点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.71分“良好”

作为一个汽车行业的从业者，今天分享一下我对雷克萨斯NX200这款车的一些体会，买这款车的客户，大多数比较低调，性格沉稳，对于车的选择，更注重品质和口碑，不喜欢开快车。 先说一下这款车的价格，新车的指导价是34.52万元，目前我们当地能优惠2万元左右，优惠后裸车价是32.52万元，加上购置税28778元，保险9000元左右，上牌500元，全部落地的价格在36.3万元左右。 这款车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩189N·m。动力在同级别车型中，算是比较普通的，匹配CVT无级变速箱，开起来比较温和，很平顺，但是加速感比较一般，踩下油门以后，不急不躁，在城市代步开起来比较舒适。 外观外观激进，雷克萨斯NX外形设计非常大胆，前脸纺锤形中网，旁边用镀铬亮条装饰，非常显眼。加上犀利的大灯造型，以为充满力体感的线条，让前脸非常有攻击性。侧面采用折红浮雕式的双腰线，搭配车窗亮条装饰，让车侧也非常有层次感。车尾部分，线条向里收紧，而且尾部离地较高，让车身形成俯冲的姿势，整个车看上去非常运动。 内饰方面，辨识度很高，整个内饰以黑色为主调，稍显沉闷。中控8英寸的液晶显示屏，增添了一丝科技感，其下方的石英表让人眼前一亮。座椅宽大、舒适，温馨而不显得浮夸，稳重大气，总之该车内饰给人的感觉并没有多么奢华，但是高级感一点不差，这可能就是雷克萨斯这个品牌独有之处吧。 在空间方面，雷克萨斯NX虽然定位为中型SUV，但是车身尺寸4640/1845/1645mm和轴矩2660mm，和主流的紧凑级SUV差不多大，实际坐在车内也是同样的感受，虽然空间也是够用，但相比同级别的X3，Q5L，雷克萨斯NX空间都要小不少。 雷克萨斯4年10万公里免费保修保养政策让车主省不少心。之后每10000公里时只需更换.机油和机油滤清器以及空调滤芯，费用大概在1000元左右。到40000公里时还需要额外更换刹车油，价格大约在400元左右。如此看来，雷克萨斯NX200的保养也算是很符合该车定位。 雷克萨斯NX200，优势比较突出，整体的舒适性和品质口碑都比较过硬，免费的保养也让后续用车成本大大降低，但是动力相比同级车，加速感一般，而且空间在同价位当中也不算大，总体来说，这款车比较适合以城市代步为主，开车比较温柔，对空间要求也不太高的人选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.93分“良好”

雷克萨斯2020款 200 全驱 锋尚版 国VI 如果你想要购买一辆豪华SUV，选择奔驰、宝马、奥迪这三个品牌旗下的产品无疑是一个比较稳妥的方案。但也有一部分消费者，反而更愿意选择一些比较小众，而且具有特色的产品，比如今天小编带来的雷克萨斯NX2020款 200 全驱 锋尚版 。下面让我们一起去看看它的产品力如何吧。 雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。 首先是外观，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI前脸风格比较时尚，丰富的线条勾勒让它看起来富有立体感。标志性的纺锤形中网辨识度很高，周围还加入了镀铬饰条点缀，让它多了几分精致感。该车大灯造型比较锐利，点亮效果出色。另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能。第一眼就爱上这个棱角分明，充满运动感的车，可以说这是一款有颜值，安全可靠，售后服务好，保值率的车型，雷克萨斯NX200相比NX300的动力可能有些不足，但是这款车却能给你意外的惊喜，虽然是2.0L自吸，但动力完完全全够用，而且还省油。 从侧面看，该车车身尺寸为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm，轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为225/65 R17。该车侧面线条比较流畅，腰线呈现上扬式设计，营造了一定的运动氛围。同时，该车配备的车顶行李架一定程度上也起到了提升美观性和实用性的作用。 往后来看，该车尾部设计比较敦实，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯造型比较时尚，夜间点亮后具有很高的辨识度。 坐进车内，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI以黑色为主调的内饰看上去比较沉稳，细节处搭配银色饰条点缀，提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹，做工和用料都比较到位。中央搭载了8英寸的悬浮式普通液晶屏，造型精致，功能齐全，在这种配置条件下车价格可以说是很划算了，现在报价：30.22万元，首付金额10.35万元，必要花费5.04万元，商业保险费10.3万元。 雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。 在配置方面，该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、电动后备厢等。 该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。它还配有换挡拨片，并支持电动四向调节功能，一定程度上提升了驾驶乐趣。非常受现代的年轻人喜欢，双圆环式仪表盘造型简约，中间配有一块行车电脑显示屏，能显示常用的行车参数信息。 来到前排，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI的座椅材质使用了仿皮，座椅承托和包裹比较到位，乘坐舒适性尚可，前排座椅支持加热、电动调节功能，基础配置比较齐全。 该车标配的是电动天窗，对车内采光和通风有一定帮助。不过对于一辆中型SUV来说，没有配备全景天窗还是比较遗憾的。 该车后排座椅支持靠背调节，配备了后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，空间表现中规中矩，能够满足日常家用。地台中央虽然存在凸起，但好在凸起程度不高，而且配备了中央头枕，能提升中间乘客的乘车舒适性。 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI的行李厢常规容积为500L，空间表现还算不错，内部造型规整，满足日常储物的需求不在话下，特殊情况下还能放倒后排座椅来进一步扩展储物空间。 动力方面，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI搭载2.0L四缸自然吸气3ZR-FAE发动机，最大功率150马力，峰值扭矩189牛·米，匹配CVT无级变速箱，最高车速180km/h，工信部综合油耗为7.3L/100km，并满足国VI排放。 该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。 雷克萨斯旗下车型一直在稳定性和耐用性方面备受好评，家族式前脸也具有很高的颜值，加上纯进口的身份，很受国内消费者的欢迎。不过雷克萨斯NX由于没有加长轴距，与其他同级竞品相比在空间方面没有什么优势。如果你对空间没有特别高的要求，雷克萨斯NX还是值得你去选择的。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.71分“良好”

雷克萨斯NX 2020款200全驱锋尚版国VI 说到品牌认知度，近几年来雷克萨斯通过进口策略，其品控及可靠性得到了一众老司机的肯定，这其中也包括NX。虽然5年半来未作调整，但你依然会被它前卫的纺锤中网所吸引，极富层次感的线条也是日系巨头的一招鲜，不过对于一台豪华SUV，17寸的轮毂尺寸略显寒酸。这台200全驱锋尚版国VI。裸车价大概是33.5万，购置税2.9万，商业保险9790，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价在37.6万左右。 最满意的地方： 1：外观紧密，做工出众。车身整体轮廓棱角分明，细节部分使用了大量的折角设计，视觉效果年轻运动。车头部分采用了家族式设计语言，尤其前脸纺锤体式中网造型和分体大灯造型，具有十分明显的品牌特征，给人感觉充满了攻击性，开出去回头率还是老高的。 2：空间还算满意。前排空间按自己的身高体型来调整，自然没什么大问题。后排空间够用，本人净身高173，调整好坐姿，后排非常充裕。为什么又说够用呢，因为173的身高实在不高，我186的朋友坐后面，虽然膝盖没有顶到前座，但已经没有什么腿部空间可言了，好在后排地台接近纯平。 3：各种配置也是我很满意的地方，做工用量。比如迎宾灯，按下点火开关后缓缓升起的方向盘，仪式感很强。自动驻车功能，自适应巡航，车道保持等等。一直觉得买车就是为了享受，享受车子的各种功能各种配置。 4：油耗方面上下班的路况比较差，平均21KM。现在是油耗10个到11个之间，不知道算高还是低。高速路行驶:走过几十公里的高速，平均油耗7个左右，还算凑合。 缺点如下： 1：毕竟也是豪华品牌，很多朋友追求的全景天窗也没有，确实有点难受，毕竟中型SUV。 2：虽然这个车的空间还不错，但是后备箱有点太小了，两个28寸行李箱都没办法放!储物空间方面还是比较欠缺的。 3：在市区里开着的时候感觉还行，但是上了高速噪音就很大了，感觉是胎噪引起的。 4：车载导航用着是真的很不舒服，但是现在大家用手机导航比较多了，倒也没什么影响了。 总结下： 很多人都会说，雷克萨斯是换壳的丰田，买雷克萨斯是交智商税。而雷克萨斯加价提车更让这一言论坐实。很多车主买车前后，都会讨论着车的马力，扭矩，操控，零百加速，更有大神谈论着双离合的顿挫等等。试问大家，有多少人能感受出自动变速箱换挡的顿挫，又有多少人真正跑过零百加速？而往往大家忽略了买车最基本的诉求。雷克萨斯纯进口的品质，完善的售后维修保养体系，是我选择雷克萨斯的原因。从这个角度来看，性价比还是极高的。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.64分“良好”

外观：雷克萨斯NX的外观漂亮有型，犀利的筋线使得车身看着不臃肿。 内饰：中控区域用料高档，大部分都是软质材料和真皮包裹，做工细致，手感和视觉效果都不错。 前排配置：多年没有更新换代，没有液晶仪表，车机系统不但过时，使用也不方便，经常使用的GPS导航还需要选装。 安全配置：除了常规的六个气囊，还有膝部气囊和副驾驶座垫气囊，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车，该车安全配置符合它的级别定位，日常出行心里踏实。 空间：该车是中型SUV，但长度只有4640毫米，轴距2660毫米，与紧凑型SUV相比也没有多少优势，前排空间够用，后排空间不算宽裕。 操控：方向盘轻盈，但车身灵活性一般，尤其与德系车相比，这款车与操控性不挨边，只能叫代步工具。 动力：2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，与同级别车型相比，没有任何优势，起步偏慢，急加速发动机噪音稍大，动力只能用一般来形容。 舒适性：座椅的舒适性不错，底盘悬架调校有些偏硬，感觉不到豪华品牌该有的高级感。 总结：这款车的优势在于它的燃油经济性、耐用性、保值率高，外观漂亮，除了这些看不到优点，如果只是上班代步，这款车比较省心，值得入手。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.86分“良好”

雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国Ⅵ在外观方面继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。该车前脸风格比较时尚，丰富的线条勾勒让它看起来富有立体感，标志性的纺锤形中网辨识度很高，周围还加入了镀铬饰条点缀，让它多了几分精致感。侧面线条比较流畅，腰线呈现上扬式设计，营造了一定的运动氛围。大灯造型比较锐利，点亮效果出色。同时，该车配备的车顶行李架一定程度上也起到了提升美观性和实用性的作用。另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能，让人第一眼就爱上这个棱角分明、充满运动感的车。 过往有车主反馈，该车型低速行驶时会突然熄火，并且无法立即打火，只能停放一段时间再启动，根据分析产生这种现象的原因是油泵控制单元内部虚接，车主可以前往4S店更换油泵控制单元进行解决，单次维修费用在350元左右。 根据保养手册，新车在行驶5000公里或9个月（以先到者为准）时进行首次保养，项目为更换机油和机油滤，价格在400元左右。当行驶里程到到达45000公里时，需要对机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、防冻液和火花塞进行更换，费用在1900元左右。该车保养周期为5000公里每次。为了保证良好的用车体验，车主需要定期为爱车进行保养。