点评车型:
2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI
3.43分“良好”【最满意】
颜值久看不厌
【最不满意】
225/40/R18的轮胎颜值是好看的,就是容易鼓包爆胎还有胎噪太大了
【驾驶感受】
车小市区开起来很舒服,操控灵活动力也够,停车方便,就是堵车的时候低俗会有些顿挫
【空间表现】
后排空间小,高速做后排简直是折磨
【维修成本】
保养成本不高,正常7500-10000公里小保养就换机油机滤那些就够了一次4-5百,当高尔夫去保养完全没问题
【油耗】
211发动机油耗还是蛮低的,市区7-8个,高速5.5-6左右
点评车型:
2023款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型
3.5分“良好”车辆内饰好看,两厢车的后排空间略小,中高速油耗还行,市区堵车油耗在7.5到8.5(开空调)
整体来讲还不错,比较适合女生日常代步。
冠军车:相同的轴距哪里会小呀 ! 对两厢车有误解吧 !应该是没有仔细对比过 。!
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型
3.64分“良好”整个车驾驶感受好,动力完全够用,后排空间确实小了点,坐后面施展不开,外观中规中矩,先说说油耗,开高速6-7个油平均下来,城市道路的话在8.5-9个以上,然后就是驾驶感受,非常的不错。
无人机机长丶寂秋:已点关注,等待更新腿腿照片
甘肃一鸣智诚科技:别的不说就是这个腿就让人太喜欢了,大爱大爱。
进取水滴2v0:同款 去年5月订的。 22.6
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.7分“良好”前排储物空间减少,第二排乘坐空间较短,后备箱空间宽度不够。在城市拥堵路况会清晰的听到发动机变速箱顿挫的声音。
温柔又暴躁的小兔叽:为啥你的显示屏会有地图呢?怎么弄的呀?
合肥门窗系统小凯哥:大众的动力总成
Jisnsjdndjndnd:你的有微信互联吗
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型
3.86分“良好”奥迪A3作为豪华品牌旗下最平易近人的车型之一,受到不少年轻消费者的青睐,但它的内饰和空间表现一直饱受争议。而奥迪这个最懂中国消费者的豪华品牌,自然不会放任A3的失败。
于是乎,全新一代奥迪A3L出现了,新车在外观上变得更加“嚣张跋扈”,RS风格的蜂窝状格栅中网搭配两侧箭型日间行车灯,使得整车的前脸极具视觉冲击力。
侧面来看,一条凌厉流畅的车身腰线从车头贯穿至尾部,与顶部的溜背线条一起营造出了蓄势待发的视觉效果,而五幅式旋风运动轮毂也进一步增添了侧面的动感气质。
空间方面,新车的长宽高为4548/1814/1429mm,轴距为2680mm,相比上一代的三厢车型有了很大提高,但后排地台较高的问题仍没能解决,所以后排空间表现上仍然会差一些。
内饰部分,全新一代奥迪A3L遵循了品牌全面数字化的决心,换装了全新的内嵌式中控大屏以及全液晶仪表盘的组合,在一定程度上增添了车内的科技感。
新车的动力部分则是有些令人失望了,依然是那套1.4T+7DCT的动力总成,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,还是熟悉的“高尔夫”味道。
点评车型:
2023款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型
4.6分“优秀”A3定制型,有喜欢的平底方向盘,驾驶感受还不错,后排空间确实小了点,但目前没有使用需求,所以整体还不错。
剑逆九州:有没有出现烧机油的情况
正直画板9B3:我今天提了一辆两厢A3豪华运动顶配了,落地刚好19万,精致到挺精致。就是开A6以后,这个感觉太小了,不过老婆接小孩用够了,现在的车优惠幅度很大
用户9358430822986:大哥,我也是嘉兴的,你在嘉兴哪个店
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”全新奥迪A3的外观变化很大,更精致了,更动感了,虽说三厢版进行了加长,内部空间得到了提升,但我还是最青睐两厢版,Sportback风格更具魅力,车尾造型很迷人,18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。
这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般,前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现,全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该,毕竟指导价已经达到了24.32万。
内饰同样发生了翻天覆地的变化,体现出了很强的设计感,豪华感和科技感也有了质的提升,我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致,但座椅造型更有档次感,前排采用了一体式运动座椅,侧向支撑性很棒,后排腿部空间依旧非常局促,头部空间也挺压抑,座椅填充物偏硬,坐垫也不够长,所以还是属于能坐但不舒服的水平。
虽说是全新车型,但奥迪A3的动力系统却并没有升级,依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱,所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近,满足日常驾驶是完全没有问题的,不过起步时油门的慵懒感依旧存在,你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈,中后段的动力储备比较一般,独自驾驶时还好一些,满载情况下的动力衰减比较明显,时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫,主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显,其实时间这台变速箱的平顺性都很不错,换挡速度挺快,升挡很积极,但降挡总是慢半拍,切换到运动模式会有所改善。
两厢版奥迪A3的底盘质感很棒,悬架偏硬,压缩以及回弹的速度很快,我很喜欢这种干脆利索的感觉,而且侧倾控制很出色,高速过弯的极限值很高,很有驾驶乐趣,由于车身小巧,在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些,尤其是发动机噪音被抑制得很出色,风噪和胎噪也比较理想,整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。
点评车型:
2023款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型
4分“优秀”优点A3颜值确实高,超控性能也不错。缺点就是后排空间确实略小些,还有车机也不太好用,其他慢慢摸索吧,车子刚买不久得慢慢学习,试着去了解她,驾驶她,共同成长风雨同车,迎接未来!
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.71分“良好”2021款奥迪A3 Sportback出身自全新的平台,两厢版本的车型可以算更加的原汁原味,适合更多的年轻消费者。从实车上来看,灯组和尾灯是比较出众的,但是矩阵式的LED大灯是需要选装的。两厢版车型在侧面更加的协调,顶配的18英寸轮圈上身效果更出色。从造型上来讲,是目前BBA入门轿车中造型最适合年轻消费者的车型。
内饰上也是一改家族传统设计,和目前A4L、A6L的内饰都不相同。最直观的感觉为层次感更强,线条更锋利,同时与保时捷相同造型的挡把非常小巧,在日常使用中并没有出现什么不方便之处。
作为顶配车型,配置和空间相对是两厢版的短板。没有座椅加热、无线充电、无钥匙进入等功能,部分配置还是需要选装。因为是Sportback版本,所以在后排的空间上,比Limousine版本还是差了不少。
动力上,这台1.4T的变速箱初段的动力输出很跟脚,中后段相对欠缺。在变速箱方面,升降档很及时,在S模式下,2挡至3挡还是有顿挫,日常驾驶不建议切换到动态模式。
点评车型:
2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.71分“良好”作为奥迪的入门级车型,A3还是比较受欢迎的,非常适合年轻消费者,整体设计上也是家族式风格,外观大气,车子修长,2022款为中期改款车型,整体变化不大,Sportback车型的车顶扰流板改为更有运动感的三段式造型,整体还是比较符合年轻人审美的。内饰上,搭配10.25英寸液晶仪表,Sportback 35 TFSI 进取运动型需要加4000才能选配12.3英寸的,根据自己需求选择就好,10.1英寸的中控屏,支持CarPlay,许多配置都需要加钱选配,方向盘加热1000元,无钥匙进入2000元,座椅加热2000元,卫星导航系统6500元等。作为全系的入门车型,进取型的配置水平也不算低了,该有的也有了,想要的还能选配。车内空间不是很宽敞,前排没问题,后排略拥挤,不适宜家用,买这车一般也都不作为家用车,所以空间问题不用考虑。动力上,搭载1.4T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大功率为110千瓦、最大扭矩为250牛·米,A3偏运动,所以悬挂较硬,日常通勤使用绰绰有余了。
心剑穿情:这车和高尔夫一样发动机变速箱,动力还弱这么多不说价格也贵出不少,难道因为那标?
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型,奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造,不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似,具有轿车底盘的偏舒适质感,同时兼顾运动特性。
【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久,它的外观十分符合年轻人的审美,一个字,够新潮。就内饰来说,它够得上“中等偏上水准”,甚至比思域的配置要略高,至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑,适合不算大的停车位泊车。
【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作;轴距不算小,前排空间充裕,但后排空间小了一点;优惠力度不算大,性价比很一般。
【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,经过不断升级,这套动力总成的稳定性已经比较成熟,且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验,油门初段表现一般,深踩油门后有一定的爆发力,加速偏轻快,但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错,舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。
【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距,它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现,但是后排空间就表现得中规中矩,坐垫的长度较短,且通道中央凸起较高,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
点评车型:
2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI
3.71分“良好”车子刚买没几天就跑了五百多公里的高速,D档下加速稍稍有点肉,但是S档超车时还是很快的,跑高速不飘。车子操纵杆挺好。内饰方面车门和仪表台大部分是软PU材质,选的低配版织物座椅,不是跟耐脏,腰托部分不是太理想。主要买来老婆开,她一米六多开起来头部空间还是很充足,后排空间的头部空间有点低,如果后面三个人坐满会很拥挤。中控屏用carlife连接必须用原装数据线,不然兼容性不好导航会断开,不知道用苹果carplay会不会好一点。
☜ 追梦赤子心:感觉这个车和我的嘉年华空间差不多 唉 好纠结
很乐观玄鱼:在哪个店买的,我也打算入
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.86分“良好”【最满意】
奥迪这个品牌的影响力还是蛮大的,整车不管是车外做工还是车内都非常的不错,外观非常的时尚年轻化,霸气的前脸,犀利的大灯,还有性感屁股,尾灯很有家族标志性,都是我的大爱,造型方面很符合我的审美,非常的有魅力。内饰方面用料也是非常不错的,用料实在,看起来也蛮有档次,中控台简洁时尚大方,按键布局很合理,非常方便使用,不管怎么说,奥迪的做工质量还是毋庸置疑的。
【最不满意】
空间方面有点偏小了,前排的话还可以,但是后排坐满三个人的话就稍微的有点拥挤了,悬架有点偏硬,过减速带时,会有比较大的震动感。车内的异味比较重,特别是车子刚提回来时,自己放了好几包竹炭包,现在异味少了很多!
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型
3.93分“良好”尽管出生豪门,但是老款奥迪A3系列一直被人诟病没有豪华感,这样的言论终于在新款奥迪A3上消失殆尽,采用了最新家族式设计语言的奥迪A3系列显得更加有侵略性,而多了“屁股”的奥迪A3L比两厢版则要显得稍稍沉稳一些。
另外,作为“灯厂”,新款奥迪A3系列在“灯”上面可谓下足了功夫,LED日行灯更加犀利,并且全系标配自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。如果这还不能满足你的需求,矩阵式大灯、防眩远光灯、动态转向灯都可以官方选装,充分满足你对“灯”的需要。
而以往中庸的内饰也有了质的飞跃,不少家族“大哥”的设计都纷纷下放,例如保时捷911同款的挡把,兰博基尼Urus类似的出风口等等,都提升了车内的科技感和豪华感。
不过,尽管相比老款“身材”有所增加,但是,新款奥迪A3L的后排乘坐空间还是稍显局促,尤其是后排中央突起有些高。
驾乘方面,则一直是奥迪的优势,即使是入门级的奥迪A3L也不例外,1.4T+7DCT的动力组合相信早已熟悉,尽管参数上并不漂亮,但足以满足日常代步需求。
这台EA211发动机在低转速的情况下就能够输出峰值扭矩,因此,起步阶段可以感受很好的冲击感,不过,在二三挡切换时经常会出现顿挫的现象,而高速行驶时则没有这种情况。另外,尽管加速很顺畅,但是,降档细心观察的话,还是会发现稍稍有些迟滞。
而底盘调校方面,新款奥迪A3L非常沉稳,适合家用,在经历颠簸路面时,新款奥迪A3L的滤震效果也很不错,即使遇到碰到大坑或者减速带时,车身的稳定性也保持得很好。
总体而言,奥迪A3L配得上奥迪以及灯厂的称号,如果对后排乘坐空间不是那么在意,新款奥迪A3L能成为年轻人第一台豪车的选择。
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4.14分“优秀”【最满意】
全新奥迪A3三厢版看起来非常精神紧凑,内饰也率先采用了奥迪家族最新设计语言,空调出风口的设计非常运动激进,很有兰博基尼的味道。1.4T发动机的动力也很澎湃,最大马力150匹,推动A3轻而易举,底盘扎实稳健,其曾在CPCC中国量产车性能大赛中荣获紧凑型轿车组圈速计时第一的殊荣。
【最不满意】
空间表现对它这个体格的车来说就不要抱太大希望了,我身高1.8米,坐进后排腿部只有一拳左右余量。
【驾驶感受】
驾控感相当出色,因为车身很短,所以在激烈驾驶时车身整体感很强,加上支撑较强的悬架,对侧倾抑制非常到位。奥迪的方向盘转向手感是BBA里我最喜欢的,轻柔又不失精准。
【乘坐体验】
座椅舒适度一般,而且后排空间较小,对高个子的朋友不是很友好。
【保养】
小保养一次大概七八百元,一万公里一保,还是挺划算的。
【油耗】
温柔驾驶百公里10L左右,还是可以接受的。
【续航】
温柔驾驶满箱油能跑600公里左右。