点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的就是各种功能，各种配置，做工用量。比如迎宾灯，按下点火开关后缓缓升起的方向盘，仪式感很强。自动驻车功能，自适应巡航，车道保持等等。 【最不满意】 我觉得雷克萨斯可以做到更好。比如后排没有USB接口，连个点烟器接口都没。这什么年代啦?好几次朋友上车坐后排找不到充电口。还被朋友嘲笑，买一豪华品牌，连后排充电都没。 【动力】 这只是一台2.0自吸车，别指望它有多强的动力。暴脾气的人就冲这一点，我想就不用考虑这车了。但这就是跟涡轮增压车的区别，当你坐进雷克萨斯驾驶座上，踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种感受不能用加速慢来形容。 【操控】 对于家用车来说，谈操控，犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装，而是没有任何意义。 【油耗】 三千多公里，还没首保，百公里油耗9.5。刚买来前四五百公里的时候，我一度开到了7.4的油耗，当时想着，小日本的车真省油。我家1.6自吸的别克，也要7.8的油耗啊。结果开了几天上下班早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨。不知道做完首保会不会降点。 【舒适性】 舒适性要分几个维度讲。 1、座椅舒适性，前排不错，很舒适，而且有座椅加热;后排座椅一般，主要原因是细碎的震动太多，大的震动还好。 2、隔音效果一般，试驾的时候就感觉出来，隔音效果很差，于是我装潢的时候选择了底盘喷涂。 3、车内基本没异味，没刻意开窗通风，没多久，便没了异味。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.71分“良好”

雷克萨斯作为丰田的高端制造，雷克萨斯用料细节方面都是做到同级别里面拔尖的效果。雷克萨斯NX身为一部中型SUV占很大一部分的市场，毕竟国内路况错中复杂，还有经常道路维修。这导致国内市场的车型SUV的市场每年都在往上涨。雷克萨斯NX就是典型的例证，经济实惠加上不错的知名品牌。雷克萨斯NX有非常棒的填充面料，在细节地方做得非常好，比如说每个车内的实体按键都有一个很好的回馈感。还有舒适的真皮方向盘跟座椅摸起来都是丝滑的，雷克萨斯有着不错的保值率跟油耗低的称号，雷克萨斯NX跟同价位SUV基本上没有可比性的。唯一不足的就是动力比较弱，后排空间对比其他同级别的车型会吃亏不少。雷克萨斯是一直坚持着不国产不加长，这导致雷克萨斯以全进口的车型进入国内，价格是微微的偏高。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.71分“良好”

作为一款整车原装进口的豪华SUV，雷克萨斯NX卖得还是比较火的，虽然它的尺寸不大，仅和RAV4荣放差不多大小，价格却要三四十万。不过，买它，主要是看中雷克萨斯的品牌及服务，毕竟质量非常可靠，保值率极高，根据我们获得数据，雷克萨斯NX三年保值率有77.59%，比汉兰达还要高一点点，在30万区间的SUV中，那是数一数二的。 雷克萨斯NX的外观挺年轻犀利，纺锤形的进气格栅，有着很高的品牌辨识度，车身富有肌肉感。尺寸确实不大，车长才4640mm，与奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同价位区间豪华SUV相比，差距挺大的，2660mm的轴距，属于正儿八经的紧凑型SUV水平。不过，满足一般家用还是没问题的。另外，后备厢的空间亦是偏小。如果对空间要求比较高，雷克萨斯NX显然不是你的菜，当然，也不是这款车的主要卖点。 2020款 200 全驱 锋尚版是2.0L顶配车型，就动力来说，不要有太高的期望，它就是一款适合安静舒服的开着用来代步的SUV，加速挺平顺，但没有爆发力，后劲也不足。所以对动力性能有较高的要求的话，雷克萨斯NX也不能让你满意。 雷克萨斯NX，平顺、好开、省心，坐着还挺舒适，用来上下班代步挺合适。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.64分“良好”

外观：雷克萨斯NX的外观漂亮有型，犀利的筋线使得车身看着不臃肿。 内饰：中控区域用料高档，大部分都是软质材料和真皮包裹，做工细致，手感和视觉效果都不错。 前排配置：多年没有更新换代，没有液晶仪表，车机系统不但过时，使用也不方便，经常使用的GPS导航还需要选装。 安全配置：除了常规的六个气囊，还有膝部气囊和副驾驶座垫气囊，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车，该车安全配置符合它的级别定位，日常出行心里踏实。 空间：该车是中型SUV，但长度只有4640毫米，轴距2660毫米，与紧凑型SUV相比也没有多少优势，前排空间够用，后排空间不算宽裕。 操控：方向盘轻盈，但车身灵活性一般，尤其与德系车相比，这款车与操控性不挨边，只能叫代步工具。 动力：2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，与同级别车型相比，没有任何优势，起步偏慢，急加速发动机噪音稍大，动力只能用一般来形容。 舒适性：座椅的舒适性不错，底盘悬架调校有些偏硬，感觉不到豪华品牌该有的高级感。 总结：这款车的优势在于它的燃油经济性、耐用性、保值率高，外观漂亮，除了这些看不到优点，如果只是上班代步，这款车比较省心，值得入手。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.86分“良好”

雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国Ⅵ在外观方面继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。该车前脸风格比较时尚，丰富的线条勾勒让它看起来富有立体感，标志性的纺锤形中网辨识度很高，周围还加入了镀铬饰条点缀，让它多了几分精致感。侧面线条比较流畅，腰线呈现上扬式设计，营造了一定的运动氛围。大灯造型比较锐利，点亮效果出色。同时，该车配备的车顶行李架一定程度上也起到了提升美观性和实用性的作用。另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能，让人第一眼就爱上这个棱角分明、充满运动感的车。 过往有车主反馈，该车型低速行驶时会突然熄火，并且无法立即打火，只能停放一段时间再启动，根据分析产生这种现象的原因是油泵控制单元内部虚接，车主可以前往4S店更换油泵控制单元进行解决，单次维修费用在350元左右。 根据保养手册，新车在行驶5000公里或9个月（以先到者为准）时进行首次保养，项目为更换机油和机油滤，价格在400元左右。当行驶里程到到达45000公里时，需要对机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、防冻液和火花塞进行更换，费用在1900元左右。该车保养周期为5000公里每次。为了保证良好的用车体验，车主需要定期为爱车进行保养。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.79分“良好”

雷克萨斯这个品牌一直以超高的豪华度和不错的质量，在国内市场深受车迷喜爱。我们这家维修店有着10多年的维修经验，接触的雷克萨斯车型也不在少数。客户这款车是雷克萨斯NX ，客户反映的问题是，车辆经常自动熄火。首先检查外部燃油管路，外部没有燃油泄漏。这辆车需要卸下油箱来检查燃油泵，因此，经客户同意后，拆下油箱后，发现汽油过滤器堵塞，存在大量橡胶渣，向客户表示，这辆车在外面拆轮胎时，千斤顶放错位置，油箱下漏水后，客户更换了副厂的油箱总成。由于与汽油长时间接触，腐蚀脱落的碎屑被燃油泵过滤器吸附，燃油喷射阀严重堵塞，更换工厂燃油箱组件和燃油泵组件，更换后调试故障消失，车辆正常行驶。 这款车动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩189Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出并不是很强，不过稳定线性，有那种循序渐进的感觉。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬挂。悬架尽管反应比较快，但滤振不是太好，振动清晰的传递给乘坐者，乘客的体验并不是非常舒服。 内饰方面，车里依然是熟悉的氛围，飘着一股豪华车的味儿，中控设计得很有立体感，功能按键用起来很顺手。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，这是一款设计感、豪华感和舒适性等许多方面都在同级别平均水平之上的车型。

我是90后的老男人，身边的朋友一个一个也都结婚安顿下来，我心里也是火急火燎啊，近两年做生意也赚了点钱，房子也安顿下来了，接下来就是买一辆自己的车，市面上车型太多，看起来都眼花了，家里有一辆老的凯美瑞，开了很多年，一直没有毛病，这就是我的取向，丰田不够豪华，那就看雷克萨斯了，自己比较喜欢SUV车型，按照自己的预算40万以内，雷克萨斯NX十个不错的选择，当然也对其他车型做了一些对比，奔驰GLC，宝马X3，总感觉有点烂大街，NX还是一个个性的选择，而且家人也都挺满意，就定下来。车子裸车33.5万，全部办完是37万左右，比预算还低一些，完美！ 提车以后实用也有一段时间了，各个方面也都比较满意，分开来跟大家说说。 首先外观，雷克萨斯最近的设计语言一直都是比较大胆运动的，家族化纺锤形中网，配上科技感十足的大灯，同级别中算是最与众不同的设计了吧，车身线条也比较凌厉，全车到处都是比较锋利的线条，让车子在不动的时候都有一种动感，停在那里都很赏心悦目，NX的外观可以说是非常成功的。 再来说说内饰用一个词来形容的话那就是豪华，用料还有做工一直都是雷克萨斯的强项，装配上比奔驰宝马我个人感觉要强不少，再就是设计的语音也是传统的东方豪华，总体看上去还是比较素雅的，跟奔驰的亮眼比是不同的风格，雷克萨斯一直都是强调匠人精神，精致跟做工就是最好的诠释！ 动力方面其实我个人能接受，毕竟雷克萨斯NX不是强调运动的，真运动雷克萨斯还有更强的RC-F系列，那是真正的运动，NX日常代步还是够用的，如果是喜欢激烈的操控的话NX确实满足不了，毕竟是自然吸气发动机，急加速的时候前段还是比较肉的，不过动力来的比较平顺，换挡也没有顿挫感，这点对于豪华车还是比较重要的。 雷克萨斯的保养还是比较省心的，四年十万公里免费保养，用起来省心啊。 再就是不满意的地方也有，比如车子底盘的噪音还是比较大的，速度越快声音越大，高速上100公里以上的时候音响就要开大点，而且走烂路的时候方向盘下方还有一些异响，驾驶座车门也有异响，不过只是偶尔发生，这一点很不雷克萨斯。 总的来说，想要省心开着还有点面子，雷克萨斯NX已经可以满足了，油耗不高，目前市内8L左右，保养前期都是免费，车子也没有什么毛病，后期使用算是省心省力的一个选择了吧！

动力够用，加速确实拉胯超车费劲，市区油耗忽高忽低，高速8个油，座椅很软比德系美系舒适太多，内饰看个人喜好我觉得还是不错的，底盘避震表现一般，隔音不错，最主要的是省心没有任何小毛病