【购车经历】
车子是520老婆去提的,我也没开多少公里。外观无可挑剔,小日本还是很懂国人审美的,最喜欢侧面,修长车身很协调,一句话“优雅永不过时”。特地选秋山栗,我喜欢内饰明亮些,环境能影响情绪嘛。空间的话前后排都很大,座椅很软,坐着很舒服。
【最不满意】
配置的话只能说够用,现如今满大街新能源车的年代,车机真的很落后了。吐槽一点就是没有舒适进入,熄火居然只有方向盘动,座椅没有自动往后,有点不能接受。再者就是4S店说是不加价,但是精品一大堆,半步不让,一如既往的恶心。
【驾驶感受】
聊聊动力,“性能车”“公路闪电”“地标最慢豪华车”都是ES在网上被diss最多的地方,作为真正做出购买决定的车主,动力对于购买决策的占比往往不大,外观帅,空间大,品牌好是我买车决策的三大理由,之前看过车友写的一句话“你买不推荐,我买不听劝”真的概括到位了。
最后说一下,车子本质上是消费品,跟买衣服鞋子一样,喜欢就买嘛,量力而行,买了就不会后悔,毕竟以后肯定也会换车。一辆车陪不了你多长时间,开心就显得尤为重要了,谢谢各位老板围观。
爸爸的爹爹叫爷爷:开自己喜欢的车,有恶狗拦路就撞过去
深圳拥鄧:的确是老头乐。速度40以下像大水牛🐃起步
专喷黑子和喷子:老头乐
【最满意】雷克萨斯的造型一直是我的菜,改款之后,ES增加了L型纺锤格栅,颜值拉满,让人眼前一亮,流线型腰线也听好。它看着有点儿时尚,但并没有太过年轻,不得不说对消费者口味的拿捏十分到位。
【最不满意】动力不行,配置偏弱。
【空间】空间不错,当然与长轴版BBA相比还是弱了点,但也没差太多,驾驶席座椅可以前后垂直调节,坐垫长度没有做减法,对大腿的承托非常不错,而且头部的与量也比较多,前排扶手箱空间很大,后排扶手也有杯架,此外前后排都有充电接口。当然了,后排座椅不能放倒有点尴尬,好吧,毕竟一般来说买豪车的人也不会用它去拉货,差不多能放进去3个行李箱就是极限了,适合中短途出行。
【动力】也就那样吧,热效率达到40%是发动机的亮点,省油嘛,但是峰值扭矩只有208N·m真的是速度替补上去,基本上只能用来上下班。或者说,当你开这台车的时候,你需要得去磨一磨自己的性子,平稳开车,反正再怎么踩油门也开不快,那么就干脆保持一直慢慢开吧,生活要慢慢来。
【操控】手感不错,转向清晰,底盘很软,和BBA的路感截然不同。此外它配备了雷克萨斯的主动安全系统,安全第一,智能不能替代人,但能够帮忙解决非常多的问题,良好的意识+系统的提醒可以让你平安回家。
【舒适性】前排座椅靠背是两段式设计,所以有不错的包裹性,腰部支撑功能是长时间开车时的一剂良药,加热功能在冬天会比较舒服。而且整体的静谧性做得好,一方面是发动机声音小,毕竟它弱嘛,另一方面则是它的前排有双侧玻璃,而且在隔音材料上下了血本,整体做工也绝对是顶级水准,仿真皮革的触感不错,而且也比较容易打理。
不管是外观,还是驾驶感受,乘坐感受,都非常不错。唯一要吐槽的就是他的配置和动力,一个2.0的排量,才一百多的马力。还有就是中控屏幕也不安逸。
朝夕zxzx:我订车说的是有区域保护 在成都购买只能上成都牌 要压6个月大本 是不是套路哦