奥迪A3后排空间小值得买吗_奥迪A3空间怎么样

点评车型: 2014款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 自动豪华型

4.29分“优秀”

2014款奥迪A3，7年前就感受到奥迪品牌最领先的科技广泛量产民用，尤其是智能泊车系统，7年前就有，可以选择侧方位垂直或平行停车模式，驶出车位也可以自动，现在该配置为选配了。虽然很多车友吐槽该配置就是一摆设，一年用不到几次，深刻体会的确如此，只是偶尔使用，也不乏炫技，的确长脸！除此配置之外，当时选择豪华型还有B&O音响、定速巡航、真皮座椅和3D内饰。虽然没有现在车型氛围灯那么酷炫，但内饰到现在都不落伍，特别是真皮门内饰板，还是良心的。操控：在这个级别里算是硬朗了，过减速带是传统德系车的干脆硬朗风格，不舒适但踏实，高速行驶或过弯比较稳，也因为225宽胎的缘故，总之没有什么拖沓，但又比大众产品（之前开过宝来，迈腾）多了一丝柔韧！7速干式双离合，到现在6万公里没有出现问题。缺点：空间实在不能奢望，两厢车只适合两人出行，后排座椅空间太小，女儿10岁以前还合适，10岁以后就感觉后排空间差点意思。使用成本：相比一般B级车型费用低，平均保养1k/次/年，保险逐年递减，油耗低、综合看都比较合适。总体来说非常满意！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

我是一个奥迪迷，但是参加工作没有几年，刚买了房子之后手头也不宽裕，所以选了一台2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，是我们当地的首位Sportback两厢版车主，目前开了快700公里，其中高速公路有300多公里，今天和大家简单分享一下感受。 最满意的就是它的操控感受，都说宝马好开，但是我觉得奥迪A3也不错，短小精悍的车身提升了它的驾驶乐趣，虽然是一台前驱车，但是转向非常精准，刚入手的第四天就跑了一次山，在弯道上表现的非常灵活，方向盘转向沉稳指哪打哪，即便是过发卡弯也不会有推头的感觉，基本上一把方向就能干脆利落的通过，不过车速都是控制在40公里左右，太快没有敢试。至于在城市开它就更好一些了，因为车身小的关系，所以很容易感受到四个车轮的位置，即便遇到堵车也觉得很轻松。 不过动力不太好，1.4T发动机最大150马力，峰值扭矩250牛米，在市里开倒是够用，到了高速上就比较吃力，昨天单位放假了，我上高速回三百多公里以外的老家，才发现高速公路上加速比较慢，从一个服务区里出来后，趁着路上没车自己测试了一下，百公里加速9.11秒，比厂家给出来的9秒慢一点，不过应该有我个人的原因，我看专业测评要比9秒快，不过我还是觉得慢，这是让我有些不满意的地方。 变速箱没有传说中的顿挫感，变速箱能跟着油门深浅升降档，这就降低了高速上刹车的频率。一趟高速跑完之后，百公里油耗降到了7.6L，这个油耗我觉得也有点高，毕竟是1.4T的发动机，奥迪A3的车身也不大，车重只有1400公斤，就看过了首保会不会再降低一些。后排空间不大，回来之后带父母出去吃饭，他们都说坐着有些别扭，不过平时就我一个人开，所以没有太注意这方面，以后要是有条件还是会换一个更大的奥迪。   总体来说：用了半个月左右的时间，这款车虽然满足了我的奥迪梦，但是并没有带给我太惊艳的感觉，优点就是好开，但是动力不够也是事实，之所以买两厢版属于个人审美，大家不喜勿喷。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，有车迷在懂车帝后台留言说想了解两厢的奥迪A3，那今天就和大家聊聊2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI时尚运动型。 【价格和配置】 这台A3中配运动型的官方指导价格为22.33万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约19761元，上户费200元，车船使用费420元，商业险8314元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约252945元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为96635元（首付款+购置税+保险），月供约为4667元，贷款车预计花费264647元，较全款购车多11702元。 中配车型一般都是较为实惠的一款，所以我们来看看这款两厢A3的表现，相较于基础的进取运动型价格高出了2.02万，配置方面多了车道偏离预警、前驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、皮布混合座椅、主驾座椅电动调节和腰部支撑功能，一看就是较为实用的功能。接下来我们再看看和顶配豪华运动型相比缺少了些什么，后排安全带未系体型、经济和舒适驾驶模式切换、12.3英寸液晶仪表、翻毛皮座椅、副驾座椅电动调节和腰部支撑、30色氛围灯、后视镜的电动折叠、后排独立空调，而缺少的这些配置价格为1.99万元，至于价值，就看您的个人需求了。 【空间】 运动车型自然配备了运动座椅，一体式座椅提供了更好的包裹感但也相对雅致型的舒适座椅薄了一些，辣哥身高182cm，将座椅降至最低且舒适的坐姿后，头部还有4指的空间，前排座椅位置保持不变的情况，坐在后排头部空间有2指，腿部几乎贴上前排座椅，这并不适合长途乘坐。 储物空间中规中矩，可以说该有的都有，但是前门板和扶手箱的空间有些小，只能放置一些如票据、口香糖之类的小物件。后备箱在不放倒后排座椅的情况下容积一般，只能放入两个手提行李箱，不过这也是它的小巧精致，如果真的需要较大的后备箱空间完全可以直接选择三厢版。 【动力】 这台车的动力系统是经典的EA211 1.4L发动机和7速双离合变速箱组成，同样的动力总成也运用在奥迪Q3和全新高尔夫等车型上。从厂家数据看到，两厢A3比三厢车型轻了约75公斤，相当于一个成年人的体重，但是加速测试成绩却相近。 在加速测试中我们尝试了弹射起步，但是转速只是微微上扬，在松开刹车后会有几秒的蠕行回应，所以还是返回到普通地板油方式起步，在油门到底后，起步的前半秒比较柔和，超2000rpm后瞬间爆发，前轮伴有打滑现象，与三厢车相同，在1挡升2挡的时候有明显的动力中断感，并且无论电子稳定系统是那种模式结果都一样，这也是成绩相近的原因之一。最终零百加速成绩为8.72秒。 【油耗】 加满油后我们途径城市拥堵路段、绕城高速和省级高速共行驶237.6公里，平均时速31公里，耗油量17.6L，得出百公里油耗为7.4L，因为我们测试的时候气温接近零度，车内暖风开到最大，且乘坐者为4位成年人，如果驾驶者为1人，得出的百公里油耗应该更低一些。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态，而且相比上一代车型，新款的外观变化也比较彻底，变得更精致了，也更动感了，并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小，这对购买低配车型的车主非常友好。 新款A3的内饰变得很有档次感，整个内饰的用料品质明显提升了，也更有设计感，中控台层次感很丰富，最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感很浓厚，仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆，但很有特色，电子挡把十分小巧，也很有金属质感，符合豪华品牌车的身份，方向盘采用了真皮包裹，握持手感很充实，并且还配备了换挡拨片，十分贴合它的运动气质。 两厢版A3的内部空间很一般，和上一代车型的表现差不多，前排倒是没什么问题，主要是后排的腿部空间很局促，基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了，头部空间也比较局促，并且地板中央的凸起也很大，再加上空间本就不足，所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐，但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅，填充物比较硬，侧向包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样比较硬，而且坐垫偏短，舒适性不如前排好。 动力依旧是原来的配方，1.4T与7速双离合变速箱的组合，调校也没什么变化，发动机的低扭比较一般，油门还算灵敏，但起步时也需要多给点力道，发动机真正的发力点在2000转以后，这时候动力输出明显顺畅了，深踩油门还会有点小激情，在城市道路驾驶很灵活，100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松，但发动机后段的动力储备比较有限，虽说全油门也有点爆发力，但加速劲头明显放缓了。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了，它的升挡速度很快，除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外，其他时候的平顺性很出色，只是降挡动作不够干脆，深踩油门后会稍微反应一下，不过这跟涡轮迟滞也有一定关系，通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。 这台小车的底盘很有韧性，悬架调校偏运动，在连续起伏路面的稳定性令人满意，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，整体性很好，过弯时几乎没有侧倾现象，在处理细微振动时，悬架会刻意保留一部分路感，方便驾驶员与路面交流，这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈，但指向很精准，车头响应速度和车尾的循迹性都很棒，整体的操控感很好，能带来不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台紧凑型两厢车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2.6万元，以入门级的进取运动型为例，官方指导价20.31万元，裸车价17.7万元，购置税1.56万元，保险车船税7000元左右，最终落地价在20万元以内。 在全新一代奥迪A3上市之后我在本次经销商那里试驾过这款车，先来说说驾驶感受。 奥迪A3全系搭载的都是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。 我是一个对动力要求比较高的人，所以奥迪A3配备这台EA211发动机我并不看好，毕竟是高尔夫同款动力，没抱太大的希望。不过试驾之后动力方面还是给了我小惊喜，不能说特别强，但也确实够用了。 驾驶时起步轻快，深踩油门还能感受到一定的爆发力，起步过程中动力衔接的比较出色。中后段虽然动力有一定的衰减，但储备还算丰富，尤其是时速超过80km/h之后依然还有一定的再加速能力，并不会觉得肉。 变速箱毕竟是双离合，换挡速度比较快，升降挡都足够积极，给人一种干脆利索没有拖泥带水的感觉。而且平顺性也让我比较吃惊，我特地体验了低速走走停停时候的感受，顿挫感并不明显，整体换挡逻辑给我的感觉非常清晰，驾驶体验要比高尔夫强太多了。 油耗方面百公里综合来看在7.2升左右，高架桥上巡航时能低至6升左右，堵车比较严重的话油耗则能够达到8.5个左右。虽然需要添加95号汽油，但我个人感觉这样的油耗水准是能够接受的。 操控方面表现也比较好，首先是方向盘的手感线性，回馈力度适中，车头的响应速度非常快，指向堪称精准，在市区内车流中穿梭着很轻松，车身足够轻盈，操控在同价位来看绝对属于优秀的水准。 悬架支撑性也不错，转弯时侧倾不大，经过较大颠簸时也能控制好车身姿态，车尾基本上没有弹跳。底盘给人非常精致的感觉，时刻都紧绷着准备接受冲击力。 这款车还有以下几点我觉得比较出色的地方： 1、外形原汁原味，和海外版车型基本上保持一致，前脸蜂窝状的进气格栅搭配熏黑的大灯组很有质感，下包围两侧的进气口也使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。侧面线条给人的感觉非常流畅，有一种低趴式的感觉。尾灯组和大灯组造型相呼应，下包围部分还营造出了双边共两出的排气造型，很有运动感。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式挡把带来了出色的科技感。空调出风口还有一种兰博基尼车型的感觉，很有视觉冲击力。中控台的层次感比较出色，搭配哑光镀铬饰条有效增加了档次感。 3、虽然是最低配车型，但在配置方面有一定的亮点，比如全系标配的主动刹车以及电动后备箱功能。而且后排座椅也支持比例放倒，后备箱的空间拓展能力比较出色。后排还提供有空调出风口，夏天应急坐人时候后排不会觉得闷热。 但奥迪A3除了上边的优势之后还是有明显的缺点的，具体如下： 1、配置不够丰富，无钥匙进入、倒车影像都需要选配，对于一款定价超过20万的车型来讲有点不太厚道。而且座椅采用了织物材质，给人的感觉有点廉价。虽然上边提到了配置方面有亮点，但我感觉如果能拿电动后备箱什么的换来无钥匙进入和倒车影像会更实用一点。 2、后排腿部空间很小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，长时间乘坐会觉得局促，只能偶尔应急用一下，并不适合长时间载人。 3、悬架比较硬，导致乘坐舒适一般，经过较大颠簸时车内冲击力会比较明显，为了操控牺牲了太多舒适性。 最后来聊聊保养成本： 不要觉得是大众EA211发动机它的保养费用就便宜，实际上奥迪A3的保养价格是非常高的。官方推荐的保养间隔里程为1万公里或者1年，小保养仅工时费就需要600元，机油和机滤价格超过500元，同级别来看是比较高的水准。大保养的费用超过2500元，而且每2万公里就需要做一次。 总的来说，奥迪A3 Sportback这款车比较适合小两口在市区内代步，外形和内饰都挑不出什么毛病，前排乘坐空间也不存在什么问题。动力够用，油耗也比较低。缺点是作为入门级车型配置差了点，如果预算充足的话尽量还是选择中配以上车型。 但奥迪A3的后期保养费用真的是太高了，所以我建议买这款车时候一定要综合考虑，避免出现买得起后期养不起的情况。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

推荐三厢进取运动型 2021款奥迪A3 要是论如今这股豪华品牌紧凑型车的风潮是由谁刮起的，那奥迪A3 ( 图片 |参数 |询价 )必然是其中之一。2014年初，一汽-大众奥迪A3于佛山工厂投产，正式拉开了豪华品牌紧凑型车合资国产的序幕。时过境迁，全新一代一汽-大众奥迪A3已经来到国人的面前，而这个级别的竞争也不同于往日，不再是奥迪一家独秀，像北京奔驰A级和华晨宝马1系这样的老对手已经入局，那么一汽-大众奥迪全新A3将用怎样的手段吸引消费者呢？其具体表现如何？性价比又是否依旧出色呢？本期就来进行详细的分析，看看哪款车型最值得推荐。 2021款一汽-大众奥迪A3共推出12款车型，售价区间为20.31-24.97万元。新车与老款车型一样，分为两厢Sportback和三厢Limousine两种版本，但不同的是，全新一代车型的Limousine三厢版，针对轴距进行了加长，并且有了新的车型名称——奥迪A3L。此外，外观和内饰设计、配置以及动力系统，两者基本一致。新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。接下来我们就将针对车型间的差异，来看看哪款车型的性价比最高。 一、车型简述 全新一代奥迪A3的整体风格依旧延续了时尚动感的路线，换装了新的家族式设计后，三厢版的A3L看上去颇有几分A5 Sportback的既视感。整车线条都采用了比较鲜明的“立体雕塑式”风格，使其在不同光线下能够映射出多样的光影效果，明暗交替之间彰显出矫健的身姿，动感十足。此外，新车还配备了“剑眉星目式”前/后灯组，并融入了流水式转向灯以及全新奥迪A8L和A6L上那套解锁时的灯语动画，豪华品牌应有的仪式感，到位。 2021款一汽-大众奥迪A3的进取版，无论两厢还是三厢，均配备了17英寸轮圈，轮胎具体尺寸为225/45 R17。其中进取致雅型为哑光银色和灰色相搭的双五辐造型，而进取运动型也同样为双五辐样式，但采用了高光黑色和镀铬材质，视觉效果更为动感。此外，其余车型均配备了18英寸轮圈，并且根据不同车型配置还提供了多种样式选择和颜色搭配，具体轮胎尺寸为225/40 R18。 车身颜色方面，2021款一汽-大众奥迪A3提供了12种车身颜色，分别为探戈红、冰川白、哥特兰绿、环礁蓝、飓风灰、喀纳斯绿、锰石黑、纳瓦拉蓝、天云灰以及西拉红。，其中，Sportback车型主打配色为鲜亮的环礁蓝，而Limousine车型的主打配色则为深邃的哥特兰绿。 全新奥迪A3的内饰风格焕然一新，与老款简洁为主的设计理念截然不同，新车回归了镶嵌式的中控屏设计，并且将空调出风口分为主驾与副驾两个主要区域，巧妙的将传统中央出风口进行划分，在视觉效果上更加规整。同时，车内融入了大量锐角元素与外观设计相呼应，加之全液晶仪表、拨杆式电子挡杆以及30色车内氛围灯等配置对内饰氛围的烘托，营造出时尚、科技和质感相融合的车内氛围。 动力方面，2021款一汽-大众奥迪A3全系均搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 2021款一汽-大众奥迪A3入门的进取版车型配置确实令人有些意想不到，配置非常全面。不过为了区分高低配车型，座椅材质依然为织物，而且没有配备天窗。不过其实有过几年驾龄的驾驶者一般都会发现，天窗在日常驾驶中使用的几率并不高，且在没有座椅加热和通风功能的前提下，织物座椅与皮质座椅的差异真的很小，前者甚至还有着更好的通风透气性，唯一缺点就是不太好打理。此外，诸如LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、雨量感应式雨刷、10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体触控屏、电子手刹、自动空调以及后排出风口等配置均有所配备，应对日常驾驶绰绰有余，其配置表现比老款车型要出色不少。 三、推荐车型配置差异分析 那为什么推荐奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型，首先先说说为什么推荐三厢版本。老款奥迪A3，无论是两厢版还是三厢版都存在一个十分明显的短板，就是后排空间不足，尤其是腿部空间较小。而在全新一代车型上，奥迪延续了国产版车型一贯的“优良传统”，将三厢版车型的轴距加长了50mm，虽然这个数字看起来并不算惊人，但却能实打实的改善后排乘客的乘坐体验。相对而言，两厢版本则多出了三厢版所不具备的电动尾门功能，相比之下，我个人认为长轴距对后排乘坐空间的改善更适合中国消费者需求。 而与更高一级的致雅版相比，虽然后者多出了车道偏离预警系统、前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排座椅腰部支撑以及主驾驶座椅电动调节，并且将定速巡航升级为全速自适应巡航系统，织物座椅升级为皮/织物混搭座椅，同时将2向座椅高低调节增加至4向，但这些功能真正经常用到的其实并不多，即便真的有些功能，比如天窗或者前雷达确实有需求，也可以通过选装包获得，成本要远远低于两者之间2.02万元的差价，并且只要你想，还可以选装顶配豪华版车型上的高阶舒适性配置，个性化程度更高最后，致雅版和运动版之间的最要区别仅限于运动外观套件，配置方面两者完全一致，对于奥迪这个善于打造性能车的品牌，加之A3这样一款运动紧凑型车，有不选择运动版的道理么？所以综合来看，2021款一汽-大众奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型最值得推荐，购车时可以优先考虑。 奥迪A3评测内容 您觉得本篇内容如何 等待评分 相关车系 奥迪A3 3.94 售价：15.5-24.97万 特惠购 询底价 相关搜索 新年大礼包热奥迪a3视频说明书2021奥迪a3价目表奥迪a3和高尔夫a3裸车价格表奥迪a3销量

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.64分“良好”

奥迪A3 Sportback是我最推荐购买的奥迪A3，为什么不推荐购买A3L？因为加长了不纯粹，我个人非常讨厌加长轴距的车型。而且，国产后的A3L虽然后排空间相比两厢版本有了一定的提升，但是后排头部空间却没有两厢版本充裕，说通俗点就是奥迪A3L后排整体舒适性不如两厢A3. 其次，奥迪A3的内饰，个人觉得完全可以称得上满分的水平，看看同级别的宝马1系和奔驰A级。我说1系的内饰纯粹吧，有人说它太简陋了，非要说奔驰A级好看，我确实没明白中控摆两块屏幕怎么就好看了，怎么就高端了。再看看奥迪A3，要科技感有科技感，要格调有格调，而且做进去让你很有驾驶欲望，如果非要挑个刺，那可能就是A3中控有几个案件没有背光，晚上操作不太方便，其他方面比如格调方面，我觉得完全可以秒杀奔驰A。 接着说驾驶，这一带A3没有配备EA211 EVO发动机，而是继续沿用了上一代车型的动力总成。EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱，还是同样的味道，还是同样的配方，但不同的是上一代A3大多是国五车型，而这一代车型则变成了国六车型，最大的区别是由于排气管颗粒捕捉器的加入，全新一代奥迪A3或许在动力方面会让人更不舒服。发动机输出满足日常使用完全没有问题，但给你带来的加速感没有老款A3那么直接。而且堵车时你依然能感觉到变速箱的顿挫，而老款A3变速箱顿挫感很轻微。两厢A3悬挂支撑性虽不错，悬架的压缩和回弹速度很快，忍不住会让你像激烈驾驶，但真正将激烈驾驶起来，你就会发现，其实它还是一款注重家用偏向舒适的轿车。车尾的循迹性一般，有运动的味道，但没有想象中那么运动，和我之前试驾过的宝马2系有很大不同。 全新奥迪A3的车内隔音做的还算不错，无论是停车怠速还是高速行驶，发动机的噪音都不算大，也不闹人。所以如果你想购买奥迪A3，那么我更推荐两厢Sportback车型。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受，试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，这款车定位5门5座两厢紧凑型车，长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，官方指导价20.31万，目前平均优惠在3.3万左右，裸车17.01元，购置税14608元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.2万左右。 这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出比较平淡，没什么爆发力，起步阶段很平稳，而且油门调校也不够线性，踩少了没什么动力反馈，踩多了又会有窜动感，在城市中行驶比较费心，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得活跃起来，油门也变得跟脚了，这时候的提速能力还是很出色的，深踩油门时也有一定的推背感。 发动机中后段的动力表现中规中矩，动力输出开始变得比较柔和，我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.1秒，虽说加速成绩不错，但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色，其他时候比较平淡，当车速超过100km/h之后，加速劲头还会出现明显衰退，高速超车只能依靠高转速，虽说还不至于吃力，但总归少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。 变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感，在走走停停的堵车路段比较烦人，对驾乘舒适性有一定影响，其他时候的平顺性还不错，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡比较积极，升挡速度也挺快，但降挡反应有些慢，油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作，动力释放有些滞后。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校偏运动，悬架很有韧性，对细碎颠簸的过滤还算彻底，而且也保留了一些路感，在遇到较大坑洼时，悬架也能轻松化解，而且车身也不会出现多余晃动，底盘的整体感很出色，在紧急并线或者高速过弯时，车身的侧倾幅度也不是很大，过弯姿态比较稳健，开起来很有信心。 方向盘的力度适中，指向挺精准，车头的反应也足够敏捷，再加上两厢车没有沉重的车尾，所以整体的循迹性也很出色，车辆开起来很灵活，有着不错的操控乐趣，日常驾驶也足够轻松，这种调校风格很符合年轻人的胃口，也能应付一下偶尔的激烈驾驶。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间只有两指，头部空间为三指，后排的空间比较局促，而且地板中间的凸起很高，再加上车厢的横向空间有限，所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可，前排的坐垫和靠背都很宽厚，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很到位，但后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，再加上空间比较局促，舒适性不如前排好。 后备箱常规容积为356升，不算很大，但内部空间很规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些小件物品，装载能力很令人满意，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1100升，装载一些大件物品也不成问题，空间扩展能力也很理想，整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台两厢紧凑型车，目前我所在的地区没有任何优惠，以豪华致雅型车型为例，官方指导价24.32万元，购置税2.15万元，保险车船税1万元，最终落地价格27.5万元左右。 在上市之前我曾有幸试驾过A3两厢版车型，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形运动感出色，前脸蜂窝状进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰，很有质感。侧面造型比较低趴，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感，熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应，设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构，科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉，造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉来讲是比较友好的。 3、后备箱的内部纵深同级别来看比较好，内部空间规整，实测放入三个登机箱没什么问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后备箱支持电动开关，使用比较方便。后排座椅还支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架调校风格比较运动，有着很强的支撑性，转弯时侧倾并不算明显，能够满足激烈驾驶需求。而且对于细小颠簸有一定的顾虑效果，车内乘客感觉并不是特别硬，而是韧性比较足的感觉。方向盘的手感比较好，转向线性，车头响应速度比较快，有很强的驾驶乐趣。 5、搭载得是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不会觉得动力肉。变速箱平顺性比较好，低速走走停停有轻微的顿挫，并不太影响驾驶体验，升挡和降挡都比较积极，换挡动作干脆利落。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6升左右，堵车严重一般也不会超过9升，官方推荐添加的是95号汽油，这个油耗表现是比较出色的。 6、隔音表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，发动机噪音传递到车内也并不明显，车内不会觉得吵闹。 这款车缺点如下： 1、中控屏的导航功能需要选装，表现不太厚道。 2、后排空间比较小，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间不到1拳半，给我的感觉比较局促，而且后排中央地台隆起幅度比较大，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养费用1100元出头，大保养则是2500元左右，同级别来看偏高。 总的来说，奥迪A3两厢版是一款很有驾驶乐趣的车型，除了中控屏不支持导航之外其余配置都还算够用，外形出色，油耗也不高。缺点是保养费用高，后排空间小。如果在意实用性我不推荐选择，如果确实想入手我推荐官网一段时间，未来应该会有比较大幅度的优惠。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

进取致雅型是一款适合大多数人考虑的车型，丐版用在他身上并不恰当，因为其在颜值、动力、配置方面的表现已经完全超出了我们对传统丐版的认知。 外观方面，受益于奥迪全新设计理念的影响，有着更加犀利、激进和科技化的体现，而且尺寸还进一步缩小了，其对于档次感的营造也比老款有了质的提升，比如多边形LED大灯组、巨大六边形前格栅，还有银色通风口的色彩差异，可以进一步凸显其运动豪华轿车的身份。 动力方面，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成虽然没有任何改变，但其体型、自重略有增大，导致官方零百加速比老款慢了0.6秒，不过我们也应该明白车身稳定性也有了一定的改善，操控体验是稳中有升的。 空间方面，2.63米的轴距并不能提供充足的内部空间，我身高1米78，体验实车的感受是后排纵向、横向的空间感略显局促，膝盖勉强还有接近一拳的空余，但同时坐下三名成年人，横向会感觉特别拥挤，前排腿托的出现很意外，颇具人性化的增配。 配置方面，虽然是最低配，但首次增加了主动刹车、后备箱电动开闭、位置电动记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、电子档杆、分区恒温自动空调等装备，既照顾到面子，又照顾到实用性和便利性，所以说这款车在性价比方面的提升是看得见的。 总体来说，如果你更注重性价比和实用性，那么这款车是比较理想的选择，20.31万元的价格换取一台高颜值的德系小钢炮，而且科技化装备还特别丰富，如果你考虑多人乘坐的诉求，那么它恐怕不能满足你的这个小愿望了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

说起奥迪A3这款车型，想必很多朋友都会说奥迪A3就是翻版的大众高尔夫。这句话其实没毛病，在很多国内消费者的心里，奥迪A3就是奥迪的最入门车型，售价在15-20万元左右。但如果我告诉你，奥迪A3的裸车价就卖到24万多，还没有优惠，很多朋友一定会觉得疯了，事实上21款的奥迪A3旗舰车型还真卖到了24万多。至于这辆车型值不值得购买？今天我就选取2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型，和大家聊一聊性价比。作为旗舰车型的奥迪A3，表现力究竟如何？它的厂家指导价24.32万元，没有优惠幅度，购置税21522元，保险6000元，上牌1000元，所以全部落地的价格为271500元。 【优点】 这辆奥迪A3的外观设计真的是很俊，甚至和老款奥迪A3没有一点类似之处。六边形的进气中网配备上犀利带棱角的led大灯，再加上空气运动套件设计。这哪里是A3，分明就是一辆奥迪A4L。从侧面我们一眼就看得出来这是一辆奥迪A3，因为太明显了，这是一辆精致的三厢车。贯穿式的腰线，运动轮毂以及侧面明暗交替的车身镜面设计，看起来极其动感。车尾的设计也是颜值满满，运动尾翼，配备上与大灯进行呼应的细长锋利的尾灯，这颜值真的是爱了。就整个奥迪A3的外观设计而言，是非常容易打动喜欢两厢车的年轻消费者的，动感且具有较好的质感。 大家还记得老款A3的内饰吗？圆溜溜的挡把土灰土灰的，没有质感。全新的奥迪A3内饰已经焕然一新，甚至可以用数字座舱来形容。使用了不对称式的中控台设计，很有颜值。车内配备了10.1英寸的液晶屏幕，远远地看有点类似于无框设计。此外，行车电脑屏匹配的是12.3英寸的彩色液晶屏，分辨率特别高清。原先的鸡腿挡把也消失了，取而代之的是按键式的设计。贯穿隐藏式的出风口也具有较好的质感，话说大众高尔夫也是这样设计的。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成已经特别的熟悉了，拥有着比较快的加速，而且油耗也很低。在试驾过程中，奥迪A3表现出了较快的提速，全过程都非常的有力。当然了，和它的车身小也有比较大的关联性。在起步阶段，轻微的抖动以及顿挫还是存在的。 【缺点】 作为旗舰车型，这辆车子的座椅居然还是采用的仿皮材质，不但有异味，而且档次感很一般。 这辆车子没有一分钱的优惠，价格已经可以媲美它的大哥奥迪A4L了，所以性价比我觉得并不是很出色。而且奥迪A3后期如果降价，二手车的保值率也会随之降低。 车子内部的空间比较小，长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm。后排的空间偏紧凑一些，就像大众高尔夫一样，坐在后排比较的拥挤。我身高1米76，坐在后排顶头也顶膝盖。 总结：这辆奥迪A3的高颜值以及科技的内饰给我留下了比较深刻的印象，这是历代奥迪A3所没有的设计。当然了，这辆车子就目前来说性价比还不高，因为还没有优惠，因为奥迪车一贯优惠幅度是较大的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

【动力】奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【空间】车身尺寸分别为4343*1815*1458mm，轴距2630mm。奥迪A3的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指左右距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间，作为个人代步或者家用是足够用了。 【费用】裸车价是20.31万，加上购置税17973元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是23万左右。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

车胎噪音大，车机对安卓不支持所有功能，会偶尔无网络连接 天气和车机所下载软件不可用，后排空间小 充电口需要转接口。以上为缺点 【最满意】 S档动力足够 不需要担心1.4T 底盘调教扎实 外观大气时尚 【亮点配置】 时尚运动标配车道偏离辅助 自适应巡航 主驾驶电动座椅 原厂可选配变道辅助 内饰科技感强 可选择仪表显示 【空间表现】 两廂虽然外观运动 但后排空间表现较小 中间成年人乘坐体验较差 但前排180乘坐没有问题 【油耗】 市区S档综合油耗在13个左右 环城高速在6-7个左右 【购车经历】 因哥特兰绿没有现车 又加上疫情原因 最快的一辆车加装了变道辅助 也等了将近一个月 4s销售态度热情 服务体验不错

点评车型: 2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动舒适型

3.57分“良好”

【最不满意】 后排空间比较小，之前两个人还好，现在有孩子空间就不够用了。 维修保养比较贵 【购车经历】 人生的第一辆车，2014年一汽奥迪A3新出来不久就买了，外观内饰都不错，装配工艺相当好，在当时配置也比较全，动力好，比较省油。开了8年11万公里，没出现什么故障。 当时还对比了蒙迪欧，还是还是偏爱于奥迪的造型。 如果只说一个购买理由，那么就是因为奥迪品牌吧 【最满意】 品牌，外观 【驾驶感受】 底盘偏硬，过沟沟坎坎比较颠簸，支撑比较好，转弯侧倾抑制较好。 【动力表现】 动力足够用。我开车比较稳，从来没有遇到动力不够超车的情况。 【保养】 4S店保养挺贵的，外面保养好一些。 【油耗】 市区平均7.5L，高速6L 【乘坐体验】 后排空间局促，舒适度还好 【提车价格】 裸车23.5万 ，当时刚上市优惠比较少