作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完雷克萨斯NX之后的一些感受,我试驾的车型为2020款 200 全驱 锋尚版 国Ⅵ,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台车搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率只有150马力,最大扭矩189牛·米,动力参数可谓十分保守,与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,发动机的低扭被调校地十分活跃,油门也非常灵敏,车辆起步阶段十分轻盈,深踩油门甚至会窜车,这属于日系车常见的调校方式,能营造出一种动力充足的假象,其实这台车在80km/h之内的动力输出都很活跃,平顺且线性的动力输出特性非常适合在城市道路驾驶。发动机中后段的动力表现很一般,哪怕是油门到底也没有多强的爆发力,而且发动机在高转速下的噪音也比较大,我实测这台车的百公里加速时间为13.24秒,高速超车比较费力,需要打好提前量。
底盘和操控感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合,并配备了适时四驱系统。底盘设定偏舒适,悬架的滤振能力很出色,路面上的细碎颠簸能被完全吸收,较大的振动也能最大化降低冲击感,但在通过减速带或者连续坑洼路面时,后轮会有轻微晃动,主要原因就是悬架太软,减振器回弹速度慢导致,底盘欠缺一些韧性。转向力度很轻盈,回馈阻尼也十分线性,日常驾驶很舒适,不过方向盘传递的路感很少,也有浓重的电子味,想得到操控感有些困难。
空间和乘坐感受:这台车定位中型SUV,不过车身尺寸明显落后于大部分同级车型,它的长宽高分别为4640/1845/1645mm,轴距2660mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间在一拳三指,后排头部空间也超过一拳,腿部空间两拳左右,虽说算不上宽敞,但也能满足日常家用。前后排座椅的填充物都比较软乎,坐上去很舒服,坐垫和靠背对身体各个部位的承托都很到位,即使长时间乘坐也不容易产生疲劳感。
后备箱在常规状态下的容积达到了500升,同时放下20/24/28英寸三个行李箱毫无压力,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,平整度也很出色,扩展性和灵活性都很理想。
购车费用:这台2020款 200 全驱 锋尚版 国Ⅵ的指导价为34.52万,目前平均优惠在2万左右,裸车32.52万,购置税28034元,车船税480元,交强险950元,商业险9000元左右,上牌费500元,全款落地36.41万左右。
聊到雷克萨斯的车子,总给我一种动力不算很强,但质量和舒适性都还不错的印象。笔者最近借到一辆雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI,也是这种属性的家用车型,那么让我们进一步了解一下,这款车在空间和动力方面表现如何。
(动力)
这款车搭载的2.0L的四缸自然吸气发动机,最大功率可以输出150马力,最大扭矩189N·m,匹配CVT变速箱,动力不算强,直线加速能力一般,不过动力的输出是相当的线性,而且油门的调教比较灵敏,所以在初段加速的时候,实际驾驶起来还算灵活。我们在市内开车一般速度较慢,而且经常堵车,就会走走停停,在这样的情况下,这款车的实际驾驶体验还是可以的,特别是在低速行驶的时候,没有丝毫顿挫的感觉。在高速上行驶,动力储备不足,时速超过100km/h,超车缺乏信心。
(底盘)
麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,底盘调教偏加用舒适性取向,对细小振动过滤相当彻底,在公路上面行驶的时候很舒服,路感也变得比较模糊。在乡间泥路上行驶,路面比较坑洼,会遇到连续的颠簸,传递到车内的震动较大。总体而言,这个底盘还是比较适合城市道路,舒适性做的比较好。
(越野能力)
适时四驱+多片离合器式中央差速器,车子的接近角21度,通过角19度最小,离地间隙220毫米,离去角30度,我们测试了一个30度的水泥坡,爬到一半的时候,因为动力不足上不去。这款城市SUV应付城市的各种路况都没有问题,一些乡间烂路也都能轻松脱困,但千万不要把它当成越野车。
(空间)
4640x1845x1645毫米长宽高,2660毫米轴距,定位中型SUV,和同级别车相比,车身尺寸一般,这更像一辆紧凑级SUV。得益于优秀的空间利用率,坐进车内还算宽敞,我身高1米75坐在前排,头部还有一拳的空间,把座椅调节到合适的位置坐到第2排,腿部有两拳空间,头部距离车顶还有四指,还是比较宽敞的。
雷克萨斯作为丰田的高端制造,雷克萨斯用料细节方面都是做到同级别里面拔尖的效果。雷克萨斯NX身为一部中型SUV占很大一部分的市场,毕竟国内路况错中复杂,还有经常道路维修。这导致国内市场的车型SUV的市场每年都在往上涨。雷克萨斯NX就是典型的例证,经济实惠加上不错的知名品牌。雷克萨斯NX有非常棒的填充面料,在细节地方做得非常好,比如说每个车内的实体按键都有一个很好的回馈感。还有舒适的真皮方向盘跟座椅摸起来都是丝滑的,雷克萨斯有着不错的保值率跟油耗低的称号,雷克萨斯NX跟同价位SUV基本上没有可比性的。唯一不足的就是动力比较弱,后排空间对比其他同级别的车型会吃亏不少。雷克萨斯是一直坚持着不国产不加长,这导致雷克萨斯以全进口的车型进入国内,价格是微微的偏高。