿喜欢,当然以后也是老婆开的多一些。现在经济大趋势不好,买车连改装预算就六十万左右,这个价位的轿车都太商务了,超大后排空间让自己感觉是个司机,BBA的SUV又审美疲劳,我当时唯一的考虑就是A6旅行版、凯迪拉克新出的电动SUV还有极氪顶配。最后还是选择了颜值最好的,小区楼下停车除非旁边是揽胜、库里南,其他卡宴、X5这些车旁边气势绝对不输。
跨界SUV其实是星脉更准确的定义,侧向线条的延展性和良好的比例关系加上略翘的尾部弧度,让你在他身上可以看起来就像一个加强版的瓦罐车,明明超越普通城市SUV的四驱越野素质偏偏还让你总觉得他是低趴的,这个美感很奇特,就像是一个修长俊美的小鲜肉,一掀起白衬衫居然人鱼线六块腹肌一样都不缺。
说说驾乘体验吧,我之前开了十年的萨博93大T,5年的牧马人,这算是家里第三辆小众车吧,2.0t的动力以我现在的需求也够用了,换挡平顺度确实有欠缺,这个跟调校逻辑有关系,但是对比下来,驾驶感受也还不错的,3.0tv6更好,就是略超预算,我是改车党,所以直接入了丐版,颜值同样抗大,后边换个包围、轮毂和刹车也还有提升空间,拿车以后已经预约了刷ACC、二代地形,首保后没问题再刷个300p程序,平顺度的问题应该可以提升。操控虽然赶不上陆地飞行器,但是指向也算精准,转弯、掉头也比牧马人好开些,其他小毛病啥的,对我来说三大件稳定性才最重要,萨博11年就停产了,配件都是上海、广州车友会从台湾买的,牧马人的小毛病就更不用说了,但是我觉得这两辆是好车,因为从来没把我撂到过路上,车子核心的是三大件,其他小毛病都是可以开去修的,恰恰也都是比较好修,路虎的三大件的稳定性还是有目共睹的,我身边的朋友极光揽胜xfl都有,也开了很多年了,没听说什么坏的。
讲舒适度,座椅再怎么样硬不过牧马人,后排空间确实不大,但要说硬伤也不至于,看取舍吧,揽运和卡宴的空间也不过如此,价格还高那么多,发现空间大,但颜值么……星脉家用完全够用,我基本自己开,平常也就我老婆和女儿坐,爸爸妈妈偶尔来看孙女要一家人出行,爸爸高胖坐前排,后边女儿老妈和老婆三个人也不挤啊,一般家用的跟我也差不多吧。后备箱很大,出去露营郊游或者短途旅行可以放很多东西,我就是当旅行车买的,大概率这辆是买的最后一辆纯油车,也算致敬油车最后的荣光了,如果有二胎的话,家用频次提高我也会再考虑买个六座奶爸车了,肯定混动要么纯电。
偶尔目前发现的就是熄火以后降温风扇声音比较大,其他没什么太明显缺点,总体而言感觉,星脉买了自己开不大会后悔,别卖就好……话说我也没买过什么保值的车。
M89888: 咱就是说你们小区的地下停车场叙利亚风格?
是你宇哥呦: 升级 在哪里升级啊 二代地形升级了 屏幕也多一个 atto的模式吧? 刷程序 250可以刷到il300吗 驾驶感受动力区别大不大
FrederickGuo: 同宁波人,正在考虑星脉,请问你近期使用中有遇到共振问题吗?4s买的时候有送些什么嘛~谢谢
【最满意】
1、霸气前部,蜂窝状前格栅,加大了的保险杠给人视觉上的冲击感。也很有绅士的感觉,侧面轮廓上看,星脉的整体视觉重心更加靠后,颇有一幅蓄势待发的味道。后尾部分,各抒己见,灯的部分很漂亮,整体个人觉得还算过得去,说不出的感觉,翘起的尾部很丰满。
2、内饰部分较有科技感,简洁大方,旋转按钮档把以及粗壮的车把手,还有车辆前方的包裹,在一些细节处理上很细致,给人一种独特的感觉。
3、车辆的操控手感不错,电子助力转向调校的刚刚好,车速慢的时候方向盘轻盈,高速时转向沉重,也能够保障安全,转向清晰到位。
外观不用说了,没事进口车可以选择余地不大,后排空间确实不大,低俗换挡有明显顿挫感。
阳光苦涩的味道: 兄弟,最近星脉开的怎么样?有没有发现什么小毛病?
當空: 22款星脉遥控钥匙只有一个了吗?今天去4s店验车跟我说现在缺芯片,遥控钥匙只有一个 不知道是不是全部都这个情况
Blackberry9970: 落地60多了吗?
【购车经历】
还是想买揽胜运动的,可是不是自己出钱,不给买上百万的车,只能选这个了
【提车价格】
全部办好近70,因为不是我给的钱具体不太记得了,69.X左右,买保险送保养,第一年一次,第二年续保送两次,保费不便宜,一万多
【驾驶感受】
低速顿挫,低速要尽量缓踩才能平顺,方向比较精准,还不错,底盘能感受到比较硬朗整洁,不会松松散散,空气悬挂在一些晃动比较大的路面不是特别舒服,开动态模式可以感受到悬挂支撑变强,回弹变快
【最不满意】
缓踩刹车快停止的时候会啸叫异响,启停有的时候不舒服,启停震动大了些,但有的时候也很平顺,要看你怎么控制刹车踏板,车窗异响,声音不大,时有时无
【空间表现】
后排确实比较小,后排座椅靠背可电动调节,但是幅度不大,但是也勉强够用
【外观】
外观侧面确实挺帅的,但是车头低矮圆润了一些,完全正面看没有路虎的霸气,45度角和侧面确实无懈可击
【油耗】
油耗确实比较低,我3.0的排量随便踩综合油耗最多也就是12左右,偶尔加一箱98的油,长时间95,一箱油700公里左右没问题,从来没彻底跑空过
建议:如果贷款买的话还是咬咬牙上揽运或者看看卫士,一般买星脉的肯定是不喜欢发现五内饰和外观的,也是买不起揽运的,除了特别喜欢的,开起来其实和揽运相比这个驾驶感不会差,就是外观,坐姿,后排空间和最重要的面子差别差太多了,下一步应该是换揽运或者卫士,目前的年纪开这个还算有一些逼格,过了25了可能就需要更大一点的车型
西湖区最后的恋爱脑: 星脉揽运揽胜都是好车,路虎应该取消极光和发运这种低端货 太影响品牌形象了
什么车都想开: 对油耗有质疑的兄弟可以看这里
痞帅游侠66583722: 同型号3、0的油耗一箱95,跑500多公里,平均油耗17个 。相差这么远吗
点评车型:
2019款揽胜星脉 250PS R-DYNAMIC S
4分 “优秀” 买这个车就买一个外观,当然操控也还是不错,其他就没什么亮点了。后排空间确实有点小,后备箱倒是挺大。低频共振这点因人而异,我还能接受。反正车子最多也就开个五年左右,买了如果不满意,有钱了再换就行了。
G好好讲话: 星脉外观还可以 就是有点小 我也准备开几年 有钱在换 没钱继续开。你后玻璃上安装了 什么 尾翼
头条用户: 裸车多少米
外观和内饰简洁大方,驾驶位和后备箱空间足够大,第二排位置略拘谨。操控感不错,在城市开开还是很舒服,油耗有点偏高,不过还能接受。开了2年多没什么大毛病,中控大屏偶尔在天气热暴晒的情况下会卡屏或者黑屏。
此名是否已使用: 我也很好奇,怎么播放视频?
用户5972259779064: 你的车能看电影?
小猪佩奇010: 你这个价格真的可以
作为路虎揽胜系列的第四款车型,揽胜星脉定位于极光和揽胜运动版之间,进一步丰富了家族产品阵营,而且一度被称作最美路虎车。外观方面,新款揽胜星脉在设计上与之前保持一致,采用了家族最新设计语言,不俗的车身尺寸结合动感流畅的车身轮廓,以及R-DYNAMIC S运动套件的加持,让其看上去格外的多动感时尚。从前面看,视觉重心偏高,显得十分高大威猛,蚌壳式机盖造型为路虎家族的经典设计。内饰方面,新款揽胜星脉车内同样与之前保持一致,采用了造型工整的平直化设计,最大的亮点在于中控功能区使用了上下双屏样式,共同组成了路虎InContorl Touch Pro Duo系统,也让车内变得更加简洁。中控台采用凸出且倾斜的造型,看起来更有操控感。贯通式的空调出风口,能够让车厢内部显得更加宽敞,而布局工整的中控功能区,则强调了车型稳重大气的一面。动力方面,2020款路虎揽胜星脉P250车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率184kW/250Ps,最大扭矩365Nm,满足国六排放标准匹配8挡手自一体变速箱,采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。有车友反馈,行车时开空调,空调有时候会存在异响的现象,主要是什么原因具体怎么解决,出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关,建议更换空调压缩机润滑油,更换价格与维修费用在200元左右。保养方面,保养周期5000公里,首保只需要更换机油机滤,价格在2700元左右,次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在4000元左右。后续首保次保的保养内容交替进行,40000公里更换刹车油,刹车油费用在800元左右,60000公里全车大保养,费用在18000元。
揽胜星脉定位是一台中型SUV,是路虎家族中辨识度最高的车型。
优势如下:
1、揽胜星脉P340车型搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。官方标称的百公里加速成绩为6.4秒,不过实测很难达到,基本上都在6.8秒左右。
日常驾驶时这套动力总成的表现比较出色,起步油门并不窜,初段有一种刻意压制的感觉,动力输出足够线性,加速感能够一直伴随到限速值。大脚油门起步发动机的潜力还是能够被激发出来,起步有一定的推背感。
中后段的动力储备非常丰富,巡航时再加速能力比较强,超车非常轻松。
2、全时四驱系统搭配的是第二代全地形反馈系统,没有提供差速锁,但电子限滑能力比较出色,系统对打滑车轮的制动非常循序,单轮着地时也有出色的脱困能力,正常的越野路段难不倒星脉。虽然定位是城市SUV,但越野能力在同级别来看也是比较出色的,毕竟这是一台路虎。
3、悬架调教风格偏软,对于颠簸的比较到位,铺装路面上行驶时非常舒服,底盘很有质感。过减速带时车内也没有明显的冲击力,而且后悬架对于余震的处理比较到位。
4、隔音表现出色,对于风噪、胎噪的过滤都比较到位,车内能够感受到来自发动机的噪音,但并不影响舒适性。
5、外形出色,前脸辨识度高,风格有种桀骜不驯的感觉,悬浮式车顶造型很有时尚感,隐藏式的门把手更是如今都不多见的设计风格。
6、内饰用料对得起售价,皮质材料应用比较多,豪华感表现到位。三块液晶屏极大的增加了科技感,旋钮式挡把也非常精致。
缺点:
1、后排空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳,而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间放不下脚,满载三人会觉得比较拥挤。
2、刹车比较软,对于后排乘客来讲不会觉得突兀,但容易让驾驶员信心不足。
3、悬架侧向支撑表现不太好,加上重心偏高,转弯时侧倾比较大,不适合激烈驾驶。
4、内饰液晶屏比较容易沾染指纹,需要经常打理,否则非常影响质感。
总结:
揽胜星脉是一款轻松好开,而且有一定越野能力的城市SUV,舒适性表现让人满意。但配置方面提供的不算丰富,空间方面同级别来看也有点拖后腿。考虑实用性的话它不是好选择,但在意颜值的话,它确实是一款足够个性的产品。
揽胜星脉P380车型搭载这台3.0T V6发动机在动力方面表现非常出色,最大功率达到了380马力,峰值扭矩450N·m,在同排量的发动机中是比较优秀的参数,与之匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
这套四驱系统在同级别来看有着较强的脱困能力,毕竟这还是一台路虎,其次才是一台城市SUV。无论单前轮还是单后轮着地,电子限滑系统都会很快介入,非常轻松就能脱困。
日常驾驶中,揽胜星脉的驾驶体验并没有参数那么暴力,调教还是以舒适性为主,起步阶段油门踏板的响应比较沉稳,提速非常线性,甚至让你感觉到欠缺一定的爆发力。但这种线性的加速感会从一而终,即便是在高速超车时也不会觉得费力,动力储备非常丰富。
刹车的脚感给人一种软绵绵的感觉,初次驾驶需要适应,刹车的力度会随着踏板的深入而增加,并不会给人刹不住车的感觉。
舒适性也是揽胜星脉的一大亮点,空气悬架调教比较软,能够过滤到大部分的颠簸,而且悬架的末端也有足够的韧性,底盘给人非常扎实的感觉,虽然车身比较高,重心也偏高,但在转弯时悬架还是带来了足够的支撑性,这也是空气悬架能够带来的好处。当然,想要得到它你需要额外花费1.64万元来选装,只有顶配的HSE车型才标配了空气悬架,笔者认为它是非常值得选装的。
不要因为出色的舒适性和动力感受就忽略了它的外形和内饰,从某种意义上来讲揽胜星脉更适合靠脸吃饭。它 有着路滑家族中辨识感最强的外形,隐藏式门把手设计在同级别来看也非常的罕见,气场甚至超过了定位更高的揽胜运动版。
内饰方面同样是如此,三块液晶大屏带来了出色的科技感,内饰的整体线条设计也比较简约,但又不失豪华感,在路虎旗下的车型中非常有代表意义,笔者感觉揽胜星脉的内饰能够超越同级别绝大多数的车型。
有颜值、有内涵、动力出色、还有一定的越野能力,关键的是坐着也舒服,这让揽胜星脉成了一款挑不出大毛病的车型。至于定价高并不是它的错,我们该考虑的是先定一个小目标。
揽胜星脉这就是一款中型SUV,他的空间来说,我认为在中型SUV中,他还是有优势的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间有1拳1指,腿部空间有2拳左右,宽敞度还是不错的,不过来说他的后排中央地台会有一些的凸起,脚只能够放在地台的两边,舒适度来说确实是不佳的,特别是满载时。
内饰的豪华度来说,还是值得点赞的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,质感来说确实是上乘的,10.2英寸的中控屏,本身支持CarLife和CarPlay,智能化程度还是不错的,导航,切歌等就是一句话的事,不过他不支持语音开启天窗、空调等,这点是不爽的。
2.0T发动机也拥有365牛·米的最大扭矩,变速箱是8AT,实际的驾控还是不错的,城市行驶中,8AT非常的乐于升挡,本身动力输出是源源不断的,实际是非常好驾驶的,对于这款车,我还是非常喜欢的,我认为他的竞争力很强。
仅仅名字就足够吸引人了,而且它身上的诸多设计也和这个名字有关。实车的外观真的很漂亮,不过高配车型要来的更有感觉一些,低配车型的视觉冲击力还是要打一点折扣,但也要比大哥揽胜和卫士发现极光这三位兄弟更帅气更精致,路虎与生俱来的土豪气息在它身上看不到了,取而代之的是如翩翩公子一般的气质,不得不说真的很惊艳,只需要看一眼就忘不掉的那种感觉。
内饰当时亮相时,和外观一眼喜提最美路虎的名头,再看看其他品牌的竞争对手,基本也没有一个能打的。崇尚极简主义的设计师将科技感和豪华感完美融合,相比于特斯拉,我觉得星脉的内饰设计才更加符合极简科技风的内涵。不过好看的代价也是比较惨重的,星脉的中控大屏和按键操作区域,极容易留下指纹,看起来会特别脏。而完整版的科技风座舱,低配车型也是享受不到的。
至于空间方面则是他的一大硬伤,为了外观的惊艳而牺牲了空间,前排还好,后排相比于竞争对手真的是惨不忍睹,头部空间腿部空间相当局促,在五十万这个价位的SUV里,比它还小的真没有几个了,而且除了Macan,它们也卖得不好。配置方面也没什么诚意,而且没有保时捷的命得了保时捷的病,选配眼花缭乱,价格还不便宜。
动力也只能说刚刚好够用,低功率版本只有250马力,365牛米,百公里加速能做到7.1秒,看起来挺快,但和一众竞争对手比起来实在是有点拉胯,甚至和很多十几二十万的国产SUV比都没有什么优势,真的是动力拖累了颜值。而操控的表现只能说是中规中矩,算不上优秀。
日常的小毛病也不断。而且最重要的是价格偏贵,喜欢的够不着,够得着的又不喜欢它。不过呢,千金难买我喜欢,不考虑性价比的话,买它你能得到爆表的回头率,毕竟颜值这一块,星脉拿捏的还是死死的。
灵七七的车 POWER车评人LV2 智己L7车主·车龄1年 关注 路虎星脉,外观靓丽,内饰豪华。最吸引眼球的还是中控那两块大屏,设计非常前卫时尚。内饰采用阿拉斯加蓝拼色,非常好看。动力充足,虽然250P,不过作为suv来说,感觉已经很爽了。
作为中型SUV,空间只能说够用。前排没问题,后排长时间乘坐三个成年人,中间位置还是显得有些拥挤。后备箱空间倒是很大,把后排4/6翻到后,基本可以躺着睡觉了。座椅方面很舒适,座垫柔软、不过椅背有点偏硬,长时间驾车腰部会有些不适。
两块大屏非常耀眼,操作也很便利。可以用时尚、前卫、科技来形容了。唯一不足就是指纹收集器,需要专门备了一块擦屏幕的。
轮胎有些挑路面,柏油路还好,沥青路段就有些难受了,低频共振噪音明显,长时间行驶耳朵发蒙,调低胎压后减弱明显,应该还是跟匹配轮胎有关系。另外倒车后视影像角度有点问题,可以看到牌照边缘,感觉很奇怪。
家用来说,250p已经足够了。