点评车型:
2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”奥迪A4L前脸设计非常帅气,延续奥迪家族式设计风格,大尺寸多边形中网,搭配两侧“炯炯有神”的前大灯,设计感很强,同时下方两侧还运用了造型独特的进气槽和雾灯设计,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,使车身更显的修长,从侧面45度角看去,呈现俯冲式效果,运动感十足。
相比于外观,内饰会略显保守一些,中控台设计个人觉得有些繁琐,例如副驾驶台上一体式空调出风口在后期清洁方面会比较麻烦,不过视觉上的效果还是不错的,也贴心配备了悬浮式液晶大屏、潜艇式档把。方向盘采用的是常规三幅式设计,握感不错,当然如果能换成平底式设计,运动气息就会强烈一些。
空间表现不错,车宽的达到1847mm,使前后排横向空间宽大,基本可以满足日常使用的需求。动力搭载2.0T 7挡双离合变速箱,这套动力总成偏向于运动化设计,在满足激烈驾驶需求的同时,作为日常代步也会更加沉稳,对于女生来说上手操控性比较强。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.57分“良好”要说最明显的缺点就是座椅不太舒服,腰托尽管可以调节,但是达到的角度依旧不合适。座椅材质也有些偏硬,尽管是皮质和翻毛皮材质进行包裹,表面上触感舒服,但是久坐之后仍旧会有一定的疲劳感。
车子后排坐着不舒服,因为座椅太直了,简直就像坐小板凳一样,如果长途驾驶的话,后排乘客估计接受不了,尤其是老人跟小孩的休息都不能得到保障。再就是奥迪为了节约材料,可能对于细节不是很注重,行李厢上方还是裸露出来的,没有什么衬板。
本来以为选择奥迪顶配,配置肯定是一应俱全的,没想到配置不是很丰富,并没有比较配ACC、HUD这些功能,甚至连一般的胎压监测功能都没有。
轴距进行加长之后,前后排的空间都比较宽敞,即便后排坐三个人都不成问题,而且后备箱的空间也足够大,再加上把座椅放倒之后可以扩展储物空间,基本是出去旅行或是去超市购物也完全可以把需要的东西塞到里面。如果家里有小朋友,还可以把小孩的小推车和其他物品放在后备箱里,不用担心放不开。
储物空间也有不少,基本上小东西都能放到里面,整体来说这款车子表现是不错的,如果能够接受它的小缺点,我感觉还是值得选择的,至少科技感和面子都有了。
点评车型:
2012款奥迪A4L 2.0 TFSI 自动标准型
4分“优秀”这款车就当年来说,性价比是很不错的。外观中规中矩,不过那时候大家对外观没有现在这么多要求,所以不太影响对其的判断,当然整体上还是比较稳重的样子。 内饰方面,方向盘不是真牛,差评,座椅的舒适度也不足,开车久了,会累,不适合长途驾驶。整体就比较传统的奥迪的设计,内部空间还行,就是后排没有杯托和出风口,家用感觉没那么舒适。动力方面当时还是不错的,搭载的是2.0TFSI发动机,输出比较平顺和舒适,动力上还是有一定的优势。开起来这款车的操控还是不错的,方向盘比较沉重,有操控的感觉,加速过程最明显。减震比较软,底盘的安全感有点不足,市区道路都可以,就是一些土路不太合适。油耗的话市区堵车的情况下9个左右,如果很顺畅的时候,高速多,7个左右,还是比较满意的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型
4分“优秀”奥迪A4L设计非常年轻化,整体立体感很强,看起来非常沉稳,符合年轻人的审美标准。车内空间宽敞,前后排有较强的乘坐空间,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现强劲,高速驾驶并不发虚,同时也能兼顾家用的舒适性。
奥迪A4L是奥迪家族中最畅销的车型,也是很多消费者提到中型轿车是最先想到的车型之一。它在不久前经历中期改款,更换了全新的外观套件与大灯灯组,看起来很运动,对年轻消费者有不错的吸引力。内饰全系标配了可触控式的中控屏幕和全液晶仪表,其他细节与老款基本一致。它有高中低三个动力版本,低功率版本外观和配置与其他版本没有明显区别,但动力确实捉襟见肘,不建议购买。比较推荐中功率版本,性能足够并且性价比较高,它在赛道中取得了同级领先的成绩,底盘质感表现出色,操控性要强于现款的宝马3系。而高功率再配上四驱,才是A4L的完全体,但略高的售价不太接地气。它的车内空间非常充足,并且后排支持比例放倒进一步提升了拓展性,值得表扬。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
3.79分“良好”全新A4L有更性能化的外观,以及有着很好的颜值,价格方面更是保持着低价高配,A4L在外观设计上融入了奥迪"RS”设计元素,使之看起来外形酷似改装车。动力方面,换装为了2.0T发动机,匹配了7速双离合变速箱。全新A4L的quattro四驱也首次出现在了主销的40TFSI车型中,这无疑是让全新A4L车主能够花更少的钱,体会到quattro四驱的稳定性。也正是因为全新A4L并非换代,所以在内饰造型上就基本延续了老款车型的设计,贯穿式空调出风口,简约的中控区域。但车内的配置方面,全新A4L仍做了一定升级,例如12.3英寸的全液晶仪表,在20款A4L上得到了标配;中控大屏也换装了全新的10.1英寸触控屏;不仅如此,我们在新款A4L的车内装饰上还看见了碳纤维,这无疑是让全新A4L的车内氛围变得更具性能范。空间方面全新奥迪A4L同样保持着豪华B级车领域的优势,动感型车身尺寸为4858*1847*1439mm,车身轴距为2908mm。后排腿部空间在竞品车型中俨然是标杆级存在,任由乘车人员随意跷二郎腿,424L的后备箱容积足以装下一次远行的必需品,机场接送朋友、客户也不用担心存放不下大号行李箱。虽然全新A4L有着更性能化的外观,以及更出众的颜值,但在价格方面依旧保持着"低价高配",在路上甚至都能有着80万级奥迪"RS"性能车的排面。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4分“优秀”虽然在许多消费者看来,奥迪如今的品牌力不如奔驰宝马,但是对比起其他品牌,奥迪仍然是稳坐一线豪华的老大哥。A4L一直是奥迪最有竞争力的车型,2020年的改款更是将新款A4L的产品力进一步增强。
具有浓郁科技感的大灯,搭配上有镀铬条装饰的运动包围,曾经在我看来是非常有特点的,尤其是新款的大灯,与A5非常的相像。但是随着奥迪家族大范围的使用这套设计后,相信大家也多少有些审美疲劳了。
车身长度4858MM,轴距达到2908MM,A4L这个空间算是非常优秀的了。190马力,320牛·米的动力数据,实测0-100加速为7.3秒,比官方给出的8.2秒要快出将近1秒,这个成绩算是比较优秀的了。2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型不仅外观极具运动感,底盘与油门调教也都更偏向运动,一直以运动操控为卖点的宝马3系这一次反而选择为舒适性妥协。
可以说,这一代的A4L,在同级别竞品中,是绝对具有竞争力的。
外观有更年轻化的设计。大的前格栅和进气口显得侵略性。尾部线条挺拔,尾部采用了双边排布的四边形排气管,运动感不错。
动力方面2.0 L直列四缸涡轮增压发动机,配7速S tronic双离合变速器。峰值扭矩270牛米。破百时间为9.7秒。动力和同级车相比算是中等,没有特别的优势。但是家庭使用,城市通勤足够。发动机与轻混合动力技术相结合,可以提高经济性。百公里综合油耗6.2升,燃油经济性不错。离地间隙118mm,底盘比较低通过性一般。但是低重心,运动感很强。
内饰触感很好,维持德系豪门的标准。做工细节都有考虑。方向盘手感好但是稍觉得有点轻。乘坐空间很好,轴距2908mm接近3米,前后排座位都有充足的头部,腿部空间。后排空间在同级来讲算是中上。容纳三个成年人也没有紧张感。行李箱容量424升,同级来讲不算有优势,实用性一般般。
奥迪A4L外观设计非常大气,采用宽大的六边形中网设计,内部镶嵌熏黑处理的格栅,辨识度很高。车身尺寸分别为4858*1847*1439mm,使得车内空间宽敞,乘坐舒适,即便是后排满载状态下也不会显得拥挤。动力搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,满足市区和高速两大路况驾驶。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”外形足够炫酷,空间在同级别车型里面也是比较大的。这一次内部用料采用环保材质,不过新车还是有一股味道。功能配置还是比较丰富的,发动机启停技术、并线辅助功能、自动泊车功能、主动刹车以及主动安全系统通通支持。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”顶配奥迪A4L在A4L车系里是略微特别的存在,因为它用了运动悬挂,带来的直接感受就是悬挂更硬,抑制侧倾的能力更好,激烈的动态转向动作下,运动悬挂 quattro四驱的A4L也能给到操控感,甚至让人感慨不输3系的驾控感,这是以往A4L所没有的,也是非高配车型所做不到的。造型、空间、配置、乘坐舒适性依然是很奥迪的设定,家族化的设计语言、激进的造型设计,科技感的内饰、不错的空间感,总的来说没有太多惊喜、但也挑不出什么毛病。买新不买旧的购车套路在奥迪上并不一定适用,因为终端让利真的太狠了,顶配A4L已经有8万的优惠了,这让刚上市就买的车主往哪说理去。
40豪华动感,外观太喜欢了,真是非常满意,前脸和等都非常帅气硬朗,目前没有大灯流泪问题,和19款比平顺了许多,空间非常够用,我家个子都不很高,还是挺满意的,动力也不错家用足足的,悬架比顶配要软,但是对于不太追求运动的来说,还挺舒服的,不过也属于偏硬的,比较运动吧。缺点的话就是内饰确实没有三系和c级好看,看时间长了觉得也还挺好,然后后排座椅稍微直了一点。其他没什么毛病,挺香的。
整体平顺,高速上超车快稳,a4l颜值高,鹰眼眉毛,相当犀利。适合各类人群,配白色帅到炸,马力190匹基本够用。油耗高速6.3,满省油,乘坐间也够用,适合年轻家用
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”【最满意】2.0T的高功率发动机能爆发252匹马力,再加上quattro的加持,使得这台A4L摆脱了世人对它家用、商务的印象,取而代之的是年轻、运动。加长的车身带来了优秀的乘坐空间,兼顾了舒适与运动。内饰大量采用翻毛皮以及碳纤维装饰,平底的方向盘给人带来驾驶的欲望,更是给这台A4L注入了运动的基因。
【最不满意】购买A4L的客户群体更多的是注重家用,这台过于运动的顶配车型,自然就不会过分受到关注,因此造成了这台车订单较少的现象。于是乎真正想要购买这款车型的消费者,需要比较长的时间来等车,体验相对较差。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”这款车官方指导价为34.38万元,我们山东地区优惠5.8万元,全款落地价为32.5万元,包括30425元购置税、480元车船税、9400元全车险和200元上牌费,10000公里首保免费,此后每隔10000公里做一次常规保养,每一次的更换项目略有不同,所以费用也不尽相同,比如2万公里更换机油机滤、空调滤清器、空气滤清器等需要1600元左右,3万公里增加火花塞、制动液的更换,费用上涨到2300元左右,到了6万公里做大保养需要5200元左右,行驶10万公里需要常规保养支出预估2.3万元,比宝马3系略贵,比奔驰C级便宜一点。
车辆优点讲解
1、外观评价:定位中型豪华轿车,三围尺码为4851/1847/1439mm,体格不算小,但整体效果比较轻盈和动感,前脸布局非常清晰,中间六边形格栅带有电镀饰条装饰,并不显得特别夸张,两侧分别为一体式灯组和下方的雾灯区,具备LED日行灯、LED远近光和自动头灯、延时关闭功能,点阵式LED日行灯相当时尚,而黑化的雾灯区则凸显运动气息,侧面是比较轻快的效果,没有丝毫的臃肿感觉,配备了245mm宽胎,极大提升抓地力和制动性能,18英寸铝合金轮毂走运动路线,尾部比较饱满和厚重,尾灯采用了熏黑处理,黑色下护板、反光灯和双出双排气管的组合还是体现出足够的运动感。
2、内饰评价:中控台加入了大量仿桃木面板,说明它是在突出商务化的氛围,各个功能区的布局非常清晰明了,都有明显的隔断,操作起来非常直观,方向盘带有真皮包裹、多功能按键和换挡拨片,造型偏向于运动风格,前端是12.3英寸全液晶仪表盘,镶嵌在传统结构里依旧足够科技,中间是10.1英寸悬浮式触控屏,集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、支持carplay和carlife等电子化功能,保留的物理按键还是挺多的,主要负责自动启停、空调等的控制,按键阻尼感出色,体现出豪华品牌的品质,配备了带温度分区控制的自动空调,后排也给了独立控制空调,比较厚道。
3、空间评价:轴距为2908mm,内部空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有三指余量,后排膝盖距离前排还有两拳的余量,横向空间也比较宽松,坐下三名成年人,除了中间乘客双脚不太舒服外,肢体体验不会很局促,配备了真皮材质的座椅,带有主副驾驶位12向电动调节和加热功能。
4、动力评价:搭载2.0T发动机,可以输出最大190马力和320牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速快至7.2秒,中后段动力表现最出色,而且跑起来之后没有顿挫感,提速、超车都非常的轻松,油门力度偏重一点点,用起来很有质感,百公里油耗在9-10L的水平,对于2.0T发动机来说还是不错的。
5、底盘评价:前后都是五连杆独立悬架,调校偏向于运动风格,路感清晰、对车身支撑足够强大,高速状态下的稳健反馈相当明显,配合精准的转向系统,和充沛的动力支持,带来相当出色的操控体验。
车辆缺点讲解
悬浮式触控屏太突兀,像极了汽配城的水平,中控台仿桃木面板过于老套了,不太适合年轻人的眼光,发动机点火、起步期间存在抖动和噪音增大的问题,低速行驶期间,低档位切换存在顿挫感,悬架调校偏硬朗,所以不利于舒适性,走烂路颠簸比较生硬,后排地台中间凸起太高了,直接影响中间乘客的舒适度。
总体来说,这款车属于偏中性的豪华运动轿车,没有特别明显的短板,但是也确实找不出值得关注的亮点,价格方面的优惠力度是同级车型里比较高的,所以性价比优势还是比较明显,适合不张扬、注重低调的朋友考虑。