【空间表现】
一般,二排相对来说空间有局促,不过二排主要孩子座,也够用了,如果第二排座椅再往后一点就完美了,第一排比较满意,
【舒适性】
综合性不错,很稳,四驱系统是个两点哟
【外观】
完美,一见钟情噢,外观真的没的说,最美路虎!
【购车经历】
从看车到提车5天完成,之前看的霸道和陆巡
【驾驶感受】
很舒适,各种地形模式,市区用舒适模式,偶尔用经济模式,运动模式很给力,相对比较费油了就,雪地模式对于我这里,新疆人类滑雪起源地来说,冬天还是很实用的。其他模式还没有用过
【油耗】
重量排量摆着呢,没指望他省油,挺满意,目前3800多公里,高速市区差不多,综合油耗14.5了
【提车价格】
价格还行吧,但是比起内地来说还是🈶一些差距了。
什么时候实现自我价值: 兄弟!我也是乌鲁木齐的,先问问有关车子的事儿,可以吗
用户917610828599: 动力怎么样
用户7418873412698: 内饰配色挺好看。 天气这么冷啊……隐藏门把手开启好不?
外观真的很吸引眼球,内饰科技感豪华度没得挑,后排空间够用了,我1.83米,83公斤,真的感觉后排是足够的。该有的配置都有,中控和调节温度等那块屏幕,都很好用,入手很简单,而且屏幕非常清晰。连上手机之后更加方便。动力方面,这个250匹马力也是完全够用了,想提速不费劲,不过跟车、堵车时候有点难受。之前开的宝马x4,开了7年,操控来说的话感觉差别还是有的,宝马x4会更灵活,方向盘对比来说星脉更轻,指向挺准确的。舒适性的话,之前的x4跟这台车不能比,这个地盘不软不硬,加上路虎的全地形反馈,真的很不错,隔音效果很好,英国之宝音响也不用说太多,总体我都很满意。萌生换车的想法后,就去了宝马,奔驰,奥迪,路虎,沃尔沃看了看。真的是全家人都一眼就看中这个车了,尤其这个熠黑珍藏版中网、字母、轮毂、车顶等,还有其他装饰件都是黑化处理,真的很帅。果断入手了!
火星火柴: 现在这车电子设备容易坏吗?
颜汐Yao: 这是什么配色?多少钱全下来
用户8605219156240: 赤峰?
点评车型:
2020款揽胜星脉 P250 R-DYNAMIC S
4分 “优秀” 原本没考虑星脉,毕竟太贵了,结果订的55a6等俩月没车,结果刚好4s店联系了下,发现没想象中贵,就买了。外观无敌,我最喜欢的车,内饰很豪华。就是仪表盘是机械+液晶的,选装液晶仪表要一万多等半年。英国人造车思路很奇葩有座椅加热座椅也打孔了就不给通风,后摄像头夜视的就不给360。相对比较大的车了后排小的坐着不舒服,还没新出的极光l大。操控很棒底盘扎实,高速一点不飘隔音很好,越野能力也不错,回老家其他车过不去这车换越野模式一下就过去了。油耗比较高可能是我个人开车习惯问题,提速也很棒。
x-x101: 今年买就有360了
曦哥: 这是哪个配置啊,轮毂是原装还是选装的啊
蒙哥东北菜馆: 我现在纠结选黑的还是选白的?
颜值无敌,SUV领域顶尖的存在;
内饰虽然不是我喜欢的,但是驾驶员满意,且仪式感实足;
配置足够稍有欠缺,宽大的车身,对新手女司机来说有360全景对泊车来说会更友好,对老司机嘛无所谓咯;
空间足够咯,后排中间地台凸起中间坐人会感受差,这也没办法,为四驱和压低的外观买单,不亏;
动力对于女司机妥妥的;
操控还好啦;
舒适方面,2.0车型的隔声止振还有提高空间,据说21款改良明显。
再多说点其他的:
关于共振,开始确实有,后经过厂家4s采取的措施,改善了很多,属于全铝车身及平台的问题,而且感觉厂家对2.0版本并不重视,3.0版本出现这样情况的很少。
星脉是英国工厂生产,老旧的生产线,自动化程度可想而知,车漆工艺上就能看出(偶现毛点),其他装配工艺很一般,想砍价的,这些都是说点。
整体上,一句话,为颜值买单,颜值也是产品力,值吧。
峨口跟口儿: 真的好看,真的想买,但是后排真的小了点,家用稍微有点尴尬
用户3035663160048: 哥们我想问个私人问题哈哈哈。你年收入大概多少呀
就买星脉: 你好,请问一下你车子叫什么色???
路虎2021款 250PS 星脉是一台中型豪华SUV,颜值在路虎车型中可以说是比较出众的,有一种比较科幻的感觉。从外观上来看,该车和老款车型保持了一致,前脸气场依旧很强,进气格栅离地间隙很高,占据面积不算大,内部则为蜂窝状银色骨架。前包围两侧运用了多层式的进气口装饰件,提升了车头的层次感。侧面车身线条舒展流畅,较为平直的线条增添了些硬汉的气质。后排还设有专属隐私玻璃,增添了整体的私密性。内饰设计上,该车的座舱内部采用对称式的布局,中控台轮廓相对平缓,这能给驾驶者带来开阔的视野,也让内部显得极为通透。贯穿式出风口是当下极为流行的元素搭配,兼具实用性和美观性,真皮方向盘支持手动上下前后调节,两侧集成了续航功能等按键,还设置了换挡拨片,能够显著提升驾驶乐趣。11.4英寸中控液晶屏幕包含GPS功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等丰富的功能,总得来说符合该级别车型应有的水准。
有不少车友反馈,该车出现共振严重的现象,具体表现为发动机共振。发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振,严重时还会有颠簸摩擦响声;发动机缺缸、护板变形或者是安装不当也会引起发动机共振。如果出现此问题建议去4S店检修,前者更换发动机机脚垫即可解决问题,费用在100元左右;若是后者,建议对发动机进行整体维护保养,费用大概在1500元左右。
为保证行车安全,该车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在1300元左右。之后可以以12个月或者10000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2500元左右。
作为路虎揽胜系列的第四款车型,揽胜星脉定位于极光和揽胜运动版之间,进一步丰富了家族产品阵营,而且一度被称作最美路虎车。外观方面,新款揽胜星脉在设计上与之前保持一致,采用了家族最新设计语言,不俗的车身尺寸结合动感流畅的车身轮廓,以及R-DYNAMIC S运动套件的加持,让其看上去格外的多动感时尚。从前面看,视觉重心偏高,显得十分高大威猛,蚌壳式机盖造型为路虎家族的经典设计。内饰方面,新款揽胜星脉车内同样与之前保持一致,采用了造型工整的平直化设计,最大的亮点在于中控功能区使用了上下双屏样式,共同组成了路虎InContorl Touch Pro Duo系统,也让车内变得更加简洁。中控台采用凸出且倾斜的造型,看起来更有操控感。贯通式的空调出风口,能够让车厢内部显得更加宽敞,而布局工整的中控功能区,则强调了车型稳重大气的一面。动力方面,2020款路虎揽胜星脉P250车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率184kW/250Ps,最大扭矩365Nm,满足国六排放标准匹配8挡手自一体变速箱,采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。有车友反馈,行车时开空调,空调有时候会存在异响的现象,主要是什么原因具体怎么解决,出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关,建议更换空调压缩机润滑油,更换价格与维修费用在200元左右。保养方面,保养周期5000公里,首保只需要更换机油机滤,价格在2700元左右,次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在4000元左右。后续首保次保的保养内容交替进行,40000公里更换刹车油,刹车油费用在800元左右,60000公里全车大保养,费用在18000元。
揽胜星脉是路虎旗下的一款中型SUV,说到我对这台车的印象,首当其冲的就是“颜值”高。想当初我还在上学的时候,路边停了台揽胜星脉,硬是被它的外观所吸引,驻足观看良久才肯离去。上周我接到工作安排,试驾2020款揽胜星脉,经过两天时间的详细体验,对这台车有了更深层次的了解。首先和大家介绍下这款车的售价信息,此次试驾的车型为2020款 P380 R-DYNAMIC SE,官方指导价78.28万元,目前在北京地区是有14万元左右的终端优惠,参考裸车价为64.19万元。加上购置税56805元、交强险950元、车船使用税1920元、上牌费500元,以及商业保险17412元,这款车型的落地价大概在719487元。
颇具未来感的外观设计
揽胜星脉的产品定位是介于极光和揽胜运动版之间,设计层面也在迎合这个定位,外观很好的将时尚与运动两种风格融入在一起。由于揽胜星脉继承了大部分概念车的设计理念,因此整台车看起来颇具未来感,一些大胆、前卫的设计元素在它的身上屡见不鲜。家族式的进气格栅,搭配上粗壮的保险杠,让前脸显得很敦实。前大灯的造型与揽胜运动版靠拢,灯腔内部配有LED远近光灯,照明效果十分出色。揽胜星脉的车尾是我个人很欣赏的部位,黑色装饰板把两侧的尾灯融合起来,还能起到很好的拉伸效果,细节上的修饰提升了整体的美观度。
乘坐舒适性很不错
揽胜星脉的座椅被设计的很宽大,试驾车型还使用了真皮材质覆盖,摸起来很有质感。另外,它的座椅并不是一味的追求柔软,还带有一定的承托性,舒适性体验相当不错。配置方面,主副驾驶座均配有电动调节,前排座椅还提供加热功能,对于北方的朋友更加友好,冬天用车时不必担心体感上的不适。前排座椅调节键与门板间的距离稍微有些小,像我这种手比较胖的,不太方便伸进去调节,这点让我感觉体验不是很好。乘坐空间部分,参考本人179cm的身高,坐在后排能获得两拳以上的腿部空间,比我此前预想的还要宽敞许多。
机械素质很高
试驾车型搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率达到了280kW,峰值扭矩450N·m。这台发动机也被揽胜和揽胜运动版所使用,账面参数十分亮眼。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。揽胜星脉的行驶风格并没有我想象中的那么激进,反而开起来多了一丝轻松和惬意,上手起来并不难。初段油门的调校不是特别灵敏,刚接触时我感觉它还是挺“温顺”的。当加速来到中后半段时,这台V6引擎充沛的储备动力就展现出来了,加速时的爆发感丝毫不逊色与前段,让我在高速公路上超车很有底气。8AT变速箱的表现可圈可点,升降挡的积极性都很高,动力衔接的也井然有序,很难察觉到换挡时的顿挫。
偏向舒适性的底盘调校
不要被揽胜星脉富有运动感的外观所误导,它的底盘调校在运动和舒适之间偏向了后者,采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。日常行驶的过程中,悬架能轻松化解掉大部分来自路面上的震动,营造出较为舒适的乘坐环境。底盘带有强烈的质感,在高速巡航时,扎实的底盘让人开起来很安心,完全没有松垮的感觉,相反的紧致感十足。不过此次试驾的这款车型没有配备空气悬架,感觉有这项配置的话,舒适性会进一步得到提升。
总结:经过两天时间的试驾体验,揽胜星脉给我的感觉是一台很有豪华属性的SUV,包括充沛的储备动力,以及质感出众的底盘悬架,这些方面的表现均达到了一款豪华SUV应有的水平。而出色的外观设计也是这台车的加分项,行驶在道路上,能拥有较高的回头率就能证明了这一点。不过我个人感觉它的售价有些偏高,相较于一些同级别的车型,它的综合性价比不是很突出。
揽胜星脉作为一台中型豪华SUV,颜值可以说在路虎车型中是比较出众的,有一种比较科幻的感,外观设计是比较成功的,家族风格很强的设计元素,让这款车辨识度很高,目前21款车型3月份也已经上市,这次我们借来的21款 250PS星脉,对它进行全面的试驾,下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。
1、先说下大家比较关心的价格,因为新款上市不久,目前市场行情优惠在3.5万,这款作为揽胜星脉入门版,新车指导价是55.8万元,优惠后裸车价是52.3万元,加上购置税46283元,保险15000元左右,上牌500元,全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话,费用还需另外加上。
2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩达到了365N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适,虽然这台车型为低功率版本,但动力输出水平也非常强劲,尤其是起步阶段的动力响应非常迅速,但由于变速箱设定了2250rpm的保护值,并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足,只要踩下油门踏板,都会感受到很明显的推背感。
3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适,虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动,也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾,不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感,再加上虚位较大的转向,在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量,整车的操控性比较一般。
4、揽胜星脉定位为中型SUV,车身尺寸分别为4811/1930/1684mm,轴距达到了2874mm。我的身高为175cm,当坐进揽胜星脉的后排,并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时,腿部空间还有接近两拳两指的距离,头部空间为一拳两指,虽说感受不到太多的压迫感,但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型,没有太明显的优势。
5、售后服务方面,揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次,常规保养需更换全合成机油和机滤,价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞以及正时皮带,加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的
星星和小喻儿: 保养一万五?
鈡GG: 还是正时皮带传动的?牛批
abruze:
外观方面,新车与现款车型基本保持一致,倒梯形的网状格栅搭配两侧矩阵式的LED前大灯,整体辨识度较高。车身侧面,新车采用了双色车身设计,配上20英寸的多条幅黑化轮圈,看上去更加动感。车尾部分,新车采用了造型修长的尾灯设计,并通过亮黑色装饰面板相连,使车尾的视觉效果得到了进一步的拉伸。此外,熠黑珍藏版车型还将拥有独特的黑色套件和大屿山古铜色金属漆。
内饰方面,星脉依然采用双屏幕式中控布局。其中,上方屏幕为车辆的智能车机系统,内部的系统已经升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,触控反应速度与操作逻辑均得到了优化升级。使用交互式数字仪表,下方屏幕主要负责空调系统、座椅加热等功能调节,并且采用屏幕与旋钮相结合的方式,旋钮内部有发光显示功能,非常具备科技感。
配置方面,新车将配备大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘、全新的三辐式方向盘、3D全方位影像系统、Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热等功能。另外,该车还将搭载全新的Pivi Pro操作系统,在功能、流畅性、稳定性上都将更加优秀。
空间设计亮点:车子很宽,但车门很厚,给人非常很多的安全感,后排稍显局促,但我四口之家够用;乘坐空间:我身高170,前排非常宽阔,调到正常位置后,后排够用,安全座椅也不影响后备厢容积:后备箱特别大,特别是纵深,我都够不到最里面车内储物能力;控储物空间一般吧,但车门内门板储物空间比较大;家人乘坐评价:我四口之家乘坐非常舒适,后排中间位置很硬,只适合4人乘坐。
动力方面:揽胜星脉 2021款 P340 R-DYNAMIC SE将搭载一台与3.0T 340马力 L6发动机,最大功率250kW,峰值扭矩480N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,揽胜星脉 2021款 P340 R-DYNAMIC SE将依旧使用8挡手自一体变速箱。
全独立标准悬架系统,打造出快速灵敏的底盘,为您带来从容稳健的驾驶体验。另有电子空气悬挂系统,可提供出众的车轮铰接和平衡度。它可以在无形中快速改变车辆的重量分配,通过将对角车轮交叉连接,使四个车轮即使在崎岖路面亦可保持同时触地。
揽胜星脉被称为“最美路虎”,所以说外观肯定非常的惹人喜欢,星脉的内饰高档而且好看,动力很充沛,操纵也很舒服,。这款路虎揽胜星脉2020款P250 裸车价大概50万,加上购置税4.4万左右,再加上交强险950,车船税480,上牌费500,权限交强险14301,落地价在56万左右。
先看下优点:
1,外观设计好看。星脉的设计很有运动风格,而且在运动的基础上再加上一些简约的圆形纹路,非常符合我的审美。而且格栅非常的明亮,配合镀铬饰条的点缀,让这款小车上显得十分的个性,实在是让人越看越喜欢。
2,内饰好看。星脉的内饰计较有科技感,简洁大方。内饰以黑色为主色调,显得很潮流,而且具有工艺气息,配上车内氛围灯还有面积很大的触控面板,就很富有科技感。而且星脉的屏幕的分辨率和操作感也很顺,没有卡顿的情况,用着很舒服。
3,动力充沛。星脉搭载了2.0T 250马力 L4发动机 配合8档手自一体变速箱,最大功率184kW,峰值扭矩365Nm。对于这台车的动力十分满意,虽然不是高功率版本,但是这车的力量感十足,提速超车一点都不含糊。8AT变速箱跟发动机的匹配度很好,提速过程十分平顺。
4,操控性好。车辆的操控手感很不错,电子主力方向调教的刚刚好,车速慢的时候方向盘操纵很轻盈,速度提上来的时候转向相对沉重,这很利于安全。转向很清晰,反馈感很到位,在这个尺寸的SUV里星脉的整体操控还是有蛮不错的表现的。
再来看下缺点。
1,油耗偏高,这个还是看各人的驾驶习惯的问题,有时候暴力驾驶,平常在市区跑,中间跑过几次高速,综合油耗目前整体在13个左右。在市区多的话,因为有堵车的缘故,油耗会高一点。总的来说油耗还是偏高的,另外感觉油箱不是很大。
2,后排有点小。揽胜星脉空间分配不好,前排空间还有后备箱都比较大,很宽敞,但是后排空间就比较小了,不是很充足。再加上溜背设计,后排的头部空间也比较小,所以说星脉的空间让我不是很满意。
3,隔音效果不好,毕竟打工人忙碌一天了,总希望有个静谧的私人空间来放松一下,但是星脉的隔音很差,即使速度不高,胎噪,风噪加起来就很大,很让人心烦。
总结一下,星脉是一个非常漂亮的车,但是千万不要因为漂亮而忽略它的其它优势,作为一款非常优秀的SUV,星脉拥有很优秀的动力和底盘表现,而且空间表现(除了后排空间)特别是宽度表现也完全值得夸奖。所以说星脉无论作为一个展现个性的玩具,还是一款居家过日子的实用SUV,星脉的表现都非常合适。所以说星脉还是一款非常值得推荐车型。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P380 R-DYNAMIC SE,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/2032/1685,轴距为2874mm。厂商指导价为78.28万,在河南地区这款车型报价为68.49万元,目前暂时优惠9.79万元,购置税69274元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险17614元,全款落地价格在775158元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为285393元,贷款479430元,月供要14315元,贷款购车总花费要800733元,比全款购车多花出25575元。
车系对比:拿宝马X6与揽胜星脉相比。通过两车比较一番,可知两车都很优秀。宝马X6:满分的外观独一无二,宝马车操控不需要多说了,谁开谁知道。路虎揽胜:和路虎揽胜谈舒适,我觉得当之无愧越野车中第一,动力也只能说刚好,不至于小马拉大车,也没有达到可以拉出去飙车的那种。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现已经算是真心不错了,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸机械增压发动机,最大马力为380Ps,最大扭矩为450N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:揽胜星脉这款车经过数次弹射起步测试,带有四驱系统的揽胜星脉在转速扫过1500rpm时松开刹车,方可实现较好的加速表现,整个过程中,四条轮胎未有打滑,同时姿态较为体面,整个加速过程也较为平顺。最终,测得揽胜星脉0-100km/h的加速成绩为5.73秒。
操控:揽胜星脉在行驶的过程中也并不太鼓励驾驶者进行急加速的动作,当车辆在巡航的时深踩油门执行再加速的动作,你能明显感觉到深踩油门后近一秒变速箱才执行降挡动作,等到转速被拉升以后,如果你想着变速箱结合以后会有动力涌现的话,那不好意思,这车要让你失望了,拖沓的油门,会让人没有超车的欲望,如果遇到必须要超车的情况,必须提前预留足够的加速距离,以避免将自己置于危险的境地。
制动:在车速达到100km/h左右时全力制动,揽胜星脉制动初期加达到了-1.1g,随着车速下降,加速度逐渐稳定在-0.9g左右,制动效果是比较明显的。但是,由于揽胜星脉将近2吨的自重,惯性非常大,最终,百公里制动距离为42.12米,仅属同级下游的水平。如果换上一套抓地力更强的夏季胎,成绩很可能会有较大幅度的提升。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为109.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.9L,经过计算这款车的油耗为11.8L/100km。
【动力】这车动力是我对这台车最满意的一点,虽然不是高功率版本,但是这车已经足够力量感了,8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好,提速过程十分平顺,动力很猛。
【外观】外观设计采用前脸气格栅比较有新意,整个车型也是流畅修长,很耐看。我最喜欢的还是前大灯,不仅造型犀利设计感十足,比较符合当代大众审美。
【空间】车子的整体空间是够大的,高个子的不管是在前后排头顶都特别宽裕,而且后排还可以调节角度这点非常好,还有它的后备箱空间真的是大,一些小的储藏暗格也很多,整体的空间利用率也极高。
【内饰】这款车的内饰功能很齐全,它有着特别时尚的内饰搭配风格,非常潮流,其中还有很多的经典元素,而且,它还有着多媒体设备,并且多媒体的音质很好,听起来很舒服,设备的做工和质量也都很精细,挺高级的。
【配置】配置还是比较厚道的,全系标配车身稳定系统、安全气囊,防抱死系统、胎压监测等安全配置。
【舒适性】在舒适性方面,新款路虎揽胜星脉移动沙发的美誉的确名不虚传。行走在不规整道路的时候,悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感,坐进去没有太强的颠簸感,这辆车的座椅我很喜欢,坐上去会有微微下陷的感觉。舒适性表现绝对优秀。
【操控性】操控性表现还是很不错的,这款车也是比较的容易上手,方向盘不是很重,车辆开起来比较的平稳,油门比较的轻,踩上去车辆很有劲,车的路感反馈比较不错。
揽胜星脉是路虎旗下极具颜值的一款车型,也引得很多竞品争相模仿。
它的外观颜值确实相当的高,可以称得上是路虎旗下最具巅峰的车型设计了。前脸采用了路虎家族式的设计,前进气中网采用了银色蜂窝状的设计。与之匹配的是细长状的大灯,内部采用的是led的光源,档次感很高。车型的侧面则是非常经典的路虎设计了,硬朗的车身线条从车头贯穿至车尾,车顶采用的是下压式的设计,立体感很强,也特别的运动。车尾的饱满度营造出色,一看就是拥有大大的空间。两侧的尾灯由宽大的熏黑面板进行了衔接,营造出了豪华运动元素。
揽胜星脉的外观看起来运动,所以它的车内空间表现并不好,特别是它的后排空间。它的长宽高分别为4811/2032/1685mm,轴距是2874mm。前排空间舒适度表现不错,我的身高1米8,乘坐在前排将座椅调至最低的情况下,头部拥有一拳三尺的距离。如果保持前排座椅不动的状况下,后排的座椅,腿部空间比较的紧凑,而且头部空间更是狭小,几乎快顶到了车顶。后排的地台隆起程度非常的高,比较影响乘坐的舒适度。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大250马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。由于工作和老家的距离较远,所以经常是全程高速。当时速超过120km/h的时候,感觉动力非常的充沛,而且油门踏板还有比较大的富余。在中高速状态下,推背感很强烈。实测下来,百公里只需要7.3秒,只要舍得给油,推背感非常的强。车辆的换挡平顺,但是如果给油比较急的话,顿挫感确实很强烈,变速器反应有些延时。揽胜星脉的操控性还是比较不错的,就像驾驶轿车一样,指向性精准,而且运动模式下操控性更好,人车合一指的就是这种。车子的噪音是比较小的,开到四五十码,有轻微的轰鸣声。目前实测百公里油耗为14升,油耗比较高。
用户2966224558229: 后排空间价值没办法,如果我兄弟坐后面老火
仅仅名字就足够吸引人了,而且它身上的诸多设计也和这个名字有关。实车的外观真的很漂亮,不过高配车型要来的更有感觉一些,低配车型的视觉冲击力还是要打一点折扣,但也要比大哥揽胜和卫士发现极光这三位兄弟更帅气更精致,路虎与生俱来的土豪气息在它身上看不到了,取而代之的是如翩翩公子一般的气质,不得不说真的很惊艳,只需要看一眼就忘不掉的那种感觉。
内饰当时亮相时,和外观一眼喜提最美路虎的名头,再看看其他品牌的竞争对手,基本也没有一个能打的。崇尚极简主义的设计师将科技感和豪华感完美融合,相比于特斯拉,我觉得星脉的内饰设计才更加符合极简科技风的内涵。不过好看的代价也是比较惨重的,星脉的中控大屏和按键操作区域,极容易留下指纹,看起来会特别脏。而完整版的科技风座舱,低配车型也是享受不到的。
至于空间方面则是他的一大硬伤,为了外观的惊艳而牺牲了空间,前排还好,后排相比于竞争对手真的是惨不忍睹,头部空间腿部空间相当局促,在五十万这个价位的SUV里,比它还小的真没有几个了,而且除了Macan,它们也卖得不好。配置方面也没什么诚意,而且没有保时捷的命得了保时捷的病,选配眼花缭乱,价格还不便宜。
动力也只能说刚刚好够用,低功率版本只有250马力,365牛米,百公里加速能做到7.1秒,看起来挺快,但和一众竞争对手比起来实在是有点拉胯,甚至和很多十几二十万的国产SUV比都没有什么优势,真的是动力拖累了颜值。而操控的表现只能说是中规中矩,算不上优秀。
日常的小毛病也不断。而且最重要的是价格偏贵,喜欢的够不着,够得着的又不喜欢它。不过呢,千金难买我喜欢,不考虑性价比的话,买它你能得到爆表的回头率,毕竟颜值这一块,星脉拿捏的还是死死的。
灵七七的车 POWER车评人LV2 智己L7车主·车龄1年 关注 路虎星脉,外观靓丽,内饰豪华。最吸引眼球的还是中控那两块大屏,设计非常前卫时尚。内饰采用阿拉斯加蓝拼色,非常好看。动力充足,虽然250P,不过作为suv来说,感觉已经很爽了。
作为中型SUV,空间只能说够用。前排没问题,后排长时间乘坐三个成年人,中间位置还是显得有些拥挤。后备箱空间倒是很大,把后排4/6翻到后,基本可以躺着睡觉了。座椅方面很舒适,座垫柔软、不过椅背有点偏硬,长时间驾车腰部会有些不适。
两块大屏非常耀眼,操作也很便利。可以用时尚、前卫、科技来形容了。唯一不足就是指纹收集器,需要专门备了一块擦屏幕的。
轮胎有些挑路面,柏油路还好,沥青路段就有些难受了,低频共振噪音明显,长时间行驶耳朵发蒙,调低胎压后减弱明显,应该还是跟匹配轮胎有关系。另外倒车后视影像角度有点问题,可以看到牌照边缘,感觉很奇怪。
家用来说,250p已经足够了。