作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4640/1845/1645,轴距为2660mm。厂商指导价为34.52万,在河南地区这款车型报价为33.52万元,目前暂时优惠1.00万元,购置税30549元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9874元,全款落地价格在377553元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为141884元,贷款234640元,月供要7006元,贷款购车总花费要394100元,比全款购车多花出16547元。
车系对比:拿英菲尼迪QX50与雷克萨斯NX相比。总的来说,英菲尼迪QX50和雷克萨斯NX作为两款定位相同,价格相似的车型,他们在整车综合实力及豪华程度方面都着实有着不错的表现。其中雷克萨斯NX一直以操控及精致作为主打卖点,而英菲尼迪QX50则更加讲究动力及性价比上的表现。因此对于哪款车更好这个问题,如果你对操控和精致外观有所追求的话,雷克萨斯NX是个不错的选择,而如果你更偏向于动力表现及丰富配置,QX50则会是一个更好的方向。
配置:雷克萨斯NX这款车在配置方面表现的属于一般的水准,比如电子驻车、胎压报警、车道偏离、车道保持辅助、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等。
操控:从驾驶的体验来看,雷克萨斯NX整套动力系统最大的特点平顺,其次响应快。雷克萨斯NX油门的逻辑非常线性,一点就有,深踩也不会进入较长时间的“思考人生”模式。S挡模式下,通过换挡拨片可以换挡,挡位越小的时候,发动机转速越高,油门反馈更加积极。
加速:零百加速测试时,切换到SPORT模式,关闭车身稳定控制系统,在四驱系统的作用下雷克萨斯NX的起步非常平稳,没有出现任何打滑。从测试来看,加速初段的爆发力并不算强,起步后加速度有所增加,随后基本保持平稳,最终0-100km/h加速用时为9.15s。
制动:雷克萨斯NX在全力刹车时,刹车力释放非常及时,ABS等电子辅助系统也能够及时介入,悬挂的压缩和拉伸幅度并不明显,给予车辆足够的支撑。刹车初段的曲线有所起伏,中后段基本维持在-1G左右,38.35m的刹车距离在同级中算是比较突出的成绩。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.3L/100km,为了保证真实性,我们对雷克萨斯NX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为201.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为22.5L,经过计算这款车的油耗为11.1L/100km。
聊到雷克萨斯的车子,总给我一种动力不算很强,但质量和舒适性都还不错的印象。笔者最近借到一辆雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI,也是这种属性的家用车型,那么让我们进一步了解一下,这款车在空间和动力方面表现如何。
(动力)
这款车搭载的2.0L的四缸自然吸气发动机,最大功率可以输出150马力,最大扭矩189N·m,匹配CVT变速箱,动力不算强,直线加速能力一般,不过动力的输出是相当的线性,而且油门的调教比较灵敏,所以在初段加速的时候,实际驾驶起来还算灵活。我们在市内开车一般速度较慢,而且经常堵车,就会走走停停,在这样的情况下,这款车的实际驾驶体验还是可以的,特别是在低速行驶的时候,没有丝毫顿挫的感觉。在高速上行驶,动力储备不足,时速超过100km/h,超车缺乏信心。
(底盘)
麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,底盘调教偏加用舒适性取向,对细小振动过滤相当彻底,在公路上面行驶的时候很舒服,路感也变得比较模糊。在乡间泥路上行驶,路面比较坑洼,会遇到连续的颠簸,传递到车内的震动较大。总体而言,这个底盘还是比较适合城市道路,舒适性做的比较好。
(越野能力)
适时四驱+多片离合器式中央差速器,车子的接近角21度,通过角19度最小,离地间隙220毫米,离去角30度,我们测试了一个30度的水泥坡,爬到一半的时候,因为动力不足上不去。这款城市SUV应付城市的各种路况都没有问题,一些乡间烂路也都能轻松脱困,但千万不要把它当成越野车。
(空间)
4640x1845x1645毫米长宽高,2660毫米轴距,定位中型SUV,和同级别车相比,车身尺寸一般,这更像一辆紧凑级SUV。得益于优秀的空间利用率,坐进车内还算宽敞,我身高1米75坐在前排,头部还有一拳的空间,把座椅调节到合适的位置坐到第2排,腿部有两拳空间,头部距离车顶还有四指,还是比较宽敞的。
作为一款整车原装进口的豪华SUV,雷克萨斯NX卖得还是比较火的,虽然它的尺寸不大,仅和RAV4荣放差不多大小,价格却要三四十万。不过,买它,主要是看中雷克萨斯的品牌及服务,毕竟质量非常可靠,保值率极高,根据我们获得数据,雷克萨斯NX三年保值率有77.59%,比汉兰达还要高一点点,在30万区间的SUV中,那是数一数二的。
雷克萨斯NX的外观挺年轻犀利,纺锤形的进气格栅,有着很高的品牌辨识度,车身富有肌肉感。尺寸确实不大,车长才4640mm,与奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同价位区间豪华SUV相比,差距挺大的,2660mm的轴距,属于正儿八经的紧凑型SUV水平。不过,满足一般家用还是没问题的。另外,后备厢的空间亦是偏小。如果对空间要求比较高,雷克萨斯NX显然不是你的菜,当然,也不是这款车的主要卖点。
2020款 200 全驱 锋尚版是2.0L顶配车型,就动力来说,不要有太高的期望,它就是一款适合安静舒服的开着用来代步的SUV,加速挺平顺,但没有爆发力,后劲也不足。所以对动力性能有较高的要求的话,雷克萨斯NX也不能让你满意。
雷克萨斯NX,平顺、好开、省心,坐着还挺舒适,用来上下班代步挺合适。