点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

【购车经历】 坐标杭州 ES200卓越 2021新款#雷克萨斯es 7.17第一次去天目山路杭州元通试驾了200豪华，本来打算300也试驾对比一下，销售和我说没有300试驾车（后来从一起定车的车友嘴里听说那家有300试驾车），试驾的路很堵没啥体验，试驾结束我直接让他给我写报价（图一） 7.24 中升说有活动让我去（给我骗去的，实际上他们店里每个月都有活动），最终我是在中升店里打电话给元通销售两边比较，打了四五次电话最后34.7的价格在中升定的钛银+茶柏棕 9.30前提车，目前9.7销售还没给我通知说要延迟交车 价格差不多 主要多了两年延保 #ES 不会砍价 最好的方法就是去一家店里给另一家打电话 明确和他们说今天要交定金 不想再跑一趟 两边对比 #雷克萨斯es 九月七号 销售打电话说要十二月份或者一月份提车 裂开😇😇 最终12.26提车4S点直接上牌付了几百块工本费两小时搞定

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4分“优秀”

【综合评价】 做工精细，值得车价；绅士品味，无需他言。 【分项评价】 1、外观: 经典钛银，不同光线下颜色不同，上档次，担心车漆薄，已做车衣。 2、内饰: 茶珀棕，略显商务，做工精致，内饰大方，手指接触的地方感觉良好，皮质柔中带硬。 3、动力: 本人开车习惯略稳，并未感觉到车肉，“只有肉人没有肉车”（劲爆开车习惯的朋友请无视）。行车相当平滑，动力响应迅速，想超车就超车（不过转速高时发动机声音略响）。方向盘相当轻盈，换挡无顿挫（相比上一辆车为全新迈腾）。减震过滤到位。 4、油耗: 目前市区行驶500公里，油耗7.9。 5、车机: 确实比较老，个人感觉蓝色碎背景更降低清晰度。已在TB“林洁云蓝”购买专用隐藏扁线hicar盒子，适配良好，导航音视频均正常，提升车机价值。各旋钮设置阻尼到位。 6、空间: 够用但不突出，后排坐垫长。 7、隔音: 效果可以，车里很安静，高速声音可以接受。 8、空调: 给力够用，空气清新。 9、接口: 全车usb接口只有两个，扶手箱和后排空调处有type c快充接口，不是适合自己的充电习惯。 10、安全: 主动提醒和刹车功能，人为试验两次，意外试验一次，反应迅速。车道偏移有阻力提醒。

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4.64分“优秀”

开了半箱油，车主挺舒服的，动力够。 动力展开说一下，只要想超车，绝对没问题，放眼看看路上正常行驶车有几个是压速跑的，只要你压速跑就超80%车辆了，超10%跑就超过路面上95%车辆。所以不要说雷车肉，拿跑车给你开，你也只能这速度…… 舒适性，包括隔音，避震等等，个人觉得强于A4弱于A6，不要拿凯美瑞这些来比，不是一个层面 驾驶感受，四个字中规中矩，加速肯定没有带T的旅程，油门大了声音肯定大，试问有几个人开车会把油门踩一半以上。我开车算急的，都能接受，不要听键盘侠的。 油耗：没有太多参考性，只开了大半箱油，目前7.1，高架外环路较多，估计高速跑了20来公里，市区跑了50来公里， 车价：加3K送终身保养，送360，折耳，电尾门，其他常规赠送，贷款10万3年利息12700

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4.6分“优秀”

【购车经历】 车子是520老婆去提的，我也没开多少公里。外观无可挑剔，小日本还是很懂国人审美的，最喜欢侧面，修长车身很协调，一句话“优雅永不过时”。特地选秋山栗，我喜欢内饰明亮些，环境能影响情绪嘛。空间的话前后排都很大，座椅很软，坐着很舒服。 【最不满意】 配置的话只能说够用，现如今满大街新能源车的年代，车机真的很落后了。吐槽一点就是没有舒适进入，熄火居然只有方向盘动，座椅没有自动往后，有点不能接受。再者就是4S店说是不加价，但是精品一大堆，半步不让，一如既往的恶心。 【驾驶感受】 聊聊动力，“性能车”“公路闪电”“地标最慢豪华车”都是ES在网上被diss最多的地方，作为真正做出购买决定的车主，动力对于购买决策的占比往往不大，外观帅，空间大，品牌好是我买车决策的三大理由，之前看过车友写的一句话“你买不推荐，我买不听劝”真的概括到位了。 最后说一下，车子本质上是消费品，跟买衣服鞋子一样，喜欢就买嘛，量力而行，买了就不会后悔，毕竟以后肯定也会换车。一辆车陪不了你多长时间，开心就显得尤为重要了，谢谢各位老板围观。

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4.2分“优秀”

最满意的是外形绝对是C级车中NO.1的存在，最爱的是白色外观，每次都忍不住多看几眼；其次是智能驾驶配置也比同级别车多，比如全速自适应巡航、车道偏离预警、自动驻车很实用；另外就是沙发非常舒适。无钥匙开门、关门设计也不错，无需按钥匙，手一伸门开了，一点门把手车锁了。手机App远程开锁关锁功能也很实用，有时候不放心有没有锁好车门，也不用跑到车旁，手机App打开查看远程操作就可以了。App可以查询车的位置，不过这个能再精准一些就好了，有时候停车忘了车位可以帮助找车。 特别提一下这个全速自适应巡航，同价位车我看只有雷克萨斯和沃尔沃有，奔驰宝马连五六十万的车都没有。这个功能上高速特别赞，解放双手双脚，不用来回加油刹车到脚麻了。 比较垃圾的功能是自动启停，我老觉得反复启动会伤发动机，而且每次启动都抖一下也不舒服，所以每次上车都关自动启停。 油耗方面，目前只开了1000公里，最近一次加油后高速跑得多一些，油耗7.5升。

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4.7分“优秀”

6月7号提车，开了一个半月4950公里去做了保养，个人感受还是不错的，作为家用车完全满足我的需求，上下班跑的快速路，综合油耗5.5，不得不说彩虹国的车是真省油，每次去加油站，加油的小哥哥都问确定加92？我都要看着他说对的92加满，整体跑下来舒适度还是不错的，特别是在快速路上面车窗关起来相当的静音，不得不说空调是超级牛，我只开一格，我怕感冒，是真的冷，现在大夏天中午我出门也只开两格，不知道是不是肾虚，中间特意去跑了一趟高速，上120没有感觉到网络上说的那些问题，当然你问我为啥不在努力一下开140，一是年纪大了不喜欢刺激，二是怕罚款，然后我这边加装的氛围灯，电动尾门，折耳也没遇到异响，开始的时候我也纠结要不是试驾车有这玩意我估计我也不会装，所以我想这个可能取决你装潢师傅的手艺，总之，我对闪电侠很满意，一句话谁用谁知道，不接受喷子回复，这玩意就和你老婆一样，你喜欢不代表我有欲望

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3.93分“良好”

外观好看，车身较长，停车要谨慎。内饰感受一般，中控、安全带，天窗存在异响，需找4s处理，多处拆开贴绒布塞海绵，处理完安静很多。车辆配置一般，安全气囊配置足，车机系统比较落后，使用场景不多可以忽略，原车carlife一般无carplay，蓝牙通话感觉对方经常听不清不知道是不是系统原因。身高178空间感受够用，调完座椅后排一般，座椅舒适度高，后备箱空间够用。市区隔音优秀，高速表现一般，有些许风噪胎噪，下雨较大时车身有清脆铁皮声。动力一般，市区够用，急加速噪音较大有些许廉价感。车漆较薄，被人剐蹭补漆一面1200。90%市区油耗7.8，加92即可，第二年保费5600，用车成本低，保养免费。总体来看车辆适合市区通勤代步，处理完异响感受良好。

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4.2分“优秀”

5000公里感受更新： 【油耗】 目前行驶5000公里，市区路况较多。平均时速29km/h，目前油耗7.8L/100km；92粗粮相对而言油耗中规中矩。 【舒适性】 座椅包裹感及舒适度不错，腰部支撑好评。本人身高181，坐进车舱调整好姿势还是会感受头部有点压抑。不过现在习惯了也还好。后排座椅带过同事都说挺舒服腿部空间也足够，基本满足日常需求了。 【驾驶感受】 先说动力，还是那句话没有肉车只有肉人。静止情况下基本踩到2K转才松油门，虽然绝对动力不足但也谈不上雅迪车主嘴中的移动路障😊，2K转以上发动机噪音相对较大。 指向性还行，可能开的会比较快，有时候拐大弯会觉得有点遛尾。 【最满意】 入门级配置较为全面，主动车道偏离预警、被动行人保护、自适应巡航开高速比较轻松、茶色内饰挺耐看的也不容易脏。隔音效果总体好评，120以上主要还是风噪（原厂那批配的米其林3st胎）胎噪不算大了 【最不满意】 有点小异响。中控台，主驾驶门板可能低速车舱比较静谧，就反而更容易听到异响。不能忍，准备首保去4S店找师傅看看。

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4分“优秀”

下单后大半个月提车，在苏州的确算是很不错的了吧，效率绝对可以的，算是給老婆的生日礼物?， 开了差不多两周， 舒适度很不错， 速度没有问题，只要你舍得踩油门， 目前油耗14.7左右? 【最不满意】车里就半个油，我那台置换的大众速腾差不多加满油的。看看人家沃尔沃，加满油給车主。再说了，好歹我还介绍朋友过来买车，而且成交了不止一单[null] 【销售态度】苏州某新店这家小哥没的说忙前忙后，电话短信微信一直在线，不亏是苏北勤劳小伙，也是苏州某新店店里的销售冠军??????????? 【舒适性】目前最为满意的点。试驾了辉昂，迈腾，A4,A6，详见前一个帖子 ，这里不赘述了，这次置换主要是为了家人都舒适[null] 【空间表现】家用很够了，不喜欢车里放太多东西，日用的就好了 【乘坐体验】目前感受很好，后续可以继续补充过来 【油耗】才开了两周那么点，差不多14.7，个人油门舍得給，没有太多参考下，后续更新. 今天0110更新油耗14.2。 【购车经历】跑了几家，试驾了不少 ，考虑的家人乘坐的舒适性，最后还是定了雷克萨斯，家人的民主决定[null] 【驾驶感受】第一驾驶感觉良好，运动模式超车没有不任何不爽，之前手动挡超车低档瞬间上去，现在是运动模式上去，差别不大[null]，而且换挡拨片非常方便呢。 【提车价格】这个写出来不会被和谐吧35.Xxx,就这样吧[null][null] 最后mark一下，下一个目标LS500,夫人说了， 等我年薪到百万了，就提车.....?, 不说了，我去搬砖了?????

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4.8分“优秀”

喜欢这个车就是喜欢了外观和内饰了，我也刚刚30岁还不是很老，选择了凌波玉，媳妇喜欢就好 先说基本信息 买的是比较贵了，去年十月，等了三个月，加了将近2w的延保，送了盲区监测，电尾，自动折耳，隐藏式行车记录仪，垫子，膜，镀晶和些小东西 * 目前1900km，油耗7.9左右，我比较佛系，感觉油耗比我想象的高了 * 外观内饰 外观很漂亮不评价，内饰是我很喜欢的感觉，不简陋也不浮夸，科技感不多正合我意，我不喜欢花里胡哨的中控，很多的实体按键特别舒适，按键的阻尼调的很舒服。重点要夸的就是还有一个放CD的地方，之前买的CD终于有地方用了，有图。前排的灯是触摸的，触感相当舒服，空调的加温减温很有特色，档把很舒服，毕竟我是从手动挡转过来的，我实在是使用不惯旋钮换挡，感觉没啥驾驶体验。要表扬一下车机系统了，这车被吐槽的除了动力还有这个车机触控板了，当买了一个carplay转接头后，我给车机的打分从50变成90了，用了一个多月的触控板，终于可以按需操作了，顺手以后这个触控板也从劣势变优势了 * 驾驶体验 我追求的是平稳驾驶，所以我觉得动力挺够用的，同时也有小孩子了，不喜欢急冲急刹，虽然很佛系但开的不慢，平时也是顶着超速10%跑的。我也开过2.0t的，动力随心所欲，但我也不追求那个。隔音效果是真的好，在窗外根本听不到里面的人说话，驾驶过程中也基本是音乐的声音，减震也就是这个级别的车该有的样子 *意外之喜 辅助驾驶全系标配，acc自适应巡航是真的好用，春节堵车就靠它，很轻松，以前租的亚洲龙不是全速域自适应巡航，堵车没法用。有次倒车的时候有树枝树叶，我觉得问题不大，车子直接刹停了，感觉也挺好的 * 遗憾 有钱还是上豪华了，座椅通风对南方人很有用，反而座椅加热没啥用，后视镜折叠和下翻还是有点用的。再有点钱就上300了，除开动力，三眼灯看着也霸气 总得来说，这个车子和我的性格太匹配了，很多很细节的地方没说，真的很多很细腻的细节，比如灯光角度啥的。买车还是要看是不是自己喜欢，其他人说的“买这个还不如买xxx”的话听听就好，那是他喜欢的。缺点呢就是动力，只是对我来说，还好还好，车子有点长，停车不那么方便，凌波玉的漆太薄了，擦一下还是有点肉痛。顺便提一句，因为离4s近，一个月都去洗了三次车了，车主到店体验很好，而且保养的人每天都好多

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3.57分“良好”

试驾了雷克萨斯es200，我觉得这款车最大的优点减震有高级感，舒服。最大的缺点就是动力确实不足。 【驾驶感受】 操控：转向属于比较轻，指向也比较精准，唯一不足的就是转向响应稍微会慢一些。属于偏向舒适的转向调教。快速过弯能感觉到明显的侧倾，所以这辆车并不是一款运动车型。 动力：2.0搭配cvt变速箱，在动力表现方面在同价位确实有些差，速度超过80以后超车有点光吼不走的感觉。 舒适性：底盘过减速带，井盖，滤震处理的相当舒服，很有高级感，同价位可以说数一数二的水平。隔音表现，在低速100以内，无论是环境隔音，还是胎噪抑制的都不错，但是速度超过100以后，底盘的噪音会比较明显。然后发动机的噪音偏大，特别是急加速的时候，噪音不是很好听。 内饰用料：总的来说对得起这个价格，内饰用料摸到的都是软的，皮质包裹面积也大，触摸的感觉也挺好。 总结：这款2.0自吸的es，我个人觉得比较适合的人群。对动力要求不高，平时开车比较佛系，想要舒服放松的驾驶，那么这辆车就是你的不二之选。

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4.5分“优秀”

8月订车，11月提车，目前行驶800公里，给大家分享一下用车感受。 外观：没什么好说的，就是很惊艳，当初第一次看见这代es的时候就被凌厉的外观打动了。 内饰：整体氛围营造很有东方风韵，总体用料比较好，尤其是皮质方向盘的手感很赞，就是部分内饰细节处理有点粗糙，有待提升。 配置：毕竟是豪华品牌，虽然是全系最低配，但在同时保证安全性配置的同时配备了夹胶隔音玻璃、座椅加热、主副驾电动座椅等舒适性配置，相较于丰田某些低配车型矫枉过正般的过分倾向主动安全配置而欠缺基本舒适性配置的做法还是比较良心的。 空间：B+级的车型定位保证了一定的车内空间，对于普通三口或四口之家来说完全够用，偶尔用于商务接待也完全没有问题。 操控：转向手感很线性，转向虚位很小。手动模式是给我比较大的惊喜，很难想象一个配备cvt变速箱能够做到档位切换和发动机转速这么完美的衔接，动力请求的响应相当迅速，我觉得可以满足绝大多数普通驾驶员的操控需求。 动力：在0-80km/h速度区间完全够用，主要得益于迅速的动力响应和流畅的行驶品质。高速100km/h以上进行超车的时候会比较吃力，需要深踩油门持续进行动力输出才能完成。 舒适性：座椅人体工程学模型设计比较人性化尤其是后排座椅，对腿部的承托比较到位。 缺点：1.冷车启动发动机声音比较大比较吵，地板油急加速时发动机的噪音比较大，影响车的高级感。2.在市区低速行驶深一脚浅一脚的工况下车辆会有细微的闯动和顿挫感，并非全工况完全平顺。

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3.43分“良好”

作为在中国市场销量最高的雷克萨斯品牌车型，ES这款车型还是很有号召力的。但这种号召力在年轻群体当中不存在，尤其是ES200车型，百公里加速10秒开外，被调侃为“公路闪电”。 先聊动力层面吧，整车搭载是代号M20A的2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩208N·m。参数上似乎还是比较激进的，但是整车匹配的是一套CVT无级变速箱。这让这套动力组合几乎没有任何乐趣可言，当然好处就是动态表现足够平顺。另外整车的整备质量是1610kg，同级别中算是非常轻的类型了。整车前段的加速表现倒是比较轻快的，这也是丰田家用车的一贯调校。但当时速来到70km/h以后，整车的再加速能力就表现出力不从心了。 空间层面，这点算是雷克萨斯ES的优势了。整车轴距为2870mm，数据上似乎一般，但是整车内部空间利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳左右，而腿部空间为3拳有余，这个表现大家可以做个参考。不过整车后排中央地台还是有明显的隆起，这点对于前驱车来讲不算友好。也明显的压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 智能科技部分，是整车较为薄弱的地方了。12.3英寸的中控屏幕支持CarPlay、导航、多媒体系统。除此之外似乎没有亮眼的功能了，对比当今大部分10万出头国产车型，雷克萨斯ES200也没有任何优势。 这款入门级车型的指导价格并不低，是来到了29.69万元。这个价位我们能选择的车型太多了，豪华品牌都有不少。所以，真的没理由去选择一台动力弱，配置低的车型。

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4分“优秀”

之前的购车想法很简单:30-40万的预算、豪华品牌、保值(考虑三年内换车)、使用成本低。前后看了宝马3系、奔驰C、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、奥迪A6L、还有就是雷克萨斯。对比之下符合我要求的似乎只有雷克萨斯了，同时它也符合我需要设定的低调有内涵的人设。作为商务兼带家用我感觉雷克萨斯是绝对够用的，加上销售态度不错看了两次就果断订车了。当时得知要中期改款，1-3个月提车还要加价更多，6个月提车还能卡到改款后。所以当时三月份订车时毫不犹豫的选择了等6个月，也就是直到9月提车。中间也有过几次等的想放弃了，加上项目顺利购车心理预算到了40-50万，一度想放弃换5、6、E，不过最终还是选择不忘初心。提车到一个月了，整体感觉还是不错的，油耗6.7，空间上绝对够用，驾驶比较平顺，动力上算不上强但是也够用了。自己坐过一次后排感觉不错，家里人也说后排坐着很舒服。再凡尔赛一下，我靠人品摇到了一个555尾号的车牌！

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2.79分“一般”

200卓越刚刚提车一个多月 不算利息34.1 ，现在好像听说正常32左右就可以下来了，不算个别一线城市30左右，唉知道晚定一个月咯，最少亏2万块钱啊😭，当初保险买了1.2w，加上购置税26100，上牌3000，当初就还有将近5千到1w的空间议价空间，没有认真的货比三家，多找几个销售，现在想想那都是自己的钱啊，挣钱那么难 现在给想入手的推荐真心意见，不要像我一样踩坑，200卓越版嘛，打他不优惠，因为有购置税减半，大多4儿子店不会给你车架的优惠的，车价29.49，购置税半折1.3w，上牌千万不要超过1w，可能是保险买多销售有提成吧，我的保险1.2万，上牌最多2000，不能给多，合计320000落地，做个按揭给销售，他也要吃饭的 贷款最好10w以内3年还完，最重要的一点就是确定好车了，去附近跑3家4s店，多找几个销售，拿着价格去砍价，切记不要上头直接订，坚决价格不到位不交钱，能省一点是一点不是吗，都是自己的钱啊，希望大家不要和我一样踩雷