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    五菱星光PHEV值得买吗_五菱星光PHEV操控怎么样

    ·五菱星光PHEV

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共223人评价
    8万-12万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-10.28万
    厂商指导价
    7.98-10.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.59
    • 外观
    • 4.41
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.61
    • 配置
    • 3.48
    • 3.47
    • 空间
    • 4.49
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.45
    • 操控
    • 3.63
    • 3.45
    • 动力
    • 3.63
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG73.85外观4.40
    • 五菱星光PHEV3.84空间4.49
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • 合创A063.78外观4.09
    • 荣威D7 DMH--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • MG73.85外观4.40

    五菱星光PHEV·全部评分

    全部车型
    前置前驱驱动方式
    暂无四驱类型
    麦弗逊式独立悬挂前悬挂形式
    多连杆式独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    3.93良好

    购车经历: 坐标西安,11.17日预售发布当天去店里看的实车并试驾了,21号换了个4S店聊价试驾完事交了3000元订金,22号到店提车,下午车管所上牌。办的分期, 提车价格: 150版紫色,提车落地价格11.55。除了官方给的7大礼包啥都没要到这点有点不满意,想要红布带店里没有,有的是拉花就像是婚庆一样。 驾驶感受: 目前已提车2周开了400公里,上下班较多,之前开的油车,星光电驱模式下感觉还是很好很安静,提速也快,过井盖减速带什么的避震也满意,可能是没怎么开过新能源吧整体感觉OK的。就是发动机介入时声音还是挺明显的不过比之前的旧车强多了,方向盘也有明显的震动感觉, 油耗: 感觉开不到3.9那个数据,提车的时候电是充满的,第二天就去加了个满箱92,47升372块大洋到现在没怎么用油,2次交流充电桩充电,电量38%-99%冲个1个小时10分钟,感觉慢没有销售说的半个小时充满那么夸张, 不好体验: 给送的全车3M膜到现在还没货,销售说是 要等上市后给发货了才能预约安装,哎,就是个等。没有备胎差评,好像现在新能源都这样。 还有就是提车第二天主驾驶门把手上的无钥匙进入按钮不知道怎么掉没见了,我就搞不懂这是啥情况,做工不细么?销售说没单独按钮要换就是整个门把手,还没有货,现在就考小拇指按,啥都要 等上市后服了, 总结:这是我第二个车,第一个车开了9年10万公里,星光价格外观配置空间整体下来还是满意的,希望上市价格能多降一点,多给已订车的车友们回点血,价低了才有更好的销量不是么

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    2023-12-02

    T坦克K没有天窗吗

    随风且自由819已经上市了,有给你退钱么?

    神凉凉楼主请问你充电时候的交流电充电枪是多少kw的?是慢充吗?这种42Kw的慢充,大概用多久?

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.64优秀

    【外观】 外观很漂亮,一开始准备提紫色,但是因为容易脏,所以后面特意提了白色,并且装悬浮顶🔝,花了580元。外观是真的帅 内饰本来一开始准备订黑色,但是销售说没有,为了早点提车,就拿了浅色,很好看,只是不耐脏,买了一些坐垫,看着还可以。 【车内空间问题】 车的配置还可以,隔音,减震都很棒。空间挺好的,只是发现把后排座椅减少了20厘米,这个让我有点不太舒服,有种被算计的感觉,不过一米七以下坐着感受不到太多。总之空间有好有坏,大家买车可以多试一下。 【续航】 续航还可以,提车到现在都是用油电混合,充一次电10多元,我个人长途会多些,开到一半会开强制保电,电量稍微差了一些,不过同价位还是很不错的,油电混合在高速也平均在4个以下,还不错。 车机智能化不得行,基本上都是设定好的,用户体验要稍微差一些,默认的音乐软件是酷我,听歌基本上重新开局,大多数都是又老又土的经典神曲。 今天尝试把车开到极速,的确锁成145了,这个之前就考虑过,实际上影响不大,我最多也就跑130,安全最重要。 【驾驶感受】 总的来说,目前对于星光本身是满意的,10万级别的车的驾驶感受也很不错,目前没遇到网上常说的问题,瑕疵问题较少,今天把自己网购的一些小设备装上了,很不错,后面分享给大家,大家有啥种草的也可以推荐,先行谢过。 【购车经历】 不过要吐槽的是,买车的服务感受不得行,销售忘这忘那,脚垫晚一周才发,随车充都没附上,至今还有一些车内设备或者厂家赠送的东西没给到位,只是因熟人介绍购买的,所以没有过多的追究。

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    2024-01-08

    用户9359123629177后排座椅短是为了让前排座椅取下头枕之后能与后排座椅相连成一张大床。我不是很能理解这个设计。五菱设计师绝对有问题!从一开始就想把副驾放倒成床!绝对是渣男的脑子,建议五菱开除!

    星川落子661那我的qq歌单和会员是不是浪费了

    清闲的熊猫Dvw那个店买的介绍一下

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.29优秀

    提车一个月。来发个整体感受 【外观】 我买的是150进阶外紫内黑 对我个人来说,感觉挺好的。尤其是前脸的格扇和后面的贯穿尾灯。个人感觉比秦强太多了。 【油耗】 那可真是顶呱呱。提车一个月跑了1100公里,费用:加油300元,充电不到100块。几次忘记了。就这油耗和养车成本。还要啥自行车。 【空间表现】 车身大小在那放着,前后排空间能小哪去。我一米七五,前排很容易就挑出舒服的驾驶姿势。副驾我对象,座椅基本都是半躺姿势。买车一个月还没试过乘坐体验呢。有机会得试一哈子。 后排也没坐过,空间倒是很大,但是目测座椅有点儿短。好在座椅填充的海绵很软,包裹性挺强的。坐着蛮舒服。 后备箱那也是嘎嘎大。目前我的后备箱就放了4s送的两充电桩(一个是朋友的)一块儿提了两台。过年回家装家里去。 【驾驶感受】这就得好好说说了, 前麦弗逊,后E型多连杆。前后都是独立悬挂,这个价位,能给到这个底盘悬挂的也只有人民五菱了。过个坑坑坎坎回弹的挺干脆。滤振也还可以。开过的轿车蛮多的,像奔C,宝3,迪汉等等的。跟这些比虽说有差距,但是整体底盘感受也差不到哪里去。比扭力梁板悬的车就强太多了。 唯一感觉遗憾的就是NVH方面,全配的是单层玻璃。跑起来风噪,胎噪还有混动模式下发动机噪音,感受十分明显。解决办法就是路上放歌。噪音也就不明显了。毕竟就10来万的车,要求也不能太高😂 【续航】 综合续航就不用说了,懂得都懂。能上一千的也没多少。 纯电续航我不清楚厂家命名的70 150是不是实际的续航公里,要是的话就拉垮了。 我150进阶版。充满纯电最多跑80-90公里左右。西安这边12月气温基本都在-10—9度之间。车友群都说是气温影响的。希望今年夏天的续航能表现好些。 【动力表现】 动力挺好的,轮胎不太行。试过地板加速。挠地😂 日常使用超个车嘎嘎够用。有一定的推背感受。 【购车经历】 本来没考虑过星光的。我的注意力在快上市的A8,还有星瑞,艾8身上的。结果我伙计看上这个了,约了个试驾。跟着过去一试,一看。就沦陷了。 也庆幸没等A8,价格贵那么多了,还扭力梁…..确实挺不客气的。 最后聊聊提车这一个月遇见的问题吧。 首先就是后备箱内衬板事件。车友群里传出来一天还是两天来着。五菱就迅速做出反应: 补装。这点必须给五菱一个大大的赞👍 车友群里目前200多号人,有四五个车友有挂不上档的情况发生。包括我伙计也遇见一次。这个应该是小概率事件。目前我没遇到过。 再…….好像没啥了。 有人很在乎标,说实话,我也有一点儿。但是最后说服了自己。具体咋说服的忘了。 总结:挺良心的一款车,我买一个月了,不后悔。 整体表现深得我心。 个人感觉这个价格找不出比他好的,甚至有些比它贵的都没它好。 有正在犹豫的朋友,或者已经提车伙计,有啥想了解的欢迎评论。

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    2024-01-07

    一往无前花猫yDk问一下,有买70版本的吗,哪个版本怎么样啊

    极尽扯淡之能事感觉不如荣威d7

    火山火韦摈弃那些偏见,国内找不到一个标能跟五菱银标比的

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.14优秀

    【最不满意】 1.新车车内内饰味道大,空调刚开启会有塑料糊味 2.高速胎噪大 3.23款极速受限150,转向灯偏小,无自动辅助驾驶(24款均已升级解决)? 【驾驶感受】 底盘紧凑扎实,调教偏运动,滤震好,过小坑减速带车身稳定,转弯侧倾较小,超车动力强劲 【空间表现】 前排正常调整好一米七五坐后排空间三到五拳距离很大,座椅偏短给空间做了让步,整体舒适度稍有折扣但可以接受 【车辆功能】 360全景对于新手司机友好好用,手机控制车辆可以看到图2和图3功能所示,地图导航还没研究清楚添加途径点如何修改途径点先后顺序,其他功能方面个人对于车辆的可玩性要求不高目前完全满足需求,无多余功能闲置功能 【油耗】 100元92油+100%满电,期间充了一次20%电总共行驶里程见图4,经历过市区+长途高速整体适合市区行驶综合油耗4-5个,长途馈电综合油耗6-7个 【提车价格】 23款150进阶版,裸车97800,落地102000 【保养】 目前行驶2600公里有过一次HEV里程单独显示升级,其他未出现任何故障,保养政策厂家已更新,区分总里程和HEV里程首保5000公里/6个月

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    2024-03-31

    心里只有黎图三在手机上怎么看。。。我的只能看图二。

    心如止水198218恭喜成为星光车主,一路顺风。空调异味跑个二三百公里就没味了。

    乐途林平均油耗 4.5L,包含电量消耗折算在内不?

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.36优秀

    【油耗】 挺低的,自己算了一下823公里,没试过亏电,基本在3.7左右,油费➕电费一起大概2毛多1公里 【驾驶感受】 挺好的,比想象中要更平稳,之前开过领克03跑了一次高速几小时对比。和那个比感觉座椅更适合我更舒服,腰不疼,遇坑平稳,拐弯也比我之前的小e好太多了,6-70码过弯,整个人没贴窗还好哈哈哈 【故障】 一买来就加满了92的油,354.99。没出现网上出现的的各种问题,我运气不错。到今天快1个月油费电费。一切感觉良好,没出什么故障。希望继续保持。 【保养】 我自己买了星空膜内饰自己装,一闪一闪的感觉挺好看,还买了个车载香薰+手机支架 【购车经历】 买来结婚,接我外地友人的,人一来从机场接到酒店。再带他们在柳州本地逛,还去了窑埠各种,柳州车➕柳州人➕柳州美食,最后送上飞机。他们对车的外观看到都说挺好看的,坐着空间宽敞舒适。非常愉快的几天游玩。 【续航】 完全莫得油耗焦虑呀!!快充也快。我家没充电桩,就是去附近的商场,吃个午饭就差不多了,一周一充,周末用的话,就2周3充,跑其他的就开hev,真的舒服啊。 【动力表现】 我老婆的话说:你加速又快又稳。在市区没问题的啦,145开不到,别说180了,目前速度感够啦,挺好的。至于提到的声音,刚开始提车有一点,低速的时候,开久了小了,或者我习惯了?但我上车开音乐的,基本无感可能。还是满意的。 【维修成本】 刚1个月捏,还不知道,目前感觉自动收车窗好good,good,我小区里很窄,有一天我和对面的车准备擦肩而过,路不够宽,我直接一键收后视镜看360,刚好过去,和对面司机擦身而过,心里美滋滋,不错哈~ 【最不满意】 开惯了宝宝巴士。这车太宽啦,在我小区是地狱难度停车开车,分分钟刮一个,360也没开过的领克03好用,但比没有好太多了。

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    2024-01-15

    龙43678154全黑好帅啊

    人生家小情总为什么你买车有送新娘,我没有,是不是销售中间带走了

    汉兰达发烧友黑得我都看不见是什么

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4优秀

    外观先吸引我,前脸大灯稳重,溜背和尾灯帅气,颜值确实能打,可惜前面的星环灯太细,如果两侧增宽一点更好。进气格栅设计的比较一般,在白色款上不太搭,深色款还能遮一遮 买了紫外黑内款,紫色在阳光下才显,明晃晃的骚气 续航150有虚标,冬天120-130(不准确,估测),整车混动HEV续航也虚,前1/3掉得比实际快得多,越少越准 车机有潜力,但是得自己折腾,目前跟着教程安了安软件,准备近期把全车状态语音换了 开了4300公里,基本都在以HEV模式开,起步快,高速动力也足,安静稳当,带着家里人跑跑很舒适 1月份提的车,一分钱没少,加上保险上牌,全款落地11.03,送了一套家充桩,两箱螺蛳粉 五菱的销售质量一般,对于卖车着事不积极也不咋热情,不过确定要下订单后业务也还行,安排的明明白白不用多操心 自己驾驶技术不过关,还给蹭了下,走保险修了小半个月,4S店修车技术倒是还到位

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    2024-03-25

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.21优秀

    星光的特点很明显,就是大空间、低油耗和长续航 前些时间试驾了五菱星光 我开了110公里的路试,综合油耗是3.7L 注意,全程都是强制开启发动机的亏电状态, 我们车上3个人,全程自动空调24℃,没有刻意压车速, 基本按照平时的脚法,好家伙,比官方油耗是3.98L还低不少。 空间就不用多说了,4米83的车长,2米80的轴距,从轴距看就是B级。 外观的造型也很运动,溜背的辨识度很高,美中不足的是不是掀背尾门,不然实用性会更好。 底盘的感受很稳,挺好开 老实说,4米83的大车身,就不要太考虑追逐性能了,好开,舒服、稳就行了。 前麦弗逊+后E型四连杆独立悬架,减震衬套再加三通道减振器。底子不错,方向也很跟手。 在9万这个级别,比较推荐。

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    2023-11-30

    用户7051401148940刚刷到一个油耗7个多的

    布鲁克村少旋钮档把劝退了我

    神灯小9万必死,绕不过秦

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 70 标准版

    4优秀

    【驾驶感受】星光的动力操控以及底盘表现给了我一个意外的惊喜——几乎在这款8万元的车型上用了15万元车型才有的底盘配置。星光整体动力其实并不能带来那种紧张刺激的推背感,但提速感受确却有力且顺滑,尤其当车速在100km/h以下的时候,这样的感受会更加明显。速度上来后如果要想继续加速超车会稍显吃力,不过程度还能接受。星光采用前麦弗逊后E 型多连杆独立悬架。在10万元价位能用上独悬是比较少见的,实际体验中也的确能够感受到其在底盘方面下了大成本。面对细碎振动或者是减速带等情况,底盘的处理都比较得体干脆,声音也比较低沉,能够带来一些厚重感。另外,相比同价位的秦PLUS DM-i,五菱星光的电池容量要更大一些,因此它的纯电续航里程也会更长——低配版本有70km,高配版本则可以达到150km,基本可以满足日常行驶。 【空间表现】凭借2800mm的轴距,星光的腿部空间表现十分优秀,我170cm身高也可以随意跷二郎腿。不过,受限于溜背造型,头部空间仅有2-3指的余量。星光的前排靠背到后排座椅中间的通道十分宽敞。不过,这样的通道宽度其实是牺牲了一定的坐垫长度的,所以以我的身材坐在后排,腿部承托明显不够。但同时,这样的通道宽度又能让副驾座椅与后排相连,形成于类似于皇后座椅的姿态,更加适合小憩。

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    2023-12-25

    武侠世界的扫地老人你的油耗是怎么开出来的?

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.36优秀

    【最满意】 首先油耗,试驾活动的油耗测试在三亚炎热的气候条件下,还是有媒体在剩余电量30%,强制保电30%的设置下,跑出3L/100km的油耗,对于灵犀混动来说这个成绩确实可以。后续拿到长测车,我们也做个北方严寒冬天的馈电油耗,给大家做个兜底的数据参考 其次,操控。A级的插电混动车型,实际上很多都是以网约车标准来造车,友商的很多明星车型,不一一赘述,关键的问题解决不了节能之外的其他问题。五菱星光的底盘调教整体来得会更加扎实,高速的行驶品质感在同级别产品中算是上乘。转向手感的建立也还不错,低速时精准度略不足,高速的随速增益给予驾驶者更多信心。 再者,车机系统, 8.8 英寸的仪表屏+ 15.6 英寸悬浮中控屏,Ling OS的系统主页即卡片页的设计还是比较好用,各种APP的支持和整体逻辑再加响应速度都是不错。 最后,性价比。这其实是一个多维度的,之前就跟其他厂家的朋友聊过这个问题,越是高性价比,低售价的车型,用户往往对车型要求的是更高更多。五菱星光的外观设计还算不错,尤其是尾部造型,比较受媒体老师们的认可。灵犀混动+神炼电池也是颇受好评。油耗够低,动力还可以,最重要的是没有多档DHT车型会出现的微微顿挫,持续深踩油门都会平顺加速。车机以及舒适性配置也能给得不少。下面开始吐槽环节。 【最不满意】 中网设计,仁者见仁,我个人觉得应该后续考虑做上半部封闭中网,以凸现新能源识别度。现在的中网略显old shool。 150km的高配车型,天窗其实需要配备的。同时L2的辅助驾驶功能,顶配车型也应该要有。同时副驾的电动座椅调节和电尾门也应该在高配车型有体现。当然,我们非常理解五菱为什么会在有些方面不得不妥协,脱离价格聊产品,统统都是不应该。 120km/h以上的再加速能力,略显不足,当然这也是对这个级别的产品的框外要求了。

    2023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 02023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 0
    2023-11-20

    启源Q05大韭菜高配给的太少

    用户97022709421国道亏电油耗5个,平均80速,50公里路程,高配版。目前三千多公里。你这个3个油怎么开的?黄金右脚

    落地600匹五菱星光整体来说性价比还是ok

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.14优秀

    五菱星光这车,核心还是看定价,这个价位标杆儿就是比亚迪秦plus,价格绝对强相关。 这车开着省,驾驶质感比三大妈他么好了一个级别,我觉得迈腾380都打不过它,没有吹牛。 但是呢,我发现很多媒体都没开过10万块钱的车。shame of you。没开过在沟通会上叫的叭叭响,什么隔音不行了、极速150不行了、智驾不行了。 我天,10万块钱的星光,要外观有外观、要油耗有油耗、要空间有空间,驾驶质感也不错。你加了智驾方案,这个价位消费者感兴趣吗?五菱不知道支架,对于低价玮区间消费者的购买决策影响到底是多少吗?(比如云朵) 10万块呀,你但凡开过日系三大妈都说不出这话啊。 这让我惊讶的是这个车的悬挂,后面是E型的板簧,好家伙,调的那叫一个绝,不信可以自己去试。 另外一个惊讶的点,就是这个车的车机。连续语音识别、分屏控制等等软件,还有15.6寸的大屏,还是标配,我惊了,略领先了。 这个车我开完,如果按照10W的标准去要求的话,我觉得没有什么毛病,我最大的需求就是把这个车的质量搞得好一点,这个价位的消费者对于质量的期待还是比较高的,要保持五菱的核心优势。

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    2023-11-18

    栁宝贝10万为什么连天窗都没有

    用户7938497207903去看了实车。也去看了a那个5。感觉做工真的很粗糙。不愧是面板出身坐的车有那个味道。空间是卖点。别的就乐呵罢了。价位高了。

    用户6123075158319老司机根本用不着什么智驾,连雷达都多余

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    3.86良好

    【购车经历】 之前是个手动档哈弗,因为油耗太大,时间也长了,打算换一个混动车型,相对省油而且媳妇也能学着开了,对比过比亚迪秦 plus 和吉利银河 L6.相对比下来,五菱星光的外观比这两辆车好看(个人观点),驾驶感受方面,因为星光后悬挂是多连杆独立悬挂,过坑洼路段的驾驶感受和 L6 差不多,比秦的板悬要好很多,但是因为 L6 是 3 个档,在加速时有类似手动车的轻微顿挫感,但是 L6 毕竟是 1.5T 发动机,加速还是比较迅猛,试驾完星光后,综合对比,考虑买星光,预售第二天下定,大空间,好看的外观,综合续航也还可以,家用还是比较合适 【续航】 我驾驶习惯脚下比较重,习惯激烈驾驶,提车前几天一直纯电驾驶,提车后开了两天后充满电,又跑了 100 多公里, 油耗显示为 0,但是 50 公里综合显示 5.8,因为显示只有 50 公里的油耗,所以不知道是怎么换算的,昨天才充满电,用混动在跑,下载了小熊油耗,可以同时利率油耗和电耗,等加两次油以后再看一下 【驾驶感受】 切换运动模式提速还是比较猛,因为独立悬挂原因,驾驶起来比之前的车好很多,特别是快速过小一点的坑洼路段,开起来比较舒服 【销售态度】 星光毕竟是新车,销售对车完全不熟悉,一问啥都不知道,都没有一个买车的客户了解的多,五菱后期想提升自我品牌,必须要向 BYD 学习,去了好几家五菱 4S 店,跟人家 BYD 完全没法比, 不管是销售人员服务还是 4s 店给客户的感觉,摆脱不了面包车的影响,这可能是很多人喜欢这辆车但是对品牌比较纠结的原因! 【动力表现】 动力方面家用完全够用! 【最不满意】 最不满意的就是这辆车内有些地方的塑料件的装配,感觉做的还是有点槽,没有那么细致,有时候用手按感觉不那么紧密,昨天发现后玻璃旁边的塑料壳竟然有一边没卡进去,今天去店里处理了一下,虽然很小的问题……

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    2023-11-26

    通💕五菱这销售真的不怎么样,爱搭不理的感觉

    XRO116为什么我去试驾运动模式感觉一点动力没,死踩油门声音大,不提速

    买什么车呢cbd车机可以下载东西?你确定能下载小熊油耗

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.21优秀

    在刚刚过去的2023年广州车展上,五菱发布了星光的预售价格:70标准版9.38万元,150进阶版10.98万元。 这是五菱第一次做轿车,他们为消费者带来了全新的架构、全新的动力总成、全新的电池。结合预售价来看,五菱星光成功的做到了在同尺寸中价格最低,在同价位中空间最大。4835mm的车身长度,2800mm的轴距,带来了不俗的车内空间。 外观不和别人撞脸,内饰简约又不失科技感,第一次接触星光时,四个车门的车窗在降下和升起时,到了快结束的位置时,车窗会缓慢降速,柔和的完成每一次开闭动作,并且支持四门一键升降,细节之处体现老牌车企的用车仪式感。 相比起还在啃老本的公路三大妈们,星光的行驶质感也很给人惊喜。前麦弗逊+后E形多连杆独立悬架,在同价位里非常罕见。在提供不错舒适性的前提下,也能给操控性带来更多的宽容度。电机功率130kW,峰值扭矩320N·m,破百7.9秒。强劲的动力总成让超车变得轻松无比,不过对于在这个级别如此强劲的动力来说,车头的指向性和跟随性被调教的比较保守,整体风格比较“买菜”,总体来说日常驾驶还是非常惬意的。 在经过了一天深度体验之后,最终的综合油耗3.6L/100km,低于官方标称的3.98L/100km,在环境温度30+℃的情况下,整体能耗表现非常喜人。 大空间+低用车成本,再加上五菱一贯的高性价比和不错的质量,这辆星光可以称得上是“人民的轿车”了

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    2023-11-20

    来自一升半的咆哮极速145是真的吗?

    用户9928814472579他要是卖8个自燃我都说他是好车。

    Leehomfans五菱第一款轿车叫:宝骏630

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    4.14优秀

    去年看上了23款,但是担心新车小白鼠,按捺住冲动等了等。终于等到了24款。五一果断下单,定了白色150领航型浅沙拼内饰。结果等了半个月都到不了货。理由是浅沙拼内饰定的人太少,不排产。退而求其次,入手了玄黑色内饰。 接车过程比较波折,因为是置换,略过不提。 驾驶感受很满意,提速快,油耗低,胎噪也没那么不可接受。150公里高速没什么异响,智驾介入及时精准,超出预期5。 最满意的就是油耗,电耗。和我旧车北京40比,挑不出任何毛病。这个价位,物超所值性价比拉满了。 最不满意的就是座椅坐着长途还是会累点,可能需要自己加腰靠。另外车内气味儿略重,方向盘比较细,大手抓着累,需要自己包一下。还有就是只有主驾是电动调节,增配通风加热就完美了。北方很需要这个。

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    2024-05-15

    飞车手Firzen24款后排座椅的坐垫长度怎么样?之前有人说23款的🈶些短

    幸运原野wa9我也定的白内白外,也是说没排产,但不想换黑内所以就继续等

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 70 标准版

    4.14优秀

    车子外观设计年轻,符合我们的标准,内饰简洁大方,不输几十万的车,有的地方软材料就是软的,比我之前吉利远景轿车好多了,驾驶感受也很好,第一次开混动车,用电跑起来真心喜欢,座椅很舒服好好坐,长途行驶不是很费腰子,哈哈现在目前行驶900公里了,加了两次油,还剩500多公里,很省油 不足之处:保养政策需要调整,希望五菱星光给我们车主更多的实惠,同是也给五菱一些时间,一起把这个问题解决,那就是真的好 低配版没有导航,oat升级不知道等啥时候去了 总体来说,对于我们打工人来说还是值得的!

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    2024-02-27

    OuZhuo现在7.98裸车了

    bin8815发动机启动或者保电的时候会不会很嘈?

    小民5211这车如果不充电,就当油车开油耗是多少?

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    3.64良好

    外观比较好看,车内空间很大,开在路上的回头率很高,实际开的时候也比较好开,电车的动力就不说了,还是很够用的。优缺点十分明显,混动模式下发动机的声音比较大,有点刺耳,车内的NVH确实一般,胎噪、风噪、发动机声音都是比较大的。而且出现过方向盘大转弯异响和70公里以上猛踩刹车时的弹跳问题,保养是最不合理的,总里程5000公里或者6个月就得保养,而且保养就给换机油机滤各种一套,也不管用油跑没跑过,不按时保养就不能终身三电质保,这个和车价高低无关,是极其不合理。个人实际用车感受,不黑不吹。

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    2024-03-25

    幸运辰星QA看起来跟旁边的suv一样高,这车有这么大吗?

    JohnQ309小保一次平均多少钱?

    博学荷叶0IH那一直放着呢

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    荣威D7 DMH 2023款 125卓越版荣威D7 DMH 2023款 125卓越版

    【购车经历】 之前一直关注的是比亚迪驱逐舰05,还有秦,后边出了海豹,各方面都在审美点上,奈何价格超了预算。 后边又关注了五菱星光,外观好看,空间大,但觉得内饰差点意思;银河L6,空间和外观中规中矩,主要卖点是1.5T的动力,但是我对动力没要求。 还在纠结中,在抖音刷到了博主“有夕”的荣威D7视频,看了好几遍(看车不是看美女),然后专门搜了一下这个车,又刷到了“燃擎频道”拆车视频,果断放弃了秦和驱逐舰。 后边又陆续看到大咖张雪峰和贾冰都代言这个车,慢慢的对D7越看越喜欢。 然后去试驾了一下,果断就交了订金,也就没去试驾L6和星光。 【提车价格】 坐标武汉,之前对荣威这个牌子完全不了解,就在懂车帝上看,显示武汉只有一个4s店,所以专门跑了30多公里去看,但是实际应该不止这这一处,加上赶在年前,所以价格上没有谈到优惠。裸车价12.28按照指导价定的,加上保险5200,落地12.8了。在车友群里了解的,这个价格算是比较贵的了,像是河南是生产地12左右就能落地,无奈武汉就只知道这一家4s店每个对比,又想赶在年前提车,只能接受高价。中间怎么讨价还价都不行,只能多要了几次保养,随车充,好点的贴膜,还有脚垫、纪录仪啥的赠品。但是,提车的时候还要把送的赠品给我折价算在发票中,相当于低开发票11.98。耗了半天,不然不给提车,最后只能让步,把我打算做的置换补贴3000提前给我,这才同意。这一耽误导致当天上不了拍照,第二天又跑了一趟,才提走车。 这里不的不提一嘴,买车自己上牌还是要买大品牌,像是武汉荣威,体量太小了,周边上牌照太费劲了,都不给上,必须跑去车管所总局。因为我不懂,以为花钱请4s店包上牌自己不用管了的意思是车牌号也是他们选的,我想自己选,就说自己上牌,结果多跑几趟,第二天先去车管所打印临牌才能开去上牌,好在我时间多,自己上牌也就60+4,加个邮寄20,没有时间的话还是找4s,简单省事。 保险的话也比较坑,说第一年必须在4s店买全险,不然也不给提车,就2家可选,都是5000多,返利什么也是4s赚了,只能认,没办法。 总的来说,车是好车,毕竟有上汽集团背书,但是终端和其他4s相比来说差太多了,如果厂家不把服务抓起,再好的产品也会被服务劝退,或许目前销量就是最好的说明吧。 【驾驶感受】 目前市区3天开了100多公里,方向盘很舒服,没啥虚位,车虽长掉头半径还好,座椅还行,挺舒服的。提速比较平顺,没有想象中的电车那种很冲的感觉,跑高架环线90多感觉也很稳,一点没有飘的感觉,过两天要跑高速,感觉上120也应该会挺稳。 油耗目前显示才1个油!电耗13.7,综合5个油,我的感觉认为这不是很准,因为从4s开出来,就只40多公里的电,自己加了50块的油,半路就剩5公里的电又跑了10-20公里才找到充电桩,1个小时花18冲满,发动机启动和介入我完全感觉不到,也看不懂什么时候用的电或油。 车子的动能回收挺好用,不踩油门就会自动减速,并看到给电池充电,虽然不知道能回收多少,但觉得挺省得,很安心。 很多车主反应,后视镜有点小,我觉得够用,我等红绿灯时仔细对比了一下确实比其他车都小些,好在有360,倒车和窄路我都比较依赖这个,只有变道才看后视镜(不好的习惯)。 再就是怀档的设计有点不习惯,每次总要看屏幕才能确认自己挂的什么档位,右手总感觉少点什么。 悬挂说的是后独悬,但是感觉没有想象中过滤的那么好,市区细微颠簸还是挺明显的,一开始以为是胎压太高了,提的时候4s给我搞的3.2,太硬了,胎噪太明显。回去后自己用充气泵放到2.7,胎噪小了点,但减震感觉还是差不多。 还有问下车友,送的工具有千斤顶吗,为啥我就一个扭千斤顶的铁棒,没有架子。。。 【最不满意】 没有无线手机充电,那么好的充电位置不加个属实浪费,只能看看后期能不能自己改装一下。 车机软件不开源,只能用网易云和酷我音乐,我一直用的QQ音乐,被迫改变,也不支持其他软件下载。 没有没有启动点火按钮,开门解锁就算启动了,踩刹车就可以挂档走了,这个属于创新优化吧,但是个人觉得有点超前了,没有一键启动用的放心踏实。 我的车提回来遇到冻雨,3天就收到邮寄的车牌了,现在仍被冰封中,真是遭老罪了。。。 最后,荣威App有老带新的活动奖励,准车主们拿到行驶证才能激活车机,在此之前可以找老车主扫码,都能领到积分,可以在软件里兑东西,别忘了领,欢迎私聊我讨论交流。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    合创A06 2022款 630C合创A06 2022款 630C

    【续航】动力方面,合创A06有3个版本可供选择:两款前驱,CLTC标况下能跑550km和630km;一款四驱双电机版,最大总输出功率340kW、峰值扭矩534N.m,能做到3.7秒破百。而今天我们试驾的这台是630C的版本,在CLTC标况下能跑630km,说明合创A06的自身素质还是比较过硬的,毕竟同级车型中很多续航里程都在500多公里。 【驾驶感受】性能方面,个人感觉合创A06动力调校是偏激进的,它会给你一种“一直想向前冲”的感觉,对于开惯了燃油车的朋友来说这点需要多适应一下。另外合创A06的转向电子味有点重,直白点说就是太轻了,不过这对女性车主或者喜欢轻方向盘的车主来说比较友好。 【空间】后排空间方面,合创A06的轴距达到2850mm,根据秦老表的空间挑战来看,整个身体能够“下凹”进去,比较宽裕和舒适的。同时,它有一块全景大天幕,而且跟Model 3这些车型还不一样,其在出厂的时候就打上了隔热膜,所以不用后期加装了。 【最满意】合创A06前脸造型比较简洁,封闭式格栅搭配采用分体式大灯设计,提升了前脸辨识度。尺寸方面,新车长度接近5米,宽度超过了1.9米,在整个身形上面,合创A06和海豹、深蓝SL03这些对手相比有一定优势。同时,它侧面的线条比较平滑,加上一个溜背的设计,让合创A06看起来很有轿跑范儿,气质这块拿捏得还不错。车尾的造型同样很简洁,贯穿式尾灯、圆润的车尾,下方保险杠采用亮黑配色,看上去很有层次感。合创A06的内饰明显走的是“简约派”路线。首先是配色:只有白+黑,比较素,如果你喜欢花花绿绿内饰的话,不好意思小老弟做不到。其次,中控几乎没有实体按键,所以14.6英寸的大屏就非常扯眼球。值得一提的是,大屏内置了高通8155芯片,车机体验的感觉还可以。另外由于合创A06用的是怀挡,所以中控台的空间利用率提高了不少。

    4.70分“优秀”
    MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版

    三月份开始关注的MG7,在看到小7之前,对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话,年轻人喜欢什么,这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说,试驾的时候敢放肆开,但是自己提的新车却不太敢放开,试过两次超级运动,哈哈没敢给地板油,不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看,可惜没赶上去年盲订,能购置税减半,感觉很亏。然后刚上市,一点优惠没有,我选择了观望,到七月底,赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到,然后问过保险,也没给返点什么的,裸车价15.58,保险5769.98,我是两年免息,贷款手续费3000,然后购置税13787,上牌就自己去车管所上了,120+18块的快递费,基本上差不多这些,下来应该是17.8,优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000(4s店答应帮抢购车补贴,保证抢到,但是后面没抢到,多给了油卡然后帮我收掉,也是现金打进我卡里的),然后标配的行车记录仪,脚垫,车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑,会有一点顿挫的感觉,之前试驾了ct4,感觉那个自动驻车会丝滑很多,起步很平顺,我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的,说没有座椅通风,但我感觉没什么问题,就是感觉座椅偏低,视野没有到最佳角度(本人175),但是之前试驾的时候,有一次试驾车的座椅很高,我坐上去头直接顶到车顶,不知道怎么回事,反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警,这个救过我一次,高架堵车跟车走神了,然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来,一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错,对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来,加油站加完之后开回去,也是高架,表显12.9,这是最高的一次,正常市区开始8个油左右,然后高架我最低开过5.7的油耗(当时搬家,车上行李不少),当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油,中石化92(8.09)加300块,里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话,市区可能300块估计开不了两周,平时就上下班开开,通勤是6km左右,每天一个来回,这几天注册了顺风车车主,可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了,我调好坐姿的情况下,后排也还是有不小的空间,可能一米八以上的会不太舒服,但是不到一米八的完全没问题。前排的话,主驾座位有点低,头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢,说不上多好,但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少,我去过凯迪拉克的4s店,人家那服务是真的不错,你看车买不买都另说,像午餐然后下午茶管饱无限续杯,小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩,我连顿饭都没吃上😂,可能是因为我本来交了上牌费,然后后悔不让他们上,我自己去上让他们退钱的原因,后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押,我朋友他们都说不抵押,然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押,然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金,做完抵押然后给他们绿本才给退(现在已经退了,包括上牌费一起退的) 【动力表现】 动力就不多说了,一个字,强,毕竟261匹马力

    4.07分“优秀”
    荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版

    去年夏天开始考虑换台新能源车,秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长,接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语,又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑,当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了,再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍:增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪,全车包围的氛围灯,外放电,无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了,也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的,加装了etc,买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装,主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱,米色内饰很温馨大气,配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡,宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系,后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看,前脸感觉没有小鹏P7美,但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观,但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性,而且动力系统 电力系统很安静,超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力,很明显这是大马拉小车的感觉,动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速,不是完全亏电跑的,最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动,也没感觉到也没听到发动机在直驱,而且还在额外给电池充电,只是特意看仪表才知道发动机启动了,跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎,80码以下速度静音相当ok ,高速上跑110--120胎噪和风噪不算小,毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰,只有胎噪和风噪两种噪音,就会显得胎噪和风噪格外明显,但即便是120时速车里说话只跟平时一样,都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事,跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大,另一段却安静很多。 我是高配版,是开着L2 自动驾驶顶着限速跑,就是路面对胎噪的影响蛮大的,超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当,晚上就感觉心里不太踏实,开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚,没怎么用油。 用电跑高速测过一回,十几度的快20度的天气70㎞高速纯电,去的时候没开空调打8折,回程开了空调才打9折。很奇怪是不是,开空调反而更省电吗?当然不是,因为去的时候偏上坡路,费电,回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成,有时候到过120%,就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞,才掉电8㎞,因为是个下坡,这春天不冷不热的电池性能还ok的,我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度~18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄,就这也配叫氛围灯,太鸡肋了,怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了,音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯,那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量!!!